Uvoz rabljenog vozila nakon ulaska Hrvatske u EU

[SEILON]

Ljudi mislite svojom glavom!

Ne dajte da vas ovi jebivjetri (konkretno mislim na I Wondera i CDRWa,ne na Actrosa) uvjeravaju u nelogične i nerazumne stvari.
Kad bi generalno svi novi auti na tržištu poskupili 10%,cijena većine polovnih bi značajno pala (osim nekih posebnih modela,special edition,posebna oprema i sl.).
Kad bi generalno svi novi auti na tržištu poskupili 10%, novi automobili bi se manje prodavali u našoj zemlji po dvoznamenkastoj stopi.Veća cijena automobila,znači veća cijena dijelova,veća cijena automobila u ovim vremenima,znači slabiju prodaju,slabija prodaja znači otpuštanja.Da ne spominjem i pad u pratećoj industriji tuning,cleaning itd.

Jedna Njemačka,Francuska ne da si ne mogu dopustit veća otpuštanja,nego to neće učiniti jer automobili neće poskupiti.Također ulaskom u EU zbog zakonske regulative cijena automobila kod nas neće poskupjeti u Hrvatskoj jer nema razloga.

[profigrinder]

Pozdrav,

da li se moze, ako da, koliko cu trebat platit nakon ulaska u EU po vasim odokativnim procjenama da uvezem: Audi S4 B5 2.7 quattro,1999.god, 265ks, Euro3, ako mu je cijena u Njemackoj €10,8k ?

Ako moze i odgovor na pitanje,koliko bi sada trebao platit sve troskove za isti auto(ako je moguc uvoz)?

[khideg]

SEILON kaže:

Totalna glupost! Da apsolutno sve poskupi što je vezano za fiksiranje cijene proizvodnje automobila kao što je nafta i svi njezini derivati (plastične mase),čipovi,čelik itd., cijene automobila će padati godinama,i polovnih i novih.

Nema apsolutno nijednog razloga da cijene automobila rastu. Nema realnog rasta BDP-a,nema rasta cijena automobila.

Pratim već neko vrijeme ovu temu, i vidim da braća CDRW i I wonder vam prodaju maglu. Tumače kako cijene automobila neće pasti.

E,hoće! I to ne malo ,nego puno.Pitanje je osnovne potražnje i ponude.Automobila je puno,a casha malo.

Gledam po oglasnicima cijene nekih automobila,dizela starih do 7-10 godina.Ljudi traže za Audi A3,A4,Golf V sa oko 150 000 -200 000 km cca 10 000E. Hahahaha... u Sloveniji,Njemačkoj,Francuskoj itd. cijene su dosta niže.Koja budala bi za Golfa V sa 175 000 km dala 10 000E ili za A4 sa 200 000 km? I još napišu fiksna cijena.Tko si ti da se ne može pregovarati.Spustit će svi cijenu jer će morati,ali i tad kad spuste je prekasno jer će tad bit još manja cijena.

Za jednu Škodu Octaviu,dizel stara do 6 godina sa preko 150 000 km , također traže oko 10 000E. Od čega je rađena?Od zlata? Jedan poluproizvod koji ne vrijedi ni sad,ni kasnije,a nije ni prije. Smeće,koje treba platit kao smeće.

Čak i da se porezne kalkulacije značajno ne promijene,cijena će pasti je uvoznicima polovnih i novih će bit lakše uvozit i po nešto nižim cijenam ,nego što to sad rade pa makar im samo pala fiksna cijena transporta,konačna cijena automobila će pasti.

Ova dvojica Vam prodaju,tj. pokušavaju prodavati gluposti jer i sami vjerojatno preprodaju automobile.

"Read my lips: cjene automobila će ići GORE!!!"

Ovo je jedna od većih gluposti kojin se daju pročitati.
Ljudi prodaju sve samo da plate osnovne troškove života,a cijena automobila će rasti. Čak i cijena oldtimera padaju.

