Dacia Duster

[Troskot]

Pa nisu ni oni veslo sisali.

Za tvoju drugu rečenicu odgovor se moze, na neki način, iščitati iz tvoje prve rečenice. Tj. šta bi davali 4x4 za manje od 100.000 kn kada konkurencija klasični fwd naplaćuje po višoj cijeni. A isto tako, koliko se čini, podigli su razinu kvalitete na mk2 u odnosu na prvu verziju (pogotovo interijer) a i uzmi u obzir da su u međuvremenu rasla neka davanja, inflacija, i tako to...

[lukarak]

Troskot kaže:

Pa nisu ni oni veslo sisali.

Za tvoju drugu rečenicu odgovor se moze, na neki način, iščitati iz tvoje prve rečenice. Tj. šta bi davali 4x4 za manje od 100.000 kn kada konkurencija klasični fwd naplaćuje po višoj cijeni. A isto tako, koliko se čini, podigli su razinu kvalitete na mk2 u odnosu na prvu verziju (pogotovo interijer) a i uzmi u obzir da su u međuvremenu rasla neka davanja, inflacija, i tako to...

Dustera je zeznuo CO2 porez, pogotovo na 4x4 verziji. Toga 2010. kad je dosao nije bilo u tom obliku.

[Mahun]

lukarak kaže:

Dustera je zeznuo CO2 porez, pogotovo na 4x4 verziji. Toga 2010. kad je dosao nije bilo u tom obliku.

zeznulo je njega nekoliko stvari

1 nisam siguran da je to isti motor,može bit da je drukčiji,malo jači,ak se ne varam prije je imao 105ks sad je 115ks

2 sigurno su malo digli osnovni paket opreme

3 a i marić je tu kumovao s povečavanjem trošarina,od bar 10 000kn,ak ne i više

i evo nas na cijeni od 124 000kn,ošo auto 24 000kn gore a meni plača ista ko i pred 8g

[Zero_X]

26.270,00 Kuna trošarine za jednu Daciu s benzinskim Euro VI motorom u 4x4 verziji kao da se radi o nekom super-luksuznom SUV-u a ne o radnom vozilu za seljaka. Za iznos te trošarine dovezem si rabljenog dizelaša iz Njemačke.

[europe2seoul]

Troskot kaže:

Pa nisu ni oni veslo sisali.

Za tvoju drugu rečenicu odgovor se moze, na neki način, iščitati iz tvoje prve rečenice. Tj. šta bi davali 4x4 za manje od 100.000 kn kada konkurencija klasični fwd naplaćuje po višoj cijeni. A isto tako, koliko se čini, podigli su razinu kvalitete na mk2 u odnosu na prvu verziju (pogotovo interijer) a i uzmi u obzir da su u međuvremenu rasla neka davanja, inflacija, i tako to...

A cuj nisu niti ljudi glupi. Citaju/gledaju crash testove. Fuckaj ti touchscreen i velike felge ak si mrtav u malo jacem sudaru.

Po meni ovo je porazan rezultat. Bolje onda za 120 soma kuna uzet drugi auto.

[europe2seoul]

Zero_X kaže:

26.270,00 Kuna trošarine za jednu Daciu s benzinskim Euro VI motorom u 4x4 verziji kao da se radi o nekom super-luksuznom SUV-u a ne o radnom vozilu za seljaka. Za iznos te trošarine dovezem si rabljenog dizelaša iz Njemačke.

Gdje ti je 26270 kuna trosarine ?!?

[Zero_X]

Evo vidljivo tu u novom cjeniku:
https://www.cdn.daciagroup.com/conte...ovi_duster.pdf

Inaće u starom cjeniku iz 2014 godine trošarina za benzinca 4x4 (co2 185 g/km) iznosila je oko 21500 kuna.

