In Memoriam Ayrton Senna

[mali zgubidan]

Približava se 25. godišnjica pogibije na stazi, za vrijeme utrke, F1 vozača, koji za mene je, a ostaje i dalje najbolji F1 vozač - za mene..... nisam gledao kompletnijeg čovjeka i vozača, nikad više.....

Jedan objektivan i realan dokumentarac iz 1995. o njemu:

https://www.youtube.com/watch?v=aQ6AyBPvclM

[Ćisto Sumljam]

Da je Senna išta vrijedio ne bi poginuo na radnom mjestu!








Ok, sad kad je trolanje riješeno... Strašan vozač! I golem gubitak ne samo za F1 nego i za sport općenito.

I sad će možda ovo zvučati neukusno (a to mi nije namjera) no mislim kako je ujedno i upravo njegova smrt najzaslužnija za sve goleme pomake u sigurnosti utrkivanja pa tako danas imamo Kubicu i Leclerca koji se frontalno zabijaju u zid i ne samo da njima nije ništa nego su i sami bolidi neznatno oštećeni (u odnosu na kako bi to isto izgledalo u ranim 90-ima). Jer iako je i Ratzenbergerova nesreća bila tragična njegov status ipak nije bio kao Sennin, a to je status globalno prepoznate i popularne zvijezde (u doba prije interneta!), te bez toga teško da bi se u prilično kratkom vremenu desio toliki napredak kad je sigurnost u pitanju.

I evo nešto nevezano uz to iznad, nevezano uz F1, ali itekako vezano uz to što je tad samo Senna bio sposoban:



"No helmet. Moccasins with white socks. Legendary Ayrton Senna!"

[Pilatus]

Ćisto Sumljam kaže:

I evo nešto nevezano uz to iznad, nevezano uz F1, ali itekako vezano uz to što je tad samo Senna bio sposoban:

Za to što je "samo Senna bio sposoban"... to isto je tad radio i Ari Vatanen, u autu snaznijem od iti jednog Senninog F1 bolida, na makadamu, klizeci bocno po rubu provalije, na 4000 metara nadmorske visine, jednom rukom držeći volan, a drugom zaklanjajuci sunce da ga ne zasljepljuje sunceva svjetlost...

Ali eto, Sena fakjea.

[Ćisto Sumljam]

Pilatus kaže:

Za to što je "samo Senna bio sposoban"... to isto je tad radio i Ari Vatanen, u autu snaznijem od iti jednog Senninog F1 bolida, na makadamu, klizeci bocno po rubu provalije, na 4000 metara nadmorske visine, jednom rukom držeći volan, a drugom zaklanjajuci sunce da ga ne zasljepljuje sunceva svjetlost...

Ali eto, Sena fakjea.

Promašio si bit jer nisam mislio na vozačko umijeće, a i opisano je citatom ispod iz YT komentara te se također vidi u broju pregleda samo tog videa. Ari je također još uvijek živ. Ovo mi je najbolji njegov video. Because tri kotača.

Ali eto, Vatanen fakjea.

[psica]

Eh, sad...Senna niti malo nije bio kriv za svoju pogibiju. Pukla mu je letva volana u dugom lijevom zavoju "Tamburello" na skoro 300kmh. Ostao je bez kontrole nad prednjim kotačima.A u toj utrci nije bilo niti guma niti sijena pored staze ispred zida od betona - nego - goli beton. Štanga prednjeg desnog kotača koji se odlomio od strahovitog udarca probila mu je kacigu i razini sljepoočnice i tu pomoći bilo nije. Ne bi preživio i da nije iskrvario na licu mjesta. Lokva krvi koja je ostala na tlu na licu mjesta nakon odlaska helikoptera je bila prezlokobni znak da je stvar tragična. Nitko nije odgovarao za 2 smrti i još nekoliko "crasheva" - staza stara, loša - grbava, već i prezrela za dobru kekonstrukciju novim asfaltom i bez ikakve zaštite u obliku guma i kocki slame koji se stavljaju i na lokalnim utrkama čak i u prvenstvu Hrvatske za "pišmolj-vozila". No senna je poginuo junački - na 1.mjestu- vodeći u utrci i nakon najboljeg vremena na treningu i pole-positiona, iako je vozio "opasan" i teško upravljiv bolid koji je protekle sezone bio dominantan ali zahvaljujući svim elektronskim dodacima od aktivnog ovjesa - traction controla i svega drugog - koji su u Wiliamsu jednostavno - skinuli, a motor je ostao isti - jak kao crni vrag, ali sve u svemu - nevozljiv. Ćas je proklizavao lijevo, čas desno i nikako nisu mogli naći rješenje za Sennu koji je došao iz sasvim drugog okruženja, bolida, koncepcije i svega i već na prvom sjedanju u njega bio je jako nezadovoljan i komforom i ponašanjem auta. Promijenili su mu sjedalo i čudo toga, ali nestabilnost nisu mogli riješiti. Ayrton je tražio i da mu stanje i preinače upravo tu letvu volana jem mu je smetala i nije mogao normalno funkcionirati u cockpitu. Ta letva je bila osim toga i šuplja jer je kroz nju prolazio cijeli regement kablova, pa su je izgleda prejako "stanjili"- da je pukla. Za to postoji jako puno dokaza - i vidi se na slikama da je pukla, volan Senne je i snimljen on-board kamerom dok je bio okrenut lijevo, ali ne i kotaći koji su išli ravno, što je jasan znak da između volana i kotača više nije postojala veza. I to nije prvi put - bilo je toga puno kroz povijest....pucale su letve volana i drugima, ali Ayrtonu baš u najgorem mogućem trenutku i pri skoro maksimalnoj brzini...a goli betonski zid nakon male pješčane zone izlijetanja koja nije mogla puno usporiti sraz sa zidom. Gotovo identičnu nesreću je imao par godina prije i Gerhard Berger na gotovo identičnom mjestu, ali preživio je i nije niti bio ozbiljnije ozlijeđen iako ni tada nisu bile na zidu zaštitne gume sa slamom, ali kut udarca je bio neznatno drugačiji pa mu nije nosač kotaća probio kacigu i glavu...s time što je Bergerova nesreća bila još stravičnija jer se nakon toga još i zapalio bolid pa je skoro živ izgorio....I tako....

