Quote:
drale01 kaže:
U principu kako sam shvatio najveci broj ne MPI ubrizgavanja ima metalnu usisnu granu.
A kod instalacije plina mora se ugraditi neka zastita plasticne grane da bi se zastitila od detonacija plina-jesam li u pravu.
Kako to da su plinske detonacije jace kada ima manju snagu od benzina i motor je tisi u toku rada (u to sam se sam uvjerio)?
|
U principu, zaštita o kojoj ti govoriš je jedna zaklopka poput vratašaca na grani koja se otvore u slučaju detonacije (ona ih sama otvori - izbaci) i tako se grana štiti od pre visokog udara koji ju može slomiti. Iako ta zaklopka ne garantira da se grana neće slomiti jer je udar i dalje jak...
E sad, apropo jačine detonacije...
Da bi bilo koja zapaljiva tvar detonirala (pazi, u cilindru benzine/plin ne detonira, već brzo izgara, detonacije bi uništile motor, zato postoje knock senzori, no to je druga priča), dakle, da bi goriva tvar detonirala (benzin, plin, ugljena prašina, žito, brašno!!!), mora biti pomješano sa zrakom (kisikom) u točno određenom omjeru...
Budući da plin u usisnoj grani jest stvarno u plinovitom stanju, njemu je puno lakše pomješati se u potrebnom omjeru. (ne znam da li si ikad pucal na karabit ili sa acetilenskom lampom u cijevi) da vidiš kakva je snaga detonacije...
Benzin s druge strane nikad potpuno plinovit ne prolazi granom u cilindra, nego u stanju "atomiziranosti" iliti fine maglice...
Takvo stanje puno teže stvara uvjete detonacije na atmosferskom tlaku, a ako si ikad prčkal po fergazeru pasu ti svečice bile loše, ili su ti kabeli bili krivo posloženi (red paljenja), bi videl kak izgledaju detonacije benzina koje se vraćaju kroz fergazer...
Eto, Iwonder me preteče...