[europe2seoul]

Zero_X kaže:

Evo vidljivo tu u novom cjeniku:
https://www.cdn.daciagroup.com/conte...ovi_duster.pdf

Inaće u starom cjeniku iz 2014 godine trošarina za benzinca 4x4 (co2 185 g/km) iznosila je oko 21500 kuna.

Ha cuj taj motor je dobio izracun po novom WLTP testu a NEDEC kao drugi. Imas to na kraju cjenika ako listas do kraja. Budes vidio kada se svi prebace na taj novi od 1.9 ove godine. Ali bar pise 8 litara gradske voznje sto je znatno realnije nego one smjesne brojke od prije.

No zasto ne gledas krajnju cijenu? Ili neki drugi motor? Ipak je to ono sto placas.

[Troskot]

europe2seoul kaže:

A cuj nisu niti ljudi glupi. Citaju/gledaju crash testove. Fuckaj ti touchscreen i velike felge ak si mrtav u malo jacem sudaru.

Po meni ovo je porazan rezultat. Bolje onda za 120 soma kuna uzet drugi auto.

Da, nije extra crash test ali zar je stvarno tako katastrofalan kako tvrdiš?


Poslano sa mog VTR-L09 koristeći Tapatalk

[europe2seoul]

Troskot kaže:

Da, nije extra crash test ali zar je stvarno tako katastrofalan kako tvrdiš?


Poslano sa mog VTR-L09 koristeći Tapatalk

pa pogledaj postotke.

i onda pogledaj postotke konkurencije.

[Troskot]

europe2seoul kaže:

pa pogledaj postotke.

i onda pogledaj postotke konkurencije.

Ma jasno je meni da zaostaje za konkurencijom. Mene zanima jel stvarno stoji ona tvoja tvrdnja malo jači sudar i na Mirogoju si. Onda taj auto ne smije imati niti tri zvjezdice.

Poslano sa mog VTR-L09 koristeći Tapatalk

[chonki]

Inaće ovo je cjenik za duster u Sloveniji

https://www.cdn.daciagroup.com/conte...ovi_duster.pdf

u prodaji je čak i u N1 verziji kod nas nema.

P.S.
Dali bi se isplatilo ga uvesti kao novog iz Slovenije?

[Zero_X]

Ne isplati ti se, kad platiš sva davanja i trošarinu dođe ti na isto kao da si ga kod nas uzeo.

europe2seoul kaže:

Ha cuj taj motor je dobio izracun po novom WLTP testu a NEDEC kao drugi. Imas to na kraju cjenika ako listas do kraja. Budes vidio kada se svi prebace na taj novi od 1.9 ove godine. Ali bar pise 8 litara gradske voznje sto je znatno realnije nego one smjesne brojke od prije.

No zasto ne gledas krajnju cijenu? Ili neki drugi motor? Ipak je to ono sto placas.

Da, znam to glede WLTP i NEDC, i gledam krajnju cjenu no samo bode u oči koliko nas deru glede trošarina.

[bebzzzy]

Troskot kaže:

Ma jasno je meni da zaostaje za konkurencijom. Mene zanima jel stvarno stoji ona tvoja tvrdnja malo jači sudar i na Mirogoju si. Onda taj auto ne smije imati niti tri zvjezdice.

Poslano sa mog VTR-L09 koristeći Tapatalk

U dodatnoj opremi uzmes krunicu i nema problema.

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

[europe2seoul]

Troskot kaže:

Ma jasno je meni da zaostaje za konkurencijom. Mene zanima jel stvarno stoji ona tvoja tvrdnja malo jači sudar i na Mirogoju si. Onda taj auto ne smije imati niti tri zvjezdice.

Poslano sa mog VTR-L09 koristeći Tapatalk

Pa karikirano govoreci. No zavrtis se po snjegu recimo slucajno i udaris banderu sa 32 kmh pored ceste onu betonsku - side pole test. Nije bas lijepo a svega 32 kmh.

