Obalna straža RH

[karabin]

vezano za nesreću u Koločepskom kanalu, ljudskim gubicima i olakom shvaćanju "malog" mora.

http://obris.org/hrvatska/pomorska-n...-morskih-voda/

viđenje g. Vilija Kezića u Obris-u.

[karabin]

Danas je izražena volja i želja pomoći RH za ulazak pod EU granice. Samo znaju li neimari šta to sve znači?

[Nikakodopenzije]

karabin kaže:

Danas je izražena volja i želja pomoći RH za ulazak pod EU granice. Samo znaju li neimari šta to sve znači?

Zar nismo mi unutar EU?
Šengen je jedno, EU drugo ili sam nešto pomiješao.

pozdrav

[karabin]

Mi jesmo članica eu,ali nismo u šengenskim granicama. Za to će tribat puno volje,rada,novaca,obuke i volje, ne samo deklarativnog predizbornog paunskog šepurenja. Trećina je more i podmorje trećina zrak,a trećina kopno. Inače po meni vrlo porozno područje navedenim redom.

[9aplus]

Nadzor mora...
moderno i sigurno....
https://www.verticalmag.com/press-re....U8lEiWPd.mjjo

[karabin]

nedavni događaji, odnosno nesriće koje su se dešavale na moru, i nemogućnosti rada i djelovanja i u lošim vremenskim uvjetima traži poteze od sposobnih a ne podobnih.

http://pomorac.net/2017/08/11/jedna-...asavanje-moru/

Jedna malo jača nevera otkrila sav jad hrvatskih službi za spašavanje na moru

Nevrijeme koje je pogodilo Istru šestog kolovoza i u noći na sedmi kolovoza, danima je najavljivano, no unatoč tome sustav spašavanja na moru doživio je priličan debakl.
Proizlazi to iz razvoja događaja kako su ih opisali iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, a nefunkcioniranje sustava dodatno potvrđuju i potpuni nesklad i različite informacije koje smo potom dobili iz MORH-a.
Drama je počela pozivom u pomoć s talijanske jedrilice “Alexa”, na kojoj se nalazilo sedam osoba, šestog kolovoza u 20 sati i 20 minuta. Ostali su bez bez pogona 10 milja zapadno od Umaga. Brodice Lučke kapetanije i Pomorske policije, kažu u priopćenju iz Ministarstva, zbog nevremena nisu mogle isploviti, a što se tiče Obalne straže, zvuči nevjerojatno, ophodni brod “trenutno nije bio pripremljen za plovidbu”. Nije bilo druge nego da se u pomoć pošalju svi koji su u tom trenu bili na moru.
Srećom za Talijane, u blizini se našla jahta “Follow me” V, u vlasništvu multimilijardera Herberta Palfingera, vlasnika kompanije “Palfinger” za proizvodnju brodskih dizalica. Još je sretnija okolnost što je kapetan jahte, kao i većina posade, Hrvat, pa je valjda i komunikacija išla lakše. Na koncu je jahta i pronašla jedrilicu, koju je, kao i posadu s nje, pokupila talijanska Obalna straža.

U MORH se čude

Istovremeno, dok je multimilijarder tragao za posadom jedrilice, zaprimljen je i poziv posade jedne slovenske brodice koja je ostala bez pogona oko Crvenog otoka kod Rovinja. Njihov problem riješen je tako da im je savjetovano da se – usidre i čekaju prolazak nevremena. Nešto kasnije, treća drama: na ulazu u Limski kanal nasukalo se njemačko plovilo sa šest osoba. Budući da su se uspjeli iskrcati na obalu, u pomoć im je poslana – kopnena policijska ophodnja.
Dakle, jedno jače nevrijeme i Hrvatska je ostala bez sposobnosti spašavanja na moru. A posebno odzvanja podatak o tome da brod Obalne straže “nije bio pripremljen za plovidbu”.
U MORH-u su na taj podatak začuđeni. Ne samo da je brod bio pripremljen, već je i sudjelovao u akciji spašavanja za koju u Ministarstvu, izgleda, uopće ne znaju jer je i ne spominju.
– Možemo vas izvijestiti da je brod Obalne straže RH, OB-03 “Cavtat”, u noći na 7. kolovoza bio angažiran u akciji pružanja pomoći talijanskoj jedrilici “Mission Bay”, u području otoka Mali Lošinj, koja je ostala bez pogona, a morska struja, vjetar i valovi nosili su je prema otvorenom moru. Ova akcija provodila se u suradnji s Nacionalnom središnjicom za usklađivanje traganja i spašavanja na moru Rijeka. Po završenoj zadaći, ophodni brod OB-03 nastavio je plovidbu prema luci Pula u koju je uplovio u 3.30 sati 7. kolovoza 2017. U skladu s navedenim ističemo kako nije točna informacija da Obalna straža nije imala pripremljen brod, kao što se navodi – kažu u MORH-u.

