Stari Mercedesov dizel

[Neven neno]

Pozdrav, imam mercedesov dizel mtor 2.2litara. linije 115. godina oko 73, to je sve kaj znam o tom motoru, jer je motor ugrađen u jeep.

sve je to ljepo funkcioniralo i jos uvjek sljaka ali zanimaju me par stvari,

1.na hladno teško pali, a par majstora je reklo kao ti motori pale i bez grijaca kao imaju jaku kompresiju. kako to ispraviti?

2.mislim ove godine promjeniti grijace i dizne grijace ima za kupiti međutim dizne su vec problem , jel bi bilo dobro promjeniti dizne kompletne ili samo uloske ?

3.pumpa visokog pritiska, ima na sebi plasticni cep za uljevanje ulja ja unutra uljevam motorno ulje, koliko bi to trebalo raditi cesto?

4.kaj se tice motora,motor nedimi,niti pod velikim gasom u brjegu , trosi minimalno ulja,motor je generalno repariran prije 20 godina a nema vise od 50 tisuca ,nigdje neslini nikakve naznake nema da je los . i zanima me kaj bi jos trebao znati o tom motoru. hvala

[HHmischko]

Ovo što je "par majstora reklo" je notorna glupost.

Babo je vozio auto s tim motorom do '91.

Ovako.... kako to vozilo pali? Na ključ ili polugu? Jel ima "indikaciju" grijača?

Jer taj diesel (u mercedesu w115) je imao polugicu kojom se palio. A grijači nisu imali elektroniku, nego se morala polugica za paljenje držati povučena, dok se na "rešetkicama" na tabli nije zacrvenila žarna nit.

Ovo o sipanju ulja mi isto nije poznato.

[CDRW]

Ma gdje li on to ljeva ulje

[Charlie_zg]

Taj motor ima spore grijače, kad je jako hladno trebaju se grijati bar 30-40 sekundi, inače teško pali.
Bez grijača može upaliti samo kad je topao, i to ako je motor u dobrom stanju.
Jaku kompresiju ima motor kad je nov.
Zašto bi mjenjao dizne? Jesi li uopće bio u servisu za visokotlačne pumpe da ti provjere postojeće?

[frenchkey]

a što ćeš mijenjat dizne kad ne dimi ni pod jakim gasom u brijegu?
Imaš viška novaca? Uplati stradalima na Haitiju

[cyberport888]

1.istina, dobro ti je rekao, ti motori pale bez grijaca,
ali ne na -10, kao sto si ti mozda probao.
ako ti tada nije ni s grijačima upalio onda ih promjeni.
imas spore grijace koji trebaju 30+ sekundi

2.trebas samo uloske promjenit, ne vidim razloga zasto ne bi nasao
uloske za njega, ima ih za kupit. mislim da ti pase i od 200D!

3.da li ti slini ulje?
unutra ti ide 1-2 deci ulja, trebao bi imat na čepu jedan mjerač pa po njemu vidiš.

vidim da se neki zgražaju(cdrw) na to kad si napisao da sipas ulje u bosh pumpu,
ali valja znat da ta pumpa ne koristi ulje od motora, vec to sto ti uliješ.

4. u te price da ne dimi pod punim opterecenjem pitaj osobu
koja se vozi iza tebe, ili probaj vozit nocu a osoba iza tebe
neka upali svijetla

trebao bi znati da ako ti se nesto pokvari na motoru, da ovoga ne
popravljas vec da uzmes 240D iz linije w123, jer je bolji i jaci.
pogotovo od zadnje linije nakon 79, kad ima 72ks i brze grijace.
i netrebas uljevat ulje u bosh pumpu

inace 220D ima 60ks

[Neven neno]

e da, kaj se tice dimljenja, ful gas u brjeg auspuh je izveden bocno tak da mogu vidjeti ma milina kak je cist ispuh. a za boš meštra bil sam rekel je da bi trebalo dizne rastaviti i pogledati i tako nesto,međutim jel bi bilo pametno kompletne promjeniti kaj se stime dobije? isto tak sa grijacima bog zna kad su mjenjani. pali se na onu polugicu,a na bosh pumpi je crveni cep na kojem pise oiel i nema nikakav mjerac nego samo sipamo po deci dva svako malo. hvala na odgovorima

[cyberport888]

samo trebas uloske mjenjat, promjeni i gume crijeva za povrat goriva,
jer vjerujem da su trula!

dizne mjenjaj jedino ako nevaljaju, tj ako ne raspršuju maglu, vec pišaju.

nadam se da znas da se ta polugica mora drzat na granici verglanja,
da bi se grijaci upalili.

provjeri grijace bez vađenja jer su mozda ispravni, a ako nisu onda ih vadi i mjenjaj.
postos znam da ces ih jedva izvadit, poli navoj sa coca-colom i ostavi da nagriza,
pa onda odvij.

ako svako malo tocis deci ulja u boshpumpu, onda ti negdje curi ulje.