Ljudi pričekajte EU,cijene će pasti barem 20%. Moći ćete auto kupiti vani,pa i nek je po skoro istoj cijeni kako kod nas,moći ćete uzeto primjerak koji je više i bolje održavan,s manje realnih prijeđenih kilometara i više opreme.

Ovim preprodavačima treba stat na kraj jer jedno je zarada,a drugo je ludilo.

ajd hvala bogu, konačno netko objektivan ili sa malo više znanja od pukog citiranja www.carina.hr stranice.

nemam se namjeru prepucavati ovdje samo iznosim cinjenicu koja je iznesena u novinama, dao sam link... e sad sto neki ljudi ovdje (CDRW i I wonder) uporno pricaju svoju pricu,a ne čitaju ono sto ja pisem... jer uporno ponavljaju da se za nove placa PDV u hr.. sto je točno.. ja nikad nisam ni rekao da se za nove može platiti nagdje dalje.. ja govroim o rabljenima.

Vjerojatno će sada kako PDV raste na 25% sto je gotovo sigurno i pise u svim novinama i na svim vjestima neki ipak imati "činjenice" da će pdv zapravo PASTI na 20%

ne želim utjecati na nikoga, ali ljudi koji se odlucuju na kupnju... nemorate nikoga slušati..samo malo razmislite i realno pogledajte što se može zapravo dogoditi ulaskom u EU. sve će vam biti jasno...

Još da ponovim, nemojmo biti u ZABLUDI... trošarine se NEĆE ukniuti.

niti će se SMANJITI u nekoj velikoj mjeri... ali će se IZJEDNAČITI kod uvoza NOVOG i rabljenog automobila, a trenutno uvoz rabljenog nabija trošarinu 100% a novog 50%...

budući da se trošarina MORA izjednačiti.... znači je ona u kontroli HR države ali se mora izjednačiti,..to je ono što mnogi ovdje ne žele priznati... može ona biti 10000% ali mora biti jendaka i za nove i za rabljene... to je bitno...



također u nečemu se slažem s (CDRW i I wonder) , država će izgubiti dio PDVa i morat će ga nekako nadokanaditi, sto vjerojatno dovodi do uvodeđa neke DRUGE trošarine na ekologiju i sve i svasta.. dakle u konačnici može se dogoditi da cjena uvoza ostane ista... no kako nitko još o tome ne govori ovo su samo nagadanja i vjerojatno ako se i bude tako nesto uvodilo neće se uvesti 1.7 .2013 jer to naši neće ni uvidjeti koliko će im novaca faliti,.. dok skuže proći će jos bar 6 mj... poznavajući brzinu donošenja zakona... dakle svi koji planrate uvoz budite brzi... i reagirajte na vrijeme... primjer od 1.7.2013 do 1.1.2014

[khideg]

profigrinder kaže:

Pozdrav,

da li se moze, ako da, koliko cu trebat platit nakon ulaska u EU po vasim odokativnim procjenama da uvezem: Audi S4 B5 2.7 quattro,1999.god, 265ks, Euro3, ako mu je cijena u Njemackoj €10,8k ?

Ako moze i odgovor na pitanje,koliko bi sada trebao platit sve troskove za isti auto(ako je moguc uvoz)?

nisi naveo jel cijena bruto ili neto 10.8k... recimo NETO (ili ne mozes dobiti povrat poreza tamo)

SADA:
10800 odmah tamo.
500-1000 zoll tablice gorivo i ostale glupsoti
3200 PDV (23%)
3200 naša trošarina (to je ono xy + 100%)


u konačnici taj auto te kosta oko 18-19 ovdje na cestu.

nakon ulaska u EU:

--ovdje je pretpsotavka da se NIŠTA ne mjenja u sustavu nakon ulaska u EU, sto jos nitko ne može sa sigurnošću reći.-

10800 odmah tamo.
500-1000 zoll tablice gorivo i ostale glupsoti
0 PDV (23%)
3200 naša trošarina (to je ono xy + 100%)

teoretski taj auto bi te kostao 15 k eura na cestu...

