Okretaji auta

[mala_zg23]

po misljenju forumaša dal je za auto štetno na autoputu ga drzati na 4000 okr? inace mi je to putna brzina i to je oko 160 kmh

radi se o mini cooperu, 115 ks

dali su ti okretaji štetni za auto?
na kojim okretajima bi ga bilo "najzdravije" vozit autoputom ? hvala

[STINGer]

Nisu

[charly2]

nije štetno vozit ga tak. bolje da ga voziš na malo višim okretajima nego na preniskim pa ga gušiš. ovak buš ga bar raspuhal

[terza]

Koja godina ti je Mini Cooper?
Ako je 115ks, onda je stariji model, mjenjač sa 5 brzina, pa mi nije jasno kako ti može biti na samo 4000 okretaja pri 160 km/h...

Inače, 4000 okretaja nije štetno.

[mala_zg23]

terza kaže:

Koja godina ti je Mini Cooper?
Ako je 115ks, onda je stariji model, mjenjač sa 5 brzina, pa mi nije jasno kako ti može biti na samo 4000 okretaja pri 160 km/h...

Inače, 4000 okretaja nije štetno.

da,mjenjac je 5 brzina

kraj 2003. god

crveno mu pocinje na 6500 a vrti se do 8000

[CDRW]

mala_zg23 kaže:

da,mjenjac je 5 brzina

kraj 2003. god

crveno mu pocinje na 6500 a vrti se do 8000

Zavrti ga do 8000 i vidjet ćeš zašto je tvornica tih motora propala. To je SOHC motor koji ni u ludilu ne dođe do 8000.

Inače 4000 je OK. Može na toj turaži do kraja svijeta.

[terza]

CDRW kaže:

Zavrti ga do 8000 i vidjet ćeš zašto je tvornica tih motora propala. To je SOHC motor koji ni u ludilu ne dođe do 8000.

Inače 4000 je OK. Može na toj turaži do kraja svijeta.

Ne može se on zavrtiti do 8000 ni da hoće, na nekih 6200 (ako me pamćenje ne vara) se dovod goriva već gasi...

[mpo]

mala_zg23 kaže:

da,mjenjac je 5 brzina

kraj 2003. god

crveno mu pocinje na 6500 a vrti se do 8000

optimalno za autoput i motor je 2500-3000 (benzinac).

iznad 4000 se motor puno više troši.

[H-K]

mpo kaže:

optimalno za autoput i motor je 2500-3000 (benzinac).

iznad 4000 se motor puno više troši.

tak ja vozim turbodizelaša

[Bubba Ho-Tep]

mala_zg23 kaže:

po misljenju forumaša dal je za auto štetno na autoputu ga drzati na 4000 okr? inace mi je to putna brzina i to je oko 160 kmh

radi se o mini cooperu, 115 ks

dali su ti okretaji štetni za auto?
na kojim okretajima bi ga bilo "najzdravije" vozit autoputom ? hvala

Potpuno promasena logika. Stetno je auto vozit u nepotrebno visokim okretajima. Kod svakog auta je drugacije. Ispravno je vozit auto u sto nizim okretajima,naravno ne preniskim da se masina ne pocne zagusavat, a i da ti auto ne stane, jer bez okretaja se auto ni ne krece.

Sto nizi okretaji znace manja potrosnja goriva, dijelova i manja emisija stetnih plinova, tako da netreba nista gledat na koliko okretaja je najbolje i najzdravije vozit, nego jednostavo vozit na najnizim okretajima mogucim za zeljenu putnu brzinu.

Ja vozim u 5 brzini vec pri 60 km/h. Nekima cudno, ali njima golf, ili neki fiat trosi koliko moj mercedes sa skoro 2t. Pametnom dovoljno da zakljuci tko je u pravu.

[sinhron]

imaš sreće što voziš kvalitetan auto,jer dugoročno petom voziti 60 je sigurno štetno za motor

[Bubba Ho-Tep]

sinhron kaže:

imaš sreće što voziš kvalitetan auto,jer dugoročno petom voziti 60 je sigurno štetno za motor

Naklapas zbog neznanja. Ince isti taj auto sa automatic mjenjacem prebacuje u 4 brzinu (to je najvisa na automatiku) pri 60 km/h.

