Zrakoplovne nesreće

[goldietrickz]

Srušio se Germanwings u južnoj Francuskoj, negdje oko Alpa.

[eric the king]

uzas, ja se ne sjecam takve nesrece u europi

[nvnk]

S obzirom na vlasništvo nad GW, se ovo računa kao prva Lufthansina nesreća s ljudskim žrtvama ili ne?

[Tyrion the Lion]

Naravno da Lufthansa neće priznati odgovornost.
U ovom slučaju im odgovara da je GW brand za sebe iako znamo da Lufthansa drži kesu i odgovorna je za njihovo poslovanje.
Dajem minus za Lufthansu.

[Tyrion the Lion]

Zanimljiv članak o Airbusu. Ne možemo uspoređivati Europu s Latinskom Amerikom.
http://www.index.hr/vijesti/clanak/l...ba/809255.aspx

[nvnk]

Tyrion the Lion kaže:

Naravno da Lufthansa neće priznati odgovornost.

... kao ni eventualnu vezu ovog pada s prekjučerašnjim štrajkom ...

Nagađam, ali već se znalo događat da LH koristi GW avione i pilote kao štrajkbrehere te ih nakon toga, umorne, vraćala na redovne dužnosti u GW.

[tomorrow2]

Tyrion the Lion kaže:

Zanimljiv članak o Airbusu. Ne možemo uspoređivati Europu s Latinskom Amerikom.
http://www.index.hr/vijesti/clanak/l...ba/809255.aspx

Koje avione koristi ryanair?

[goldietrickz]

tomorrow2 kaže:

Koje avione koristi ryanair?

Boeing 737

[nukac]

Glupi članak. Isto takav članak bi se mogao napisati i o Boeingu.
Zato se statistike ne gledaju po tipu zrakoplova, nego se proučavaju uzroci nesreće.
Recimo, ona Maleysianova nesreća (rušenje aviona nad Ukrajinom) nije ušla u statistike, jer nije bila nesreća, pošto je avion namjerno oboren.

[UglyKidJoe]

Nije šija nego vrat...

Avion je star 24 godine... Russia Today javlja...

100km sjevernije od Barcelonette...

[_Lolita_]

Tyrion the Lion kaže:

Naravno da Lufthansa neće priznati odgovornost.
U ovom slučaju im odgovara da je GW brand za sebe iako znamo da Lufthansa drži kesu i odgovorna je za njihovo poslovanje.
Dajem minus za Lufthansu.

Oglasili su se.
"Još ne znamo što se dogodilo s letom 4U 9525. Izražavamo najdublje saučešće obiteljima i prijateljima naših putnika i posade. Ako se naši strahovi potvrde, ovo je crni dan za Lufthansu. Nadamo se da ćemo pronaći preživjele", priopćeno je iz Lufthanse, matične kompanije Germanwingsa

[vave10]

Zar nije 24godina star avion vec malo prestar ? Koliko dugo se obicno koriste?

[Old Iggy]

nukac kaže:

Glupi članak. Isto takav članak bi se mogao napisati i o Boeingu.

Članak glup do bola, A320 je jedan od najpouzdanijih zrakoplova u prometu, gledajući broj nesreća / broj letova. Danas skočio s 0,08 na 0,1 udes na milijun letova.

vave10 kaže:

Zar nije 24godina star avion vec malo prestar ? Koliko dugo se obicno koriste?

Nije, mogu i duže.

[kuoni]

vave10 kaže:

Zar nije 24godina star avion vec malo prestar ? Koliko dugo se obicno koriste?

pitanje jest koliko je ciklusa imao, koliko je sati letio i kada je imao zadnji C i D check. ovaj zrakoplov je letio a proizveden je u NOV 1990, s druge strane npr. isti tip zrakoplova od croatie airlines 9A-CTF (popularni Fox) je bio proizveden u oct 1991 a prosle godine je zavrsio u rezalistu.
drugo pitanje je koliko sati leta imaju pilot i kopilot. bitno je za obojicu koliko sati leta imaju i koliko na kojem tipu zrakoplova. moj tip je da nemaju puno.
moja procjena je da se ovdje radilo o tehnickom propustu (kvaru) s kojim se posada nije znala ili mogla adekvatno nositi.
efektivno u ovom slucaju razlika izmedju prijevoznika koji vas vozi za manji novac (npr ryanair i ostali LCC) i legacy carriera koji ima skuplje karte pocesto jest u iskustvu posade.