Inace oni testiraju udarac u barijeru sa 50 kmh. A koliko ima nesreca po novinama gdje se netko sa 80-90-100 sudario sa raspelom, betonskim blokom itd. A ne sa 50...daj ti meni da vidim rezultat sa 100

[WXW]

Sa 100km/h bočno u banderu većinu auta razbija kao staklo. Neke više neke manje.

[frenchkey]

europe2seoul kaže:

Pa karikirano govoreci. No zavrtis se po snjegu recimo slucajno i udaris banderu sa 32 kmh pored ceste onu betonsku - side pole test. Nije bas lijepo a svega 32 kmh.

Inace oni testiraju udarac u barijeru sa 50 kmh. A koliko ima nesreca po novinama gdje se netko sa 80-90-100 sudario sa raspelom, betonskim blokom itd. A ne sa 50...daj ti meni da vidim rezultat sa 100

Evo dolje par primjer, ali sa 100 u fiksnu prepreku si mrtav kako god okreneš. Unutarnji organi postanu kaša.

https://www.youtube.com/watch?v=1TNFDeK6GLE

https://www.youtube.com/watch?v=OoJqCsHAak8

ako ti je to malo, ima i jedan sa skoro 200 km/h

https://www.youtube.com/watch?v=LmRkPyuet_o

[europe2seoul]

Evo nasao sam nesto vremena:

Dacia Duster testiran po 2017 standardima ima 3 zvjezdice EuroNCAP.

Adult Occupant 71%
Child Occupant 66%
Pedestrian 56%
Safety Assist 37%

Adult occupant - frontal offset - 6.4 pts.
Frontal Full Width - 3.4 pts
Whiplash rear impact - 1.6 pts
Lateral Impact - 15.7 pts

The passenger compartment of the Duster remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the
knees and femurs of both the driver and passenger but structures in the dashboard on the driver's side were thought to present a risk of
injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, head injury values based on
decelerations indicated poor protection for this part of the body and all points for the driver dummy were lost. Dummy readings for the
head of the rear passenger were good, but it moved too far forward in the test, and protection was rated as marginal. In the side barrier
test, the Duster provided good protection to all critical body areas and scored maximum points. Even in the more severe side pole test,
protection of the chest was adequate and that of other body areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated
marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated
marginal whiplash protection.



VW T-Roc

Adult Occupant 96%
Child Occupant 87%
Pedestrian 79%
Safety Assist 71%

Adult occupant - frontal offset - 7.5 pts.
Frontal Full Width - 7.7 pts
Whiplash rear impact - 2.4 pts
Lateral Impact - 16 pts

The passenger compartment of the T-Roc remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the
knees and femurs of the driver and passenger. VW showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different
sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection was good or adequate for all critical body regions
of both the driver and rear passenger. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection of all critical body
areas was good and the T-Roc scored maximum points. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection
against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash
protection


Cijena:

Duster 1.2 Tce Prestige - 131 tisuca kuna.
Duster 1.5 dCi Prestige - 134 tisuce kuna.

T-Roc 1.0 TSI Design - 142 tisuce kuna.

Pa sada za 11 tisuca kuna razlike da se igras sa safety...ne znam.

[ex conn]

kak bilo - taj Daster je preskup...max maxeva 1.2 tce 120 000...ak oće bit konkurentni...

[leonas]

chonki kaže:

Inaće ovo je cjenik za duster u Sloveniji

https://www.cdn.daciagroup.com/conte...ovi_duster.pdf

u prodaji je čak i u N1 verziji kod nas nema.

P.S.
Dali bi se isplatilo ga uvesti kao novog iz Slovenije?

Ajoj. I Janezi poludjeli sa cijenama. Evo jedne susjedske retrospektive na uzorku modela Prestige 1.5 dci 4x4. Maloprodajne cijene (provučene kroz ovo):
18990€ SLO (PDV 22%)
20702€ HR (PDV 25%)
16785€ HU (PDV 27%) (hint tabela)
U odnosu na HU cijenu HR cijena veća za 23,5% (3917€).