GERHARD BERGER - IMOLA 1989. TAMBURELLO CRASH

https://youtu.be/eVxnkaqqO2c

AYRTON SENNA - IMOLA 1994. - TAMBURELLO CRASH



https://youtu.be/4Su8CgxMzmw
https://youtu.be/ilGEB2K2YgQ
https://youtu.be/1NjSIZfG5rk

[Pilatus]

Ćisto Sumljam kaže:

Promašio si bit jer nisam mislio na vozačko umijeće, a i opisano je citatom ispod iz YT komentara te se također vidi u broju pregleda samo tog videa. Ari je također još uvijek živ. Ovo mi je najbolji njegov video. Because tri kotača.

Ali eto, Vatanen fakjea.

Bit je u mitomaniji.
A mozda i u broju pregleda YT videa.
Nisam siguran.

[Ćisto Sumljam]

Pilatus kaže:

Bit je u mitomaniji.

I zašto onda izvlačiš stvari iz konteksta kad govorimo o istome? Evo, nije da nisam napisao:

Ćisto Sumljam kaže:

Jer iako je i Ratzenbergerova nesreća bila tragična njegov status ipak nije bio kao Sennin, a to je status globalno prepoznate i popularne zvijezde (u doba prije interneta!), te bez toga teško da bi se u prilično kratkom vremenu desio toliki napredak kad je sigurnost u pitanju.

U to isto vrijeme za Vatanena su znali samo poznavatelji sporta (rallya, ne motorsporta općenito). Za Sennu su znali i oni koji nisu nikada pogledali niti jednu F1 utrku.

[Pilatus]

Ćisto Sumljam kaže:

I zašto onda izvlačiš stvari iz konteksta kad govorimo o istome?

Sto sam to tocno izvukao iz konteksta?

[mario550]

A i ti si nasao sa kim crs raspravljati o senni !, sa manje ni vise nego sa drugom Pilatusom opcepoznatim obozavateljem Senne

[aligator1]

legenda, kad god pomislim na F1 sjetim se kombinacije crveno bijelog McLarena i žute kacige..

Počivaj u miru legendo, 25 godina nakon tvoje smrti i dalje si najveća motivacija brojnim vozačima diljem svijeta a tvoji izjave se i dan danas citiraju

[Pilatus]

Štaeovo, niđe nikog???

[mario550]

Pilatus kaže:

Štaeovo, niđe nikog???

Nema vise njegovih fanova , ko je bio taj Senna?

[mario550]

@ psica

Tko je bio taj cojik?

Jeli on uopce bio cojik?

Tko je on bio ?

Zasto ima tako puno tema i upisa o tom cojiku ako je bio cojik?

[freelancer]

Vrijeme prolazi, ali sjecanje ne isparava.
Pozdrav Najvecem!

[mario550]

freelancer kaže:

Vrijeme prolazi, ali sjecanje ne isparava.
Pozdrav Najvecem!

Vrijeme prolazi!, sjecanja ne bljede!,ostaju samo hekteri!

Druze Pilatuse dali mirno spavas ?

[freelancer]

hekteri?

