Potrošnja goriva kod TDI motora

[auto101]

Obzirom da neki auti starijih godišta nemaju kompjutor za praćenje potrošnje goriva i slične stvari, bilo bi lijepo znati potrošnju prilikom određenog broja okretaja motora.
Svi znamo da je potrošnja pri brzini 90 km/h mala,bolje reć prihvatljiva u odnosu na velike brzine, jer TDI ako ga tjeraš u više okretaje itetako može trošit.

Uzmimo za primjer Volkswagenov 1.9 TDI od 90 i 110 KS sa ručnim mjenjačem od 5 brzina i to usporedimo sa npr 130 KS sa 6 brzina.
Pitanje glasi kolika je razlika u potrošnji pri brzinama od recimo npr. 130km/h i 180km/h u 5 brzini u odnosu na 6 brzinu? Što kaže putno računalo?
Recimo ak se putuje autocestom 2-3 ili duže sata, razlika se itekako vidi u potrošnji goriva, još ak tome nadodaš različita opterečenja (broj osoba u autu i klima po ljeti) može se doć do zanimljivih informacija glede potrošnje goriva.

Vaša iskustva i komentari...

[Tipi]

auto101 kaže:

Obzirom da neki auti starijih godišta nemaju kompjutor za praćenje potrošnje goriva i slične stvari, bilo bi lijepo znati potrošnju prilikom određenog broja okretaja motora.

Potrosnja goriva ne zavisi samo od rpm-a, vec od rpm X Nm.

Recimo, vozis 3000 rpm u cetvrtoj jednom na ravnom putu, a drugi put 3000 u cetvrtoj na usponu. Na usponu ces trositi daleko vise, i pored toga sto je rpm i brzina ista u oba slucaja ista. Razlika je u okretnom momentu.

[darioV]

Puno ovisi o mjenjacu, a razlika u potrosnji pri istoj brzini moze varirati od 5-15% izmedu 5-e i 6-e brzine.

Tipi kaže:

Potrosnja goriva ne zavisi samo od rpm-a, vec od rpm X Nm.

rpm x Nm???
Sta je sad ovo, nova SI jedinica? 3000okr x 300Nm pri 1800okr?

[dalibor377]

Potrosnja u 5. je veca od potrosnje u 6. pri istoj brzini jer motor radi u manje ekonomicnom rezimu rada.
Otpor zraka raste s kvadratom brzine, a tako i potrosnja u lit/sat. U lit/100km ne znam tocno koliko, al raste (mislim linearno).
Mislim da je optimalno sto se tice potrosnje i vrimena putovanja na autocesti vozit u podrucju max obrtnog momenta i najvecem stupnju prenosa.

[I wonder]

za najveći stupanj prijenosa,

ali za vožnju na max momentu
ne ako se želi postići mala potrošnja.

[dalibor377]

Nisam mislio na voznju s maksimalnim momentom nego u podrucju okretaja di je inace max okretni momnet.
Ako se zeli postic mala, minimalna potrosnja onda se auto parkira i ugasi, ali ne isprid kafica jer tamo moje iz iskustva najvise trosi.

[to sam ja]

Tamo ne troši auto nego ti.

[auto101]

Konkretno, u papirima od za TDI od 110 KS potrošnja se kreće od 4 do 6 ,5 litara. Svi znamo da je to tvornički podatak, u praksi stvari mogu a i nemoraju izgledati drugačije, ovisno o raznoraznim uvjetima.
U petoj na 2000 okretaja brzina je oko 95km/h tu je potrošnja možemo slobodno reć oko 4,5l/100km, na 3000 -140, na 4000 -180, i max na 4500 -205km/h.
Mene čisto zanima ako ima neko putni kompujter za primjer TDI od 110 ili 90 ili 130 KS, koliko mu pokazuje potrošnju na autocesti pri gore navedenim brzinama?

[BB87]

auto101 kaže:

Mene čisto zanima ako ima neko putni kompujter za primjer TDI od 110 ili 90 ili 130 KS, koliko mu pokazuje potrošnju na autocesti pri gore navedenim brzinama?

