Brodogradnja brodica od drveta i drugih materijala

[blankiat]

posle citanja nekoliko clanaka o brodogradnji na forumu,imam zelju da dodjem u kontakt sa ljudima koji bi bili zinteresovani za jedan takav prijekat.U pocetku izmena iskustava ,linkova kao i literature,a kasnije i konkretno planiranje i gradnja takvih objekata.
postom sam ja vec u godinama,ne bih zeleo da mi se obracaju ljudi koji nemaju ozbiljne ili iskrene namere da diskutiraju ovu temu.Ja sam uvek online i tako mi je moguce direktan kontakt sa ljudima koji su zainteresovani,preko e-maila,kao i ako treba msn yahoo ili irc.sa ili bez mikrofona i kamere.
moram da naglasim da mi to nije glavno i jedino zanimanje,te da se sam prozes gradnje brodica od 20-50 stopa odvija na vise godisnjoj bazi.
Od moje strane su svi dobrodosli

[Actros1841]

a sad imaš dobre namjere, ja sam ovo ljeto započeo jednu fisherman centralna consola gradnju ali zbog nedostatka vremena samo sam izrezao dijelove i nastavljam iduće ljeto ( jer živim van HR ).

Počeo sam po nacrtima sa stranice www.bateau.com, i sad sam prije par dana dobio nove planove za drugi jedan slićan model ovom kojeg radim.

Njega mislim do ljeta dovršiti ....a onda krećem u ozbiljan projekt od 8m sve u šperploči i stich & glue tehnika.

Evo slika modela koji sam počeo raditi:

[Actros1841]

A ovo je dugoročni projekt koji započinjem druge godine ( računam na nekih 2-3 godine za dovršenje)......... i online sam otprilike svaka 2 tjedna ( posao )

Koji je ovo k.....c može samo jedna slikica i onda niš .......? na automobilima možeš linkat kaj hočeš!

[blankiat]

hvala na odazivu
ja sam u medjuvrenu nasao jednu stranicu o samogradnji sa sperplocom i i lepljenjem.i to od pocetka do kraja u pravom smislu reci.Ali ono sto je najinteresantnije u svemu je da je ta brodica (42 stope) dobila atest od pomorskih vlasti norveske.Napominjem posebno da su zahtevi za dobijanja atesta na viskom nivou.kako sam brod mora dobiti atest da je siguran za plovidbu (severno more) tako i svi uredjaji koji se ugradjuju moraju imat odgovarajuci CE atest proizvodjaca.
No u ovome momentu to na stranu.Ono sto je najinteresantnije je da je ceo brod izgradjen od vodotporne sperploce proizvedene od samog graditelja.Sto bi reklo da nije koristio gotove ploce no je svaki list lepio sam.u principu to je ono sto uzima najvise vremena za izgradnji,jer svaki deo mora da se ostavi u miru za oko 7 dana da bi se epoxy ljepilo stvrdnulo bez stetnih uticaja .
posto je tekst na norveskom jeziku verujem da mnogi ljudi mogu imati problema sa razumijecem opisanih procesa.Zbog toga bi ja u skoroj buducnosti preveo tekst na jedan ,nadam se , razumljivi hrvatski .
Na licnoj stranici toga brodograditelja ima galerija sa slikama iz kompletnog prozesa sa detaljnim i jako lepim prakticnim opisima svake pojedine faze rada,sa savetima i napomenama.
link do te strane je:
http://www.njordforum.no/foto_galler..._galleri.shtml
pogledajte tu galeriju i recite mi sto mislite o tome.

planovi za gradnju kostaju sa postarinom oko 400nok sto je oko 50 eura.
za sada toliko od mene
pozdrav i sretno
mj

[zoranp]

Moram priznati da ne razmišljam o gradnji plovila, ali me zainteresirala tema koju ste otvorili. Tako da ću pratiti ovaj topic, kao promatrač!

[Actros1841]

42 Stope je mnogo za čisti stich & glue, ovo je više rađeno u cold molding.
Nije ništa neobično da designer nudi i kompletan kit ( izrezana šperploča).

ali nije teško ni sam izrezat ( po nacrtu iskrojit).

Epoxy je tvrd za oko 8-12 sati za daljnju obradu a konačna čvrstina se postiže nakon tjedan dana ( može i ubrzano ako se temperira na 50-60 C oko 10tak sati)

Atest nije problem kada se radi po valjanom nacrtu, u Hrvatskoj manju samogradnju treba prijavit lučkoj kapetaniji koja 1-2 puta pogleda gradnju , ako se radi o plastifiranju ili čistom fiberglasu najčešće lučka kapetanija prebaci nadzor gradnje na HRB ( Hrvatski registar brodova) koji nakon završetka gradnje izadaje potvrdu o samogradnji i certifikat o plovidbenoj sposobnosti.

HRB isto tako certficira po CE normi ( za to se koriste CE direktive ili ISO norme koje su preuzete u hrvatske norme) i mogu samo reć da sa HRB nema šale i da ono što prođe kod njih prolazi svugdje u svijetu.

