VW T-Roc

[pilif12]

Juraj Šebalj u testu i30 objasnio da motor sa tri cilindra bolje radi od četverocilindraša

[ngk]

europe2seoul kaže:

Reci realno i iskreno - sto te muci, koje su ti dileme oko 3 cilindra?

Je li to dovoljno za 4 odrasla s prtljagom za duzi put ili po brdima gore-dole, Dalmacija u mom oku. Za Slavoniju je sigurno dobar. Koliko dugo će biti dobro uravnotežen/izbalansiran.....

[europe2seoul]

ngk kaže:

Je li to dovoljno za 4 odrasla s prtljagom za duzi put ili po brdima gore-dole, Dalmacija u mom oku. Za Slavoniju je sigurno dobar. Koliko dugo će biti dobro uravnotežen/izbalansiran.....

Za prvo pitanje stvar je u KS i Nm a ne u broju cilindara. Imao ti 3,4,5,6,8 cilindara ako je isti broj KS i Nm a auto je jednako tezak u kg, bude ti isto.

Za drugo pitanje - motor je izbalansiran mehanicki. Nije to vesmasina pa da se nogice razlohaju nakon par godina centrifuge i moras ponovno vrtiti sarafice u vagu. Koliko je motor izbalansiran prvi dan, biti ce jednako i zadnji dan.

[homosapiens]

pilif12 kaže:

Juraj Šebalj u testu i30 objasnio da motor sa tri cilindra bolje radi od četverocilindraša

jel to onaj što prodaje bazene i što mjeri dužinu auta u skokovima?

[europe2seoul]

pilif12 kaže:

Juraj Šebalj u testu i30 objasnio da motor sa tri cilindra bolje radi od četverocilindraša

Ne znam za taj njegov test, no kako ne bi motor 1.0 T-GDI radio bolje od 1.6 MPI i 1.4 MPI kojeg je zamjenio?

Hyundai 1.6 MPI
132 KS @ 6300 RPM
157 Nm @ 4850 RPM

Hyundai 1.4 MPI
100 KS @ 6000 RPM
134 Nm @ 3500 RPM

A novi 1.0 T-GDI:

120 KS @ 6000 RPM
171 Nm @ 1500 RPM

Tu je krivulja koga zanima:

https://m.hyundai.de/de/modelle/i20-coupe/technik/

Znaci imas of 1500 do 4000 RPM-a kod 1.0 T-GDI-a maksimalni okretni moment.
U praksi, gdje god da ga stisnes, on ce povuc. Sto i jest karakteristika turbaka. Zato je i turbo dizel postao popularan a SDI odnosno atmo dizel je otisao u zaborav.

I naravno da onda motor bolje radi LOL

[PetarST]

Brljator kaže:

Ako je tebi bolji 1.0 od mazdinog 2.0 sa sličnom snagom svaka čast.
Ako već misliš uzimat onda bolje uzmi 1.5 tsi neg taj mlinčić za kavu.

Nisam mislio da mi je bolji nego da bolje vuce, a istina da Mazdu nisam previse razvlacio.
Pri vecim okretajima vuce ali to nije ono sta mene zanima, i naravno da sam kupio 1.5 tsi od 4 cilindra i 150 ks
Iskreno ta 3 cilindra se ni ne osjete kao u nekim starijim autima di motor radi kao fen, ali ja osbno ne volim 3 cilindra.
Eto to je moje misljenje, i za moje potrebe je tako, ja uglavnom vozim po gradu i po otoku gdje su dosta uzbrdice i nemogu razvlacit brzine preko 4000 na zavojima uzbrdo da bi me auto povuklo, a da ne govorim onda gdje bi mi bila potrosnja!?
A sto se tice plastike, volio bih da je gumirana ali nije mi to bas neka briga.
Bitno da ne pocme skripat.
Mazda je mozda dobra za po Slavoniji.

