Peugeot 307 1.6 16v ili 2.0 HDi

[bambus_1]

Pozdrav!

Mojoj djevojci se sviđa Peugeot 307,pa bi potražila kao rabljeni auto.E sada da li je pametnije uzeti benzinac 1.6 ili dizel 2.0,nije stvar u ekonomičnosti toliko nego me brine sama kvaliteta i izdržljivost,jer sam čuo da dizeli se manje kvare i elektronika im se ne kvari toliko kao na benzincima.
I naravno vaša iskustva sa kvarovima i održavanjem..Godište od 2001-2004..

Unaprijed zahvaljujem

[akcija007]

imao je moj stari onog osnovnog 1.4 sa 75 ks. uglavnom, 206 kojeg sam ja vozio je bio tri puta bolji auto od ovoga. to je auto kojeg vise ni u snu nebi kupio. sve zivo u njemu je bilo rasklimano, kao da su se djeca igrala i slagala auto.
nisam ljubitelj golfova ali kad stavis IV i 307 razlika u kvaliteti izrade je velika. kvarova na tom motoru nije bilo, a sad kakva su ova dva ne znam. ovog 1.4 nikako nemoj uzimati jel ide ko mrtva krava...

[Josip09]

uzmi ako je ikako moguće 2004, jel te novije serije su se pokazale pouzdanije, otklonjene su neke "djećje bolesti", i naravno 2.0 Hdi, ne uzimaj benzinca!

[Josip09]

gle, peugeot šta je je, al mislim da šta se tiće unutrašnjosti i udobnosti ne možeš ga mjeriti sa golfom 4, mislim da je golf taj koji ima " cvrčke", tvrdu, na izgled "jeftinu" plastiku..... motor 1.4 peugeot nije preživahan, ali kolega traži 1.6, ili 2.0 ( savjet - uzmi 2.0 diesel )

[MRCINA2102]

Budući da sam vlasnik 307-ce, savjetujem ti da biraš 307-cu 2004. godište pa na više. Oba motora su ok, ali ako te ne smetaju malo veća buka i vibracije u unutrašnjosti, savjetujem da uzmeš 2.0 hdi.

Prilikom kupnje posebno pripazi na sljedeće: Provjeri da li ispravno radi ručica žmigavca jer puno 307-ca ima problem kad se daje desni žmigavac u zavoju od 90° ili više stupnjeva i kad se naglo vraća kontra volanom, ručica žmigavca se preklopi i uključi se lijevi žmigavac. Isto tako provjeri brisače da li rade na svim brzinama jer zbog labave ručice, ponekad se gubi kontakt pa onda recimo na brzini 1 rade kao na intervalu.

Inače, što se udobnosti tiče, koliko god možda ovo glupo zvuči ali mjesta ima kao u mnogim automobilima srednje klase. Prednji sicevi su dosta udobni i bez problema možeš izdržati duža putovanja bez osjećaja umora. Na zadnjima se ne vozim tak da nemrem komentirat

Ono što je prednost je da 307-ca ima jako puno na cesti, tako da ukoliko će ti zatrebati koji rezervni dio, uvijek se možeš zaletit na neki otpad a daju se nabaviti i relativno povoljni zamjenski djelovi. Eh da, moram te još upozoriti da se pripremiš na česte pozive djevojke da joj treba zamjeniti H7 žartuljicu

U svakom slučaju... mehanika ok... elektronika ima felera ali ništa tragično.

Nek ti je djevojci sa srećom

[mr.ivek]

Josip09 kaže:

gle, peugeot šta je je, al mislim da šta se tiće unutrašnjosti i udobnosti ne možeš ga mjeriti sa golfom 4, mislim da je golf taj koji ima " cvrčke", tvrdu, na izgled "jeftinu" plastiku..... motor 1.4 peugeot nije preživahan, ali kolega traži 1.6, ili 2.0 ( savjet - uzmi 2.0 diesel )

Navozao sam se službenih i sada nažalost 307 i 308, znaš kako se kvare, javiš da je u kvaru dovezu ti drugi i na drugom na putu iz splita doma rikne i taj, benzinci 1,4 nikad ispod 9 litara, ma uvjek se sa sjetom sjetim doba kada smo flotno vozili VW-e, na kraju ih otkupljivali, ako ih sačuvamo, ovo ne možeš ni sačuvat, kako got da vozim

[krunac]

mr.ivek kaže:

Navozao sam se službenih i sada nažalost 307 i 308, znaš kako se kvare, javiš da je u kvaru dovezu ti drugi i na drugom na putu iz splita doma rikne i taj, benzinci 1,4 nikad ispod 9 litara, ma uvjek se sa sjetom sjetim doba kada smo flotno vozili VW-e, na kraju ih otkupljivali, ako ih sačuvamo, ovo ne možeš ni sačuvat, kako got da vozim

Bok foruaši.Imam problem sa P 307 2.0 hdi,66kw,2003.g.Naime,nekad ujutro kad ga upalim ili kad samo otvorim vrata svijetle mi lampice ručne,abs i esp i trepti stop i radio se pali gasi,auto normalno upali s time da se ne upale one lampice koje su pod normalno,znači grijači,akumulator itd.To mi se dogadja otkad su vlažna jutra pa mislim da je negdje loš kontakt ili slaba masa.Molim vas za pomoć i unaprijed hvala.

