Putovanja željeznicom - željeznicke karte, kako doći vlakom nekuda...

[nukac]

pasiva kaže:

bok
ljudi koliko se putuje zagreb-munchen s vlakom mimara?
hvala

Mislim da je negdje oko 8 sati. Provjeri na www.bahn.de

[Tuzni djecak XXL]

Išao sam tim vlakom od Splita do Zagreba prije malo više od tjedan dana,stari mi ga uopće nije podnosio i prvu polovicu putovanja proveo je na WC-u,meni nije bilo zlo,ali je vlak smeće,spor i neudoban.

Uz to me najviše živciralo nešto što nema veze s samim vlakom,a to je da sam uzeo mjesto kod stola pa su kraj mene sjele dvije jezivo naporne francuske tinejdžerice,pri kraju sam putovanja bio toliko umoran i nervozan da jednu zamalo nisam fizički napao

[Vojky]

x-type kaže:

vlak nije smeće, ali nije adekvatno prepravljen za IC razinu usluge. a da se prepravi posve za kvalitetno pružanje IC usluga, onda bi bio apsolutno neisplativ jer bi kao takav mogao primiti nekih 80 putnika. u ovakvom obliku može prometovati prema kojekakvim Bjelovarima, Ogulinima, Viroviticama, Varaždinima.

Ne da nije prepravljen, nego nije ni naručen...

Kupljen je u konfiguraciji za relacije do 200 km, a to znači da su sjedala uža i da nema priključka za notebook - jer Njemac je izračunao da za do 200 km to ne treba.

Postoji i u konfiguraciji s tri sjedala u redu (čak su navodno i to nudili, naši nisu prihvatili, šteta), i valjda dodatnim đinđama (zavjese bi dobro došle, jer metalizirano staklo ponekad nije dovoljno), ali jednostavno nije naručen takav - baš iz razloga što bi mogao primiti manje putnika.

U pitanju je iznimno suvremen vlak i iznimno ekonomičan - kompletan je težak koliko klasična lokomotiva (110 tona), a troši nešto više od litre dizela po kilometru. Meni svakako draži od autobusa.

Mada, zadnji put sam do Splita radi neke lude kombinacije sastanaka (uvečer do 9 u Zagrebu, a naredni u 9 ujutro u Splitu) koju nije pratio raspored aviona - nema jutarnji let za Split svaki dan, išao - spavaćim kolima. Dođe jednako po cijeni kao automobil, kada se računa autocesta, a u biti je sasvim simpatičan način putovanja! Došao u Split u 7 ujutro, relativno odmoren, fino se obrijao, uredio, stavio kravatu i izišao iz vlaka k'o čovjek!

[Vojky]

Tužni_dječak_XXL kaže:

Išao sam tim vlakom od Splita do Zagreba prije malo više od tjedan dana,stari mi ga uopće nije podnosio i prvu polovicu putovanja proveo je na WC-u,meni nije bilo zlo,ali je vlak smeće,spor i neudoban.

Spor? Taj vlak vozi 160 km/h, to je maksimum za vlakove na normalnoj pruzi...

Međutim, takva pruga je samo do Karlovca, dalje se vozi koliko je moguće. On je brži od normalnog vlaka, ali fizikalni zakoni se od Kraljevine SHS nisu baš primijenili da može 160 oko brda. Ako može običan vlak negdje 60, ovaj može valjda 80 ili 90, ali ne može 130...

[nukac]

Vojky kaže:

Ne da nije prepravljen, nego nije ni naručen...

Kupljen je u konfiguraciji za relacije do 200 km, a to znači da su sjedala uža i da nema priključka za notebook - jer Njemac je izračunao da za do 200 km to ne treba.

Postoji i u konfiguraciji s tri sjedala u redu (čak su navodno i to nudili, naši nisu prihvatili, šteta), i valjda dodatnim đinđama (zavjese bi dobro došle, jer metalizirano staklo ponekad nije dovoljno), ali jednostavno nije naručen takav - baš iz razloga što bi mogao primiti manje putnika.

