Golf IV SDI iskustva

[Evolution28]

020 su ti getribe od Golfa mk1,mk2 i nekih mk3,vento i takvih,dosta pouzdane,relativno neosjetljive na neodrzavanje ali imaju nekih svojih musica i dosta su tvrde za ljude navikle na fine mjenjace.

02x(ovaj x zato sto ih ima vise modela npr 02A) su isle na VW,Skoda,Seat gamu.Ove od Sdi-a su dosta lose kako sam vec napisao,od tdi-a su malo bolje zbog vecih dimenzija nekih djelova getribe,a najbolje su od Skode(najizdrzljivije).Zasto ne znam,jer to zbog materjala,ili neceg drugog ali se u principu najmanje kvare(mozda i zbog omjera VW-Skoda u prometu).

Sad cak najobicnijih 02A getirba imas mali miljun,i svaka se po necem razlikuje(prjenosni omjer,vrsta kuplunga,malo duza 3./kraca 4. i obrnuto),ali najvaznija stavka je ta da si sve 02x getribe medusobno pasu i uvjek se nesto da iskemijati da vozis dalje.

[Bens]

Šta reći, SDI-samo da ide, evo neš na 380 tisuca, vuce se ko krepana macka, al ide.Do kladare i nazad.

[vampir001]

zakaj se raspala gitriba ? zato kaj je govno poddimenzionirano . čudno je ak se ne raspadne . sve skupa u tom mjenjaču nevredi pol kurca i ladne vode .

evo ponovo za usporedbu dva dif-a . fiat uni 1.0 i g419 sdi
pa unić ima dif ko ferari naspram gnojfovom



niko normalan ti nemože jeftino složit taj mjenjač . čisto za primjer , samo vijci koji se stavljaju umjesto zakovica ( raskuje se dif ) su ti kod zubaka 600tinjak kuna . a di je sve ostalo ? 400 e je fer za takav polovni mjenjač . ako se i odlučiš za polovni mjenjač ,dok je još dolje mu maknite zakovice i uvalite vijke . čisto da ga nebi brzo skidali dolje .

[Evolution28]

Nije on nist poddimenzioniran,za svoju ulogu on je taman kak treba bit.Ak mi nevjerujes pogledaj diff od Transportera nije nis veci od Golfovog.

Na 70+ 02x getriba koje sam otvorio samo na jednoj su se razletili sateliti,na jedno 10-15-tak je diff zbog lufta pojeo kuciste do pucanja,na 2-3 se pojela 5. brzina(ono kotacic ostane od zupcanika),a najvise sam ih vidio sa jednom-dve puknute zakovice koje iznutra naprave piljevinu od getribe.

Primjer loseg diffa ti je Opel.Na svakoj,ali ama bas svakoj F10,12,14...... getribi se diff rasipa u miljun komadica(zato su ga valjda i napravili tak da ga mozes izvadit bez da rastavljas getribu).

[Evolution28]

Jos su gore Fordove(Escort/Fiesta 9x.g).E tu getribu ko rastavi i sastavi svaka mu cast.Majke ti zagriju zupcanik prije nego kaj ga upresaju i jos namazu dosjed sa nekom vrstom Loctitea.Nema boga da skines 5. brzinu,a nemres gurnut radapciger pod zupcanik.

[vampir001]

čekaj . kaj mi ne gledamo istu sliku ? pa daj pogledaj koja je razlika u samom ležaju . taman je ? za kaj ? taman je da se sam od sebe razleti . pa g123 na zadnjem kotaču ima jači ležaj nego ovaj dif od golfa . nego kaj si rekel , zakaj podere kućište ? di dobije tolki luft ? uzmi gornja dva konusna ležaja . daj im istu zračnost i opterećenja . koji bu duže zdržal i na kojem će se difu u vršnoj točki zuba pojaviti veći otklon . e sad jebi ga jel to poddimenzioniranje ili ne . i to smeće kojim su ih zakovali . zakaj pucaju . aha , pretukli su ih . kak ne. kak su oni to samo pokušali objasnit . govno od materijala . zakaj vijci koji zamjenjuju zakovice više nikada ne prave problem. a da ih usporedimo sa slikom lijevo di su u startu stavljeni ozbiljni vijci . i pazi na kaj . na mjenjač kaj trpi par nm . kod fiata je to sigurno taman ali kod golfa hm ? nekak se nebi mogao složit .

