Ukidanje dizelaša

[Nalc]

Maverick25 kaže:

Jesi ti sjeo u novi Sandero? Znači, to je takav očaj živi, taj interijer.

Sent from mobile

Nisam, al sam sjeo i vozio Dokkera. Za te novce, sasvim solidan auto. Škripi papučica kočnice na dodir te vozačko sjedalo ima lufta. Prva stvar, ništa strašno, a za sjedalo je više do kolege od 1.70 koji ga duži i drugog kolege od 2 metra koji s njim radi te se izmjenjuju za volanom. Tak da bolje to nego prvotna zamisao, rabljeni Cadilec!

Poslano sa mog HUAWEI VNS-L21 koristeći Tapatalk

[Orlov77]

ex conn kaže:

eto vam,
http://net.hr/auto/hrvatima-uskoro-d...ce=Vecernji.hr

nije ni čudo da danas nemreš kupit pošteno polovnog benzinca u HR jer su hrvati zaluđem dizlom koji troši 2-3 l nikad ne treba servis i vuče od 0 o/min...

Baš to. Glavni argument je potrošnja, a ne pitanje godišnje kilometraže i skupljeg održavanja za razliku od benzinca. Jedan susjed kupio pred 2 godine novog Megane 3 Grandtoura dizla ( stari mu isto vozi trojku dizla pa ga kopira ) a ne vjerujem da radi veliku godišnju kilometražu Prošli mjesec vidim kod njih došli neki prijatelji ili što su već s friško kupljenom isto trojkom dizelom od nekog švercera i vjerojatno social edition oprema.

Inače nemam ništa protiv Renaulta a pogotovo te generacije Megana za koju sam ovdje pročitao većinom pozitivna iskustva ali mi je došlo da pitam susjeda što je s tim autom? Potrošnja, održavanje baš me briga... a na drugom autu još ima zimske gume. Zaboravio sam spomenut još jednog susjeda koji ima trojku Generation dizla te jednog s Fluenceom redizajnom opet dizlom.

[Markkonen]

Dakle nova Dacia Sandero vs. deset godina stari Volkswagen Passat... Sada je 2017. godina, prije deset godina, vec se dvije godine proizvodio Passat B6...

I sada ovako, novi Sandero sa osnovnom Ambiance opremom i dizelskim motorom 1.5 dCi sa 75 KS kosta 84,400 kn... Po danasnjem tecaju to je 11.424,02 EUR... Prije tri godine frend je tu u HR za 13.000 EUR kupio Passat B6, 2009. godiste, 100.000 km, 2.0 TDI, 140 KS, sa Highline opremom, i dobio jos godinu dana garancije u salonu u kojem ga je kupio...

Ne znam za ostale, ali u toj dvojbi ja bi uvijek Passat...

BTW ne znam kakav je novi Duster, ali stari je bio takva kanta da to nisu istine... U rangu sa Ladom Nivom...

[Orlov77]

Ja bi isto taj Passat u slučaju da radim veliku godišnju kilometražu 20+ tkm kao jedan kolega s posla koji je nedavno kupio 320d E92 a dnevno radi do 100km većinom otvorene ceste. I preferiram veći gepek naravno.

[Markkonen]

Uostalom svatko moze probati Daciu Sandeo (ili neku drugu) i nakon toga rabljeni Passat, pa sam odluciti...

[europe2seoul]

Maverick25 kaže:

Jesi ti sjeo u novi Sandero? Znači, to je takav očaj živi, taj interijer.

A po cemu je ovo ocaj:



Najobicniji predstavnik B segmenta u nizim paketima opreme drugih proizvodjaca. A cijena mu je jos niza. I za dugovjecnost i dugotrajnost je bolje imati tvrdu plastiku - koju btw ima hrpetina drugih prozivodjaca u svojim autima pogotovo Japanci - nego imati mekanu plastiku koja se nakon 8-10 godina pocne delaminirati tu i tamo. Uostalom drzis volan, mjenjas brzine i gledas kroz prozor. Ne znam tko gleda plastiku; isto kao sto na svadbi sve zapamtis i slicno a nitko se ne sjeca cvijeca na stolu gostiju oko kojeg se potrosilo puno vremena za odabir i para. Tako i plastika.

[europe2seoul]

Markkonen kaže:

BTW ne znam kakav je novi Duster, ali stari je bio takva kanta da to nisu istine... U rangu sa Ladom Nivom...

Je zato se prodaje ko halva. U svakom slucaju novi jos nije predstavljen - biti ce predstavljen sada na Frankfurt motor showu.