A zasto su onda kupili takav neodgovarajuci vlak? Sigurno postoje nagibni vlakovi s prihvatljivom i udobnom konfiguracijom sjedala te dovoljnim brojem da bude isplativo. A ne kupiti nesto da bi se potrosili nofci, a na kraju - imati sranje.

[aaston]

Zašto? Jednostavno, zato jer se u ovoj državi pekari bave nabavkom obuće, poljoprivrednici nabavkom elektronike, ribari nabavkom kozmetike itd...

Nukac, kakva pitanja postavljaš reklo bi se da si cijeli život proveo na Islandu

[x-type]

Vojky kaže:

Spor? Taj vlak vozi 160 km/h, to je maksimum za vlakove na normalnoj pruzi...

Međutim, takva pruga je samo do Karlovca, dalje se vozi koliko je moguće.

kad se završi remnot i kroz Liku će ići do 160. najveća zapreka su signali.

btw, Nijemci su nam bili ponudili jako povoljno ovo, međutim šta bi mi uzimali polovne testne garniture, mi moramo novo imat

[BluesCat]

Remont pruge kroz Liku ili ne, taj vlak je po konfiguraciji putničkog prostora tipični prigradski motorni vlak, i nije za duže linije, tipa Zagreb - Split, i tu ga nikakva brzina ne opravdava. Sjetite se, samo JEDAN WC na cijeli vlak!

[nukac]

Nazalost, to je vlak za relacije Dobova - Dugo Selo.

Ah, nazalost, cijeli zivot sam proveo u HR. Ali svejedno se cudim raznim takvim glupostima. Taj vlak su svojedobno najavljivali ko da dolazi neki vlak sa zlatnim pipama i koznim sjedalima, na kraju je doslo prigradsko sranje.

[aaston]

x-type kaže:

btw, Nijemci su nam bili ponudili jako povoljno ovo, međutim šta bi mi uzimali polovne testne garniture, mi moramo novo imat

To se nekoj od žena u nekakvom povjerenstvu koje je odlučivalo o nabavi nije svidjela boja vlaka.

[tomislav10]

x-type kaže:

vlak nije smeće, ali nije adekvatno prepravljen za IC razinu usluge. a da se prepravi posve za kvalitetno pružanje IC usluga, onda bi bio apsolutno neisplativ jer bi kao takav mogao primiti nekih 80 putnika. u ovakvom obliku može prometovati prema kojekakvim Bjelovarima, Ogulinima, Viroviticama, Varaždinima.

Kao što rekoh, nagibni vlak je smeće namjenjeno prigradskoj vožnji, a ne IC razini usluge ...

[tomislav10]

aaston kaže:

To se nekoj od žena u nekakvom povjerenstvu koje je odlučivalo o nabavi nije svidjela boja vlaka.

Premda tvoja tvrdnja zvuči kao zajebancija, mogla bi biti vrlo blizu istini

[tomislav10]

tomislav10 kaže:

Slažem se, taj nagibni vlak je obično smeće koje se prodaje kao najviša kategorija željezničkog prijevoza ....

P.S. Jebate, pa mađarac je udobniji za putovanje, a ne vjerujem da je puno teži niti da troši više energije za pokretanje (struje)

[x-type]

tomislav10 kaže:

Kao što rekoh, nagibni vlak je smeće namjenjeno prigradskoj vožnji, a ne IC razini usluge ...

zašto uporno govoriš da je smeće?

[Bilobrkster]

ja sam se jedno 7 puta vozio tim nagibnim što ST-ZG što ZG-ST i moji dojnovi su slijedeći:

• nije previše udoban no nije ni da je neudoban, ja i tako i tako većinu puta prespavam (doduše ja bi mogo zaspat i u telefonskoj govornici)
• najveća zamjerka s moje strane je nemogućnost otvaranja prozora, zadnji put kad san iša do ZGa klima nije radila (23.7) pa je dobri kondukter otvorio prozorče veličine francuza (kruha) za cijeli vagon
• WCovi su ok, i nikad nisam čekao više od minute
• naginjanje nije bed mada ja uglavnom spavam
• ima jedna interesantna financijska komponenta, ako se dovoljno rano rezervira, povratna karta dođe 180kn što je jako povoljno, i još dobijete montana sendvič i kavu u svakom smjeru
• odlična je fora za dizanje love snobovima koji žele putovati u prvom razredu, naime jedina razlika je u tome što na uzglavlju imaju malu krpicu, i što ih je manje u odjeljku a taj užitak plate stotinjak kn više
• no, na povratku iz prijestolnice sam se vraćao s prijateljem iz Vž i odlučili smo ići noćnim vlakom, meni prvi put, ljudi moji je da je 3 sata duže ali putujete na kauču, ako vam je vruće otvorite prozor i guštate u prekrasnom propuhu

[tomislav10]

x-type kaže:

zašto uporno govoriš da je smeće?

Kako ne kužiš, prodaju muda pod bubrege, zato je smeće!!!

[Mrtva mrkva]

Meni je taj vlak izvrstan. Naravno, ne u usporedbi s vlakovima u Francuskoj ili Svicarskoj, ali u usporedbi s ostalim prometalima u RH definitivno odnosi pobjedu. Uzmimo samo autobuse za usporedbu - vlakom se putuje jednako dugo, krajolik je ljepsi, ima wc (pardon, dva, a ne samo jedan kako neki ovdje uporno navode; a i nije da svi putnici imaju sracku pa im treba vise) i nema prokletog narodnog radija. Jedino sto bi mu moglo konkurirati je avion, a i na to vam otpadne pet sati ako uracunate odlazak i dolazak na aerodrom, check-in, cekanje prtljage i sve ostale kerefeke. A i jeftiniji je i od busa i od aviona. Vidim da se neki zale da je spor. Sjetite se samo koje je godine izgradjena pruga po kojoj vozi. Kazete i da je taj vlak za krace trase? Pa jebiga, nismo mi krivi sto imamo srot od pruge. Tu udaljenost europski vlakovi predju u sat vremena.

[x-type]

tomislav10 kaže:

Kako ne kužiš, prodaju muda pod bubrege, zato je smeće!!!

to nije razlog da je vlak smeće. smeće je IC usluga koju HŽ nudi stavljajući taj vlak na nju. vlak bi bio smeće kad bi se stalno kvario i raspadao. ok, nije baš posve imun na kvarove, ali nisu uopće učestali. samo te pokušavam natjerati da čitaš mojse postove i da suvislo govoriš
prema tvojoj izjavi da je vlak smeće, taj vlak bi bio loš i kad bi vozio do, ne znam, Bjelovara.

btw, taj vlak nije ništa neudobniji od busa

[tomislav10]

x-type kaže:

to nije razlog da je vlak smeće. smeće je IC usluga koju HŽ nudi stavljajući taj vlak na nju. vlak bi bio smeće kad bi se stalno kvario i raspadao. ok, nije baš posve imun na kvarove, ali nisu uopće učestali. samo te pokušavam natjerati da čitaš mojse postove i da suvislo govoriš
prema tvojoj izjavi da je vlak smeće, taj vlak bi bio loš i kad bi vozio do, ne znam, Bjelovara.

btw, taj vlak nije ništa neudobniji od busa

Nagibni vlak je smeće jer, po stoti put, prodaju muda pod bubrege. Kad bi vozio do bjelovara bio bi prosječan vlak, jer je sve u njemu prosječno.
I nije udobniji od busa, non stop trucka i ispušta zvukove.

[x-type]

tomislav10 kaže:

Nagibni vlak je smeće jer, po stoti put, prodaju muda pod bubrege. Kad bi vozio do bjelovara bio bi prosječan vlak, jer je sve u njemu prosječno.

zar u tom slučaju da vozi do bjelovara ne bi bio nagibni vlak? a ako je nagibni vlak, onda je po tebi smeće. jer ti tvrdiš u već nekoliko postova ovo:

tomislav10 kaže:

Nagibni vlak je smeće