[Evolution28]

Ma gle daleko od toga da se moglo napravit malo cvrsce,ali za ovu svoju funkciju je on taman.

Ja na svojem G2 imam getribu koja je odvrtila prek 500.000(znam s kojeg je auta skinuta) i getriba vozi bez ulja(dobro malo ima ali...) i nikak da ju unistim(imam doma svoju originalnu od auta nanovo slozenu pa mi treba razlog da ju promjenim),a ona ide.

Zasto lezaj dobije zracnost,pa od upotrebe,a sad tko gleda luft u diffu-NITKO

Na mojoj 020 originalnoj je doslo do toga da na 60-70 volan trese abnormalno i cjeli prednji kraj skace.Kad sam otvorio getribu sve super sve 5 osim lezaja diferencijala.Desni zuji a ljevi,i majke mi ovo ne izmisljam i zalim sto to nisam ulovio kamerom,zavrtim a on stane nakon sekundu i raspadne se u komadice.Razlika nakon toga nebo i zemlja,ne trese,ne ronda,ne zuji,a ja manijak silujem getribu i eto ti standard problema izletili snaperi od 3. i 4.Getriba dole druga gore,i eto ovu drugu silujem,a moja slozena ceka u kutu garaze.

Da se vratim OT-Neznam koja je to budala izmislila zakovati diff ali njemu bi objasnio neke stvari isto ko i tebi.

U doba kad su i FIAT i VW radili te diffove bilo je jasno da je diff od fiata raden da trpi opterecenja jaceg motora,a VW-ov napravljen za golfa mk1 i pola/audi 50.E sad ako su oni zakljucili da vw diff moze izdrzat neznam bubam 150ks onda zasto mjenjati alate na strojevima i raditi nove odljeve kad imas vec slozeno sve.A druga prica je to da je jedan diff od Una velik ko da tera Mercedesa od 2 tone.Da je predimenzioniran-JE,da je to bolje-JE,ali ga je lakse napravit nego klepat novi alat i djelove za diff a imas ih na "lageru".

[vampir001]

Ove od Sdi-a su dosta lose kako sam vec napisao,od tdi-a su malo bolje zbog vecih dimenzija nekih djelova getribe,

kak se to onda kod sdi-a zove ako ne poddimenzioniranost ?

Zasto lezaj dobije zracnost,pa od upotrebe,a sad tko gleda luft u diffu-NITKO

znam ja zašto dobije zračnost . nisi mi odgovorio na pitanje .
ni sa ovim nitko se baš nebi složio

Da se vratim OT-Neznam koja je to budala izmislila zakovati diff ali njemu bi objasnio neke stvari isto ko i tebi.

na ovim svagdašnjim mjenjačima teško buš mi kaj objasnil . te radim sam . no ak si stvarno kužilica za mjenjače i to ti je šljaka za kruh svadanji . a ktome si zg i okolica , možemo se upoznat . često imam SITUACIJA na mjenjačima koji baš i nisu svagdanji ( bar kad se dobavljivosti djelova tiče ) ak si za , šalji broj na pm .

[Evolution28]

Evo odgovorit cu ti sad.

VW jelte velika i dobra firma stavi jedno govno od lagera koje se rasipa nakon 150-200 tisuca na odredene getribe.E sad neke imaju te no-name serijski broj lezajeve (i pojedu kuciste),a neke imaju Timkenove lagere(bog otac svemira kvalitete) i duraju po 500.000 bez otvaranja.

E sad dode ti da se zapitas kakve onda to getribe radi VW.

ODGOVOR ŠOKANTAN-getribe od špijatra.Znaci rezi mi ruku ako lazem fakin getriba(kuciste) od špijatra,i to samo za odredeno trziste-Zadnji srot

Znaci jesu poddimenzionirane,ali ne do te granice da masovno pucaju.Sto se nekog omjera VW-naspram ostalih firmi tice vise sam se nagledao polomljenih Renault i Opel getriba nego VW.

Eto nazalost silom prilika to mi vise nije kruh,ali je bio do 11.tog mjeseca prosle godine,i tu sam se nagledao svacega jer sam radio za jednu firmu koju ne smijem spomenuti na rastavljanju motora,getriba i alternatora na zeljezo,bakar,aluminij i mesing jer se CIOS-u bas i nije rastavljalo pa su to slali nama.

