Polaganje C kategorije

[CDRW]

Ne, opet su promjenili. B kat vrijedi do kad vrijedi tj. do kad piše u njoj. Info sa MUP-ovih stranica.

[Josip4]

CDRW kaže:

Ne, opet su promjenili. B kat vrijedi do kad vrijedi tj. do kad piše u njoj. Info sa MUP-ovih stranica.

O jbm. državu, svako malo pa novi zakon, pa sad ti znaj.

[GONDULA]

Actros1841 kaže:

napisao sam

što je sasvim druga formulacija od "laže"! E pa ok našao si prijelaznu odredbu ( ja nisam išao u detaljno čitanje zakona već po onome što je do sada u EU na snazi)


Pa pomno čitaj zakon kao što si našao da je moja tvrdnja neispravna pa ćeš naći!

Koliko sam ja pročitao to proizlazi iz samog zakona da te redovite provjere prolaze samo oni koji imaju stručnu osposobljenost ( čitaj KV vozač) jer su i oni zatečeni dužni u roku od 5 godina nadoknadit stručnu osposobljenost a zatečeno stanje do 10.09.2009 tko je dobio C1 C1E C, CE a D i DE do 2008 .....
Lijepo piše u zakonu...zatečeno stanje ....i onaj koji sada u EU polaže KV ( ubrzanu) mora za produženje vozačke imat kod nas zovu provjeru ( jebm li ga ko prevodi) iliti EDUKACIJU......jer provjera je nešto sasvim drugo od onoga što je EU htjela i sprovodi a za prijevoz za vlastite potrebe jeste opet ono što sam već pisao NEĆE TREBAT ni KV ni te provjere ( naši opet kemijaju s potvrdama) ....oni provjerom zovu slušanje 35 sati nastave I NEMA NIKAKVOG ISPITA ....( možda će HR biti iznimka zato i prevode provjera)

Na kraju, ovo je odličan link jer sam ja izgleda čitao neki drugi još nepročišćeni prijedlog zakona....( sad sam ga u bookmark)

Pozdrav,

te moze te nemoze,nista ne kuzim! imam osjecaj sto vise citam manje kuzim. doduse u clanku 105 pise da se clanak 4 brise kad udemo u EU.

dal mi moze neko dat konkretan odgovor.

imam osnovnu skolu i C+E kat. od 19.06.2007. i cca 3,5 god.sam vozio slepere po europi.

dali ja sad imam pravo polagat SSO (ubrzani tecaj) ili ne?? i ako da,dali se mogu zaposlit kao vozac u komercijalnom prijevozu ??
naravno od prvog dana kad HR ude u EU.

hvala unaprjed !! pozz

[GONDULA]

GONDULA kaže:

Pozdrav,

te moze te nemoze,nista ne kuzim! imam osjecaj sto vise citam manje kuzim. doduse u clanku 105 pise da se clanak 4 brise kad udemo u EU.

dal mi moze neko dat konkretan odgovor.

imam osnovnu skolu i C+E kat. od 19.06.2007. i cca 3,5 god.sam vozio slepere po europi.

dali ja sad imam pravo polagat SSO (ubrzani tecaj) ili ne?? i ako da,dali se mogu zaposlit kao vozac u komercijalnom prijevozu ??
naravno od prvog dana kad HR ude u EU.

hvala unaprjed !! pozz

Nije valjda da niko nezna odgovor na moje pitanje.

[bugy_AB]

http://www.cvh.hr/cvh/propisi-i-uput...m-prometu.aspx

[Xenci007]