[HHmischko]

Vidim da se pojavio i čo'ek koji "pozna" navedeni motor.

SAmo autor teme nije naveo o indikaciji grijača. (Dolje link.)

A za ono o paljenju bez grijanja nije istina. Jedino ako je motor topal.

Inače, tek iznad 20 C nije trebalo čekati da se rešetkice zacrvene.

Evo ti video, da ne pričam džabe...

http://www.youtube.com/watch?v=uKkOhkC3gN4

Veli ćaća (ja se toga uopće ne sjećam), ulje nije nadolijevao, nego se na nekim pumpama sipalo ulje, ali je bilo dovoljno to "promjeniti kad i motorno ulje, svakih 5.000" km ,ali ne nužno....

[brale12]

Ajdo pomozite i meni da ne otvaram novu temu.
Znaci E 220D 98god dam promijenit griace,majstoru pukne jedan grijac i onda cirkus,vadi glavu vozi je na obradu......da ne duljim usput dam poslozit cijelu glavu,ventile,gumice brusenje glave.......sastavi motor ,upalimo ga i nesto tucka u motoru i tucka i tucka i neprestaje tuckat.......vuce super,bolje nego prije ali na leru se uporno cuje taj cudni zvuk....e da motor ima 215tkm.
Do cega bi moglo bit,sve smo provjerili po par puta?????

[Neven neno]

Evo mene, imam ugrađen ampermetar pa znam u kojem polozaju polugica mora biti , samo ja sam grijal do 15 sekundi najvise, znaci pola minute bi bilo normalno, jedva cekam da probam, da se promjene uloske dizni jel bi onda bolje palio , mislim koliko dizne utjecu na paljenje ? a koliko na voznju ? povrat nafte je izveden metalnim crjevima, hvala na odgovorima !

[EGR]

brale12 kaže:

Ajdo pomozite i meni da ne otvaram novu temu.
Znaci E 220D 98god dam promijenit griace,majstoru pukne jedan grijac i onda cirkus,vadi glavu vozi je na obradu......da ne duljim usput dam poslozit cijelu glavu,ventile,gumice brusenje glave.......sastavi motor ,upalimo ga i nesto tucka u motoru i tucka i tucka i neprestaje tuckat.......vuce super,bolje nego prije ali na leru se uporno cuje taj cudni zvuk....e da motor ima 215tkm.
Do cega bi moglo bit,sve smo provjerili po par puta?????

Podizači ?

[Charlie_zg]

Dužina grijanja ovisi o vanjskoj temperaturi.
15 sekundi je dovoljno kad je vani toplo, +20 ili više.
Kad je od +5 do +20, zagrij ga oko 30 sekundi.
Kad je hladnije, pogotovo kad je oko -10, treba ga grijati i 45-50 sekundi.

A kako ti pali, kad upali da li radi na tri cilindra koju sekundu ili odmah dobro radi?
Za paljenje su puno važniji ispravni grijači. Dovoljno da jedan ne radi i auto teško pali.

[Neven neno]

nebi znao na koliko cilindara radi mislio sam promjeniti svih cetiri i bok! mozda bi si trebal ugraditi tu malu spulicu koja se zazari nakraju. mislim da trebam i jednog dobrog bošistu i da bu sve u redu.. velis pucaju grijaci kad se vade , malo sam gledal oni su jako veliki mozda da na toplo probam? jel ih treba namazati sa necim kad se novi montiraju? i velis kola? a wd-40? ili postoji kakav specijalni sprej? pun sam pitanja..

[Neven neno]

brale, možda ti taj zvuk nestane s vremenom kad sve sjedne, a mozda su u sumi..jos sam se nečega sjetil kaj je sa stelanjem ventila ? koliko cesto bi se to trebalo napraviti? hvala na odgovorima ljudi

[EGR]

cyberport888 kaže:

, poli navoj sa coca-colom nagriza,

.

Da a kasnije kad vračaš nazad navoj namaži majonezom.

Charlie_zg kaže:

treba ga grijati i 45-50 sekundi.

.

Najbolje da ga grije barem pet minuta onda bu sigurno vužgal.