Evo ti prodajne brojke:

http://carsalesbase.com/european-car.../dacia-duster/

Od kada je lansiran prodano je cca 773 tisuce komada od toga malo manje od 450 tisuca u zadnje 3 godine; a i sada mu je prodaja preko 10 tisuca mjesecno.

Evo ti Sandero:

http://carsalesbase.com/european-car...dacia-sandero/

Preko milion prodanih primjeraka od kada je izbacen na trziste. I sada se prodaje cca 15-20 tisuca mjesecno.

I to su naravno podatci za novi auto a ne polovni. Znaci ocito su ljudi totalni kreteni sto to kupuju a mi zadnja rupa EU znamo bolje.

[Maverick25]

europe2seoul kaže:

A po cemu je ovo ocaj:



Najobicniji predstavnik B segmenta u nizim paketima opreme drugih proizvodjaca. A cijena mu je jos niza. I za dugovjecnost i dugotrajnost je bolje imati tvrdu plastiku - koju btw ima hrpetina drugih prozivodjaca u svojim autima pogotovo Japanci - nego imati mekanu plastiku koja se nakon 8-10 godina pocne delaminirati tu i tamo. Uostalom drzis volan, mjenjas brzine i gledas kroz prozor. Ne znam tko gleda plastiku; isto kao sto na svadbi sve zapamtis i slicno a nitko se ne sjeca cvijeca na stolu gostiju oko kojeg se potrosilo puno vremena za odabir i para. Tako i plastika.

Pa sjeo sam u njega. Znači, kao da sam sjeo u auto za safari, sve prazno, ovaj dio koji se ne vidi na slici, kod srednje konzole pa potez između sjedala, prazno, rupe....ne znam, meni je to odvratno loše. Plus tvrda odvratna najjeftinija plastika, ali zbog nečeg mora tako malo koštat.

[cc18]

Ne znam za ostale, ali u toj dvojbi ja bi uvijek Passat...

Da trebam passata kupio bi passata, da trebam mali auto, kupio bi sandero. Gdje je ovde dvojba?
Pa to je isto ko da pitaš dali bi kupio prozor ili vrata za 2000 kuna.

[Brljator]

Nažalost kad čovjek skupi 10 000 e onda kupi npr.passata cca 7-8 g sa navodnih 120 000 km koji je u stvarnosti bar x2 nego novi auto manjeg segmenta al znaš onu ima se može se a mehaničari mu najbolji kolege i prijatelji.
Ja sam 97 g kupio novog accenta,prodo 2003 i kupio opet novog accenta.
Imam ga još dan danas dok su moji kolege kupovali švapske izraubane kante stare po 10 g jer jebeš accenta ,99% njim več promjenili par auta jer biti sad imali po 24 g a znamo kud to vodi.večinom su šarafali po tim krševima.Dok je moj bio 7 g,pola njih svoje krame rasprodali,a sad nakon još 7 g njihovi krševi su odavno u prešama jer šta očekivat sa autom od 20 i kusur g.
Pošto sam imao priliku kupit auto do 20 000 e kupio novu mazdu3, i oper jebote mazda mogo si passat,audi itd. reko novo je novo i dat te novce za auto sa 200 000 km je čista ludost.da sam imo manje novaca kupio bih inovi i 20 ili neki drugi ali novi.

[jolekralj]

Čitam malo hr portale, kakvi su to sarkasticni članci naslova navalite na rabljene dizelase iz njemačke? A mi ovdi pričamo o ukidanju dizela.

Usput, članak ispod, u Hr privatni kupci kupili svega 6800 auta! Cijela HR!

[DilanDog]

Brljator kaže:

Nažalost kad čovjek skupi 10 000 e onda kupi npr.passata cca 7-8 g sa navodnih 120 000 km koji je u stvarnosti bar x2 nego novi auto manjeg segmenta al znaš onu ima se može se a mehaničari mu najbolji kolege i prijatelji.
Ja sam 97 g kupio novog accenta,prodo 2003 i kupio opet novog accenta.
Imam ga još dan danas dok su moji kolege kupovali švapske izraubane kante stare po 10 g jer jebeš accenta ,99% njim več promjenili par auta jer biti sad imali po 24 g a znamo kud to vodi.večinom su šarafali po tim krševima.Dok je moj bio 7 g,pola njih svoje krame rasprodali,a sad nakon još 7 g njihovi krševi su odavno u prešama jer šta očekivat sa autom od 20 i kusur g.
Pošto sam imao priliku kupit auto do 20 000 e kupio novu mazdu3, i oper jebote mazda mogo si passat,audi itd. reko novo je novo i dat te novce za auto sa 200 000 km je čista ludost.da sam imo manje novaca kupio bih inovi i 20 ili neki drugi ali novi.