[Tornado11]

Imao Peugeota i N I K A D više, 307sw, bolesno je udoban, no kada krenu kvarovi, a ima ih mašti nema granice. Jednostavno ne vrijedi miran san te novce, prijatelj je imao 4 x 307sw, jer je imao dobru vezu u servisu, no popravcima NIKAD kraja. Mijenjaj popravljaj i dr. Da je udoban jest, no recesija je i volim svoj novčanik i ima pametnijih stvari gdje novac potrošiti. Jedino pozitivno je što ima u Ključu Brdovečkom jedan genije koji ga zna u dušu i lijepo ga popravlja za pristojne novce.

[sanvul]

Ja imam 406 2.0 hdi i kad se ovog rijesim peugeot nikad vise!!!

[Shokre_z]

Vidiš kako oprečna iskustva...

Mi pak doma imamo 2.0 HDI,, 110 KS 2003. godina, XSi oprema (najjači paket opreme)... alu felge 16", sportsko podvozje, aut. klima, ESP, sicevi kombinacija kože i tkanine, senzori za kišu,upravljanje radiom na volanu, itd...

uglavnom, auto je iznimno udoban, a opet odlično drži cestu...

motor je jak, iako ne bi bilo loše imati onaj motor od 136 ks... što se tiče negativnih strana, naveo bi dosta tvrd kuplung.

što se tiće manjih kvarova, krepao podizač prozora (oko 140 kn) i cd changer (nije popravljan)
veći kvarovi - riknuo neki zamašnjak na getribi na 75000 km, (oko 7000 kn)

i to bi bili svi kvarovi. auto sada ima 106.000 km.

još neke detalje i fotke možeš vidjeti ovdje

[Shokre_z]

i da...zaboravio sam navesti...što se tiče kvalitete izrade i dizajna unutrašnjosti...nemam nikakvih škripanja, a dizajn unutrašnjosti i nakon 6 i pol g. izgleda privlačno, i svjetlosnim godinama je ispred golfa...(tog godišta)

[Josip09]

eto, napokon i pozitivna mišljenja.... ma mislim, svi auti imaju neke mane, no međutim francuzi su svima na lošem glasu, ćitajte malo po forumu, gledaje fordove, pa i vw ( za njega znam dosta, kum mi je radio u zubaku) koliko im se kvare ti plivajući zamajci, pa golf 6 sustav za podizanje prednjih šajbi, pa onda PD motori vw passat piše da u servisnom intervali dozvoljena potrošnja 1.5 l ulja ( mislim da ja 1.5 l, ili 1l ) no uglavnom pa nisam da 40.000 eura za auto koji mi od prvoga dana troši ulje... opel isto tako, kojekakvi kvarovi na kompjuteru, klapna na usisu, mjerać protoka zraka.... ima tu svega i svaćega, nije jednio peugeot crna ovca.

moj tetak ima 307 2.0 hdi, full osim kože, ima 110.000 km, prvi vlasnik i nikad nije imao nikakvih problema, jedino H7 žarulja koja ćesto izgara ( kad se kupi originalna philips ili osram ona još i traje) no te žarulje izgaraju i kolegi na seat ibizi.... tako da...

[_ov3rflow_]

To je sve tako varijabilno i ovisi samo o tome kolike netko ima zahtjeve.
Usporedbu s drugim autima ne bih povlačio, ali dizel protiv benzinca u ovoj kategoriji definitivno dobiva više bodova.
Jeftinije gorivo/manja potrošnja, dakle onaj dio između servisa i servisa koji subjektivno najviše daje osjećaj kada je netko zadovoljan autom. Ne osjeti se baš toliko, no za nekog tko radi 15-20 i više tisuća godišnje kad se sve podvuče ušteda iznosi i 30%.

No ipak, ukoliko si se okomio kupiti curi/ženi auto, trudi se kupiti što bolji, uščuvaniji i uredniji, a ne ići s namjerom kupiti isključivo određeni model s određenim motorom, jer ne želiš se ženi zamjeriti
Ja sam tražio 1.8T i na kraju uzeo tdi 130, i uopće mi nije žao, jer je auto koji sam uzeo u 5 puta boljem stanju za iste nevce nego gomila pogledanih modela s istom cijenom i željenim motorom.

[bambus_1]

Kupujem 4 čelične felge za P 307,15 coli...

