Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 03.03.2011., 14:24   #1421
Hvala vam puno ali benzinac nikada nije bio opcija tako da mi ti podatci nisu bitni, zanima ma CR TDI!!
Dogfighter is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.03.2011., 14:28   #1422
pa ja vec rekao svoje. nece pogrijesiti koji god uzme, bilo to 1.6 TDI ili 2.0 TDI. dapace ovi sad TDI motori su bolji od predhodnika 2.0 TDI PD 16v te zbog common-rail tehnologije vise nema onih pumpa-duse koje su odlazile na starom 2.0 ali i na nekim 1.9 TDI motorima su imali problema s njima jer su relativno rano odlazile..

jos jedna stvar, glede tih novih VW TDI motora jedino moze biti problem sto je VW relativno nov s tehologijom common-rail te da su nesto ''zaribali'' no to ce vrijeme pokazati. naime ostali proizvodjaci su vec dulje vremena s tom tehnologijom a VW tek odnedavno. no ne kazem da sad ti novi TDI motori ne valjaju, mislim da su ok. a koliko znam onaj 3.0 TDI V6 je dulje u gami skupljih modela i u Audiju i u VW (Phaeton, A6, A8, Touareg) i taj motor je common rail, pa si kontam da su s tim motorom usli kao ''testnim'' da vise kako se ponasa ta tehnologija. mislim da nemas brige glede svih novih TDI motora. uzmi jednog, a pogotovo ako imas novaca za 2.0 TDI, kupuj, motor je ko skrojen za Golfa. samo kosta podosta (po meni cak i previse)
BB87 is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.03.2011., 14:47   #1423
Bitno da je Giga iz šupe već saznao da motori ne valjaju
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.03.2011., 14:53   #1424
hehe ma nije problem bio u inzenjerima, znali su oni s cime imaju posla, problem su bili ovi iz uprave sto nisu htjeli ''bacit u smece'' tehnologiju PD u koju su toliko puno ulozili a koja je u konacnici na kraju davala tlakove brizganja cak i do 2400 bara.. no kao i svi morali su preci na common rail ako su htjeli 4 ventila po cilindru
BB87 is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.03.2011., 15:01   #1425
Quote:
CDRW kaže: Pogledaj post
Bitno da je Giga iz šupe već saznao da motori ne valjaju
To i mene fascinira... zanima me koju mu je alternativu ponudio
__________________
OFF DUTY
STINGer is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.03.2011., 15:09   #1426
Quote:
STINGer kaže: Pogledaj post
To i mene fascinira... zanima me koju mu je alternativu ponudio
Pazi - ima smisla ako se montira na Caddy ili slično RADNO vozilo - onda je manje specifično opterećenje sigurno bolje - dakle 2.0 110 ks je bolja opcija od 1.6 105. Možeš očekivat jako dugi vjek trajanja takvog motora.

Ali za običam auto, kojem je projektirani vijek 250 tkm 1.6 će izvući bez problema a ušteda goriva će bit značajna (nek štedi samo 5 deci za 250 tkm je to više od 10.000 kn).
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.03.2011., 15:32   #1427
Baš sam jučer vozio novu Jettu 1.6 TDI od 105 ks. Sasvim uredan motorić, lijepo ide, malo troši... stvarno nema potrebe za jačim
__________________
OFF DUTY
STINGer is offline  
Odgovori s citatom
Old 03.03.2011., 18:02   #1428
Quote:
CDRW kaže: Pogledaj post
Pazi - ima smisla ako se montira na Caddy ili slično RADNO vozilo - onda je manje specifično opterećenje sigurno bolje - dakle 2.0 110 ks je bolja opcija od 1.6 105. Možeš očekivat jako dugi vjek trajanja takvog motora.