[ngk]

PetarST kaže:

Nisam mislio da mi je bolji nego da bolje vuce, a istina da Mazdu nisam previse razvlacio.
Pri vecim okretajima vuce ali to nije ono sta mene zanima, i naravno da sam kupio 1.5 tsi od 4 cilindra i 150 ks
Iskreno ta 3 cilindra se ni ne osjete kao u nekim starijim autima di motor radi kao fen, ali ja osbno ne volim 3 cilindra.
Eto to je moje misljenje, i za moje potrebe je tako, ja uglavnom vozim po gradu i po otoku gdje su dosta uzbrdice i nemogu razvlacit brzine preko 4000 na zavojima uzbrdo da bi me auto povuklo, a da ne govorim onda gdje bi mi bila potrosnja!?
A sto se tice plastike, volio bih da je gumirana ali nije mi to bas neka briga.
Bitno da ne pocme skripat.
Mazda je mozda dobra za po Slavoniji.

Svaka ti je na mistu!

[europe2seoul]

PetarST kaže:

Nisam mislio da mi je bolji nego da bolje vuce, a istina da Mazdu nisam previse razvlacio.
Pri vecim okretajima vuce ali to nije ono sta mene zanima, i naravno da sam kupio 1.5 tsi od 4 cilindra i 150 ks
Iskreno ta 3 cilindra se ni ne osjete kao u nekim starijim autima di motor radi kao fen, ali ja osbno ne volim 3 cilindra.
Eto to je moje misljenje, i za moje potrebe je tako, ja uglavnom vozim po gradu i po otoku gdje su dosta uzbrdice i nemogu razvlacit brzine preko 4000 na zavojima uzbrdo da bi me auto povuklo, a da ne govorim onda gdje bi mi bila potrosnja!?
A sto se tice plastike, volio bih da je gumirana ali nije mi to bas neka briga.
Bitno da ne pocme skripat.
Mazda je mozda dobra za po Slavoniji.

Cuj sorry ali ti si onda ocito do sada vozio samo turbo dizele pa se sada cudis kada se ponovno vracas isprobati atmosferski motor kao sto je u Mazdi. Znaci turbo-dizeli i turbo-benzinci imaju okretni moment raspoloziv od nizih okretaja dok atmosferski motori moment razvijaju na visljim okretajima. Znaci kada ides uzbrdo na otoku, prebacis u nizu brzinu, okretaji narastu, dobijes vise momenta i auto ide lakse. Osnovne voznje iz autoskole jos od vremena Zastave 101. Ocito su ljudi zaboravili voziti atmosferce od kada su presli na turbodizelase. Nedavno je netko pisao da kolegica sa posla kupila Mazdu benzinca i zalila se da auto uopce ne vuce pa ju je vratila i uzela dizel varijantu i sada je zadovoljna. Mi se svi pitali - jel znala cemu sluzi mjenjac? A sto se potrosnje tice, ako se non-stop vozikas gore/dolje nece ti niti turbo-benzinac trositi na kapaljku iako ne moras saltati u nizu prije uspona.

U svakom slucaju - cestitke na odabiru. Dobro si kupio Ovo gore je samo digresija atmo vs. turbak.

[PetarST]

europe2seoul kaže:

Cuj sorry ali ti si onda ocito do sada vozio samo turbo dizele pa se sada cudis kada se ponovno vracas isprobati atmosferski motor kao sto je u Mazdi. Znaci turbo-dizeli i turbo-benzinci imaju okretni moment raspoloziv od nizih okretaja dok atmosferski motori moment razvijaju na visljim okretajima. Znaci kada ides uzbrdo na otoku, prebacis u nizu brzinu, okretaji narastu, dobijes vise momenta i auto ide lakse. Osnovne voznje iz autoskole jos od vremena Zastave 101. Ocito su ljudi zaboravili voziti atmosferce od kada su presli na turbodizelase. Nedavno je netko pisao da kolegica sa posla kupila Mazdu benzinca i zalila se da auto uopce ne vuce pa ju je vratila i uzela dizel varijantu i sada je zadovoljna. Mi se svi pitali - jel znala cemu sluzi mjenjac? A sto se potr

osnje tice, ako se non-stop vozikas gore/dolje nece ti niti turbo-benzinac trositi na kapaljku iako ne moras saltati u nizu prije uspona.

