Fiatovi 1.3 JTD motori - iskustva

[igorrzg]

Ima li tko iskustva sa 1.3 JTD motorima iz fiata?
Potrošnja, kvarovi....
Radi se konkretno o Linei sa tim motorom. Hvala

[CDRW]

Potrošnja je prosjek klase (iako ja mislim da je to više radi auta - aerodimnamike/težine) a kvarovi su vrlo rijetki. Jedan od najboljih malih diesela.

75 ks verzija zna patit od sindroma DPF-a (napiše da treba mjenjat ulje nakon samo 3000-5000 km) ako ga se kolje samo po gradu. Isto tako do 2000 o/min je dosta troma (turbina je fiksne geometrije). 95 ks verzija je dosta življa (pogotovo multijet 2) radi VGT turbine i ne pati od DPF sindroma (ispuh je drugačije rješen).

Ukratko - po mom sudu - ubo si odličan motor.

[igorrzg]

Radi se o verziji sa 90KS, a nisam ga još ubo već provjeravam prvo da vidim kakvi su se pokazali.

[Josip4]

Linea 1.3 mjt jedino i postoji sa motorom od 90 KS, mjt motor od 75 ks. se neugrađuje u Lineu, inaće 1.3 75 i 90 ks su potpuno isti samo imaju razliku u turbini.

Ja imam GP 1,3 mjt imam skoro pa 120 000 km, sa motorom nikad nikakvih problema. Prvih 30 000 km. je trošio malo ulje, ali nakon 30 000 km. je prestao.
Ja sam sa tim motorom prezadovoljan, potrošnja kombinirane vožnje mi je 4.5 - 4.7 litre, a kad idem prema moru 4.2 - 4.4 litre.
Nikad nisam rezervar potrošil samo u gradu pa neznam kolko bi bila gradska, ali računaj si oko 5.8 litara.

Taj motor slovi kao Fiatov najbolji motor, rtako da za njega sve pohvale.

Meni je linea prekrasan auto i neznam zašto je nema baš na našim cestama, da je bila u prodaji prije 3 godine definitivno bi mi bila izbor.





Evo ovo je potrošnja dok dok sam svaki tjedan putovao na relaciji KR-ST


http://img576.imageshack.us/i/fotografija0501.jpg/][/URL]




http://img24.imageshack.us/i/fotografija0502.jpg/][/URL]


Ako se poželiš baš zaigrati lako ga spustiš i ispod 4 litre, recimo ako idem do Crikvenice idem kroz Senj jer manje više sve se voziš nizbrdo, a doma prema Rijeci, pa za ZG, i opet na toj relaciji idem nizbrdo manje, više i prosjek mi je bio 3.8 litre.

Ako te još kaj zanima samo pitaj.

[p555]

josip4 kaže:

Meni je linea prekrasan auto i neznam zašto je nema baš na našim cestama, da je bila u prodaji prije 3 godine definitivno bi mi bila izbor.

Kad dođem negdje s Lineom uvijek bude ljudi koji ju prvi put vide, pa se čude, ali svima se sviđa i lijepa im je, još nije bilo negativnih reakcija

A razlog zašto ih nema više na cestama je Autocommerce. Nikada, ali baš nikada otkad je Linea kod nas u prodaji nije bila niti jedna reklama, akcija za nju, promocija ili tako nešto. Ljudi jednostavno ne znaju za auto

[Josip4]

p555 kaže:

Kad dođem negdje s Lineom uvijek bude ljudi koji ju prvi put vide, pa se čude, ali svima se sviđa i lijepa im je, još nije bilo negativnih reakcija

A razlog zašto ih nema više na cestama je Autocommerce. Nikada, ali baš nikada otkad je Linea kod nas u prodaji nije bila niti jedna reklama, akcija za nju, promocija ili tako nešto. Ljudi jednostavno ne znaju za auto

Istina, i ja si mislimda je razlog što ih baš nema na našim cestama u AC-u, auto izgleda fantastićno, velik je, dobar motor, a nije skup.

Ja sam ju vidio prvi put na prezentaciji u Turskoj i mislio sam ljep auto, ali mora da će koštat ko zlato, ali cijena je ok. za ono što taj auto nudi

Ja sam Fiat kopuval u najgore vrijeme u pred Božić 2006., tada se Stilo prestal proizvoditi, punto classico mi se nije sviđal, jednostavno nije bilo izbora, i kad je za nekoliko mjeseci izašla ta Linea, skoro se od muke ugrizo za jaja...
Da nađem nekog ko bi se danas htio mjenjati za GP nebi razmišljo ni sekunde.

[dodobo]

sorry na off topicu, ali je li ima taj motor veze s opelovim 1,3 cdti iz corse?