Većina zemalja EU nema nikakve provjere samogradnje ( izuzetak Italija i Francuska) već je dovoljno dat osnovne podatke o brodu u formularu , izdaju knjižicu s reg brojem i piči! Uvjet je jedino da se samogradnja nemože staviti na tržište prije isteka roka od 5 godina.....to je preuzeto i u hrvatsko zakonodavstvo i time se štiti mala brodogradnja. Danas ni nećeš više naći nijedan dio u brodogradnji ( pa čak ni običnu bitvu) da nema CE oznaku, koja i nije baš neka garancija kvalitete jer tu svašta može proći ( u biti atestira se neškodljivost za upotrebu a ne kvaliteta)

Prema tvome pisanju vidim da je tvoje ushićenje za samogradnju veliko, dovoljno veliko da se stvarno upustiš u to?

Ovo je moj dugoročni projekat, koji ću sam modificirat ( kabinu i cockpit) a kalkulacija materijala je oko 7000€ ( bez motora)

http://www.bateau.com/proddetail.php?prod=LB26

Neznam zašto se ovdje ne može postaviti slike ...........postavio sam jednu i sad je ispunjen limit uploada..............može li mi admin ili moderator objasniti kako postat sliku sa imigeshaka?

Danas sam naručio materijal ( šperploču i epoxy) za FS 17 sa stranice www.bateau.com i nadam se dovršiti do ljeta. To je model koji sa 30 KS ide oko 25 milja, sasvim dovoljno.

I samo da se ne zavaravamo, svi misle sjeverno more, jadran je BARA prema tome.... još je Joža Horvat pisao i govorio da Jadran nije za šalu i da zna biti jako grdi , grđi od drugih mora....sjeverno more je dobilo famu zato što je PLITKO spram jadrana!

[ycaws]

Ppostoji jedna zanimljiva knjiga o drvenoj brodogradnji u west system tehnologiji koju sam nabavio .Gougeon brothers on boat construction sve tehnike izrade kompozita.

[Actros1841]

Jako dobra knjiga, ali tu je samo o kompozitima, nema puno o samoj konstrukciji

[blankiat]

i ja sam trazio gde mogu da vidim i procitam kompletan prozes oko brodogradnje drvetom,te sam zbog toga potrosio dosta vremena dok nisam nasao ovu stranu.posto se radi o jednom Norveskom autoru ja sam se izjasnio i ranije u jednom mome prilogu da za zainteresovane prevedem te strane na hrvatski.Pa sad ko je zainteresovan neka mi se javi .Naime na toj strani je sve od pocetka do kraja izrade brodske konstrukcije,No objasnjenja su dostupna pod linkovima ,te zbog toga pregledac strane mora uzeti dosta vremena da prodje kroz sve linkove.Za manje nestrpljive preporucujem da pogledaju galeriju slika iz proizvodnje.
pozdrav
mj

[Actros1841]

Stranica o brodogradnji ima puno, slobodno stavi link ovamo, pa možemo pogledat, to što je na norveškom nema veze ako ima dovoljno slika u objšnjenju.

Kompletne online tutorijale o radu sa šperom i epoxydom na www.bateau.com, imam ja i neke pdf filove na njemačkom, a mnoštvo linkova je i na Boatdesign.net,

Besplatni programi za cad trupa, designeri, brodograditelji, samo treba vremena za sve to prolistat.

[Astonn]

Sorry, upadam ovdje kao padobranac al' zainteresirala me tema jer se spremam napraviti neki čamac za pecanje (cca 3m) pa ak netko zna gdje se mogu naći kakvi nacrti s mjerama for free

[Actros1841]

Na www.bateau.com imaš nacrt D4 for free, imam ga u pdf na kompu ali sad me nema 2 tjedna, vikend za 2 tjedna se javi pa ti dam sve podatke gdje naći...ili pošlajem pdf na mail

[blankiat]

http://www.njordforum.no/foto_galler..._galleri.shtml
link za prakticna uputstva oko brodogradnje
mj

[Actros1841]

koliko ja vidim na slikama ovo što je on radio je tehnika strip on frame, jako zahtjevno i izuzetno skupa tehnika izrade! špera je korištena samo za veće plohe palube, i laminacije rebara!

cold molded ili čisti stich&glue je jednostavniji, brži i jeftiniji način

[astor3]

jako interesantna tema i rado se uključujem

[rinovski]

Evo i ja sasvim slučajno vidjeh temu,i to baš kad sam ozbiljnije počeo razmišljati o samogradnji broda.
Samo što bih ja radio isključivo od čelika(željeza),pa ako netko ima kakve informacije kako doći do nekih nacrta bio bih mu vrlo zahvalan.

[astor3]

gdje se može pročitati o kompletnom procesu oko brodogradnje drvetom

[rinovski]

Gdje se može pročitati o kompletnom procesu oko brodogradnje željezom?

[foggyhr]

Actros1841 kaže:

Danas sam naručio materijal ( šperploču i epoxy) za FS 17 sa stranice www.bateau.com i nadam se dovršiti do ljeta.......

Gdje si naručio, koju šperploču (vrsta, debljina) i epoxy, koja je cijena?

[Old fart]

rinovski kaže:

Gdje se može pročitati o kompletnom procesu oko brodogradnje željezom?

Na temelju njihovih nacrta sam vidio na Jarunu prije oho godina kako rade jahtu od 12-estak metara i uopče nije jednostavno .Imaju cijelu nauku oko toga kojim se smjerom i redom zavaruje i to samo po 20 cm odjednom ,pa pjeskarenje pa...
uostalom vidi http://www.stadtdesign.com/