[khideg]

SEILON kaže:

Ljudi mislite svojom glavom!

Ne dajte da vas ovi jebivjetri (konkretno mislim na I Wondera i CDRWa,ne na Actrosa) uvjeravaju u nelogične i nerazumne stvari.
Kad bi generalno svi novi auti na tržištu poskupili 10%,cijena većine polovnih bi značajno pala (osim nekih posebnih modela,special edition,posebna oprema i sl.).
Kad bi generalno svi novi auti na tržištu poskupili 10%, novi automobili bi se manje prodavali u našoj zemlji po dvoznamenkastoj stopi.Veća cijena automobila,znači veća cijena dijelova,veća cijena automobila u ovim vremenima,znači slabiju prodaju,slabija prodaja znači otpuštanja.Da ne spominjem i pad u pratećoj industriji tuning,cleaning itd.

Jedna Njemačka,Francuska ne da si ne mogu dopustit veća otpuštanja,nego to neće učiniti jer automobili neće poskupiti.Također ulaskom u EU zbog zakonske regulative cijena automobila kod nas neće poskupjeti u Hrvatskoj jer nema razloga.

Tako je sve ćinjenice upućuju na to da cijene NOVIH neće rasti, to bi bilo apsurd... gore objasnjeno... a kako se trošarine moraju izjednačiti..... hm....

može se dogoditi samo 3 scenarija...

1. trošarine idu gore.. na 200% ( poskupljuju NOVI auti za 150% ( xy + 200%) i rabljeni za 100%, ( xy + 200%))
2. trošarine se IZJEDNAČAVAJU (novi cjena ostaje ista xy+50% , rabljeni pojeftinjuju xy+50%)
3. uvodi se neka međustopa... (novi rastu za 25%, a rabljeni padaju za 25%, tj xy + 75% za nove i za rabljene),

[CDRW]

Najveća je sreća da ljeto 2013 nije tako daleko pa ćemo onda vidjet ko prodaje maglu.

Over & out

[khideg]

CDRW kaže:

Najveća je sreća da ljeto 2013 nije tako daleko pa ćemo onda vidjet ko prodaje maglu.

Over & out

e tako je.. i ja jedva čekam to ljeto...

[MMachéte]

Ja sam svoje rekao na ovu temu, a zanimljivo je kak neki znaju i godinu i pol unaprijed da će cijene ostati iste ili rasti Vidoviti milani.

Kao sto rekoh , po meni, bit ce jefitinije onda nego sad a uvesti rabljeni auto.Dakle kad obracunas sva davanja , bit ce jeftinije.No vidjet cemo.

[CDRW]

Jel da ključamo temu do idućege ljeta?

[MLADJO]

khideg kaže:

nisi naveo jel cijena bruto ili neto 10.8k... recimo NETO (ili ne mozes dobiti povrat poreza tamo)

SADA:
10800 odmah tamo.
500-1000 zoll tablice gorivo i ostale glupsoti
3200 PDV (23%)
3200 naša trošarina (to je ono xy + 100%)


u konačnici taj auto te kosta oko 18-19 ovdje na cestu.

nakon ulaska u EU:

--ovdje je pretpsotavka da se NIŠTA ne mjenja u sustavu nakon ulaska u EU, sto jos nitko ne može sa sigurnošću reći.-

10800 odmah tamo.
500-1000 zoll tablice gorivo i ostale glupsoti
0 PDV (23%)
3200 naša trošarina (to je ono xy + 100%)

teoretski taj auto bi te kostao 15 k eura na cestu...

U krivu si.

Sada plaćaš 10800, ali to je neto iznos...dakle bez Njemačkog PDV-a.

A u budućnosti ćeš platiti 10800+PDV u Njemačkoj...dakle oko 13000.

