Dim iz straznjeg kotača

[Cuka]

PREDSJEDNIK kaže:

Ako sve napraviš onda majstor više nema posla tko zna koliko dugo, tko zna kada ćete se opet vidjeti, moraš si čuvati posao i stranke.

Da.....................svaki daljnji komentar je suvišan.

[PREDSJEDNIK]

Nije suvišan...

Varate se da će propasti pedala i ostati bez kočnica ako cilindar slini. Naglo trenutno propadanje pedale kočnice se isključivo događa prilikom puknuća trulog gumenog ili metalnog voda kojeg je pojela korozija, ali ne i cilindra. Cilindar počne prvo malo sliniti, pa onda s vremenom jače sliniti, a to se provjeri prilikom kontrole debljina obloga i provjerom stanja ispod zaštitne gumice cilindara kada se skine bubanj na servisu. Osim toga u posudi na glavnom kočionom cilindru je kontaktni plovak koji navrijeme upali upozoravajuću lampicu na instrument tabli preniskog nivoa UKA tekućine.

Osim toga i hidraulički prijenos od pedale kvačila do kvačila je najčešće napajan iz iste posude iznad glavnog kočionog cilindra, pa ga isto tako nitko ne mijenja dok ne proslini, a isto tako može isprazniti posudu. I opet da se potpuno isprazni posuda, ostane u oba kočiona kruga ispred klipa dovoljno UKA tekućine da se vozilo može zaustaviti. Ako i oba kruga ostanu bez kočione tekućine što je minimalno moguće, ostane ti ručna kočnica kao zadnja opcija. Znači imaš tri zaštite; dva izolirana kočiona hidraulična kruga (prva osovina jedan krug, druga osovina drugi krug ili dijagonalni spoj u dva kruga) i još k tome ručna kočnica koja je mehanička.

Istina je da kad otkaže jedan kočioni krug na primjer uslijed puknuća trulog kočionog voda da pedala propadne, ali do pola hoda, ne do poda! Da bi propala do poda moraju puknuti oba kruga, a to je minimalno vjerojatno.

[Fishkal]

Čekaj, ti još uvijek toliko energije trošiš na opravdanje ostavljanja starog cilindra?

[PREDSJEDNIK]

Pa promijeni ako inzistiraš svom mehaničaru, tvoj novac!

[ZgSash]

mehanicar kojem bih ovjerio svoj zivot u ruke da mi sredi kocnice i koji bi usrao motku, najvjerojatnije bi me vidio sljedeci put kad dolazim s balticom i svodim ga na pravedno rjesenje problema
i u picku materinu, tako bi stvari vec jednom kod nas i trebale poceti izgledati pa da fuseri bez pojma i mozga jednom odjebu i nauce kaj je odgovornost

[frenchkey]

ja donio majstoru nove Textar zadnje pakne i nove cilindre TRW, rekoh promijeni ti to ipak su godine tu. On promijenio pakne, a cilindriće nije, veli to je original to se ne mijenja dok ne procuri, takvi se više ne rade.
Bijaše to prije 2 godine, ručna i nožna i ove godine u 2% razlike cca

[Fishkal]

PREDSJEDNIK kaže:

Pa promijeni ako inzistiraš svom mehaničaru, tvoj novac!

Ja još nisam našao mehaničara koji to ne mjenja. Pa najveći fušer u og to po defaultu mjenja.
Valjda bogat gradić

[PREDSJEDNIK]

Pa normalno da su originalni najbolji. Ako je cijena cilindra 50KN znači da je proizvodna cijena ispod 10KN, a ostalo je ambalaža, transport i marža. Ako neki misle da su mehaničari fušeri ako ne mijenjaju cilindre s paknama, neka posebno napomenu mehaničarima da tako hoće i gotovo, a ne sad osuđivati i vrijeđati. Ja za tih 50KN radije odem na kesten pire ili kremšnite ako već neznam kud bi sa novcem.

Ja sam imao slučaj da mi je došao 10-11 godina star jedan korejski terenac sa disk kočnicama odozada kojem su blokirale kočnice na jednom kotaču odozada, a bio prethodno na jednom servisu. Sve je smrdilo po gumi i kočnicama od trenja. Kad sam rastavio čeljusti imalo se što za vidjeti, bila je zahrđala stjenka cilindra ispred gumice ispod manžete, a klip je bio sav nabubren od korozije, izgledao je kao kora krastavca. Na drugom kotaču ista situacija. Sad da li je na njemu ikada mijenjana kočiona tekućina i kako je bio održavan, neznam, ali vozilo je bilo staro svega desetak godina. Tako da nema pravila. Vozilo je bilo uvoz iz Austrije.

[Fishkal]

PREDSJEDNIK kaže:

Ako neki misle da su mehaničari fušeri ako ne mijenjaju cilindre s paknama, neka posebno napomenu mehaničarima da tako hoće i gotovo, a ne sad osuđivati i vrijeđati.
.

Pravom majstoru ja nemam što govoriti kako se radi posao.

[gadze]

kaj nije austrija ekološka zemlja pa ne koriste sol?

navozao sam se dosta po austriji po utabanom snijegu.
a nikad nisam vidio da se snijeg topi, a temperatura ispod nule, kao npr kod nas kad sole.

[crazy_mustang]

PREDSJEDNIK kaže:

Pa normalno da su originalni najbolji. Ako je cijena cilindra 50KN znači da je proizvodna cijena ispod 10KN, a ostalo je ambalaža, transport i marža. Ako neki misle da su mehaničari fušeri ako ne mijenjaju cilindre s paknama, neka posebno napomenu mehaničarima da tako hoće i gotovo, a ne sad osuđivati i vrijeđati. Ja za tih 50KN radije odem na kesten pire ili kremšnite ako već neznam kud bi sa novcem.

Ja sam imao slučaj da mi je došao 10-11 godina star jedan korejski terenac sa disk kočnicama odozada kojem su blokirale kočnice na jednom kotaču odozada, a bio prethodno na jednom servisu. Sve je smrdilo po gumi i kočnicama od trenja. Kad sam rastavio čeljusti imalo se što za vidjeti, bila je zahrđala stjenka cilindra ispred gumice ispod manžete, a klip je bio sav nabubren od korozije, izgledao je kao kora krastavca. Na drugom kotaču ista situacija. Sad da li je na njemu ikada mijenjana kočiona tekućina i kako je bio održavan, neznam, ali vozilo je bilo staro svega desetak godina. Tako da nema pravila. Vozilo je bilo uvoz iz Austrije.

Pa sta si sad .. vidoviti milan ili mehanicar?

A jebem ti ja isto covjeka koji vozi auto a stedi 50 kn na kocnicama.

[PREDSJEDNIK]

Vidovitost nema veze, oči i iskustvo, počne li malo sliniti jedan ispod gumice, mijenjaju se oba dva u paru jer drugi je najvjerojatnije u sličnom stanju i za najkasnije godinu dvije će i on prosliniti.

[ZgSash]

a ako ima godina i kilometraze, a ne slini, onda ne treba mijenjati?
jer ako nije do sad ni nece?

[frenchkey]

kod mene tako ispada

[ČingLang]

ispričavam se al sad cu ja malo ispast seljak, šta bi onda trebao zamijenit straznje doboše, pakne, federe, ugl cijeli komplet?