radi ranijih problema kod vožnje na
autoplinu (LPG) sa gašenjem u leru , trokiranjem , te što mi
nije radio 4. cilindar i na plinu i na benzinu (majstor mi poslije reparacije glave motora rekao da je 4.cilindar radio sa 30% snage?)
bio sam na reparaciji glave motora
neposredno poslije motor je radio dobro ( osim što je
malo varirao ler gas -između 600 i 900 rpma...možda zbog toga jer mi je auto staro 17 godina, pa su vjerojatno načeti i cilindri-karike?), ali nakon mjesec -mjesec i po povremeno mi je
počeo DETONIRATI motor u vožnji na plinu( što u zadnjih 1, 5 godinu kolko imam auto se NIJE NIKADA dogodilo, čak ni u vrijeme najvećih problema sa ler gasom i gašenjem i trokiranjem!!)
odveo sam ga ponovo majstoru , on je navodno pokušao ga naštelati, podesiti , ali je rekao da nema
aparaturu za AUTRONIC ( već samo za BRC ) pa nije siguran dali će biti sve ok
inače da naglasim: sustav je
tomasseto sa ručnim štelerom , elektronika je AUTRONIC (ima 3 crne kutijice ...na jednoj piše mislim AE 307, na drugoj aE 7xx), boca i instalacija su ugrađeni 2005.g.
primjetio sam još jednu čudnu pojavu!!
utovao sam odmah poslije toga na more i izračunao sam da mi je vozeći po staroj ličkoj magistrali D1 ( znači vožnja cijelo vrijeme između 80-110kmh- kada bi auto trebao najmanje trošiti...znači nisam vozio po AC 130-150kmh) znači potrošnja je
bila 12,o4 l/100km , dok je u gradu bila manja tj.11,60 l/100km!??očekivao sam da će mi biti na otvorenom potrošnja 8-9 l, max. 10l /100km , jer mi je prošle godine na potpuno istoj relaciji i na istom režimu i stilu vožnje potrošnja bila točno 10 l/100km!!
može li biti na stvari nešto sa
filterom ( ili filterima-neznam da li ima više filtera)
i membranama koje
nisu servisirane minimalno 23000 km koliko ga ja vozim, ali vjerojatno još i dodatnih 10-20 000 km koliko ga je vozio predzadnji vlasnik koji ga je vozio samo 1 godinu, znači moguće da 30-40 000 km nisu mijenjane membrane i filteri (mada sam rekao majstoru kad sam vratio vozilo radi detoniranja, da pogleda filtere i membrane, ali mi poslije štelanja plina nije ništa rekao u vezi filtera i memb, tj. dali ih je gledao , dali treba mijenjati ih isl)
ako je instalacija sa
ručnim štelanjem ( čini mi se da je rekao da je najjednostavniji sustav bez step motorića!) to znači da nema plin/benzinskih mapa?... šta se onda može raditi (štelati) na tim crnim kutijama- autronic elektronici?
ima li tko u zagrebu (okolici zagreba) tko je
ovlašteni serviser za AUTRONIC ili ima AUTRONICOVE dijagn.uređaje i softver pa da odem k njemu , jer očito je da se nešto treba štelati ( jel se kaže mapirati?)
hvala svima