U svakom slucaju - cestitke na odabiru. Dobro si kupio Ovo gore je samo digresija atmo vs. turbak.

Je slazem se, odavno nisam vozio stari dobri atmosverac.
A i tada je bio 2.5 ili jaci, ali je gorivo bilo 3.5 kune, pa nije bilo bitno koliko trosi.
I turbo dizel zadnjih 7 -8 godina, i u atmosverca nema onog osjecaja kad zalipi za sic i to mi fali.
Vremena se mjenjaju jbg!

Javim
kad T-Roc stigne kakav je u voznji uz par slika.
Ali mislim tek krajem svibnja!

[europe2seoul]

PetarST kaže:

Je slazem se, odavno nisam vozio stari dobri atmosverac.
A i tada je bio 2.5 ili jaci, ali je gorivo bilo 3.5 kune, pa nije bilo bitno koliko trosi.
I turbo dizel zadnjih 7 -8 godina, i u atmosverca nema onog osjecaja kad zalipi za sic i to mi fali.
Vremena se mjenjaju jbg!

Javim
kad T-Roc stigne kakav je u voznji uz par slika.
Ali mislim tek krajem svibnja!

Ne brini - ja doma imam swifta 90ks atmosferac i daciu tce90 turbak 90ks.
Ako hocu stisnuti i ubrzati kod swifta saltam u nizu i po gasu a kod tce90 od bilo kuda on fino krene - okretaji nisu toliko bitni. No kada pogledas mjerac instant potrosnje, na oba potrosnja raste u nebo. Neces ti sa turbakom u brdo a da se benzin ne trosi. Jedino sto ces manje morat koristiti mjenjac nego na atmosfercu. Znaci mozes bit ljeniji.

[zbrufadore]

europe2seoul kaže:

Ne brini - ja doma imam swifta 90ks atmosferac i daciu tce90 turbak 90ks.
Ako hocu stisnuti i ubrzati kod swifta saltam u nizu i po gasu a kod tce90 od bilo kuda on fino krene - okretaji nisu toliko bitni. No kada pogledas mjerac instant potrosnje, na oba potrosnja raste u nebo. Neces ti sa turbakom u brdo a da se benzin ne trosi. Jedino sto ces manje morat koristiti mjenjac nego na atmosfercu. Znaci mozes bit ljeniji.

Jos + u ovoj usporedbi swift pojede daciu

[europe2seoul]

zbrufadore kaže:

Jos + u ovoj usporedbi swift pojede daciu

Pojede kitu. A ne Daciju. Jer dok ovaj nabere okretaje Dacia vec spura naprijed. Naravno ako se normalno vozis po gradu u dinamici prometa ili starta sa semafora i tako to. Ne ono kao na pisti da ga stalno drzis na 4-5 soma okretaja radom mjenjaca pa Swift uvijek jede jer je nesto laksi.

[aligator1]

http://www.index.hr/auto/clanak/jest...u/1028747.aspx

[ISB123]

Tradicija se nastavlja

[ngk]

Gledam njemački vw konfigurator. Imaju za Golfa motor 1.5 TSI od 130 KS koji je cca 600€ jeftiniji od 1.5 TSI od 150 KS. Dobro bi "lego" za T-Roc-a.

[oss]

ISB123 kaže:

Tradicija se nastavlja

Dobro da mu nije guma pukla na tim felgama!

[LevJR]

Jel' netko ima informacije koliko troši 1.5 motor u gradskoj vožnji? Na nekom testu ili slično, a ne one procjene proizvođača. Hvala

[kuna098]

Da li je netko da sada naručio T-roc?
Kad je naručen i koliko vam je vrijeme isporuke?

[djurak84]

ISB123 kaže:

Tradicija se nastavlja

Lošeee... Ali mene zanima kako bi se ponašao neki 1.0 ili 1.5 tsi sa samo prednjim pogonom, a ne ova top verzija!

[aligator1]

kuna098 kaže:

Da li je netko da sada naručio T-roc?
Kad je naručen i koliko vam je vrijeme isporuke?

kolegi je neki dan isporučen, čekao je 3 i pol mjeseca