[maminho]

mislim da su fangio i prost veći

[psica]

maminho kaže:

mislim da su fangio i prost veći

Sin brazilskog industrijalca Miltona Da Silve koji je već sa 4 godine sjedio u vlastitom go-kartu, koji je imao sve uvjete da postane veliki vozač i uzeo majčino prezime Senna jer je atraktivnije, uvijek je imao sve i gliser i motore - naumio je postati jednog dana svjetski prvak u Formuli jedan i krenuo put Evrope-prvo u Englesku gdje je počeo pobjeđivati...no važno je da je imao novaca da bi ostvario svoje snove jer je bio iz bogate obitelji. Tatin sin. Isto kao i Šumaher, Villeneuve i većina pilota F-1. U tom pogledu najviše cijenim Jamesa Hunta koji nije imao love, nego je sasvim slučajno upao u te vode.Nije imao novaca niti da kompletira kupljeni rabljeni Mini Morris pa je vozio bez šofer šajbe i pola auta....i.t.d. Juan Manuel Fangio je ipak bio najbolji vozač svih vremena - vozio je u košulji kratkih rukava, bez kacige, pojaseva i ikakvih sigurnosnih elemenata auto u kojem je svako prevrtanje značilo teške povrede ili smrt. Uzeo je 5 titula i k tome ostao živ. I to sve u petoj deceniji života....

[mario550]

Fangio je bio najveci vozac svih vremena def ,ajde mozda mogu razmotriti i Clarka i nikoga drugog , Fangio je veci jer je vozio i pobjedivao sa raznoraznim autima.

Senna je bio najveci pilot u povijesti!.

Jedno je voziti auto a drugo je pilotirati autom!.

Jedina povjesna scena gdje se Sennu moze staviti u ko tekst vozaca je ono divljanje sa Nsx u Suzuki i ona velicanstvena pobjeda na Nurburgringu sa Mercedesom 190.

Naucite se vise razlikovati vozace od pilota ,oni danas sto voze Nascar su vozaci, oni sto voze v8 supercars su vozaci,princip je slican ali niti izbliza isti!.

Piloti reagiraju na granici instiktuvnoga,regiraju digitalno,vozaci rade analogno i vi to nemrete razmeti.

To sto je neko prvak f1 niti izbliza nemora znaciti da ce biti najbolji vozac ( povjest nam je to masu puta pokazala ).

Senna je pokazao da je najbolji vozac medu ondasnjim pilotima Formule 1.

Jedino kada piloti mogu pokazati svoje vozacke sposobnosti i kada moraju analogno reagirati je kisa , potop, mokro !.
Tu vozacko umijeca ispliva na povrsinu i gle cuda Senna je stvarno bio vozac, e sad vec mozemo raditi donekle paralele sa Fangio i Clarkom.

Neznam jer vas ograniceni mozak moze to razmeti.

Da bi to mogli shvatiti morate se roditi kao prirodni ljevak jer desnjaci iz nekoga razloga su manje sposobni apstraktno razmisljati i sve im se svodi na brojeve i matematiku , sve poredaju po bodovnom sistemu ,sve svrstavaju na matematicku razinu.
Zivot im se svodi na to da budu materijalno bogati i misle da je materijalno bogatstvo ono pravo i ne razmeju dubinu zivota.

Zato postoji tema gdje mozete pitati nekoga nesto tko drugacije razmislja od vecine.

Sineki ljevak vam je u stanju dokazati da je 1>5

Na primjer Tbf i Cisto sumnjam moraju za vrijeme utrke koristi brdo pomagala da bi shvatili kaj se desava oko njih,Pc, Tablet,mobitel ,100 vrsta live timinga i tak to.
Desnjaci su sposobni pratiti tak puno informacij, mi ljevi nismo ,mi gledamo ,iskljucimo sve i vidimo samo utrkivanje ,zone kocenja i znamo sve bez pomagala

[psica]

maminho kaže:

mislim da su fangio i prost veći

Sin brazilskog industrijalca Miltona Da Silve koji je već sa 4 godine sjedio u vlastitom go-kartu, koji je imao sve uvjete da postane veliki vozač i uzeo majčino prezime Senna jer je atraktivnije, uvijek je imao sve i gliser i motore - naumio je postati jednog dana svjetski prvak u Formuli jedan i krenuo put Evrope-prvo u Englesku gdje je počeo pobjeđivati...no važno je da je imao novaca da bi ostvario svoje snove jer je bio iz bogate obitelji. Tatin sin. Isto kao i Šumaher, Villeneuve i većina pilota F-1. U tom pogledu najviše cijenim Jamesa Hunta koji nije imao love, nego je sasvim slučajno upao u te vode.Nije imao novaca niti da kompletira kupljeni rabljeni Mini Morris pa je vozio bez šofer šajbe i pola auta....i.t.d. Juan Manuel Fangio je ipak bio najbolji vozač svih vremena - vozio je u košulji kratkih rukava, bez kacige, pojaseva i ikakvih sigurnosnih elemenata auto u kojem je svako prevrtanje značilo teške povrede ili smrt. Uzeo je 5 titula i k tome ostao živ. I to sve u petoj deceniji života....