Renault Megane RS IV

[moril]

Boli me đon kak se zove zadnja osovina kada se ovako vozi

https://www.youtube.com/watch?v=xsPS3cVcRiI

[Nelson Piquet]

Da ali kad se nešto ovako desi onda debelo razmisliš zašto nemaš lakši multilink pozadi.

https://youtu.be/LgaadhL9FvU

Provali kako Focus mirno prolazi dok se Megan zanosi. Ima gomila Megana kojima upravo zadnji kraj pobegne, neko iskontroliše nego odvali ogradu.


Ovde su uporedili sa Seatom i tačno se vidi nervozan zadnji kraj (kako se odiže unutrašnji točak).

https://youtu.be/QtelVhTYHjI

[moril]

Smiješan si.
Ova prva snimka ne dokazuje ništa. Kaj misliš da auto s mulitilinkom nemože izletjeti sa staze ako magarac za volanom pretjera.
A ovo zanošenje stražnjeg kraja u testovima engleskih sajtova je namjerno isprovocirano i fino kontrolirano, dok je odizanje zadnjeg unutrašnjeg kotača svojevrsni "trademark" fino podešenih francuskih hot hatchova. Zato npr. Audi S3 nikako ne možeš natjerati na klizanje bokom, klizi samo preko nosa, i nije nimalo zanimljiv za vožnju. A zamisli, ima čarobni multilink

[Lucky-ZG]

Nelson Piquet kaže:

Ovde su uporedili sa Seatom i tačno se vidi nervozan zadnji kraj (kako se odiže unutrašnji točak).

https://youtu.be/QtelVhTYHjI

I svejedno je pobjedio i hvale ga na sva zvona.

[ISB123]

To je tipični "lift-off" oversteer u zavoju, dogodi se tijekom naglog puštanja gasa u zavoju zato što rastereti već i ovako LAGANI zadnji kraj auta, lako se ispravi samo davanjem gasa..


Vrhunski multilink
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
https://youtu.be/53pjVf_bp-4?t=6m41s

[Troskot]

A manevar na volanu?

[Troskot]

Nelson Piquet kaže:

Da ali kad se nešto ovako desi onda debelo razmisliš zašto nemaš lakši multilink pozadi.

https://youtu.be/LgaadhL9FvU

Provali kako Focus mirno prolazi dok se Megan zanosi. Ima gomila Megana kojima upravo zadnji kraj pobegne, neko iskontroliše nego odvali ogradu.


Ovde su uporedili sa Seatom i tačno se vidi nervozan zadnji kraj (kako se odiže unutrašnji točak).

https://youtu.be/QtelVhTYHjI

Eee Nelsone, Nelsone

to što ne znaš vozit takvu zvijer (kao ni ja) ne znači da nevalja...

[ISB123]

Troskot kaže:

A manevar na volanu?

Motaš kontra

[Troskot]

Znam, samo sam reagirao jer si napisao da ga ispraviš samo dodavanjem gasa.

[Nelson Piquet]

Kontriram sa lakoćom 40 tona a ne ovo malo sa 1.5 t. Kad ti kao detetu uđe u krv klizanje prvo na kartingu posle Golfovi (ista taljiga kao i ovde) onda sve mora da se puni adrenalinom. Inače dosadno.

[Nelson Piquet]

Biće zanimljivo ako uđu 2018.




http://www.tcr-series.com/index.php/...-track-in-2018

[Markkonen]

moril kaže:

Smiješan si.
Ova prva snimka ne dokazuje ništa. Kaj misliš da auto s mulitilinkom nemože izletjeti sa staze ako magarac za volanom pretjera.
A ovo zanošenje stražnjeg kraja u testovima engleskih sajtova je namjerno isprovocirano i fino kontrolirano, dok je odizanje zadnjeg unutrašnjeg kotača svojevrsni "trademark" fino podešenih francuskih hot hatchova. Zato npr. Audi S3 nikako ne možeš natjerati na klizanje bokom, klizi samo preko nosa, i nije nimalo zanimljiv za vožnju. A zamisli, ima čarobni multilink

Taman sam htio napisati isto...

Podizanje straznje nogice kao kad pas pisa, dogadja se zato sto su stariji Francuzi, npr. Peugeot 205 GTi/Rallye, Peugeot 106 GTi/Rallye, Peugeot 306 GTi-6/Rallye, Renault 5 GT Turbo, unatoc prednjem pogonu podeseni na lagani oversteer (preupravljanje)... Dizanjem vanjskog zadnjeg kotaca u zavoju smanjuje se understeer (podupravljanje)...

Zanimljivo da neki automobili dizu prednji kotac u zavoju, recimo jako je izrazeno kod starijih Porschea, a ostalo je prisutno i kod novijih, podizanje unutrasnjeg prednjeg kotaca u zavoju...

[frANZi50]

Nelson Piquet kaže:

Kontriram sa lakoćom 40 tona a ne ovo malo sa 1.5 t. Kad ti kao detetu uđe u krv klizanje prvo na kartingu posle Golfovi (ista taljiga kao i ovde) onda sve mora da se puni adrenalinom. Inače dosadno.

Ja bih rekao da ti nemaš pojma, jer da imaš, za primjer ne bi stavljao ove filmiće.

[Nelson Piquet]

Upravo suprotno , nemate osnovno znanje za bilo kakvu zdravu diskusiju.

[frANZi50]

Nelson Piquet kaže:

Upravo suprotno , nemate osnovno znanje za bilo kakvu zdravu diskusiju.

[sony xperia u]

Kako vas lik trola

[moril]

Nelson Piquet Baš me zanima kako ćeš mijenjati smjer klizanja sa 40 tona, kao što radi npr. ovaj u odličnom videu koji si kao negativan primjer špostavio, a ubiti si sam sebe demantirao sa tim videom, gdje se najbolje vidi kakve su dinamičke kvalitete auta sa krutom zadnjom osovinom. Ili si ti još jedan odonih koi su stava da je teži auto stabilniji, jer kao "dvijeipo tone pritišču ga odtlo, a ovaj lagani leti po cesti i nestabilan je", kakvih priča sam se obično naslušao od stručnjaka poput tebe.

[Amarino]

Je li mislite da megane ne bi bio jos bolji sa multilinkom

[frenchman]

Tebi bi bilo bolje da brineš da ti korozija ne pojede auto, umjesto što brineš o multilinku na Meganeu.

[Nelson Piquet]

moril kaže:

Nelson Piquet Baš me zanima kako ćeš mijenjati smjer klizanja sa 40 tona, kao što radi npr. ovaj u odličnom videu koji si kao negativan primjer špostavio, a ubiti si sam sebe demantirao sa tim videom, gdje se najbolje vidi kakve su dinamičke kvalitete auta sa krutom zadnjom osovinom. Ili si ti još jedan odonih koi su stava da je teži auto stabilniji, jer kao "dvijeipo tone pritišču ga odtlo, a ovaj lagani leti po cesti i nestabilan je", kakvih priča sam se obično naslušao od stručnjaka poput tebe.

Bez 25 tona tereta ništa od prijanjanja.

Dinamičke kvalitete osovine koja kliza ? OK ko zna da kontroliše i da brzo odreaguje a šta sa onima koje iznenadi pa završe u ogradi.

Ima ih gomila na Nordschleife kojima je zadnji deo pobegao.

Amarino kaže:

Je li mislite da megane ne bi bio jos bolji sa multilinkom

Mogla bi rasprava da ide u pravom smeru, gde je i trebala da ide.
I ne mora multilink dovoljno je i prosto nezavisno vešanje.