To ti je tocno o cemu govorim. Ljudi se ponasaju ko pijani milijarderi i zbog nekih babskih prica sta neznalice sire okolo voze aute u 3, ili 4 brzini pri 4-5-6 tisuca okretaja, a mogli bi vozit u zadnjoj brzini pri 2-3 tisuce i stedit gorivo $$$, samu masinu i naravno tako nam voljeni planet i sve nas koji moramo udisat taj zrak koji zagadujemo.

[sinhron]

Bubba Ho-Tep kaže:

Naklapas zbog neznanja. Ince isti taj auto sa automatic mjenjacem prebacuje u 4 brzinu (to je najvisa na automatiku) pri 60 km/h.

To ti je tocno o cemu govorim. Ljudi se ponasaju ko pijani milijarderi i zbog nekih babskih prica sta neznalice sire okolo voze aute u 3, ili 4 brzini pri 4-5-6 tisuca okretaja, a mogli bi vozit u zadnjoj brzini pri 2-3 tisuce i stedit gorivo $$$, samu masinu i naravno tako nam voljeni planet i sve nas koji moramo udisat taj zrak koji zagadujemo.

sad se već slažem s tobom šta si napiso,prebacuje 4 pri 60 km/h a da ima petu prebacio bi negdje na 90 km/h,a to je štedljiva vožnja,a petom 60 je gušenje i začađivanje motora u slučaju dizela

[dimosphobos]

Bubba Ho-Tep kaže:

Potpuno promasena logika. Stetno je auto vozit u nepotrebno visokim okretajima. Kod svakog auta je drugacije. Ispravno je vozit auto u sto nizim okretajima,naravno ne preniskim da se masina ne pocne zagusavat, a i da ti auto ne stane, jer bez okretaja se auto ni ne krece.

Sto nizi okretaji znace manja potrosnja goriva, dijelova i manja emisija stetnih plinova, tako da netreba nista gledat na koliko okretaja je najbolje i najzdravije vozit, nego jednostavo vozit na najnizim okretajima mogucim za zeljenu putnu brzinu.

Ja vozim u 5 brzini vec pri 60 km/h. Nekima cudno, ali njima golf, ili neki fiat trosi koliko moj mercedes sa skoro 2t. Pametnom dovoljno da zakljuci tko je u pravu.

Wow, zanimljivo da ima jos ljudi koji se voze "logicno". Ni ja nisam jedan od onih koji se zaletavaju bez razloga, pa na kocnicu.
Ovak, vozim auto iz '93, benzinac, 65kW, 1200kg, ima 225tkm (najmanje, heh). Odovzio sam cca. 110tkm s njim, max. potrosnja 9l (8.8/100km), minimalna (to postizem ljeti) je 6.6 (6.56)! Meni je nekako normalno voziti se recimo na (po kazaljci obrtomjera) na 2000-2250o/min, 70-80km/h u petoj. Ne osjecam da se nesto trese, da ne moze vuci (inace sam u ravnici, ono, totalnoj), a moze s te brzine i ubrzavati bez saltanja.. sporo ali IDE! Kocnica mi je prilicno strani pojam (ponekad se cudim kakva sve kocenja vidim ispred sebe, a u konacnici dolazimo prakticki u isto vrijeme na cilj), tako da sam do sad mijenjao 2x prednje plocice (jer mi je neki "klip zacvikao"?), i to ono, samo s jedne strane. Da nastavim i dalje voziti taj auto, mislim da bi mi diskovi trajali do 1mil. km (ali masina ne bi valjda). Ulje trosi, ali trosio je od dana kad je kupljen. Ali i dalje s godinama potrosnja goriva se ne povecava. Promijenjeni dijelovi na masini... hm, NISTA! Najskuplja investicija, auspuh pred 6 godina, pa nekakve spone (bla, bla) sprijeda, akumulator pred 7,5 godina (Exide, malo jaci nego deklariran).
E, da, tankam samo na INI (mozete ju pljuvati koliko god hocete), S95 ili ES95.
Malo sam zbrda-zdola natipkao, ali... eto, imao sam volje, pa kako mi je sto palo na pamet tako je izletjelo i na ekran!

P.S. Sto se tice ubrzanja, moj sistem je "po gasu" i sto prije na odrzavanje konstantne putne brzine, naravno, ako je otvorena cesta i uvjeti dopustaju. A sto se tice gradova, rijetko sam u ZG, a ovi kojima sam okruzen su 25-50k stanovnika.
LP&NHF

[Matesonik]

Err, nije li optimum oko/malo ispod podrucja najveceg okretnog momenta?