[Caljka]

Pratim temu od početka, i mislim stvarno čovjek bi pomislio da gospoda CDRW
i I wonder koji toliko grčevito brane svoje teze imaju bar 100 komada polovnjaka na lageru koje moraju prodati pred ulazak RH u EU....

Nije ovdje uopće riječ o temi, već je riječ o tome da su ova gospoda apsolutno protiv ulaska RH u EU, tako da je zapravo tema nebitna... mislim, to je njihovo pravo i to im netko ne može osporiti... "TBF Uvik' kontra"

Umjesto da lupamo praznu slamu, bilo bi bolje da nam netko iz Slovenije, a takvih apsolutno ima na našem forumu, napiše kakav je postupak uvoza polovnih npr. iz Italije kod njih.... Takav će, potpuno isti postupak biti u RH, i naravno trošarine +/- a one ukupno opet ne mogu biti 25% (PDV), na ukupnu cijenu automobila....

Ja sam se raspitao kod rodbine koja živi u Milanu, i oni mi kažu da je njima potpuno ista stvar kupili polovnjaka u Francuskoj ili Španjolskoj ili da ga dovodu iz Rima ili Torina....

Zaključak koji nameće zdrava logika je da plovna vozila moraju biti jeftinija ulaskom RH u EU ako ništa drugo onda zbog izbjegavanja dvostrukog oporezivanja (PDV) u članicama Unije, dakle ako se plati PDV jednom kod kupovine vozila (Stari vlasnik), onda se taj PDV ne mora platiti prilikom njegove ponovne kupovine (novi vlasnik), jer je PDV već plaćen, jasno ko' dan!

Trošarine na apsolutno stara, vrlo skupa odnosno luksuzna i nabrijana vozila moraju biti nešto veće pa to je logično, ali ako se gleda prosječni vozni park u RH onda možemo zaključiti da ljudi uglavnom gledaju kako bi kupili nekakav polovnjak u klasi Punto, Grande Punto, Clio, Twingo, Golf, Polo.... dakle niža i niža sranja klasa... A tu trošarine uglavnom ni sad nisu strašne...

Ovo je naravno moje mišljenje, nisam nikoga htio vrijeđati i ne pada mi na pamet ulaziti u rasprave, koje najčešće završe osobnim vrijeđanjem a u nedostatku argumenata.....

Pozz!

[joyamaster]

Razloga za pad ili rast cijena rabljenih u RH ima podosta, ali prevladavaju ovi koji pridonose padu cijena! Kao npr. :
a) smanjivanje platežne moći građana prvih par godina ulaskom u EU
b) pojeftinjenje uvoza rabljenih automobila u RH
c) jednostavniji i brži uvoz rabljenih/novih
d) lagano pripasavanje cijenama rabljenih auta u EU, zbog mogućnosti jednostavnije i brže nabave vlastitog rabljenog iz EU
e) kad raja shvati, kolko je jednostavnije i brže dovesti auto iz EU, kupiti sam od direktnog vlasnika ili salona tamo (bez plačanja kojekakvim uličnim hendlerima tamo i našim nakupcima ovdje), momentalno će pasti cijene do 2013 uvezenim automobilima, što zbog precjenjenosti uzrokovane preprodavanjem , što zbog nepovjerenja kupaca prema takvim "odlićnim prilikama sa, majke mi 80.000 km, prvi vlasnik žena, svi štambilji u knjižici itd. itd.) A takvih automobila ima momentalno danas dosta u narodu, i ti auti poslije 2013 neće vrijediti više 5 para....
f) nakon ulaska u EU, smanjit će se cijene novim autima u HR-salonima, jer neće više biti dozvoljene astronomske marže, osim toga će zbog smanjenja birokracije i pdva, proizvođači moći jeftinije isporučiti automobile u salone..


da, i naši ulični hendleri, prekupci, nakupci, štelači tahografa i slični, mogu polako učiti novo zanimanje. Nakon ulaska u EU, svako, ali baš svatko, može bez problema dovesti svoj u EU kupljeni auto sebi u dvorište.