Svako odlucuje za sebe ali ti pominjes u istom kontekstu 10000 EUR, novog accenta i kante od 10 godina a zatim 20000 EUR i auto sa 200000 km.

[Brljator]

Nebitno,ako skupim 10,12 15,20 tis eura za toliko budem kupio novi,nikad polovni.
I uvijek se budem vozio duže nego sa tim polovnim.
U planu mi je prodat accenta er ima 14 g i prek 230 000 km i onda nekužim ljude koji kupe npr pasat,audi itd sa 200 000 km ,zar če taj izdržat i preč još toliko...
Malo morgento je mogo preč golf 2 ,ovi novi rijetko koji

[ex conn]

vidim da nis pratio forum...
pa turbo dizli su najbolje razrađeni tek nakon 250 000km...onda troše jedva 3 l...idu do 500 000 bez većeg servisa a uz manje troškove neki okrenu i 800 000km - pa ko nebi takav stroj htio...

[hasnfefer]

Maverick25 kaže:

Pa sjeo sam u njega. Znači, kao da sam sjeo u auto za safari, sve prazno, ovaj dio koji se ne vidi na slici, kod srednje konzole pa potez između sjedala, prazno, rupe....ne znam, meni je to odvratno loše. Plus tvrda odvratna najjeftinija plastika, ali zbog nečeg mora tako malo koštat.

Znači približno kao osnovni Audi A3, on je također dizajnerski prazan, a plastika je posvuda šuplja i očajna. Samo što on košta puno previše, a rangom su (očito prema pisanju) tu negdje.

[pinzgauer]

hasnfefer kaže:

Znači približno kao osnovni Audi A3, on je također dizajnerski prazan, a plastika je posvuda šuplja i očajna. Samo što on košta puno previše, a rangom su (očito prema pisanju) tu negdje.

Je,je...i onda si se probudio...

[MaliZeleni10]

Danas na svim vijestima se u Njemackoj spominje izjava ministra ekologije koji kaze da samo novi softver i popust na kupovinu novih Euro 6 dizela nije dovoljan da bi se zagađenje dovoljno smanjilo i trazi da proizvođaci o svom trosku naprave hardverske preinake da Euro 5 dizele prerade na Euro 6, trosak po autu oko 1.500€, proizvođaci naravno tvrde da hardverska prerada nije potrebna.

[Brichi]

Da li to čuveni "naftaški lobi" ima jaku konkurenciju u "elektro lobiju"?

[sony xperia u]

hasnfefer kaže:

Znači približno kao osnovni Audi A3, on je također dizajnerski prazan, a plastika je posvuda šuplja i očajna. Samo što on košta puno previše, a rangom su (očito prema pisanju) tu negdje.

ne trabunjaj.

[europe2seoul]

DilanDog kaže:

Svako odlucuje za sebe ali ti pominjes u istom kontekstu 10000 EUR, novog accenta i kante od 10 godina a zatim 20000 EUR i auto sa 200000 km.

On spominje da kupuje novi auto za pare koje ima. Ako ima za B segment kupi B segment. Ako ima za C kupi C. Ako ima za D kupi D.

A ne da ako imam 20 tisuca za novi C segment kupiti cu rabljeni D segment premium i napraviti cu "dobar posao".

Da je to tak sve super kod polovnih auta - za manje love kupis super veliki luksuzni auto - i samo se vooozis i tocis gorivo - onda nitko ne bi kupovao novi auto nego bi svi kupovali polovne. A ocito postoji neka razlika da ljudi ipak kupe novi auto a ne polovni - pa i na zapadu gdje imaju veci standard. Nisu niti oni glupi da bacaju pare.

Jedina iznimka je da si izuzetno lose placen pa novi niti B segmenta ne mozes nikako kupiti; ili ti je prvi auto ili drugi/treci u familiji pa uzmes neki B segment za 5-6 tisuca EUR-a. Ili stjecajem okolnosti, npr imas troje djece i treba ti veci auto da stanu sve sjedalice a jednostavno love nemas a potrebu imas. No ako to nije slucaj - novo je bolji izbor. I sve ovo kupis polovno i samo se vozis - kada malo popricas na pivi - ide to i kod mehanicara, pa se nesto ne odrzava jel nije toliko bitno (citaj: nema love) i slicno.