Ali za običam auto, kojem je projektirani vijek 250 tkm 1.6 će izvući bez problema a ušteda goriva će bit značajna (nek štedi samo 5 deci za 250 tkm je to više od 10.000 kn).

da ti ja kazem kolko ima km moj 1.9 tdi 105 pumpa dizna ti bi pao u nesvjest

htio sam reci da ce motor izdrzati tih 250 000km makar ga vozio 24 h pun gas svaki drugi dan

Moj izbor bi bio 1.6 TDI plus powerbox, imas sad tu kod nas u hr za 250 eura kvalitetnu izvedbu, iz prve ruke kazem da ide puuuuuno bolje.
Govorim za Golf 6 1.6 TDI 105 ks +
_slatk_i is offline  
Odgovori s citatom
Old 04.03.2011., 15:54   #1429
Quote:
Dogfighter kaže: Pogledaj post
Pozdrav, pratio sam malo temu i odlučio se za VW Golf 6 105ks, ali je jedan mehaničar tati bacio bubu da taj motor ne valja, nisam imao živaca pitati šta ne valja (kad se ne kužim u to), ali svejedno me zanima vaše mišljenje, nešta sam tu čitao da se motor dok je hladan vrti na visokim kretajima da se pričisti nešta, nemam pojma ugl. ako netko imam pouzdaniji info o ovome motoru bio bih zahvalan kada bi mi pomogao, inače do sada se vozio 105ks u Caddy-u "obični" TDI, hvala!
Vozim službeni golf s tim motorom - oduševljen sam. Privatno vozim peticu 1.9 105 KS pa svakodnevno uspoređujem ta dva motora. Potrošnja je sada negdje podjednaka, ali u šestici će vremenom nešto pasti dok se dobro razradi. Računaj između 6 i 6.5 prosjek.

Ono što me najviše fascinira je mirnoća rada motora, u odnosu na 1.9 je duplo tiši. Masa ljudi me pitala jel to benzinac kada sam ih vozio..

Sviđa mi se i mjenjač, brzine su duže nego na petici. U petoj na 3000 okretaja ide 160 i pri toj brzini uopće nije bučan i ne troši puno. Brže od toga ga je besmisleno stiskati. Najljepše je ploviti oko 140..

Mrvicu je anemičniji od 1.9, ali to je zanemarivo, čak mi je i ugodnije što kultiviranije i ravnomjernije razvija snagu, nema onih napornih iznenadnih "potisaka" kao kod petice...

Dosta je i udobniji od moje petice, ali tu ima i dimenzija guma ulogu, petica je na 16`, a šestica na 15` kotačima.

U firmi ih imamo puno takvih s tim motorom i s niti jednim do sada nikakvih problema.

Moja preporuka je da bez ikakvog straha kupite taj auto, oduševiti ćete se već prvim kilometrima!

A ovi "mehaničari", ajme...
Henry Miller is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.03.2011., 00:04   #1430
Quote:
Henry Miller kaže: Pogledaj post
Vozim službeni golf s tim motorom - oduševljen sam. Privatno vozim peticu 1.9 105 KS pa svakodnevno uspoređujem ta dva motora. Potrošnja je sada negdje podjednaka, ali u šestici će vremenom nešto pasti dok se dobro razradi. Računaj između 6 i 6.5 prosjek.

Ono što me najviše fascinira je mirnoća rada motora, u odnosu na 1.9 je duplo tiši. Masa ljudi me pitala jel to benzinac kada sam ih vozio..

Sviđa mi se i mjenjač, brzine su duže nego na petici. U petoj na 3000 okretaja ide 160 i pri toj brzini uopće nije bučan i ne troši puno. Brže od toga ga je besmisleno stiskati. Najljepše je ploviti oko 140..

Mrvicu je anemičniji od 1.9, ali to je zanemarivo, čak mi je i ugodnije što kultiviranije i ravnomjernije razvija snagu, nema onih napornih iznenadnih "potisaka" kao kod petice...

Dosta je i udobniji od moje petice, ali tu ima i dimenzija guma ulogu, petica je na 16`, a šestica na 15` kotačima.

U firmi ih imamo puno takvih s tim motorom i s niti jednim do sada nikakvih problema.

Moja preporuka je da bez ikakvog straha kupite taj auto, oduševiti ćete se već prvim kilometrima!