[CDRW]

Caljka kaže:

Umjesto da lupamo praznu slamu, bilo bi bolje da nam netko iz Slovenije, a takvih apsolutno ima na našem forumu, napiše kakav je postupak uvoza polovnih npr. iz Italije kod njih.... Takav će, potpuno isti postupak biti u RH, i naravno trošarine +/- a one ukupno opet ne mogu biti 25% (PDV), na ukupnu cijenu automobila....

Pozz!

Reci djete koliko imaš godina?

Za razliku od tebe ja sam preživio i '92 i 04. Vjerojatno ti to ništa ne znači pa da ti pojasnim.

Italija - zajedničko tržište od '92 (sporazum iz Maastricht-a). U međuvremenu su digli IVA-u sa 19 na 23%, uveden IPT koji se plaća po kW, uveden godišnji porez od 4,5 -5,6€/kW
Zadnja promjena - na rabljene, koji nisu plaćali IPT (jer je IPT već jednom plaćen kad je auto kupljen NOVI) sad ga plaćaju i to po istoj stopi kao i NOVI automobili.

Slovenija - zajedničko tržište od '04. Nakon ulaska u EU izmislili su novi porez DMV koji se prve dvije godine obračunava po manjoj stopi a onda su ga digli (skoro dvostruko) - prije neku stranu su ti ljudi postali SLO zakon pa provjeri.
DMV obuhvaća i tip goriva, potrošnju, snagu.

Dakle u dvije zemlje koje si naveo su automobili POSKUPILI. Pa ti metiljaj i dalje o "po mojoj logici" - logika ti je u kurcu. A evo i zašto. Uz sva sranja, birokraciju, općine, parazite ... koje smo do sad morali plaćati iz Hrvatskog proračuna ulaskom u ovo govno od poluraspadnute Euslavije smo ih dobili JOŠ VIŠE, a izgubili smo dio proračunskog prihoda.

Pa ti meni nađi prostor za POJEFTINJENJE automobila a ja ću te onda predložit za Nobela iz ekonomije.

P.S. ako ti nije dosta Slovenija i Italija (koja je drugo najveće tržište automobila u EU) pogledaj malo Austriju sa osobitim naglaskom na NoVa steuer i što se dogodilo s njim 2005, 2008 i zadnje 2011 godine.

Još ste mladi pa vjerojatno zato vjerujete u bajke.

[Caljka]

Dakle znao sam da će otprilike ovako izgledati taj odgovor, uz spominjanje mojih godina (inače imam 43g), i ostalih neprimjerenih imenica za forum poput qujac i slično!

Ako nekog vrijeđaš ne mora značiti i da si i u pravu, apsolutno obrnuto, tvoja doza agresije odaje tvoju nesigurnost i nervozu, dakle ovdje su u igri osobni interesi! a kad je osobni interes u pitanju (čitaj Guza), onda više nama razumne komunikacije....

Ja opet ponavljam, automobil niže klase, ne odveć star, nenabrijan, bit će vrlo jednostavno i povoljno uvesti u RH, povoljnije nego sad, apsolutno.....

Zakone koje spominješ, odnose se i na unutarnju kupoprodaju vozila unutar spomenutih država..... a ja ovdje pišem o polovnim vozilima i RH....
Sve da se i uvedu potpuno isti zakoni i u RH, bilo bi potpuno isto i nepovoljno kupiti polovno vozilo u Zagrebu i u Milanu..... ali onda je opet rezultat pad prepumpanih cijena polovnjaka u RH

Sad najvjerojatnije očekujem da ćeš nakon ovog posta parkirati nekakav mafijaški crni BMW ispod mog prozora i iz njega ispaliti zolju u moj balkon!

[CDRW]

Sramota da sa 43 godine još vjeruješ u bajke.
Još nitko nije niti probao opovrgnuti ono što sam iznio o proračunu, prihodima i rashodima. Kao niti iznjeti iskustva drugih zemalja koje su ušle u EU pa je nešto, bilo što, a da je bitno, pojeftinilo.