[gmit]

kuoni kaže:

pitanje jest koliko je ciklusa imao, koliko je sati letio i kada je imao zadnji C i D check. ovaj zrakoplov je letio a proizveden je u NOV 1990, s druge strane npr. isti tip zrakoplova od croatie airlines 9A-CTF (popularni Fox) je bio proizveden u oct 1991 a prosle godine je zavrsio u rezalistu.
drugo pitanje je koliko sati leta imaju pilot i kopilot. bitno je za obojicu koliko sati leta imaju i koliko na kojem tipu zrakoplova. moj tip je da nemaju puno.

"Pilot je imao 6000 sati leta i 10 godina staža"

meni to zvuci ok

[kuoni]

gmit kaže:

"Pilot je imao 6000 sati leta i 10 godina staža"

meni to zvuci ok

to jest ok, sasvim dosta. pogotovo ako je sve na a320 tipu. vidjet cemo koliko je imao kopilot i koliko na a320 tipu.
nekdavno je bas LH imala gotovo identicnu situaciju ovoj danas http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=171411 koja je pak vrlo slicna onoj od af447.
no da ne nagađamo pricekajmo sto ce reci nakon istrage.
tragičan dan za sve nas u zrakoplovstvu kako god okreneš. jadni ljudi. :-(

[nvnk]

Ak sam dobro skužio, oni su nakon 7-8 minuta poniranja uspjeli stabilizirat avion na visini na koju su se (očito nenamjerno, tj. nekontrolirano/uslijed kvara?) spustili, no zajeb je bio u tome što se radilo o Alpama, dakle lupili su u brdo leteći praktički horizontalno. Npr. iznad Mađarske, Slavonije, Beneluxa ili sjeverne Francuske, vrlo vjerojatno bi se izvukli.

[zuzi666]

nvnk kaže:

Ak sam dobro skužio, oni su nakon 7-8 minuta poniranja uspjeli stabilizirat avion na visini na koju su se (očito nenamjerno, tj. nekontrolirano/uslijed kvara?) spustili, no zajeb je bio u tome što se radilo o Alpama, dakle lupili su u brdo leteći praktički horizontalno. Npr. iznad Mađarske, Slavonije, Beneluxa ili sjeverne Francuske, vrlo vjerojatno bi se izvukli.

dobro si skužio. rekli sad na njemačkoj televiziji. i pilot je imao 6000 sati vožnje na airbusu. a mjesto pada je dostupno pješke nakon više od 2h hoda.
užas! cijeli jedan razred je poginuo.

[gabal]

Užas, jadni ljudi

[freelife]

Airbus regrets to confirm that an A320 operated by Germanwings was involved in an accident around 11:00 (local time) today near Prads-Haute-Bléone in the French Alps. The aircraft was operating a scheduled service, Flight 4U 9525 from Barcelona, Spain to Dusseldorf, Germany.
The aircraft involved in the accident, registered under D-AIPX was MSN (Manufacturer Serial Number) 147 delivered to Lufthansa from the production line in 1991. The aircraft had accumulated approximately 58,300 flight hours in some 46,700 flights. It was powered by CFM 56-5A1 engines. At this time no further factual information is available.
In line with ICAO annex 13, an Airbus go-team of technical advisors will be dispatched to provide full assistance to French BEA in charge of the investigation.
The A320 is a twin engine single aisle aircraft seating 150 passengers in a standard two classes configuration. The first A320 entered service in March 1988. By the end of February 2015 nearly 6,200 A320 Family aircraft were in operation worldwide. To date, the entire fleet has accumulated some 150 million flight hours in over 85 million flights.
Airbus will make further factual information available as soon as the details have been confirmed and cleared by the authorities for release.
The concerns and sympathy of the Airbus employees go to the families, friends and loved ones affected by the accident of Flight 4U9525.

85 milijuna letova, 789 poginulih u nesrećama. Sami procijenite koliko je onda to 'nesiguran' avion. A ne čitajući članke novinara koji napravi analizu u 5 minuta sa podacima sa wikipedie.

Starost aviona isto ovdje nije nikakav problem. Meni eventualno problematičnim izgleda dio sa 46.700 letova.

To je 46.700 'pressurization cycles', a A320 je predviđen za 48.000.

No sve to skupa su puka naklapanja i još neko vrijeme nećemo znati točan razlog pada.

Ali u svakom slučaju smatram glupošću proglasiti A320 nesigurnim avionom na temelju 5 minutne analize s wikipedie