[finswimmer]

307 2.0 hdi 90ks XS, 2002.
0d 56000 do 136000km
prosječna potrošnja 6.4 l/100km
ide ko zmaji ne mislim ga dat još dugo..
sreća je što sam ga kupio održavanog i dalje ga održavam i nemam nikakvih problema. Žarulje su prestale crkavat kada se stari poigrao sa strujom, na žmigavac se navikneš, nije neki kvar zbog kojega bi ga trebalo izbjegavati. senzor vode u gorivu isključen. naravno, potraži što noviji primjerak, pregledaj ga, unutrašnjost je kvalitetna pa nema tragova korištenja ni nakon 130t km, mrvicu sjedalo od vozača je potrošenije nego od suvozača i rukohvati kojima zatvaraš vrata i podizači prozora se izližu jer je takva plastika. Cijene su ti oko 50.000 kn. Choose wisely i sretno da naletiš na neki dobar primjerak, jer kako čitam tu, ima svega.. Odi na autoglobal, imaš poseban oglas za pugove od koncesionara ako ne nađeš nekog poznatog. Ako naletiš na neki, piši i pitaj.

[bajki]

Ja imam p-307 1.6 benzinac, 2002. god. Zadovoljan sam autom, ako bi dao ocjenu, onda 4. Auto ima 130.000 km od toga 100.000 na plin. Nikakvih problema nije bilo. Do velikog servisa ništa nije na njemu mjenjano. Na velikom servisu na 110.000 km mjenjano je remenje, pločice prednje i zadnje, seleni prednjih vilica i to je to. Kako su prije rekli, ručica žmigavaca je boljka peugeota. Moja se isto tako ponaša, ali nju nemjenjam (moja se tako ponaša već 6. godinu i jednostavno sam navikao) jer sam vidio da i nove znaju isto otići, a to baš i nije jeftin sport (cca 2000 kn).
Unutrašnjost je dosta kvalitetna i nema znakova trošenja na njoj. Jedino zadnja klupa ispušta crvrčke, dok iz prednje konzole nema cvrčaka.
Što se tiče prednjih žarulja dosta pregaraju (kod mene ide jedna žarulja po faru godišnje), ali te H7 žarulje pregaraju i na ostalim autima, tako da to nije ništa posebno.
Za ove 2.0 HDi sam čuo da su u prvim godinama imali dosta problema s elektronikom.

[I wonder]

tomislave, jedan dobronamjeran savjet: ostavi se mehanike.
piši o autima, ali nemoj o tehnici auta jer je neznaš. neznam je ni ja, ali znam daleko više od tebe.

samo za primjer:
auti sa klasičnim automatskim mjenjačima nemaju lamelu.
TDI je skraćenica za turbo direct injection
HDi od peugeota i TDCI od forda su isti motori. kod forda tdCi označava dizel motor sa Common rail tehnologijom.
TDDI to nije imao.
stari peugeotov hdi je totalno drugačija tehnologija od CR-a.
još uvijek je stari VW TDI sa PDi motorom pojam odaziva na gas kod dizel motora, većina ljudi ti to može potvrditi.

[tomislav1203]

[QUOTE=I wonder;23578119]tomislave, jedan dobronamjeran savjet: ostavi se mehanike.
piši o autima, ali nemoj o tehnici auta jer je neznaš. neznam je ni ja, ali znam daleko više od tebe.

samo za primjer:
auti sa klasičnim automatskim mjenjačima nemaju lamelu.
TDI je skraćenica za turbo direct injection
HDi od peugeota i TDCI od forda su isti motori. kod forda tdCi označava dizel motor sa Common rail tehnologijom.
TDDI to nije imao.
stari peugeotov hdi je totalno drugačija tehnologija od CR-a.
još uvijek je stari VW TDI sa PDi motorom pojam odaziva na gas kod dizel motora, većina ljudi ti to može potvrditi.[/QUOTE

priznajem, ne kužim se u mehaniku ali kad voziš hdi, tdci, tdi, td i d automobile onda ti mogu reć razliku.
kaj sam ja drugo reko za tdci motore? tddi je skroz različit znači svak cilindar zasebno ubrizgavanje.
puno ljudi me uvjeravalo da je benzinac jači od turbaka manje kubikaže i manje snage. to je mišljenje drugih ali sam dokazao drukčije...
evo ako imaš tdi idemo u praksi probat ja ću branit tdci motor.
jer ti je velik faktor kod svakog auta vozač pa tako 3 šofera za 3 ista auta odvozit će istu relaciju u 3 različita vremena.
ispričavam se kaj se raspravlja u ovoj temi

[tomislav1203]

e da dodam još jednu stvar. vw motor 1.9td 92/93g. 75KS vs passat 2004 (valjda) 1.9tdii 110KS,
35KS(znači za pola više) razlike u korist passata, skoro 10g mlađi i kad ja dam full gas i on da full gas...imam osjećaj da mu fali bar 30KS, jest da je brži ali ne tolko.
tdi potegne iznad 2000rpm (novije od 2005 nisam probao)
tdci potegne od 1500 a jako dobro od 1800rpm
ako imaš tdi najbolje da testiramo u praksi ovak ćemo samo jedan preko drugog razbijat mišljenja

[to sam ja]

I wonder kaže:

još uvijek je stari VW TDI sa PDi motorom pojam odaziva na gas kod dizel motora, većina ljudi ti to može potvrditi.

Istina. Vozio sam skoro pa sv eove moderne dizelase dci,hdi,cdti,.............. ali imam dojam da su ovi TDI motori najbolji od svih.