I ne brini, poznato je na ovom forumu čime se bavim a to nije prodaja rabljenih (ili novih, svejedno). Koliko poznam Wondera ni on ne trguje istima (iako je prodal jednog nedavno ). Dakle mirno spavaj Bembura i zolja nisu moji (al bi mogli bit susjedovi što si mu onomad ženu kibiciro dok se sunčala u badiću)

[Caljka]

Lijepo je vjerovat u bajke, npr 91 sam povjerovao u bajku da ćemo ko' samostalna država ući u doba napretka i prosperiteta...
Nije nam valjao socijalizam pa smo eto postali bankarsko roblje!
Pa sam iste godine nasjeo na bajku o 200 bogatih obitelji u državi...
Zatim sam godinama lizao rovove jer sam mislio da nas netko napada, a ono brate ispalo da su oni kod kuće sve opljačkali..
Poznato?
Jesam li ja bio jedini ili sam' bio sam koji vjeruje u bajke?
Ti nisi nasjeo??
Nije mi namjera tebe vrijeđati a ni I wondera, jer ste znalci u struci, ali niste pravnici, a još manje ste u vladi RH....
Ma ne se želim raspravljati, ali jednostavno vam argumenti ne stoje...
Naše malo i zatvoreno tržište, bez autoindustrije, to ne može izdržati a pad cijena polovnih vozila po ulasku u EU bez obzira na sve što si napisao u zadnjih 20 postova je neminovan....
E da, i ta zolja i BMW su bili simbolični, kužiš, ne?
Ali susjeda brate dooobraaaa!

[khideg]

MLADJO kaže:

U krivu si.

Sada plaćaš 10800, ali to je neto iznos...dakle bez Njemačkog PDV-a.

A u budućnosti ćeš platiti 10800+PDV u Njemačkoj...dakle oko 13000.

ne nisam u krivu... zato sam i pitao čovjeka jel to bruto ili neto iznos i pretpostavio da je bruto (iako sam napisao NETO( to je zabuna treba pisati BRUTO) jer sam u zagradi napisao da se ne moze odbiti PDV... sto automatski znaci da je vec placen prvom kupovinom,prvi vlasnik ga je platio kad je kupovao.

dakle na taj iznos ne ide nikakv PDV.. 10 800 je izos auta s PDV u njemačkoj...

taj iznose se ne mjenja.

da je to NETO iznos onda bi se na taj iznos nakon ualska placao PDV. ali pretpsotavio sam da je BRUTO iznos. to je sad pitanje sto je to...

Caljka kaže:

Zaključak koji nameće zdrava logika je da plovna vozila moraju biti jeftinija ulaskom RH u EU ako ništa drugo onda zbog izbjegavanja dvostrukog oporezivanja (PDV) u članicama Unije, dakle ako se plati PDV jednom kod kupovine vozila (Stari vlasnik), onda se taj PDV ne mora platiti prilikom njegove ponovne kupovine (novi vlasnik), jer je PDV već plaćen, jasno ko' dan!



Pozz!

a to im ja non stop pokušavam objasniti da zdrava logika nalaže pojeftnjenje ali ne možes....

joyamaster kaže:

da, i naši ulični hendleri, prekupci, nakupci, štelači tahografa i slični, mogu polako učiti novo zanimanje. Nakon ulaska u EU, svako, ali baš svatko, može bez problema dovesti svoj u EU kupljeni auto sebi u dvorište.

jupiiii.... točno tako... sve se pojednostavljuje.

živi bili pa vidili...

[CDRW]

khideg kaže:

a to im ja non stop pokušavam objasniti da zdrava logika nalaže pojeftnjenje ali ne možes....