Neven neno kaže:

nebi znao na koliko cilindara radi mislio sam promjeniti svih cetiri i bok! mozda bi si trebal ugraditi tu malu spulicu koja se zazari nakraju. mislim da trebam i jednog dobrog bošistu i da bu sve u redu.. velis pucaju grijaci kad se vade , malo sam gledal oni su jako veliki mozda da na toplo probam? jel ih treba namazati sa necim kad se novi montiraju? i velis kola? a wd-40? ili postoji kakav specijalni sprej? pun sam pitanja..

Velim ti ! Kakav WD,kaj si lud? Samo namaži majonezu i pazi da bude zvijezdina(ipak je to mercedes).

[cyberport888]

vidim ja de je ovaj egr neki genijalac.

ako ikad budes u blizini nekog starog dizela, pitaj vlasnika
da li mu smijes izvadit jedan grijač. probaj prvi na svoj način s majonezom,
a drugi probaj na moj način s colom.

nakon sto ti prvi grijač pukne reci mu:
"ma pajdo samo ti njega grij malo dulje oko 5 minuta, i upalit ce on bez tog grijača"

brale12 ti imas hidropodizace i oni se sami šteluju, ali mogu oni otič pa klapat.

neven neno, slobodno odi na štelanje ventila, ako cujes da to motor lupka vise nego
ostali onda pocni prvo od toga, jer mozes to i sam napravit ako se imalo razumijes u problematiku.

charlie ti je dobro sve napisao sto se tice paljenja

[HHmischko]

EGR se zaje#av'o.

Za štimanje ventila, ako se dobro sjećam, na dieselu ide znatno rjeđe nego na starim mečkama benzincima.

Na dieselu svakih 40-tak tisuća.

Na benzincima je (bilo) lako čuti ako je štelanje nužno.... umjesto šuštanja kad se doda gas počne zvučat' mrvicu klepetavije....

[EGR]

cyberport888 kaže:

vidim ja de je ovaj egr neki genijalac.

ako ikad budes u blizini nekog starog dizela, pitaj vlasnika
da li mu smijes izvadit jedan grijač. probaj prvi na svoj način s majonezom,
a drugi probaj na moj način s colom.

nakon sto ti prvi grijač pukne reci mu:
"ma pajdo samo ti njega grij malo dulje oko 5 minuta, i upalit ce on bez tog grijača"

brale12 ti imas hidropodizace i oni se sami šteluju, ali mogu oni otič pa klapat.

neven neno, slobodno odi na štelanje ventila, ako cujes da to motor lupka vise nego
ostali onda pocni prvo od toga, jer mozes to i sam napravit ako se imalo razumijes u problematiku.

charlie ti je dobro sve napisao sto se tice paljenja

Ovo kaj sam gore napisal je bila zajebancija,a ako si ti panj to je tvoj problem. Ovo sa cocacolom je notorna glupost jer su ljudi izmislili razne preparate baš za tu svrhu.
Kaj se tiče grijanja 5 minuta to sam napisal zato jer je lik napisal da treba grijat 50 sekundi kaj je isto notorna glupost jer kad bi toliko grijal nekaj bi krepalo nakon tri grijanja. Jebo te dan ako (sad jedan banalan primjer) za jednog IMTa 558 iz 76 godine u uputstvu piše da se grije maksimalno 30 sec a ima naftni grijač(samo jedan) na usisnoj grani, onda ni ovome kaj ima 4 električna grijača ne treba više. Njemu je u vrh kxxxa dosta 25 - 30 naravno ako su grijači ispravni.

[Svicar]

EGR kaže:

Ovo kaj sam gore napisal je bila zajebancija,a ako si ti panj to je tvoj problem. Ovo sa cocacolom je notorna glupost jer su ljudi izmislili razne preparate baš za tu svrhu.
Kaj se tiče grijanja 5 minuta to sam napisal zato jer je lik napisal da treba grijat 50 sekundi kaj je isto notorna glupost jer kad bi toliko grijal nekaj bi krepalo nakon tri grijanja. Jebo te dan ako (sad jedan banalan primjer) za jednog IMTa 558 iz 76 godine u uputstvu piše da se grije maksimalno 30 sec a ima naftni grijač(samo jedan) na usisnoj grani, onda ni ovome kaj ima 4 električna grijača ne treba više. Njemu je u vrh kxxxa dosta 25 - 30 naravno ako su grijači ispravni.

Profesore, jedna sugestija, svezi tih grijaca i vremena, stari Golf 1.5(mislim valjda prvi brzohodni dizel od VWa) grijaci su drzali citavu vjecnost, sigurno preko 30 sekundi doslovce sam ga poklonio samo zbog toga a taj Mercedes, vozio i tako palio ali neznam vrijeme,a li je to trajalo