Malo kasnim s postom ali se nadam kako ce nekom ovaj info ipak pomoci. EU netrazi nikakvu dodatnu kvalifikaciju osim posjeda odredjenih kategorija. Naravno ako posjedujes KV ili Berufskraftfahrprüfung imas vecu placu. Ali to ovisi od firme. Kod nas se vozacka dozvola C, E, i D kategorije, produzava svakih pet godina i moras biti u dobrom zdravstvenom stanju. Vid mora biti dobar. Ako nije onda trebaju pomagala za vid s kojima dobijes potrebne rezultate. To ovdje u Austriji odredjuje policijski lijecnik. Ako nisi ispunio uvjete za produzavanje dozvole (nesmijes imati biljeske kod policije zbog prekrsaja kojim se dozvole mogu oduzeti nao npr.alkohol) onda kategorije jednostavno propadnu. Vozila sam pet godina vani (Benelux) i imala sam jedino potrebne kategorije bez BKA. Bilo je dovoljno i za predobru placu. Tako da EU ima naspram Hrvatske puno bolje uvjete za profesionalni rad vozaca. S obzirom da je ovdje polaganje C, E i D kategorije jako naporno i zahtjevno kako novcano (oko 3000-4000 Eur.) tako i ucenjem (potrebno je 3-6 mjeseci) potpuno opravdavam da EU netrazi dodatne module kao HR.

[Xenci007]

GONDULA kaže:

Nije valjda da niko nezna odgovor na moje pitanje.

Znam ja.
Nista nebrini. Netrebaju ti takvi tecajevi uopce. Cuvaj novce. Mozes to i bez toga. EU omogucuje ljudima koji imaju takvu SPECIJALIZACIJU samo bolje place i poneke minimalne prednosti, mozda najvise u potrazi za poslom. U svemu drugome su potpuno jednaki onima koji takvo sto nemaju. RH nece moci ignorirati odredbe EU-a nikako. To bi na neki nacin predstavljalo diskriminaciju jer svi vozaci rade isti posao. Neko manje bolje ali u biti nema razloga nekoga uvazavati vise jer ima neku bolju opciju. U Austriji mozes raditi s tim kategorijama bez SS i to bez problema.

[bugy_AB]

Znači svi oni KV vozači su budale jer eto neki pekar hoće vozit, položi kategorije i odjebe čitav sustav ?!

[Xenci007]

bugy_AB kaže:

Znači svi oni KV vozači su budale jer eto neki pekar hoće vozit, položi kategorije i odjebe čitav sustav ?!

KV vozaci imaju pogodnosti i to ovisi o poslodavcu. Ako zanemaris pogodnosti to se moze i odraziti na mirovinu. Sto se tice posla koji se mora obavit, radit ce ga kako ti kazes pekar i profi vozac jednako. Inace se mogu i pekar i profi vozac pozdravit s poslom.

[Xenci007]

bugy_AB kaže:

Znači svi oni KV vozači su budale jer eto neki pekar hoće vozit, položi kategorije i odjebe čitav sustav ?!

Uostalom nekuzim ljude kojima moras objasnjavat kako su i pekari sposobni biti vozaci. To neka filozofija?? Sjednes zagrijes stolicu i upraksiras posao i to je to. Jbt naucna fantastika.

[bugy_AB]

Xenci007 kaže:

Uostalom nekuzim ljude kojima moras objasnjavat kako su i pekari sposobni biti vozaci. To neka filozofija?? Sjednes zagrijes stolicu i upraksiras posao i to je to. Jbt naucna fantastika.

Ostalo je tebi razmišljanje daleko u prošlosti kad je vozač kamiona bio samo vozač. Danas biti vozač je malo drugačije.
Danas svaka budala može imat vozačku, bilo za auto bilo za kamion.
Žalosno je samo to da će prije dobit posao onaj koji nema veze sa vožnjom i tim poslom al ima kategorije nego netko tko se školovao i koji je odabrao taj način života.

[Actros1841]

Xenci007 kaže:

Malo kasnim s postom ali se nadam kako ce nekom ovaj info ipak pomoci. EU netrazi nikakvu dodatnu kvalifikaciju osim posjeda odredjenih kategorija. Naravno ako posjedujes KV ili Berufskraftfahrprüfung imas vecu placu. Ali to ovisi od firme. Kod nas se vozacka dozvola C, E, i D kategorije, produzava svakih pet godina i moras biti u dobrom zdravstvenom stanju. Vid mora biti dobar. Ako nije onda trebaju pomagala za vid s kojima dobijes potrebne rezultate. To ovdje u Austriji odredjuje policijski lijecnik. Ako nisi ispunio uvjete za produzavanje dozvole (nesmijes imati biljeske kod policije zbog prekrsaja kojim se dozvole mogu oduzeti nao npr.alkohol) onda kategorije jednostavno propadnu. Vozila sam pet godina vani (Benelux) i imala sam jedino potrebne kategorije bez BKA. Bilo je dovoljno i za predobru placu. Tako da EU ima naspram Hrvatske puno bolje uvjete za profesionalni rad vozaca. S obzirom da je ovdje polaganje C, E i D kategorije jako naporno i zahtjevno kako novcano (oko 3000-4000 Eur.) tako i ucenjem (potrebno je 3-6 mjeseci) potpuno opravdavam da EU netrazi dodatne module kao HR.

Xenci007 kaže:

Znam ja.
Nista nebrini. Netrebaju ti takvi tecajevi uopce. Cuvaj novce. Mozes to i bez toga. EU omogucuje ljudima koji imaju takvu SPECIJALIZACIJU samo bolje place i poneke minimalne prednosti, mozda najvise u potrazi za poslom. U svemu drugome su potpuno jednaki onima koji takvo sto nemaju. RH nece moci ignorirati odredbe EU-a nikako. To bi na neki nacin predstavljalo diskriminaciju jer svi vozaci rade isti posao. Neko manje bolje ali u biti nema razloga nekoga uvazavati vise jer ima neku bolju opciju. U Austriji mozes raditi s tim kategorijama bez SS i to bez problema.

Xenci007 kaže:

KV vozaci imaju pogodnosti i to ovisi o poslodavcu. Ako zanemaris pogodnosti to se moze i odraziti na mirovinu. Sto se tice posla koji se mora obavit, radit ce ga kako ti kazes pekar i profi vozac jednako. Inace se mogu i pekar i profi vozac pozdravit s poslom.

Kako ti baljezgaš sve u 16! Zbog takvih kao ti i jeste uvedena edukacija!

U EU samo oni koji su do "određenog datuma" ( moram pronać "dead line") bili zaposleni u svojstvu profesionalnog vozača imaju "zaštitu stanja" i ne treba im KV polagat, no moraju kod produženja vozačke dozvole C i E i D kategorije dokazat da su prošli 35 sati edukacije u trajanju 5 modula po 7 sati. Tako dobivaju u vozačku dozvolu upisanu šifru "code 95" zbog kojega su neki u Italiji već bivali i uhićeni ( jer ga nisu imali) .....

Još je moguća takzvana "skraćena i brza" kvalifikacija nakon koje se polaže stručni ispit pred trgovačkom komorom ( Handelskammer) no ubrzo će se i to ukinut te onda predstoji najmanje 3 godišnje školovanje! ..Toliko o EU!!!!

U Hrvatskoj će u ulaskom u EU isto tako postojat "zaštita stanja" pa će tako uz položene module imaoci CE i D kategorije dobit u vozačku upisan code 95 koji im omogućuje voziti profesionalno!!!!! Na stranu što hrvatski propisi i danas propisuju za profesionalnu vožnju da moraš imat KV Vozač!

To što u Hrvatskoj zakon se zaobilazi kao kuga je druga priča, materija i vozila danas te uređaji vozila propisi u međunarodnom prometu i osiguranje tereta je nešto sasvim drugo nego prije 20-30 godina.

Da svaki može biti vozač....no zašto ne može svaki biti pekar? Ima razloga zašto ne može svaki pekar biti vozač isto kao što ima razloga zašto ne može svaki vozač biti pekar ili mesar ili tesar ili zidar!

[zanny]

Actros1841 kaže:

Kako ti baljezgaš sve u 16! Zbog takvih kao ti i jeste uvedena edukacija!

U EU samo oni koji su do "određenog datuma" ( moram pronać "dead line") bili zaposleni u svojstvu profesionalnog vozača imaju "zaštitu stanja" i ne treba im KV polagat, no moraju kod produženja vozačke dozvole C i E i D kategorije dokazat da su prošli 35 sati edukacije u trajanju 5 modula po 7 sati. Tako dobivaju u vozačku dozvolu upisanu šifru "code 95" zbog kojega su neki u Italiji već bivali i uhićeni ( jer ga nisu imali) .....

