VW Passat B8, 2015.

[Rijecanin]

hasnfefer kaže:

Nija baš riječ o najjeftinijem običnom ekranu.

To je točno... Najeftiniji obični ekrani danas dolaze u rezoluciji od barem 800 x 480 piksela za 5 inča ili manje, odnosno 1024 x 768 za ove veće... Jevtini obični su vć na barem 720p rezoluciji...

Riječ je dakle o o najeftinijem arhaičnom ekranu s tehnologijom od prije 6-7 godina... Uostalom, otvori ga sam pa mi reci koje ga to komponente čine neobičnim...

[Rijecanin]

Bara kaže:

Pa valjda u koš onih likova koji neće priznat da BMW sa serijom 3 zadaje bolne šamare VW-u u D-segmentu šta se prodajnih rezultata tiče.

Jedini dodir koji Serija 3 ima s D segmentom je međuosovinski razmak... u svemu trugome ta dva automobila i nemaju previše dodirnih točaka... I po ničem drugom trica ne spada u D segment...

[Bara]

Velociraptor kaže:

2.5 TFSI je preskup za ugradnju u jeftinije aute(i uz to proizvod Quattro GmbH i ugradjuje se jedino u RS Audije), to je zasad jedini benzinac napravljen sa VGI blokom, koji se obično koristi na dizelima.

Teoretski za onakvu snagu sa današnjom tehnologijom ne treba CGI, pričamo o recu veličine cca 400 KS iz 2.5 l5. BTW, zar ne radi na EA888 verziji sa CGI?

Iako na koncu CGI ima najviše smisla na V konfiguraciji i to naravno dizelu.

Ako se ne varam BMW radi prirode l6 koji su teški je radio(možda i još radi) blok od magnezija sa stijenkama cilindara od aluminija pa je bilo i žešćih reklamacija.

Rijecanin kaže:

Jedini dodir koji Serija 3 ima s D segmentom je međuosovinski razmak... u svemu trugome ta dva automobila i nemaju previše dodirnih točaka... I po ničem drugom trica ne spada u D segment...

pa bome nebi reka da ovi F30 unutra ima išta manje mista od aktualnog D-segmenta tipa B7 Passata ili Insignie pa ne znam šta opet trabunjaš na račun starih BMW-a.

[Velo C. Raptor]

Bara kaže:

Teoretski za onakvu snagu sa današnjom tehnologijom ne treba CGI, pričamo o recu veličine cca 400 KS iz 2.5 l5. BTW, zar ne radi na EA888 verziji sa CGI?

2.5 TFSI ima tanke stijenke cilindara i jako kompaktan blok(čak je kraći od nekih I4 motora), pa zato treba VGI blok, ne zbog konjaze.

[Bara]

Velociraptor kaže:

2.5 TFSI ima tanke stijenke cilindara i jako kompaktan blok(čak je kraći od nekih I4 motora), pa zato treba VGI blok, ne zbog konjaze.

Koje su mu dodirne točke sa EA888? Valjda ima neke.

[Velo C. Raptor]

Bara kaže:

Koje su mu dodirne točke sa EA888? Valjda ima neke.

nikakve... Ima identičan obujam kao 2.5 atmosferac koji ide u američke VWe, ali to je u biti zaseban blok koji je projektiran od strane Quattra GmbH za njihove potrebe(RS Audi model) i jedino ga oni koriste

[Bara]

Zar komora za sagorijevanje nije slična, ipak je dimenzija cilindara ista il ne? Pa ni Ferrari 3.8 V8 i onaj 3.0 V6 nemaju ni blizu isti blok pa dijele dizajn komore za sagorijavanje.

[Rijecanin]

Bara kaže:

pa bome nebi reka da ovi F30 unutra ima išta manje mista od aktualnog D-segmenta tipa B7 Passata ili Insignie

A sjesiti cu unutra prvom prilikom, rekoh to to već... Uostalom ovi novi F30 ima novog B8 takmaca... koji stize s 8 cm vecim medjuosovinskim razmakom... pa ce opet vjerojatno biti isti drek kao i do sada... Gdje je Passat puni broj veci...

Bara kaže:

pa ne znam šta opet trabunjaš na račun starih BMW-a.

A jebi ga, moze mi se :-)

[Velo C. Raptor]

Meni je vrlo jednostavno kako odlučiti izmedju F30 BMWa i B8 Passata... Ako imam love za 6 cilindarski F30 onda BMW, ako nemam onda Passat

[Offshore]

Zna li se išta kad CC dolazi, ima li ikakvih prvih rendera ?

Meni je ovakav Passat zanimljiv, a budući CC jako zanimljiv. Čak nisam ni pohlepan, jači 2.0 TDI će mi biti sasvim dovoljan.

[hasnfefer]

Rijecanin kaže:

To je točno... Najeftiniji obični ekrani danas dolaze u rezoluciji od barem 800 x 480 piksela za 5 inča ili manje, odnosno 1024 x 768 za ove veće... Jevtini obični su vć na barem 720p rezoluciji...

Riječ je dakle o o najeftinijem arhaičnom ekranu s tehnologijom od prije 6-7 godina... Uostalom, otvori ga sam pa mi reci koje ga to komponente čine neobičnim...