A ovi "mehaničari", ajme...
Kao vlasnik Golfa 6 1.6 TDI CR 105 vise od pola godine i prevaljenih bezmalo 14000km, sve ovde receno je u potpunost tacno, a isto se odnosi i na usporedbu sa 1.9 TDI PD 105 koi sam takodje vozio u Octaviju.
A u vezi komentara "Dogfighter" - nešta sam tu čitao da se motor dok je hladan vrti na visokim kretajima da se pričisti nešta - motor se nikad bar za sada nije vrtio na visokim okretaima kad je hladan, cak sta vise iznendjuje neverovatno tih rad motora na minusnim temperaturama kad ga startujes (ipak je dizelas pa makar bio i CR), nego ovde oko okretaja je spomenuto da se ponekad isti povise od 800 na 900 u leru i to se da primetiti kada je auto vec postigao neku radnu temperaturu i isto je tada propraceno malo nemirnim i malo bucnijim radom motora (tako je bar kod mene slucaj). Objasnjenje za to je navodno zbog DPF filtera (princip regeneracije se manifestira na taj nacin-bar tako kazu u ovlascenom servisu), kako i da je ako vec moram bar za sada naci neku manu ovog motora to je bas taj DPF filter (kolko je to realan problem, a koliko auto-sugestija pokazace vreme) mada danas i ne postoi na trzistu moderni dizelas bez tog filtera.

Zadnje uređivanje pezetka : 05.03.2011. at 00:13.
pezetka is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.03.2011., 00:24   #1431
Do mora i nazad sa punim rezervoarom 1200km 1.6Tdi/105ks ...
fandjo30 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.03.2011., 15:06   #1432
Quote:
Henry Miller kaže: Pogledaj post
Vozim službeni golf s tim motorom - oduševljen sam. Privatno vozim peticu 1.9 105 KS pa svakodnevno uspoređujem ta dva motora. Potrošnja je sada negdje podjednaka, ali u šestici će vremenom nešto pasti dok se dobro razradi. Računaj između 6 i 6.5 prosjek.

Ono što me najviše fascinira je mirnoća rada motora, u odnosu na 1.9 je duplo tiši. Masa ljudi me pitala jel to benzinac kada sam ih vozio..

Sviđa mi se i mjenjač, brzine su duže nego na petici. U petoj na 3000 okretaja ide 160 i pri toj brzini uopće nije bučan i ne troši puno. Brže od toga ga je besmisleno stiskati. Najljepše je ploviti oko 140..

Mrvicu je anemičniji od 1.9, ali to je zanemarivo, čak mi je i ugodnije što kultiviranije i ravnomjernije razvija snagu, nema onih napornih iznenadnih "potisaka" kao kod petice...

Dosta je i udobniji od moje petice, ali tu ima i dimenzija guma ulogu, petica je na 16`, a šestica na 15` kotačima.

U firmi ih imamo puno takvih s tim motorom i s niti jednim do sada nikakvih problema.

Moja preporuka je da bez ikakvog straha kupite taj auto, oduševiti ćete se već prvim kilometrima!

A ovi "mehaničari", ajme...
Nemoj tako, pa to je jedna od draži tog motora!
SCHNITZER is offline  
Odgovori s citatom
Old 23.03.2011., 20:57   #1433
bio sam neki dan u Munchenu i skoknuo do jednog VW salona jer sam izvana vidio da imaju crni R model....

auto mi je preheben dok sam se sjel u njega, koža, DSG, crne alufelge......stvarno zvijer od auta.....cijenu nisam pogledalo nažalost
Komar22 is offline  
Odgovori s citatom
Old 23.03.2011., 21:12   #1434
Pa odi na konfigurator pa ga složi i vidi cijenu... jedino ne znam kakve to veze ima sa ovim topikom?!
__________________
OFF DUTY
STINGer is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.03.2011., 09:30   #1435
Do sada sam pronašao samo jednu zamjerku na šesticu, srećom nije neka bitna stvar i to se može potpuno zanemariti, ali malo iritira. Radi se o onom pokazivaču koji sugerira šaltanje u višu brzinu. Nekako mi se čini da sugerira šaltanje na nenormalno niskim okretajima. Pokušao sam par puta voziti na taj način, čisto da vidim kako bi to izgledalo, ali tako se gotovo da i ne može voziti. Vozim na 1500 okretaja i on mi sugerira šaltanje u višu.

Na taj način vozio bih se tek na nešto višim okretajima od ler gasa. Znam da su složili motor tako da ga to ne uništava baš jako, ali ipak mi to ne izgleda previše pametno, ja ga jednostavno ne volim spuštati ispod 1500...

Očito su to uveli samo zbog uštede goriva. A jebem ti takvu oštedu od deci, dva kada motor radi kao da će umrijeti svaki tren. I što je najgore, iz tih se okretaja jedva može ubrzavati pa opet treba šaltati u nižu kada se želi malo brže ubrzati. A to je opet jedan dodatni posao..