Još je moguća takzvana "skraćena i brza" kvalifikacija nakon koje se polaže stručni ispit pred trgovačkom komorom ( Handelskammer) no ubrzo će se i to ukinut te onda predstoji najmanje 3 godišnje školovanje! ..Toliko o EU!!!!

U Hrvatskoj će u ulaskom u EU isto tako postojat "zaštita stanja" pa će tako uz položene module imaoci CE i D kategorije dobit u vozačku upisan code 95 koji im omogućuje voziti profesionalno!!!!! Na stranu što hrvatski propisi i danas propisuju za profesionalnu vožnju da moraš imat KV Vozač!

To što u Hrvatskoj zakon se zaobilazi kao kuga je druga priča, materija i vozila danas te uređaji vozila propisi u međunarodnom prometu i osiguranje tereta je nešto sasvim drugo nego prije 20-30 godina.

Da svaki može biti vozač....no zašto ne može svaki biti pekar? Ima razloga zašto ne može svaki pekar biti vozač isto kao što ima razloga zašto ne može svaki vozač biti pekar ili mesar ili tesar ili zidar!

je rudi, ali i ja dalje smatram da naši poslovi nisu naučćna fantastika (općenito svi SSS poslovi), bitno je zadovoljit pravnu formu... ako zakon kaže KV, odeš na prekvalifikaciju i gotovo

PS. aj nađi mi itijednog KV zidara, ili KV tesara mlađeg od 50 godina.... to ti samo govori o tome poslu (općenito o zanatima) i kako ljudi kad upisuju srednju školu misle da svi moraju bit doktori ili šta i ja znam šta, a na kraju završe na prekvalifikaciju...

[babarej]

Actros1841 kaže:

Kako ti baljezgaš sve u 16! Zbog takvih kao ti i jeste uvedena edukacija!

U EU samo oni koji su do "određenog datuma" ( moram pronać "dead line") bili zaposleni u svojstvu profesionalnog vozača imaju "zaštitu stanja" i ne treba im KV polagat, no moraju kod produženja vozačke dozvole C i E i D kategorije dokazat da su prošli 35 sati edukacije u trajanju 5 modula po 7 sati. Tako dobivaju u vozačku dozvolu upisanu šifru "code 95" zbog kojega su neki u Italiji već bivali i uhićeni ( jer ga nisu imali)

Ajde molim te kad budes imao vremena pogledaj taj rok jer me zanima posto nemam KV za vozaca a radim vec 7-8 godina kao vozac ''D'' kategorije i prije toga sam radio 2 godine kao vozac ''C'' kategorije.

I sto je sa tim kad se ide produzivati i treba dokazati da se prosla edukacija? Da li ja tu edukaciju mogu proci sad i onda da imam pri sljedecem produzivanju vozacke taj dokaz? Jer ja sam samo polozio kategorije, a gdje god sam radio je bilo dovoljno SSS, nije se trazilo KV vozac.

[Actros1841]

zanny kaže:

je rudi, ali i ja dalje smatram da naši poslovi nisu naučćna fantastika (općenito svi SSS poslovi), bitno je zadovoljit pravnu formu... ako zakon kaže KV, odeš na prekvalifikaciju i gotovo

PS. aj nađi mi itijednog KV zidara, ili KV tesara mlađeg od 50 godina.... to ti samo govori o tome poslu (općenito o zanatima) i kako ljudi kad upisuju srednju školu misle da svi moraju bit doktori ili šta i ja znam šta, a na kraju završe na prekvalifikaciju...

Ma u redu Zanny, netko tko je od 16 godina počeo radit zidariju sa starim svojim ili majstorima i radi je 20 godina iako nema škole isto mu je kao da je prije 30 godina išao u zanat i bio prvo šegrt....no i u vožnji pogotovo 40 tonaca ima dosta toga što kod "nadobudnih koji misle da kamion može vozit kao osobni auto" dovodi do reakcija "uuuupssss....malo ga pretejerah" ili do poziva gazdi usred noći ...." gazda slomio sam retrovizor...a gazda odgovara..pa promjeni i vozi dalje ....a vozač kaže ...ne mogu, kamion leži na njemu!"

babarej kaže:

Ajde molim te kad budes imao vremena pogledaj taj rok jer me zanima posto nemam KV za vozaca a radim vec 7-8 godina kao vozac ''D'' kategorije i prije toga sam radio 2 godine kao vozac ''C'' kategorije.