Ma koja crna logika - logika da država ubere manje, potroši više i SMANJI namete? Nema šanse. Apsolutno nemoguće. Pogledaj što se dogodilo u susjednim zemljama, pogledaj Mađarsku koja je po sranju u državnim financijama vrlo blizu nama - NIGDJE nisu auti pojeftinili nego upravo obratno - poskupili.
Pogledaj što se najavljuje za cigarete - kao fol radi usklađivanja sa EU - op-trt 4 kn po kutiji gore.

Zdrava logika onog ko ima zdrave oči da vidi što se dogodilo svima oko nas kaže da će poskupit. Jer MORA poskupit.

[I wonder]

SEILON kaže:

Pratim već neko vrijeme ovu temu, i vidim da braća CDRW i I wonder vam prodaju maglu. Tumače kako cijene automobila neće pasti.

E,hoće! I to ne malo ,nego puno.Pitanje je osnovne potražnje i ponude.Automobila je puno,a casha malo.

mora da ti iz bosne imaš puno bolji pogled na državne financije hrvatske nego mi ovdje.
ali svejedno pretpostavljam da je tebi uzaludno ponoviti da pričamo o RABLJENIM autima. RABLJENI auti kod uvoza će i 2013. godine imati ISTA ili SLIČNA davanja kao i dosada.

nitko nije spominjao cijene rabljenih auta koji su sada u hrvatskoj, na HR tablama. za njih nitko ne tvrdi ni da će pasti, ostati iste ili rasti.

khideg kaže:

niti će se SMANJITI u nekoj velikoj mjeri... ali će se IZJEDNAČITI kod uvoza NOVOG i rabljenog automobila, a trenutno uvoz rabljenog nabija trošarinu 100% a novog 50%...

da više čitaš i učiš, mogao bi se uključiti u raspravu pa da netko i ozbiljno razmotri to što pišeš.
ovak, tovariš li ga tovariš, a samo si trebao otvoriti link koji sam ti dao.

a tamo piše:

VISINA POREZA
članak 6. stavak 3:

Posebni porez iz stavka 1. ovoga clanka na osobne automobile i motocikle koji se
ne smatraju novim u smislu clanka 3. stavka 1. tocke 2. ovoga Zakona povecava se za pedeset
posto (50%).

kužiš? za RABLJENE aute je trošarina +50%
za RABLJENE

a za osobne automobile obujma cilindra preko 1600 cm3 i motocikle obujma
cilindra preko 250 cm3 za sto posto (100%)

a za RABLJENE aute sa motorima preko 1600 ccm se povećava za 100%.

jel ti treba još koji dokaz da pričaš napamet i bez ikakvih osnova?

[I wonder]

Caljka kaže:

Pratim temu od početka, i mislim stvarno čovjek bi pomislio da gospoda CDRW
i I wonder koji toliko grčevito brane svoje teze imaju bar 100 komada polovnjaka na lageru koje moraju prodati pred ulazak RH u EU....

i tvoj post počinje sa omalovažavanjem i zato razmisli prije nego počneš packe dijeliti.

stal si uz bok jednome koji iz susjedne države nama pokušava soliti pamet, i drugome koji još uopće ne shvaća ni postojeći carinski zakon, ali zagovara pojeftinjenje jer njemu to tak paše. svašta.

ako već imaš 43 godine, onda se zamisli kak je uvijek dosad bilo. čak i u vremenima kad je tuđman liberalizirao uvoz i kad su davanja bila 20%, a i za vrijeme juge kad su davanja bila preko 100%.

u svim tim vremenima je cijena auta bila ISTA kao i vani, uvećana za davanja državi. UVIJEK je tako bilo.
zašto bi sada uopće bilo drugačije?
a uvjeravati vas da se davanja kod uvoza rabljenih neće smanjivati, samo će se drugačije zvati....to nema smisla jer dokaza nema.

samo se pitam da li ćete imati hrabrosti za godinu i pol priznati sebi da ste se zajebali. ako sam ja u krivu, nema problema, jer samo mogu profitirati od toga.