VW Passat 2002.g. 1.9 TDI 130 KS, jedna osoba za upravljacem (78 kg), ugasena klima, gume na 2.2 bara, alu felge i kit za krpanje guma (usteda na masi), bez dodatne prtljage. putno racunalo u 6. stupnju pri 90 km/h pokazuje 4.1 l/100 km, pri 130 km/h pokazuje 7.9 l/100 km/h, pri 180 km/h pokazuje 15,1 l/100 km a pri 200 km/h 18,4 l/100 km.
radi se o mjerenju trenutne potrosnje, a ne prosjecne u nekom vrem. intervalu...
motor je bio na radnoj temp (90 C) te je vani bila ugodna temp (cca 20 C), za zimsko doba i hladan motor, rezultati su drukciji...

mozes racunat na 2-3 litre vise ako u autu imas 4 osobe, pun gepek, upaljenu klimu, rezervni tocak i celicne felge, te lose napumpane gume, a i cuo sam da one nove Michelin Energy Star smanjuju otpor kotrljanja i potrosnja pada za 2-3 dl, osobno ih imam i zadovoljan sam al njih koristim samo ljeti
e da, ako ces u to sve uracunat zimske uvjete, dodaj jos koju litru vise

[moril]

Na mojem Meganu pri 2000 obrtaja brzina je 90 km/h, a trenutna potrošnja oko 3 litre, pri 110 kmh 2500 obrtaja- 4 litre, pri 130 km/h 3.000 obrtaja, potrošnja cca 5 l

[I wonder]

dalibor377 kaže:

Nisam mislio na voznju s maksimalnim momentom nego u podrucju okretaja di je inace max okretni momnet.
Ako se zeli postic mala, minimalna potrosnja onda se auto parkira i ugasi, ali ne isprid kafica jer tamo moje iz iskustva najvise trosi.

ni to baš ne pije vodu.

svejedno. neću se raspravljat s tobom. znaš o čemu pričaš, ti si rijetki ovdje koji kuži tablicu specifične potrošnje.
ako hoćeš pristojnu raspravu, otvorit ćemo novi topic (da ga poslije lakše nađem) pa ćemo iznositi argumente.

moril kaže:

Na mojem Meganu pri 2000 obrtaja brzina je 90 km/h, a trenutna potrošnja oko 3 litre, pri 110 kmh 2500 obrtaja- 4 litre, pri 130 km/h 3.000 obrtaja, potrošnja cca 5 l

sve to vrijedi kao i riječ političara.
jedino mjerodavno: sjednemo u auto u ZG i idemo do splita. u splitu se tanka i mjeri potrošnja. i još jednom na putu natrag.
i to vrijedi samo za takve uvjete. ako imaš više ljudi, gušći promet ili višu temperaturu, moguća su odstupanja.

za primjer, moj voyager od 150 KS.
sa par okreta šarafa na isparivaču, board comp pokazuje potrošnju od ispod 4 litre na 100 (brojka je 1-znamekasta) na otvorenoj cesti.
a za auto od 2 tone i sa 6 ljudi, to svi znamo da je nemoguće.

[Glavni frajer kaže:]

I wonder kaže:

sa par okreta šarafa

sječam se vremena kada mi je pljugić 45 u gradu trošio manje od 6L... sve sa par okreta šarufcigera... to su bila vremena... svijet je još bio mlad... ahhh

ovi što sada vozim, šarafaju mene, a ne ja njih...

[moril]

I wonder kaže:

ni to baš ne pije vodu.

svejedno. neću se raspravljat s tobom. znaš o čemu pričaš, ti si rijetki ovdje koji kuži tablicu specifične potrošnje.
ako hoćeš pristojnu raspravu, otvorit ćemo novi topic (da ga poslije lakše nađem) pa ćemo iznositi argumente.


sve to vrijedi kao i riječ političara.
jedino mjerodavno: sjednemo u auto u ZG i idemo do splita. u splitu se tanka i mjeri potrošnja. i još jednom na putu natrag.
i to vrijedi samo za takve uvjete. ako imaš više ljudi, gušći promet ili višu temperaturu, moguća su odstupanja.

za primjer, moj voyager od 150 KS.
sa par okreta šarafa na isparivaču, board comp pokazuje potrošnju od ispod 4 litre na 100 (brojka je 1-znamekasta) na otvorenoj cesti.
a za auto od 2 tone i sa 6 ljudi, to svi znamo da je nemoguće.

Čekaj, hočeš reći da moj board kompjuter laže??? Ili da ja lažem?

Kako onda objasniti činjenicu da sam u ljetu sa 52 l prošao 1180 km i to baš putem do mora starom cestom sa klimom i natrpanim autom, desetak dana vozikanja na moru i povratak bez punjenja goriva?

[Porucnik31]

moril kaže:

Čekaj, hočeš reći da moj board kompjuter laže??? Ili da ja lažem?

