|
15.12.2014., 23:32
|
#1
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2009.
Postova: 6
|
Hyundai Accent, 1.3 55kw 2001
postovanje, imam malo cudan problem, auto lijepo radi na leru, lijepo prima gas samo kad saltam brzine i pri kretanju ili kad se hocu voziti u vecoj brzini na manjim okretajima negdje izmedju 1000 i 1500 okretaja tj. negdje oko 1300 okretaja kao da se ugasi i ponovo upali, to zna biti nezgodno u zavojima ili na semaforima kad se lagano krece, on samo potone, razmisljam da su svjecice problem ali ih jos nisam stigao promjniti, provjeravao sam kablove (rukom presao po mraku preko njih, i nista me nije steplo a nigdje ni nesvjetli okolo), a i razmisljao sam da bi mogao biti razvodnik paljenja, to su neka moja misljenja, ali auto data kaze za neke takve slucajeve da su maf senzor, lambda, ecu, i svasta jos nesto.... i da jos jedna stvar koja mozda je bitna ili nije, cesto se pali ventilator hladnjaka i kad su vanjske temperature bile jako niske, dok u autu mjerac za temperaturu uvijek ispod pola stoji kad se zagrije.... nabavio sam prije i onaj obd2 (elm 327) na bluetoth i sve je radilo ok mjerio je sve sto je mjeriti moglo, isao sam na ocitanje gresaka nije nista ocitao, a na neku profi opremu za skeniranje gresaka nisam isao... problem se poceo javljati u zadnjih nekoliko dana, ali nestignem ici ni kod majstora a ni sam pogledati jer mi se malo zivot zakomplicirao, okrenuo skroz naopako, a auto mi svakodnevno treba. ako je netko imao slicna iskustva moze nam ih podjeliti... inace auto trosi negdje oko 8.5 litara benzina kombajnirane voznje... eh da i jos dali netko zna kako rijesiti lupkanje, zujanje u kontrolnoj tabli, krene zujati na 2500 okretaja i zaustavi se na 3000, nisam skidao jos sat da vidim da li je mozda sajla, mozda netko ima neko rijesenje.... Hvala unaprijed.... lijep pozdrav
|
|
|
15.12.2014., 23:58
|
#2
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2010.
Postova: 14,345
|
prestani mučiti taj auto s okretajima ispod 2000 jer to nisu okretaji za vožnju.....ako se mislš vozit obavezno okretaji preko 2000,najbolje bi bilo oko 2500
porošnja ti je ok
vjerojatno ti šuška sajla koja ide u km sat....km sat se lako skida ,imaš par vida...namotaj malo teflona na nju...pa probaj ponvov veatiti...i protresi km sat ...nožda koj zupčanik plastični zeza
često paljenje ventilatora hladnjaka...ili neki senzort zeza il ti termo ventil ne otvara kako treba,il imaš nekog smeča u sistemu za hlađenje...
|
|
|
16.12.2014., 00:02
|
#3
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2009.
Postova: 6
|
pa problem je i pri kretanju jer na tim okretajim zacuka kao da se oce ugasiti.... nezgodno jako na semaforima kad potone dolje kao da kocis naglo....
|
|
|
17.12.2014., 17:49
|
#5
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2005.
Lokacija: zagreb
Postova: 27,469
|
ventilator ti se stalno pali jer ti fali antifriza u hladnjaku.
u exp posudi ga ima ali zbog neispravnog čepa hladnjak je prazan.
zacukivanje je zbog MAF-a, rupe u usisu na koju vuče falš zrak ili eventualno zbog razvodne kape.
|
|
|
18.12.2014., 09:02
|
#6
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2010.
Postova: 14,345
|
nema veze čep jer accent ima otvorenu posudu....
|
|
|
18.12.2014., 09:55
|
#7
|
Registrirani korisnik
Registracija: Apr 2014.
Lokacija: ja sam prokleti kralj zapruđa i utrina
Postova: 4,748
|
Quote:
Mahun kaže:
nema veze čep jer accent ima otvorenu posudu....
|
Hmm. Ako čep ne dihta, onda bi rashladni sustav po meni povukao zrak, umjesto tekućine iz posude.
|
|
|
18.12.2014., 10:52
|
#8
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2010.
Postova: 14,345
|
Quote:
Lyman kaže:
Hmm. Ako čep ne dihta, onda bi rashladni sustav po meni povukao zrak, umjesto tekućine iz posude.
|
iz hladnjaka topla voda ide u exp posud preko cijevi koja je ubodena odozgo posude a dno posude je spojena s hladnjakom u njoj je stalno nivo do pola ili veči (kako se motor grije) tako da nemože povuči nikakav zrak ako mu je antifriz na minimumu u exp posudi,ako je ostao bez antifriza u exp posudi onda je moguče da je povuklo zrak mada je to otvoren sistem koji se sasvim dobro i sam odzračuje ako ima dovoljno antifriza...
|
|
|
18.12.2014., 11:11
|
#9
|
Registrirani korisnik
Registracija: Apr 2014.
Lokacija: ja sam prokleti kralj zapruđa i utrina
Postova: 4,748
|
Sve jasno. Kad si spomenuo otvorenu posudu, mislio sam da Accent ima posudu koja nije pod tlakom i koja je spojena tankim crijevom koje se spaja tik ispod čepa kilera.
|
|
|
18.12.2014., 20:35
|
#10
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2005.
Lokacija: zagreb
Postova: 27,469
|
Quote:
Mahun kaže:
nema veze čep jer accent ima otvorenu posudu....
|
nek bude.
znam da je isti problem imal frned na svom accentu i rekao sam mu da provjeri stanje u kileru. kiler prazan. kad je dotočil, prestalo je paliti ventilator.
|
|
|
23.12.2014., 22:42
|
#11
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2009.
Postova: 6
|
tekucine u hladnjaku nefali, jer sam prije mjesec i nesto dana stavljao antifriz, pun je do cepa, i jos u posudu sam dolio... imam jednog jundaja iz 96. 1.3 motor je unutra, dali bi odgovarao taj maf senzor (ako ga ima) i za ovaj model motora iz 2001?? ovo za voznju iznad 2000 okretaja... hmmmm... jedino za dobiti kaznu od policije jer u recimo 3 brzini taj auto na 2000+ okretaja prelazi 50kmh, 4 negdje je oko 70 i u 5 si preko 80 do 90, ovisi od ceste ali ovo je na ravnoj cesti brzina kretanja na tim okretajima. isao sam u prosli utorak iz ZG po autocesti 170 po satu na 4500 okretaja iza nekog BiH audi-a a4.... LP.... Hvala na savjetima.-...
|
|
|
24.12.2014., 02:26
|
#12
|
U samoizolaciji
Registracija: Oct 2014.
Lokacija: Zagreb
Postova: 271
|
Ovo za cukanje može biti sto čuda. Odi na dijagnostiku da ne nagađaš i bacaš pare bez veze.
Ako je MAF veća je šansa da će ti cukat iznad 3000 okretaja pri naglom ubrzavanju. Inače je kod tih modela MAF bio kratkog vijeka.
Potrošnja od 8.5 l je normalna za strogo gradsku vožnju.
Ali bez dijagnostike ništa.
|
|
|
|
Tematski alati |
|
Opcije prikaza |
Linearni mod
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 00:51.
|
|
|
|