Primarius?

Osobno, na oko 55-60 saltam u cetvrtu na dizlu, na benz. malo vise (po osjecaju, jel). Koja crna peta...

[occasional]

Tako su mene ućili, al opet po autoputu mozes tesko vozit brzo a da si o najoptimalnijem rezimu. bar ne sa vecinom auta, mozda i ima koja lađa sa brdom konja koja je blizu...

To se onda moze nadoknadit u drugim uvjetima voznje..
Sta bi ja reko kad zagazim na autoput, max brzina 143 a ja drzim 130-135, kolko je to okretaja?, Sigurno da tako vozim svaki dan da bi se smanjila trajnost motora (citaj prijedjen broj km)

Matesonik kaže:

Err, nije li optimum oko/malo ispod podrucja najveceg okretnog momenta?

Primarius?

Osobno, na oko 55-60 saltam u cetvrtu na dizlu, na benz. malo vise. Koja crna peta...

[HHmischko]

Da te se ne zbuni s previše teorija...

Tvoj auto, ako sam dobro vidio na internetu, ima 115 KS pri 6.000 obrtaja, a najveća brzina je cca. 200 km/h. Ovako:

SVAKI ispravni motor, kad je zagrijan na radnu temperaturu, može konstantno podnositi crveno područje na obrtomjeru minus par-sto okretaja. Znači, ako ti je početak crvenog na 6.500, bez problema ga možeš konstantno držati na 6.250. Ako nemaš označeno crveno, onda obrtaje najveće snage, u tvom primjeru 6.000 uzmeš kao referencu, znači 6.000 minus par-sto okretaja. Ili, maksimalna brzina koju postiže vozilo minus 5 km/h. Ovisi šta je ranije. Odnosno: ako imaš 4.000 okretaja na 160, na 200 km/h bi trebala imati oko 5.000. Jednostavnije rečeno, ako ti je auto ispravan, čak ni konstantnih 195 km/h mu ne bi ni NAJMANJE štetilo.

Jedino trebaš pripaziti da se redovno održava i da dok se ne ugrije motor laganije voziš. (vožnja sa manje gasa i ne prelaziti cca 3.300 okretaja).

[Bubba Ho-Tep]

Matesonik kaže:

Err, nije li optimum oko/malo ispod podrucja najveceg okretnog momenta?

Primarius?

Osobno, na oko 55-60 saltam u cetvrtu na dizlu, na benz. malo vise (po osjecaju, jel). Koja crna peta...

Kao i kod drugih ljudi s kojima razgovaram, pa mi tupe o optimumu okretnog momenta i svakakvim budalastinama. Meni dovoljno samo pitat koliko mu auto trosi kod takve voznje.

Nacin na koji ti vozis nema veze sa potrosnjom. Tebe zanima gdje ti masina razvija najvecu snagu, a to je naravno onda kad stisnes gas do kraja, a to znaci max. potrosnja. Tako se inace voze auto utrke... Kad se covjek zuri i tak.

[jasmin16v]

Bubba Ho-Tep kaže:

Kao i kod drugih ljudi s kojima razgovaram, pa mi tupe o optimumu okretnog momenta i svakakvim budalastinama. Meni dovoljno samo pitat koliko mu auto trosi kod takve voznje.

Nacin na koji ti vozis nema veze sa potrosnjom. Tebe zanima gdje ti masina razvija najvecu snagu, a to je naravno onda kad stisnes gas do kraja, a to znaci max. potrosnja. Tako se inace voze auto utrke... Kad se covjek zuri i tak.

nije tacno,dizeli najvecu snagu razvijaju veoma rano oko 2000rpm neki ispod neki iznad,a benzinci od 3200rpm do 4500rpm i tu je najveca snaga znaci tu ce najbolje povuc!!nece nijedan dizel povuc od 4000rpm pa nadalje,nijedan!

[Bubba Ho-Tep]

jasmin16v kaže:

nije tacno,dizeli najvecu snagu razvijaju veoma rano oko 2000rpm neki ispod neki iznad,a benzinci od 3200rpm do 4500rpm i tu je najveca snaga znaci tu ce najbolje povuc!!nece nijedan dizel povuc od 4000rpm pa nadalje,nijedan!

ovdje pricamo o niskoj potrosnji, a ne o performansama. Jasno da auto vuce jace kad se vise gasa stisne i jasno da se dizeli vrte na niskim okretajima.