Da li biste letjeli sa Malaysian airlines unatoč dvije ovogodišnje nesreće?

[gariful]

Citam po stranim forumima i clancima o padu leta malaysia airlines i nalazim svasta, od totalne panike, do ravnodusnosti. Nekima je bitna niska cijena karte pa koji god avioprevoznik bio, pozivajuci se na zakon velikih brojeva (mada i on ima manje smisla kao argument nakon drugog srusenog aviona unutar 4 miseca), neki vjeruju da je aviokompanija ukleta i automatski vracaju karte nazad i traze povrat novaca.

S obzirom da je na ovom forumu uglavnom putnicka ekipa, zanima me kako biste vi postupili da recimo imate karte sa Malaysian Airlines na neku destinaciju i pruzi vam se mogucnost povrata novca usljed ovakve neke tragedije?

[ajvan]

letio sam u 1. mjesecu prije nesrece, a i sad bi.. nije da su oni htjeli bit skinuti

[flumen-day]

Jednostavan odgovor - nebi letio.

Razlog nije u praznovjerju, već u činjenicama. Naime, prva nesreća malezijskog zrakoplova zaista nije sporna po samu kompaniju jer se ne zna, a i pitanje je da li će se saznati prava istina. Čak i ako se sazna, pitanje je da li ćemo imati pristupa istoj... Dakle, prvu nesreću apstrahiram, baš kao što je to učinila i jako velika većina putnika koja je do tada sa zadovoljtsvom koristila Malyasian zbog njihovog iznimnog komfora i reputacije.

Ipak, ljudi su joj se počeli vraćati i ona priča iz ožujka je tonula u zaborav. No, onima koji pozorno prate, a tu bi uključio i sebe, stranicu http://www.flightradar24.com uočili su kako je Malyasian na svojim rutama iz Kuala Lumpura za Europu koristio Ukrajinu kao zemlju prelijetanja. Uvijek! I to uvijek istočnu Ukrajinu, baš iznad područja gdje se vode ratne operacije i gdje je srušen veći broj vojnih zrakoplova. Istina, nisu bili sami u tome jer su tu rutu koristili još neki, poput Lufthanse (najčešći gost iznad istočne Ukrajine), potom KLM, Air India i još nekolicina... No, ovi su bili uvjerljivo najčešći.

Pitao sam se, pa dobro, ovima nije pao avion od tko zna kada, a vama, budalama iz Malezije je pao u ožujku i sada letite preko istočne Ukrajine???

Potom se dogodilo rušenje zrakoplova prošli tjedan i što se dalje događa??? Reći ću vam... Malezijska tvrtka umjesto da ustraje na ruti preko južne Indije, Irana, Turske i ili pak sjevernije od Ukrajine, izabrala je rutu preko sjevernog Iraka!!! No, to još nije sve. Entuzijasti iz flightradara utvrdili su kako je ta ista komapnija prije neki dan preletjela Siriju, pazite, Siriju sa A380 punim putnika!!!

Eto, za ono prvo, riječ nebi rekao, no sve ono što je slijedilo, ukazuje mi kako u upravi Malaysiana sjede opaki gadovi kojima je teško napraviti devijaciju u planu leta od 100-njak km i za toliko potrošiti goriva više i letjeti preko područja mirnih kao bubica, već opet "čačkaju mečku". Nadam se da neće biti treće nesreće, no nakon svega, ovoj kompaniji zaista i od srca želim samo jedan bankrot.

[črni]

Na takva pitanja treba odgovoriti protupitanjem!
U protivnom ćemo postati glup narod.
Da li bi ste putovali vlakom na posao ako bi se u nekoliko mjeseci razmaka dogodile 2 nesreće HŽ-a?
Ili, da li bi ste sjeli u Golfa dvicu, ako mu točak otpadne kod Ličkog Petrovog Sela, a par mjeseci kasnije kod Špišić Bukovice drugi Golf dvica doživi sudar s BMW-om serije 5?

Može i banalnije, da li bi na istom pješačkom prijelazu prešli cestu ako je tu, u nekoliko mjeseci razmaka, stradao pješak.

[hasnfefer]

DA

Obrazloženje: Ako te hoće odlaziš Bogu na račune taman i ležao u krevetu, ili sjedio za stolom... Što ćeš, doš'o red, moraš ići... Bolje u avionu nego od srčanog ili moždanog od naprezanja na WC-u Opet, u konačnici isto ti dođe.

[nasmijanonebo]

Ja ne bih, dok god ne znam kojom rutom leti taj i taj let. Za vlak, bus, brod uvijek se moze znati ruta, jer se moze unaprijed vidjeti sve stanice broda, busa, vlaka dok bih za aviorutu morala prethodno pratiti flightradar za odredjenu liniju koja me zanima, sto iziskuje puno vremena.

[Kiki]

Letjela sam s njima prije i smatrala sam ih jednom od boljih avio-kompanija na svijetu. I nakon jedne nesrece, mislila sam da cu letiti s njima, pa i nakon druge.... No kad sam vidjela da i nakon Ukrajinske nesrece lete preko Sirije i preko Iraka, promijenila sam misljenje. Kompaniji kojoj je ocito bitan samo profit, a ne i zivoti putnika, ja necu bit kupac. BTW, preko Iraka ih ide mali miliun....uvijek ima po bar 20tak aviona u isto vrijeme nad njihovim zracnim prostorom. Kad budem isla u Aziju, letit cu onom kompanijom koja ne ide preko ratnih podrucja i to je to.