I sto je sa tim kad se ide produzivati i treba dokazati da se prosla edukacija? Da li ja tu edukaciju mogu proci sad i onda da imam pri sljedecem produzivanju vozacke taj dokaz? Jer ja sam samo polozio kategorije, a gdje god sam radio je bilo dovoljno SSS, nije se trazilo KV vozac.

Pogledaj zakon, u njemu je sve opisano ( netko je stavio link bio tu na podforumu) što se događa ulaskom u EU ...pod zaštita zatečenog stanja, jer po njemu će svi koji do ulaska imaju CE i D kategoriju dobit code 95 u vozačku karticu ( morat ćeš mjenjat vozačku za novi obrazac već i zbog chip kartice za tahograf) no morat ćeš nakon ulaska kod produženja vozačke imat potvrde o modulima. Oni koji budu položili KV imat će odmah upisano code 95 ....

Bez code 95 moći će se vozit samo za vlastite potrebe. Ti si u HR a HR još nije u EU tako da će sigurno biti "zaštita zatečenog stanja" a moduli edukacije će postat obavezni za produženje vozačke...
http://www.vecernji.hr/auti/foto-vid...-clanak-497706

Evo kako je sada u EU .....
http://www.lkwrecht.de/Transport/LKW...ignung_ab_2009

Što znači ZA EU ( Hrvatska još nije u EU) .....
Svi koji su položili profesionalne kategorije kasnije 10.9.2008 u prometu putnika i 10.09.2009 u teretnom prometu moraju imat KV Vozača...ako žele raditi kao takvi ....ali i oni koji su položili prije moraju najkasnije do 10.09.2014 imat položene module!!!!!


Oni koji su položili do "dead line" su oslobođeni " osnovne naobrazbe" ali moraju polagat module

Propis o KV ( osnovnoj naobrazbi) se odnosi na SVE bilo samostalne prijevoznike ili zaposlene te isto tako na "werksverkehr" ( što bi bilo kod nas zaposlene kao vozače u prijevozu za vlastite potrebe )



Nach Artikel 3 der Richtlinie müssen ab 10. September 2009 die zuvor genannten Fahrer ein System für die Grundqualifikation durchlaufen, das allerdings für solche Fahrer nicht gilt, die einen Führerschein besitzen, der spätestens zwei bzw. drei Jahre nach dem Schlusstermin für die Umsetzung der Richtlinie ausgestellt worden ist. Das heißt, dass Inhaber von Führerscheinen, die bis zum 10.09.2008 (Personenverkehr) und 10.09.2009 (Güterkraftverkehr) ausgestellt worden sind, von der Grundausbildung befreit sind. Sie haben aber alle fünf Jahre an Weiterbildungsmaßnahmen teilzunehmen. Die Mitgliedstaaten können wählen wie die Grundqualifikation durchgeführt werden soll:
Option 1 beinhaltet eine Kombination von Unterricht und Prüfung,
Option 2 beschränkt sich hingegen nur auf eine Prüfung ohne Unterrichtsteilnahme. Die Mitgliedstaaten können auch eine beschleunigte Grundqualifikation vorsehen, die eine
obligatorische Teilnahme am Unterricht mit anschließender Prüfung vorsieht. Dies ist in Artikel 5 der Richtlinie ausführlich behandelt

ovaj pasus govori o tome da države članice mogu same odrediti način naobrazbe.....
opcija 1 ....kombinacija nastave i isipita
opcija 2 samo ispit bez nastave
isto kao što mogu predvidjeti osnovnu kvalifikaciju nastave sa zaključnim ispitom

pretpostavljam da ti engleski bolje leži od njemačkog ....pa google i traži
smjernice EU 2003/59/EG te 3820/85

91/439/EWG

No pošto mi nismo još članica treba prvo vidjet u hrvatskom ZOSPC-u!