[mrbdangl]

Molim Vas da mi preporučite poštenog, pouzdanog majstora za ove getribe na na SDIju na području Primorsko Goranske. Odlučio sam dati tu getribu na popravak i voziti tog očevog SDija koji sad čeka bolje dane. Nije auto loš i baš mi njegov blagi temperament i ekonomičnost potrošnje odgovaraju. Evo npr jučer sam napravio malo manje od 100km sa Golfom V 2.0 TDI i moj dojam o tom autu je da je to jedna opaka bolesno brutalna raketa O potrošnji mogu reći da se kazaljka spušta kao na Škodi Feliciji hehe

[ilir.jozo]

pozdrav ekipa, ima li netko rezultate eko testa za golfa SDI IV?

Evo moje vrijednosti.


2014:

m1: 0,39
m2: 0,17
m3: 0,31

prosjek: 0,29

2015.
m1: 1,35
m2: 0,56
m3: 0,76
m4: 0,79

prosjek 0,7

Pogoršalo se u odnosu na prethodnu godinu.

[frane1012]

2010
Rasipanje 1.24
Zacrnjenje 0.93
2013
Rasipanje 1.22
Zacrnjenje 1.2
2014
Rasipanje 0.9
Zacrnjenje 0.57


Reka bi da na rezultate testa utječe stanje motora i jesi li ga dobro ispuva ili nisi.
260.000 km
Poz

[ma3x]

možda si ga malo sporije tjerao, moj ide za 2 tjedna na tehnicki pa cu staviti.. no znam kada sam ga dosao kupiti stajao je tada auto nekih 2 mjeseca da je dimio nekih 400km (250sam napravio na autoputu 110kmh nisam brze isao)... i od onda slabo osim kada stoji par dana onda baci dim prilikom paljenja... prvo malo jace ubrzanje i on dodje sebi...

[ilir.jozo]

frane1012 kaže:

2010
Rasipanje 1.24
Zacrnjenje 0.93
2013
Rasipanje 1.22
Zacrnjenje 1.2
2014
Rasipanje 0.9
Zacrnjenje 0.57


Reka bi da na rezultate testa utječe stanje motora i jesi li ga dobro ispuva ili nisi.
260.000 km
Poz

je, voza sam ga malo više po gradu. i inače je tako, ali imam mjesečno bar jedan do dva intervala na otvorenom, pa ga propušem, ali ovaj put nisam.

pročistio sam ga cca pola sata na 3.500 do 4.200 okretaja. ali sam opet vidio da kad stisnem gas da ima još malo dima iza mene. možda sam trebao još malo.

p.s. meni je raspipanje bilo 0,23 i 0,22. kilometraža 184.000

[ilir.jozo]

frane, koliko ti ulja potroši od servisa do servisa?

ja godišnje pređem oko 13 do 15.000 km, a potroši mi malo više od litar.

[frane1012]

Prije polugeneralke trošija je 2-3 lit na 10.000 km
Nakon polugeneralke 2dcl Aral blue tronic 10w40. I tako je već posljednjih 60.000 km

[ma3x]

meni bude dosta 2 litre na 15tisuca... samo sto meni i curi na čepu od kartera jer je navoj otišao pa ne mogu zategnit... a do promjene je 7000km pa cu onda otjerat kod nekog da mi ureze novvi navoj i napravi saraf...

[ilir.jozo]

ma3x pozdrav i tebi.

ja koristim ovo ulje. pokazalo se OK.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...=e&voiladb=web

[frane1012]

ma3x kaže:

meni bude dosta 2 litre na 15tisuca... samo sto meni i curi na čepu od kartera jer je navoj otišao pa ne mogu zategnit... a do promjene je 7000km pa cu onda otjerat kod nekog da mi ureze novvi navoj i napravi saraf...

15 tisuča? 5w40 ulje?
Ja mjenjam na 10 tisuča ali 10w40. I meni je navoj doli urezan ali ima to već 10 godina. Prije vide ide još i ona bakrena brtva-šajba.

[ilir.jozo]

frane1012 kaže:

15 tisuča? 5w40 ulje?
Ja mjenjam na 10 tisuča. I meni je navoj doli urezan ali ima to već 10 godina. Prije vide ide još i ona bakrena brtva-šajba.

ako mene pitaš.

Guarantees maximum performance even with long oil-change intervals (up to 30,000 km).