Spremnost Obalne straže

Pojašnjavaju i kako se “angažiranje brodova Obalne straže RH provodi sukladno mjesečnim planovima koji se usklađuju s ostalim tijelima državne uprave na moru te po pozivu nadležne Nacionalne središnjice”.
No, od pet brodova koliko ukupno ima Obalna straža, na moru je u vrijeme nevremena bio samo jedan. Točno bi dakle bilo reći da je Obalna straža imala samo jedan brod pripremljen za isplovljavanje i taj je bio u akciji. Niti jedan drugi brod OS-a nije bio u stanju isploviti. To se promijenilo tek nakon cijele drame budući da su još dva broda na more otpremljena tek jučer (srijeda).
Na stranu to što podaci o spremnosti Obalne straže vjerojatno pokazuju indirektno zabrinjavajuće stanje s njihovim financiranjem, činjenica je dakle da je sustav kolabirao u situaciji kada je sedam ljudi na talijanskoj jedrilici bio suočeno s neposrednom pogibelji. Sustav koji, barem na papiru, ima sve što treba da se nikad ne dogodi ništa niti približno slično, ali i koji je prilično kompliciran da bi ga se ukratko objasnilo.
“U slučaju nesreće na moru pomoć zatražite od Službe traganja i spašavanja na moru putem besplatnog telefona 195”, stoji na središnjem državnom portalu. Ta služba ima i svoj stožer. No, paralelno postoji i još jedna posebna služba, Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru. Ako se pogleda shematski prikaz, Stožer Službe za traganje i spašavanje nadređen je Nacionalnoj središnjici, no u isto vrijeme i nije, jer Nacionalna središnjica, kako joj to ime govori, koordinira i usklađuje akcije spašavanja na moru. Ona ima i svoje podsredišnjice, njih ukupno osam, no nema svoje vlastite brodove.
Brodove imaju lučke kapetanije, MUP i MORH, odnosno Obalna straža. Ukupno je za akcije potrage i spašavanja na raspolaganju 40-ak plovila lučkih kapetanija i ispostava, 30-ak plovila MUP-a, te helikopteri MUP-a i MORH-a. Što se tiče Obalne straže, oni imaju svoje brodove i zrakoplove, ali prvenstveno za nadzor i kontrolu vanjskog mora, odnosno ZERP-a. U opisu posla im je i traganje i spašavanje, opet po zahtjevu i po koordinaciji Nacionalne središnjice. Tako već imamo otprilike pet službi za pomoć na moru – Službu traganja i spašavanja, Nacionalnu središnjicu, Obalnu stražu, Lučke kapetanije i MUP.
No, nije to sve: postoji i Koordinacija Vlade RH za usklađivanje obavljanja poslova nadzora i zaštite mora, a koja ima svojih osam područnih koordinacija, na čelu svake je lučki kapetan. Jednostavno, zar ne?

http://pomorac.net/

[nistaneznan]

Tuga i jad

[pp5d6]

"Heba je majku svoju onaj koga mi budemo spašavali", osobno mi rekao jedan od čelnika DUZSa.
Imamo samo 2 helikoptera opremljena za spašavanje noću i na moru, ali oni nisu dio ove priče spašavanja, jer se za tu namjenu ne smiju koristiti 7 godina, i nemaju posade certificirane za SAR.

Ne daj Bože da nam osobno budu trebale ove središnjice, koordinacije i zajebancije.

HRM ima ljude i nešto improvizacije u brodovima ali nema razmjestivost, Kapetanija ima razmjestivost i brodove ali doslovno nema ljudi za upaliti brod (a kamo li u 3smjeni, Pomorska policija ima sustav nadzora i plovila ali nema ljudi u 3 smjeni, Središnjice imaju samo ljude, plaće i telefone a DSUZ imaju ljude, telefone i džipove a to ne može u more.