Edukacija ( ti moduli) nisu besplatni .....kako koji košta ovdje u D između 100 i 500€ .....i moraju ih imat svi kojima ide produženje vozačke 2014 godine.....a nisu prošli osnovnu naobrazbu ( meni se neda zajebavat s prepisivanjem KV na njemački kad mogu i ovako proć mada imam i KV za vozača iz bivše države tj. Hrvatske)

Koliko sam čitao na tom zakonu u HRVATSKOJ imat će ubrzana kvalifikacija ali sada o "dead line" i za koga ....to moraš u tom zakonu pročitat jer naši ga uvijek zakompliciraju .....

Evo stranicu prije je franb dao link na novi tekst zakona ...po tome ispada da če i u HR "zaštitu zatečenog stanja" biti ista kao i EU ....( ako sam dobro interpretirao ) MADA I SADA HR predviđa KV Vozač za oni koji voze službeno ...

http://www.zakon.hr/z/245/Zakon-o-pr...prometuhttp://

Članak 4 počinje sa uvjetima za vozača....

U biti sve kao i u EU i dead line je za D kategoriju 1.09.2008 a za CE 1.09.2009.....

[babarej]

Hvala na ovim informacijama, imam sad materijala pa proucavati

Dakle ocekivano je da cu morati poloziti te module da dobijem code 95. Vjerujem da ce mi firma platiti te module jer drugacije nece moci. Radim u zdravstvu i oni su mi platili i D kategoriju pa ce valjd ai to. Ako ne plate skupiti cemo te novce, nema druge. A vozacku mi je produziti u 6/2014.
Znaci ne zna se jos sve 100% ali vjerojatno je stanje kako si rekao.

[Svicar]

http://www.autoag.ch/docs/Jobs/AAGR/...r_Nov_2012.pdf

Isto je i u svici, stim da se moduli za D kategoriju moraju zavrsiti godinu dana ranije, tj. ove godine ili letis vanka. Kod nas se desilo par slucajeva, dobili svjezu D kategodiju i nisu imali taj ubrzani, otisli, popadali i sada se ceka rjesenje od kantona sto uraditi, nesto govore da ce ih ostaviti jos 3 mjeseca da voze, ako nepoloze idu nazad na burzu. Eto vozac busa je u CH sada deficitarno zanimanje, i jako skup sport, tko nema C kategoriju mora odvesti minimalno 52ata(52X190 CHF= ) , plus sva ta sranja ispolagati, jedino je da sada taj pekar moze odma na bus ako sve to ispolaze i ako finaciski izdrzi, 15.000CHF i nije tako malo.Ako se od ljeta stanje popravi mozda mognu vozaci D kategorije iz HR voziti u CH jer potreba postoji, isto je i sa C kategorijom.

Iznad sam postavio link, ljudi koji zive u Njemackoj i imaju D pass mogu bez kakvih provjera i sl. doci i odma poceti raditi

[mio8]

Dobro jutro, narode. Ne volim se mijesat, ali eto, mozda ce nekome od vas pomoci ono sto je meni receno u vezi gore navedenog "deadline" i osnovne kvalifikacije (za njemacku). Dali to vazi samo za njemacku ili evropsku zajednicu, ne znam. Tko zna bolje, neka me ispravi.
U 12. mjesecu 2011. sam polozio kategorije C i CE (u njemackoj). I ja sam bio malo nesiguran sto se tice te osnovne kvalifikacije, ali mi je receno ovako:
"Deadline" je 09.09.2009. Onaj tko je kasnije polozio C, mora na osnovnu kvalifikaciju. Onaj koji je vec prije 09.09.2009. imao polozenu barem kategoriju C1 (teretna vozila do 7,5t), poslije 09.09.2009 je polozio C, NE mora na osnovnu kvalifikaciju.
Znaci, na osnovnu kvalifikacij moraju samo oni koji su polagali C kategoriju poslije 09.09.2009 a da prije nisu imali nijednu od C kategorija (C ili C1).
I receno mi je, da je ispit osnovne kvalifikacije dosta teze poloziti, bolje je odmah se prijaviti na ubrzani tecaj za osnovnu kvalifikaciju.
I da, vec je mislim netko spomenuo, sve te kvalifikacije (i osnovna i dodatne) nisu potrebne, ako se radi o prijevozu za vlastite potrebe.