[igorrzg]

Kolika je cijena servisa u ovlaštenom servisu? Ili ideš u neovlašteni

[Josip4]

igorrzg kaže:

Kolika je cijena servisa u ovlaštenom servisu? Ili ideš u neovlašteni

Redovanm servis ulja i filtera ti košta 500 kn,da bi zadržao jamstvo moraš na servis svakih 30 000 km, ali ja ti preporučam da radiš svakih 15 000 servise.
Auto servisiram samo u ovlaštenom servisu, ali ulje i filter kupim u dučanima auto dijelova, jer je 30 kn. po litri jeftinije ulje, i filter je jeftiniji oko 40 kn, a uslugu servisa platim 60 kn.

Mene servis košta ovako:

3 Litre ulja po 75 kn. (Selenia WR)
Filter ulja 109 kn
Usluga servisa 60 kn

Ukupno 394 kn.

Servisi su ti jeftini, ali ako ti rikne pokoji senzor ili bilo kaj kaj nespada pod servise jebo si ježa kao i kod svih marki vozila.
Evo prednja vilica košta 1300 kn..., popravak turbine, pumpe... kao i na drugim autim.


Evo da se nadovežem na Kolegu koji je reko da je auto užasno trom, to je istina da do 1750 okretaja se osjeti turbo rupa, ali kad pređe iznad 200 RPM, auto vuće jako solidno za nekog ko netraži sportke performanse, a na startu je brži nego benzinac 95 ks.


Vozio sam lineu sa 90 ks i mogu reći da ide isto ko i moj GP jer to kaj je malo jaća, za tolko je i teže.
I zato nikako nestoji da je to spor auto, jer brži u među ubrzanjima nije ni BMW 318 115 ks, kladio se sa frendom pa znam.
I da zaboravio sam reći da filter nafte mjenjaš svakih 60 000 km. i originalni dođe 720 kn, a zamjenski oko 420 kn. ali samo u slučaju da imaš filter sa senzorom goriva gdje moraš mjenjati mjenjati cijelu konzolu, a takav ćeš 99 % i imati jer su samo rijetke serije imale samo uložak.
Za te 1.3 motore ti postoje dvije vrste dijelova tako da uvjek ako kupuješ van servisa moraš znati koji točno imaš filter, ja sam prvi put kupio oba dva, a onoga kojeg nisam trebal sam opet vratil u dučan.

Ako si normalan vozač bit ćeš više nego zadovoljan.

[JVC]

igorrzg kaže:

Ima li tko iskustva sa 1.3 JTD motorima iz fiata?
Potrošnja, kvarovi....
Radi se konkretno o Linei sa tim motorom. Hvala

super motor ... al trom trom i trom ... a 1.3 šta ćeš

[igorrzg]

JVC kaže:

super motor ... al trom trom i trom ... a 1.3 šta ćeš

Kako kome
Sad vozim benzinca 1.4 80ks, 1350kg masa praznog vozila. Mislim da ti je sve jasno, hehe

[p555]

Evo ja imam Lineu 1.3 MultiJet.
Kupljena 01/2009. S autom sam jako zadovoljan, meni je osobno izvrstan, udoban i izuzetno ekonomičan. Potrošnja je između 4,5 i 5,8 litara, a na otvorenoj cesti sam čak uspio spustiti potrošnju na 3,3 litre!
Jedino sam se na motor u početku trebao malo naučiti. Stvar je u tome da je to turbodizel dosta malog obujma u relativno velikom autu pa je izražena turbo rupa do nekih 1800/2000 okretaja, no poslije toga fino povuče. S tim motorom auto nije jurilica ali zato to nadoknađuje potrošnjom koja je stvarno mala.

[KarloDelPontiac]

p555 kaže:

Evo ja imam Lineu 1.3 MultiJet.
Kupljena 01/2009. S autom sam jako zadovoljan, meni je osobno izvrstan, udoban i izuzetno ekonomičan. Potrošnja je između 4,5 i 5,8 litara, a na otvorenoj cesti sam čak uspio spustiti potrošnju na 3,3 litre!
Jedino sam se na motor u početku trebao malo naučiti. Stvar je u tome da je to turbodizel dosta malog obujma u relativno velikom autu pa je izražena turbo rupa do nekih 1800/2000 okretaja, no poslije toga fino povuče. S tim motorom auto nije jurilica ali zato to nadoknađuje potrošnjom koja je stvarno mala.

definiraj mi malo što znači naučiti...

jel to znači da si ga u svim brzinama držao iznad 2 000 rpm i uspijevao ostvariti malu potrošnju?

[p555]

KarloDelPontiac kaže:

definiraj mi malo što znači naučiti...

jel to znači da si ga u svim brzinama držao iznad 2 000 rpm i uspijevao ostvariti malu potrošnju?

Htio sam reći da sam se morao naviknuti na dizelaša kojeg ipak ne treba toliko vrtiti da bi išao, za razliku od Punta 55 kojeg sam vozio prije (dobro, još uvijek je tu kao drugi auto ) a čiji motor je benzinac koji se voli vrtiti u visoke okretaje.
A i morao sam se naučiti na tu jednu izraženiju turbo rupu, jer je motor doslovno mrtav do tih nekih 1800 rpm. Ali kad se turbo uključi nema problema Zato uvijek pri kretanju dodam malo više gasa jer ako krenem ispod 1800 rpm onda treba čekati dok ne povuče.