Kako onda objasniti činjenicu da sam u ljetu sa 52 l prošao 1180 km i to baš putem do mora starom cestom sa klimom i natrpanim autom, desetak dana vozikanja na moru i povratak bez punjenja goriva?

ne lažeš ti nego BC,kilometraža je dobra i bio bi problem da prođeš manje od toga! pri 130 km/h troši više a tebi komp pokaže manje,ja sam sa 55 litara napravio 1310 km,100% otvorene ceste iz jednog šusa,lagana i štedljiva vožnja.......s tim da mi je prosjek bio 4.6 l/100 km

[Svicar]

Porucnik31 kaže:

ne lažeš ti nego BC,kilometraža je dobra i bio bi problem da prođeš manje od toga! pri 130 km/h troši više a tebi komp pokaže manje,ja sam sa 55 litara napravio 1310 km,100% otvorene ceste iz jednog šusa,lagana i štedljiva vožnja.......s tim da mi je prosjek bio 4.6 l/100 km

Taj put prosjek je 4.19 l

[green-sk]

moril kaže:

Čekaj, hočeš reći da moj board kompjuter laže??? Ili da ja lažem?

Kako onda objasniti činjenicu da sam u ljetu sa 52 l prošao 1180 km i to baš putem do mora starom cestom sa klimom i natrpanim autom, desetak dana vozikanja na moru i povratak bez punjenja goriva?

Pa to tvoje onda ne ptoši ništa!

JA uspijem nategnuti prosjek na otvorenoj cesti 4.5 l/100 km (Passat Variant 1.9 TDI)... I jedan tank (70l) može izdržati približno 1100-1150 km do paljenja rezerve!
Na autocesti pri 150 troši nekih 7 litara! Ali grad me ubija, prosjek u Sisku je preko 9 litara!

[auto101]

Iz prakse znam da kad se vozim 180 na 4000 okretaja u 5 stupnju, imam dojam da auto troši 10 litara, ne znam dal se varam,al mislim da ne puno.
Planiram kupit 130 KS sa 6 brzina, to je odlična kombinacija, ne znam zašto nisu ugradili u 110 KS 6-stupanjski mjenjač, često se vozim po autocesti, nekad sporije , više puta dosta brzo i potrošnja je neizbježna. 6 brzina je zakon, nije isto vozit se 180km/h na 4000 ili na 3000 okretaja, potrošnja se najviše osjeti pri visokim brzinama, dok kod manjih od 100 do 130 km/h razlika se može zanemarit.

[Svicar]

auto101 kaže:

Iz prakse znam da kad se vozim 180 na 4000 okretaja u 5 stupnju, imam dojam da auto troši 10 litara, ne znam dal se varam,al mislim da ne puno.
Planiram kupit 130 KS sa 6 brzina, to je odlična kombinacija, ne znam zašto nisu ugradili u 110 KS 6-stupanjski mjenjač, često se vozim po autocesti, nekad sporije , više puta dosta brzo i potrošnja je neizbježna. 6 brzina je zakon, nije isto vozit se 180km/h na 4000 ili na 3000 okretaja, potrošnja se najviše osjeti pri visokim brzinama, dok kod manjih od 100 do 130 km/h razlika se može zanemarit.

Da bi mi ovdje sto pametno mogli reci,trebamo imati grafikone prijenosa po stupnjevima i u diferencijalu,nekad 6-ti stupanj ne znaci i duzi konacni prijenost.Druga tema je,dali bi motor od 110 konja iznio tako dugacki prijenos?

[auto101]

Svicar kaže:

Da bi mi ovdje sto pametno mogli reci,trebamo imati grafikone prijenosa po stupnjevima i u diferencijalu,nekad 6-ti stupanj ne znaci i duzi konacni prijenost.Druga tema je,dali bi motor od 110 konja iznio tako dugacki prijenos?

Imaš TDi od 115 KS i 6 stupnjeva, imaš neke FIAT-ove benzince poput Punta i Stila 6speed što je meni još fascinantnije, još da je u pitanju diesel,al benzinac manje od 100 konja i ima 6 brzina?

Ogromna je razlika voziti dieselski motor na 4000 i 3000 okretaja, stoga su svakako svi dieseli sa 6 stupnjeva odlični, bez obzira na snagu motora.

[Svicar]

auto101 kaže:

Imaš TDi od 115 KS i 6 stupnjeva, imaš neke FIAT-ove benzince poput Punta i Stila 6speed što je meni još fascinantnije, još da je u pitanju diesel,al benzinac manje od 100 konja i ima 6 brzina?

Ogromna je razlika voziti dieselski motor na 4000 i 3000 okretaja, stoga su svakako svi dieseli sa 6 stupnjeva odlični, bez obzira na snagu motora.

6 stupnjeva,krajni omjer je bitan,ne mora znacit da je 6ti stupanj duzi od 5tog.