[ivanx]

Kod nas je taj sustav toliko sje..n ja je to za nepovjerovati. Kao da jedan grad ima 5 gradonačelnika, 5 načelnika PP... Zar nije jednostavnije napravi nacionalnu službu za traganje i spašavanje na moru, koja će imati svoje podružnice koje će upravljati na svojim sektorima MUP-om, LK, MORH-om i ostalima...

[karabin]

Imaš je ivane,samo šta svaki od tih podružnica ima neki svoj interes,vuče nešto svoje,nije organizirano kako triba. Očito je da fali i ljudi i volje i novaca , ali i pameti. Smanjit glumatanje i samodostatnost bija bi ogroman napredak.
A dobar dio kreće od onoga da ih se pribaci pod civilnu.

[ivanx]

A inače dolazim iz Slavonije pa nisam znao da tako nešto već postoji, jer more vidim tjedan ili 2 (a još uvijek me nitko nije trebao spašavati ).

Uglavnom, svi ćemo se složiti da je potrebna reorganizacija kako bi sve sve poboljšalo te kako bi se kapaciteti Obalne straže maksimalno iskoristili. Kažete nema ljudi, pa zar je moguće da MORH nema ljudi kada se ljudi tuku da upadnu na DVO (drag. vojno osposobljavanje) a da baš nitko nije završio pomorsku školu ili pak neke tečajeve .

[9aplus]

Samo slijedite trag novca...
Tko i kako dijeli pare za SAR po ICAO Annex 12 koji se naplaćuje iz
preleta komercijalnih zrakoplova iznad RH, FIR Zagreb.
Eto ti koji primaju pare bi trebali osigurati uvjete da se javnim
ili privatnim sredstvima uklopljenim u jedinstveni sustav ljudi i/ili
imovina spašavaju.

Sve će to HRM & HRZ politika je doživjela fijasko, a bude još i gore....

[karabin]

Spasimo Obalnu stražu! Pod kapom triju ministarstava ne može biti učinkovita

http://pomorac.net/2017/08/21/spasim...ti-ucinkovita/

autor:Marijo Kavain

[Bark]

karabin kaže:

Spasimo Obalnu stražu! Pod kapom triju ministarstava ne može biti učinkovita

http://pomorac.net/2017/08/21/spasim...ti-ucinkovita/

autor:Marijo Kavain

Butkoviću je ovih dana stigla analiza IQ-a...............



Sve uredu, negativan je....

Generalno u tom ministarstvu(ne samo) nesposobnost je izravno proporcionalna položaju u hijerarhiji--

[pp5d6]

To ministarstvo mora, (dio koji se odnosi na kapetanije ) , je do temelja sjebao ministar s prezimenom od ženinog bivšeg muža.
Kapetani nit su dolazili u ministarstvo ,nit su se sastajali, nit su imali kod koga doći oko posla.

[fishfinder]

Stvarno su nesposobni ovi SDP-ovci, od 27 godina na vlasti su bili 7 godina i sve su uspjeli sjebati. A ovi drugi 20 godina to ne mogu popraviti. Dajte smanjite malo tu HDZ-ovsku propagandu.

[pp5d6]

Ajde molim te ,ako imaš iti jednog kapetana ili voditelja lučke kapetanije pa ga pitaj, bez obzira koju političku boju taj voli.
Pitaj ga kako su radili remont kapitalnih brodova,kako su se spremali za sezonu, pa onda budi zajedljiv na političkoj razini.

[fishfinder]

Ovo ministarstvo kao i državu zajedničkim snagama HDZSDP reketare već 27 godina. Oni koji ukazuju samo na jedan dio 'dinamičkog dvojca' ili su naivni ili igraju za drugi dio gore spomenutog dvojca. E sad, jel si se negdje prepoznao...

[pp5d6]

Ajde molim te zaobiđu me, stvaraš mi napor u čitanju napisane piljevine.
NHF.

[pp5d6]

Znači, Gusar preuzeo ObSt
Čestitke.
Samo on je uvijek bio zapovjednik ratnih ofenzivnih brodova.