S tim se slažem, ali mislo sam na robusniju izradu. Mora biti otporan na extremne temperature, vlagu...
IP 55 zaštita protiv prodora prašine i vode (ne tvrdim da je, ali po logici bi morao biti).

[Rijecanin]

hasnfefer kaže:

S tim se slažem, ali mislo sam na robusniju izradu. Mora biti otporan na extremne temperature, vlagu...
IP 55 zaštita protiv prodora prašine i vode (ne tvrdim da je, ali po logici bi morao biti).

Nope, nista od ovoga... otpornost je uvjetovana kucistem... koje ovdje prakticno ne postoji... Jednako je otporan na extremne temperature, vlagu, prasinu i vibracije kao i all in one kineski radio sa ebaya od 100 eura...

[DrVelečasni]

Velociraptor kaže:

Pa nakon jedinice tesko da moze gore

Biti ce zanimljivo vidjeti novi VR6 turbo u Passatu... navodno 340 ks . Meni jedan od najboljih sleepera danas jest Roethe/HGP Škoda Superb sa 3.2 V(R)6 biturbom i 515 ks...

Može,a to je svaki proizvod VW grupe

[_slatk_i]

Rijecanin kaže:

Nope, nista od ovoga... otpornost je uvjetovana kucistem... koje ovdje prakticno ne postoji... Jednako je otporan na extremne temperature, vlagu, prasinu i vibracije kao i all in one kineski radio sa ebaya od 100 eura...

a kako ti pak to sve znas?

[hasnfefer]

Baš sam i ja to mislio pitati. Dakako, ne tvrdim kako sam u pravu, samo pretpostavljam.

[Moonraker]

Pa moguće da je to čovjeku struka :roll:

Što se CC-a tiče siguran sam da će biti naružniji do sada.

Onaj prvi je stvarno bio remek-djelo, nešto nestvarno za VW, ali očito su kod druge generacije oduzeli sve alate odim ravnala dizajnerima, pa je ispao takav kakav je

[leonas]

Offshore kaže:

Hoću prave instrumente s pravima kazaljkama a ekran može bit samo od multimedije.

btw Kada ne bi bio naslov topica čovjek bi pomislio da je tema plazma vs. lcd TV, a ne o fucking voooziiiluuu. A te "svjetlucave prčkalice" su "baš" ono "nužno potrebne" za

[Bara]

Rijecanin kaže:

A sjesiti cu unutra prvom prilikom, rekoh to to već... Uostalom ovi novi F30 ima novog B8 takmaca... koji stize s 8 cm vecim medjuosovinskim razmakom... pa ce opet vjerojatno biti isti drek kao i do sada... Gdje je Passat puni broj veci...

Pa da ali onda imaš F34 11cm više među osvinama nego u F30 i koji je liftbavk što je u svakom slučaju sa strane praktičnosti bolje nego sedan. U svakom slučaju danas nije problem naći u većini tih auta zada misto za kolina, ali sam čak i ja sa svojih 186 kada sidnem zada u većini na rubu da lupam o krov, a bome B8 je niži zada kako se čini nego B7.

[Rijecanin]

hasnfefer kaže:

Baš sam i ja to mislio pitati. Dakako, ne tvrdim kako sam u pravu, samo pretpostavljam.

A prošlo mi ih je stotine kroz ruke... Uključujući bezobrazno skupe industrijske panele... Siemens, Bradley, Honewell, Kongsberg, NOV... You name it... 27 inčni Kogsbergov ekran (samo ekran, bez ičeg drugoga) je nekih 6000 Eura... Pa ti pjevaj... I u konačnici osim ako nije riječ o ekranima namijenjenim AV/foto obradi, bilo koji konzumer elektronik ekrančić ih šiša u svemu... Ne vidim zašto bi kod automobila to bilo drugačije... pogotovo što imam oči i vidim kad neki displej valja ili ne valja...

[Rijecanin]

Bara kaže:

Pa da ali onda imaš F34 11cm više među osvinama nego u F30 i koji je liftbavk što je u svakom slučaju sa strane praktičnosti bolje nego sedan. U svakom slučaju danas nije problem naći u većini tih auta zada misto za kolina, ali sam čak i ja sa svojih 186 kada sidnem zada u većini na rubu da lupam o krov, a bome B8 je niži zada kako se čini nego B7.

Ma uspoređuješ neusporedivo... small executive premium sa klasičnom limuzinom srednje klase... Uzdužno postavljeni motor sa stražnjim pogonom vs. poprečni motor s prednjim pogonom... Totalno neusporedivo... Ok, preklapaju se cijenom u dijelu ponude, i jedan dio kupaca može "prebjeći" ali kontam da te automobil kupuju ljudi različitih potreba... Što se tiče F34, da slučajno ne postoji F07, bio bi kandidat za najružniji automobil koji je BMW ikada napravio... Savršen primjer kako lijep automobil koji odiše elegancijom pretvoriti u nakaradno ''nešto''... ogavan auto...

No da se vratim na temu... Meni novi Passat izgleda podosta amerikanizirano... I sviđa mi se... samo su stvarno mogli biti malo maštovitiji i odvažniji sa stražnjim dijelom koji opet izgleda kao facelift... Prave promjene bi trebale biti ispod haube... MQB i novi motori... Jedva čekam vidjeti to uživo...