[gariful]

ja bi putovala s njima. kontam ako mi je sudjeno.. a jebiga.. iako je vjerojatnost da tako velika kompanija u razmaku od samo 3-4 mjeseca izgubi dva velika aviona stvarno nevjerojatna. statisticki su vece sanse dobit na lotu nego ovaj scenarij..

sto se tice preletavanja preko sirije i iraka, koliko vidim prvi qatar i emirates koriste tu rutu. a za njima i lufthansa i jos par velikih. mislim da to nije samo do MAS-a. ovi su samo imali nevjerojatnu nesrecu da je upravo njih oborilo iznad ukrajine..

[nasmijanonebo]

Ma gadovi sve te aviokompanije koji lete i preko Sirije i Iraka i drugih opasnih ratista.

[neno1966]

Naravno da bi pod uvjetom da je cijena proporcionalna trenutnom imidžu tvrtke.

[neno1966]

nasmijanonebo kaže:

Ma gadovi sve te aviokompanije koji lete i preko Sirije i Iraka i drugih opasnih ratista.

Da si dioničar kompanije ne bi tako govorila nego bi cijenila one koji čuvaju tvoj novac

[_Lolita_]

Nisam nikada letila s njima i da mi se u skorije vrijeme pruži prilika, mislim da ne bih.
Dvije jako čudne nesreće u razmaku od par mjeseci, ko' da ne netko okomio na njih.
I onda ovaj potez sa Sirijom. Ispada da ih nakon svega što se desilo nije baš puno briga.
Naravno, sve se ovo moglo desiti bilo kojoj drugoj kompaniji ali da bi mi bilo svejedno sada ući u njihov avion, ne bi. Human nature.

[neno1966]

_Lolita_ kaže:

I onda ovaj potez sa Sirijom. Ispada da ih nakon svega što se desilo nije baš puno briga.

Kako ih nije briga? Pa jel letenje onuda dozvoljeno?

[tiziana]

Da mi se njihov let ponudi kao dobar izbor s obzirom na polazak, hvatanje veze i cijenu, letila bih s njima, vec sutra.
Jednom sam dobila neku infektivnu plucnu bolest na jako dugom letu Air Indije zbog losih klima uredjaja pa bih svejedno opet letila i s njima.
Mislim da bolest nije uzrokovana samo vanjskim uzrocnikom vec je to u vezi i samnom, pa tako i smrt.

[nukac]

Btw, trenutna situacija iznad Ukrajine. Zanimljivo je da sve ruske aviokompanije izbjegavaju Ukrajinu. Čak i letovi iz same Ukrajine idu okolnim putem.



S druge strane, nad Irakom traje rush hour. Praktično sve aviokompanije su tamo, a najviše je A380 od Emiratesa. Ima tamo i Qatara, Etihada, Lufthanse, Britisha...

[nasmijanonebo]

Nvnk, znam puno o dionicama i svejedno ne bih nikad da zbog mojih dionica itko strada, pa makar ijedan covjek. Nikakvi novci nisu vrijedni ljudskog zivota. A i koja je to logika da i dalje lete istom rutom, jer se moze lako dogoditi da ce sad masovno odustati od letova tom kompanijom sto bi znacilo da ce dionice pasti i sto su dobili time.
Sve je to vec vidjeno u povijesti, ali budale ne uce na greskama.

[_Lolita_]

neno1966 kaže:

Kako ih nije briga? Pa jel letenje onuda dozvoljeno?

Govorim o tome da nakon onoga što im se desilo u Ukrajini, mijenjaju rutu i to preko druge ratne zone. Znam da i ostale kompanije lete preko tih područja ali njima ovo trenutno nije dobra reklama, da se tako izrazim.

[neno1966]

nasmijanonebo kaže:

Nvnk, znam puno o dionicama i svejedno ne bih nikad da zbog mojih dionica itko strada, pa makar ijedan covjek. Nikakvi novci nisu vrijedni ljudskog zivota. A i koja je to logika da i dalje lete istom rutom, jer se moze lako dogoditi da ce sad masovno odustati od letova tom kompanijom sto bi znacilo da ce dionice pasti i sto su dobili time.
Sve je to vec vidjeno u povijesti, ali budale ne uce na greskama.

_Lolita_ kaže:

Govorim o tome da nakon onoga što im se desilo u Ukrajini, mijenjaju rutu i to preko druge ratne zone. Znam da i ostale kompanije lete preko tih područja ali njima ovo trenutno nije dobra reklama, da se tako izrazim.

Vi ne kužite da netko drugi odlučuje o sigurnosti rute. Na cesti ako su udari bure, snježna mećava, štogod...cesta bude zatvorena, ista stvar i u zraku.

[neno1966]

Što se tiče ruta, kad gledam neke kvizove (npr. jučer na rtl-u) i "znanje" ljudi o zemljopisu nema straha od odustajanja

[wob]

Ne - nebi letio !

Bez obzira sta je preko Sirije i Iraqa dozvoljeno , moraju mjenjat rutu zbog imagea firme i reputacije . Medutim , meni se nije svidjela njihova komunikacija sa obitelji nestalih vec na prvom letu iz Kuala lumpura. Sve informacije koje su dolazile od njih su bile krive i lazne . Od najbanalnijeg " laku noc " do zadnjeg signala na radaru . Sve su lagali . Taj dio mi nije jasan , sta ti treba lagat takve stvari . Onda sta mozes ocekivat oko puno vecih i ozbiljnijih stvari . Uglavnom , nebih letio ako ne moram , izabrao bi drugu kompaniju .