[javašluk]

Ljudi, ajde tko nešto zna neka nešto napiše!

U prvom redu me zanima vožnja kamp-prikolice, znam do 3500kg (ukupno vučno vozilo plus prikolica). Navodno treba B+E, e sad mene zanima u praksi kako to izgleda? Cijena? Imam B od 1989.g. i oduvjek sam smatrao da za kamp prikolicu ti treba barem par sati obuke. Čak da i je dozvoljeno s B, smatram da vozač B nema dovoljno vještina za prikolicu. Kolega mi vuče gliser i kaže kako nema nikakvih problema osim "većih lukova" i ima samo B, sad valjda treba B+E? Mene u prvom redu zanima obuka i način obuke (jel ima gdje što na internetu opisano što i kako, iskustva vuče kamp prikolice, može i prikolice za konje i sl) Svako iskustvo me zanima ali i onih par trikova koji su nužni za vuču prikolice, prostornih trikova, što ne raditi da se ne zakopaš pri ulazima, izlazima, eventualnim pretjecanjima, uzbrdicama, nizbrdicama, ma sve što ide i sl. Ono da se spriječi nepotrebno.

Lako za vuču lakih tj. niskih prikolica manje frekventnim cestama, ali negdje neka pravila ponašanja moraju postojati i biti napisana?

Dobro OK, dobro bi mi došla znanja i o formalnom dijelu polaganje B+E, ili E ili C (cijene i što se uči po tim školama za to).
Btw. ne znam sad C kategorija? to je bez priključnog vozila, ali me zanima da te policija uvati da vučeš kamp prikolicu s C kategorijom, da li bi ti tolerirali ili ne?

[Actros1841]

mio8 kaže:

Dobro jutro, narode. Ne volim se mijesat, ali eto, mozda ce nekome od vas pomoci ono sto je meni receno u vezi gore navedenog "deadline" i osnovne kvalifikacije (za njemacku). Dali to vazi samo za njemacku ili evropsku zajednicu, ne znam. Tko zna bolje, neka me ispravi.
U 12. mjesecu 2011. sam polozio kategorije C i CE (u njemackoj). I ja sam bio malo nesiguran sto se tice te osnovne kvalifikacije, ali mi je receno ovako:
"Deadline" je 09.09.2009. Onaj tko je kasnije polozio C, mora na osnovnu kvalifikaciju. Onaj koji je vec prije 09.09.2009. imao polozenu barem kategoriju C1 (teretna vozila do 7,5t), poslije 09.09.2009 je polozio C, NE mora na osnovnu kvalifikaciju.
Znaci, na osnovnu kvalifikacij moraju samo oni koji su polagali C kategoriju poslije 09.09.2009 a da prije nisu imali nijednu od C kategorija (C ili C1).
I receno mi je, da je ispit osnovne kvalifikacije dosta teze poloziti, bolje je odmah se prijaviti na ubrzani tecaj za osnovnu kvalifikaciju.
I da, vec je mislim netko spomenuo, sve te kvalifikacije (i osnovna i dodatne) nisu potrebne, ako se radi o prijevozu za vlastite potrebe.

Zašto vraćaš loptu na sami početak???? Sam kažeš da si položio 2011!!!! Bez osnovne ( ubrzane) KV nema za tebe vožnje kao profesionalca za te kategorije! Tko je položio do deadline .....taj mora do produženja vozačke ( 5 godina) znači 2014 priložit za produženje potvrde odslušanih 5 modula EDUKACIJE ( Fortbildung) ..i dobit će u vozačku code 95 što je oznaka da smije profesionalno vozit! Vrijedi za EU cijelu i za Hrvatsku nakon ulaska u EU ( link na zakon je dan)