[Vieri]

Vozim službeni doblo s 1.3 motorom, auto je strava, povuče kada treba, ide ko lud, jako sam zadovoljan. Potrošnja nikakva za takav auto, nekad pun, nekad prazan, prosjek po putnome računalu 6,2l.
Muka mi padne kada moram voziti svoju škatulu 16. godina staru s 1.4 injection motorom (fiesta).

[Josip4]

Vieri kaže:

Vozim službeni doblo s 1.3 motorom, auto je strava, povuče kada treba, ide ko lud, jako sam zadovoljan. Potrošnja nikakva za takav auto, nekad pun, nekad prazan, prosjek po putnome računalu 6,2l.
Muka mi padne kada moram voziti svoju škatulu 16. godina staru s 1.4 injection motorom (fiesta).

Znaš da je najbolji auto, službeni auto.

[zvrkinjo]

Vieri kaže:

Vozim službeni doblo s 1.3 motorom, auto je strava, povuče kada treba, ide ko lud, jako sam zadovoljan. Potrošnja nikakva za takav auto, nekad pun, nekad prazan, prosjek po putnome računalu 6,2l.
Muka mi padne kada moram voziti svoju škatulu 16. godina staru s 1.4 injection motorom (fiesta).

evo, ja baš mislim uzeti Doblo Cargo sa tim 1.3 jtd (multijet) motorom...75ks.
to mi je za dostave....ide auto na firmu (obrt).

znam da je dobar motor...nije mi bitna brzina....više mi je bitna pouzdanost i mala potrošnja...

auto ima trenutnih 115,000km, iz 2008g., i čini se očuvan.

obavit će se servis i dobit ćemo neku garanciju....od 6mj......ali me zanima na što bi trebao obratiti pažnju kod tog motora u doblou...

čuo sam za taj problem sa dpf-om....
nešto drugo?

mislili smo prvo uzeti plinaša 1.6, ali obzirom na davanja koja moramo davati za to "ekološko" vozilo...ipak smo se odlučili na dizela....jeftiniji je na kraju.

Iako sad trenutno ja i kolega vozimo plinaše....morat ćemo se prebacit na dizel. A za taj motor smo čuli da je odličan.

Inače...morao je biti Fiat....jer oboje vozimo samo Fiate...pa nam je to bio nekakav "uvjet" jer smo općenito jako zadovoljni.

Prije sam vozio službene Kangoo-e....jednog Berlinga i Caddya...i jednog Partnera....ali Dobloa još nisam.

[freelife]

E ovako, 1.3 JTD vozio u 3 auta;

1. Fiat Grande Punto.
Na njima je motor bio jedino što valja, sve ostalo je krepavalo. Ali motor stvarnook, trošio mi je cca 5,8 litara na GP po gradu

2. Opel Corsa
Na jednom nam riknula turbina, čekali je 2 mjeseca iz nepoznatog razloga.Druge su bile čit ok, s time da se znalo desit jedan neobičan kvar; auto bi krepao na semaforu primjerice, i pojavila bi se check engine lampica. Nakon tri--četri verglanja check engine lampica bi nestala, a još par verglanja kasnije auto bi upalio i vozio ko da se ništanije dogodilo.

3. Suzuki Swift

Zasad bez zamjerki, troši cca 5,5 litara, sasvim ok

[zvrkinjo]

Ok...
Malo sam se raspitao kod mehaničara...i naveo mi je da izmjena kvačila košta oko 7000kn jer se mora zamijeniti i dvomaseni zamašnjak...te hidraulični potisni ležaj (nadam se da sam dobro zapamtio što mi je rekao).
Ulje i filter ulja, te filter goriva košta oko 500kn....
Diskovi i pločice.....to neznam...

Znači, utvrđeno je da je motor odličan...da troši oko 6-7 lit. u Doblou...

Obzirom da mi je sumnjiva kilometraža, probat ću provjerit na STP-u preko broja šasije.

Sve je u redu sa distribucijom, obzirom na lanac umjesto remena?

[Lesli Eldridž]

zvrkinjo kaže:

Ok...
Malo sam se raspitao kod mehaničara...i naveo mi je da izmjena kvačila košta oko 7000kn jer se mora zamijeniti i dvomaseni zamašnjak...te hidraulični potisni ležaj (nadam se da sam dobro zapamtio što mi je rekao).
Ulje i filter ulja, te filter goriva košta oko 500kn....
Diskovi i pločice.....to neznam...

Znači, utvrđeno je da je motor odličan...da troši oko 6-7 lit. u Doblou...

Obzirom da mi je sumnjiva kilometraža, probat ću provjerit na STP-u preko broja šasije.

Sve je u redu sa distribucijom, obzirom na lanac umjesto remena?

Sa distribucijom nećeš imati problema...