Jel netko od vas vozi prema tom pokazivaču?
Henry Miller is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.03.2011., 09:41   #1436
Drugi auto, ali bez pokazivača. Ali prema programu za štedljivu vožnju ide nekako 1->2 cca 2000-2200 okretaja i za svaku slijedeću brzinu 3, 4, 5 i 6 prebacuje se sve ranije.


U principu se tako može voziti bez problema. Kada štedim pazim da šaltam oko 2000 okretaja.


Evo kako to izgleda iz aplikacije.

Zelena oznaka je preporučeno mijenjanje brzina

http://www.youtube.com/watch?v=GVHhzIqOaPU

ili grafički

__________________
Be Water My Friend

Zadnje uređivanje get : 24.03.2011. at 10:03.
get is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.03.2011., 10:49   #1437
Quote:
Henry Miller kaže: Pogledaj post
Do sada sam pronašao samo jednu zamjerku na šesticu, srećom nije neka bitna stvar i to se može potpuno zanemariti, ali malo iritira. Radi se o onom pokazivaču koji sugerira šaltanje u višu brzinu. Nekako mi se čini da sugerira šaltanje na nenormalno niskim okretajima. Pokušao sam par puta voziti na taj način, čisto da vidim kako bi to izgledalo, ali tako se gotovo da i ne može voziti. Vozim na 1500 okretaja i on mi sugerira šaltanje u višu.


Jel netko od vas vozi prema tom pokazivaču?
Da imaš DSG tako bi i vozio, što da ti kažem ali evo danas kad sam išao na posao radi jednog trola na trugom topiću sam pratio potrošnju - prva do 2200 o/min, druga do 2000 o/min dok 5-6-7 šalta na 1500 o/min .... na kraju ostane u najvišoj mogućoj brzini na 1200 o/min

Blaženi supercharger ...
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.03.2011., 11:23   #1438
Quote:
CDRW kaže: Pogledaj post
Da imaš DSG tako bi i vozio, što da ti kažem ali evo danas kad sam išao na posao radi jednog trola na trugom topiću sam pratio potrošnju - prva do 2200 o/min, druga do 2000 o/min dok 5-6-7 šalta na 1500 o/min .... na kraju ostane u najvišoj mogućoj brzini na 1200 o/min

Blaženi supercharger ...
Sada kužim frenda koji je kupio GTD-a s DSG-om i kaže da ga većinom vozi na manualnom šaltanju jer ga živcira to šaltanje na (pre)niskim okretajima.

Vidio sam na topicu o polu da ti neki ne vjeruju za potrošnju... Evo frendica je preuzela neki dan isti golf kao tvoj, ali s ručnim mjenjačem i 17` kotačima, sportsko podvozje.. Sada čekam da skupi nešto više kilometara pa da vidimo kako će se kretati potrošnja, vožnja je većinom po ZG...

S obzirom na ručni mjenjač i šire gume, vjerujem da će trošiti nešto malo više od tvog, što znači da očekujemo potrošnju između 8 i 9 l.. Eto, za koji dan ćemo dobiti prve informacije...

Valjda Jole neće i mene oprati..
Henry Miller is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.03.2011., 12:08   #1439
Ma Josip je trol tu je problem - sad me nađe jebat jel imam službeno mjerenje - imam. Eno ga u SLUŽBENIM podacima o autu - 7,6 litara. Pita jel imam dokaz za potrošnju - imam i to: eno ga u mojoj garaži.

Ovo je potrošnja od jučer naveče kad sam s posla išao doma:

http://img21.imageshack.us/i/dsc00721nd.jpg/

Ovo je od danas ujutro kad sam išao NA posao (vidi se manje prometa i nekih desetak km koje imam od posla do doma a i nizbrdica - Remete su iznad Sesveta):

http://img96.imageshack.us/i/dsc00722r.jpg/

A ovo je prosjek ovog tanka (strogo Zagreb) - vidi se po brojkici 2 u gornjem desnom uglu:

http://img849.imageshack.us/i/dsc00723c.jpg/

Ako trol ima još koje pitanje slobodan sam stavit sebe i auto na raspolaganje pa da cjeli dan kružimo gradom za metodu tank-tank. Samo da mu odma napomenem da je moja satnica opako skupa.
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.03.2011., 12:16   #1440
Za što ti je ona zelena lampica što se nazire kraj kazaljke brzinomjera?
__________________
Vratite nam krvopiju!!!
palj is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 12:50.