T-34 je besmrtan!

[lappino]

Ja imam podatak da se ("eksperimentalna tenkovska") tvornica "Kirov" smatra "izumiteljem u sjeni" triesčetvorke, nakon čega je ta "čast" (navodno nezasluženo) predana Harkovskoj traktorskoj tvornici i konstruktoru Morozovu, čije se ime najviše spominje kao "autora" T-34.

[Overlord95]

Animal Mother kaže:

Vidjeh to već. Nisam se mogao načudit, na dnu je ležao u mulju 55 godina, ovi ga izvukli, očistili temeljito motor i upalili ga...ludo.

Pa ti su se tenkovi koristili praktički sve do danas jer su bili prilično pouzdani i tek ih je donedavno počeo zamjenivati T-72.

[Old Abe]

T-34 je besmrtan!

Kwk 43 ga izbuši ko ementalera (da Pilatus ovo vidi, možda se i sjeti).

[pantigana]

Old Abe kaže:

Kwk 43 ga izbuši ko ementalera

Točno, zato su Sovjeti razvili seriju JS teških tenkova za razvaljivanje Tigrova

[Porta]

ne bih rekao da su oni za tog napravljeni...

[pantigana]

Porta kaže:

ne bih rekao da su oni za tog napravljeni...

A evo, pisac serijala o JS tenkovima u Hrvatskom vojniku kaže:

Već je i teoretska mogućnost da bi Nijemci mogli imati tenkove kojima bi ugrozili sovjetsku dominaciju bila dovoljna za pokretanje nekoliko programa razvoja novih srednjih i teških tenkova.

http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvats...622007/js1.asp

[otompotom]

Porta kaže:

ne bih rekao da su oni za tog napravljeni...

Kako već rekoh na ovom ili onom drugom topiku o Tigrovima T34ama i JSima, JS2 još može proć pod protunjemačko oružje, JS3 je već pokazivanje mišića Zapadu.

[Porta]

E tako je...mislim da je sve to vec prezvakano...

[Old Abe]

Ja mislim da je T-55 rađen djelomice po IS-3, a djelomice po T-34 (možda po T-44, nisam siguran).
Velik broj ruskih tenkova imalo je hemisferičnu kupolu nakon rata, pogotovo jer je bolja u zaštiti od starih kupola.

[Ame®icano]

ice41000 kaže:

JNA je imala i T-34.

Povuceni iz aktivne sluzbe u periodu 1982-1986, konzervirani i predati rezervi.

[Rijecanin]

Elcabron kaže:

Možda off topic ali nekidan sam gledao zanimljivu emisiju gdje ruski povjesničar objašnjava kako je slavni neuništivi sovjetski t34 bio napravljen od 99% američkih komponenti (čelik,guma,aluminij,bronca,barut komunikacije sve došlo putem lend lease) strojevi za izradu topvskih cijevi i ostali strojevi i da je 1/3 ukupnog potrošenog goriva za avione i aditivi za druga goriva isto došlo od amera! dakle ništa se nije promjenilo!

Mozda je bilo zanimljivo, ali ''ruski povjesnicar'' nema pojma o cemu prica. T34 sasvim sigurno nje bilo napravljen 99% od americkih komponenti. Tko zvizne takvu glupost ne zasluzuje da ga se uopce slusa dalje jer se u startu diskreditirao.

Americka pomoc Sovjetskom savezu u okviru Lend leasa je bila ogromna, primarno se odnosila na logistiku, dobili su ogroman broj kamiona i lokomotiva, prakticno polovinu avio goriva itd. itd. Uostalom, nije problem doci do tocnih podataka.


The United States delivered to the Soviet Union from October 1, 1941, to May 31, 1945, the following: 427,284 trucks, 13,303 combat vehicles, 35,170 motorcycles, 2,328 ordnance service vehicles, 2,670,371 tons of petroleum products (gasoline and oil) or 57.8 percent of the aviation fuel including nearly 90 percent of high-octane fuel used,[35] 4,478,116 tons of foodstuffs (canned meats, sugar, flour, salt, etc.), 1,911 steam locomotives, 66 diesel locomotives, 9,920 flat cars, 1,000 dump cars, 120 tank cars, and 35 heavy machinery cars. Provided ordnance goods (ammunition, artillery shells, mines, assorted explosives) amounted to 53 percent of total domestic consumption. One item typical of many was a tire plant that was lifted bodily from the Ford Company's River Rouge Plant and transferred to the USSR. The 1947 money value of the supplies and services amounted to about $11 billion.


Izjaviti da je slavni ''neunistivi T-34 bio napravljen 99% od americkih komponenata'' je po svim mogucim tockama, pocevsi od toga da nije bio neunistim.

[Upordown]

Elcabron kaže:

Možda off topic ali nekidan sam gledao zanimljivu emisiju gdje ruski povjesničar objašnjava kako je slavni neuništivi sovjetski t34 bio napravljen od 99% američkih komponenti (čelik,guma,aluminij,bronca,barut komunikacije sve došlo putem lend lease) strojevi za izradu topvskih cijevi i ostali strojevi i da je 1/3 ukupnog potrošenog goriva za avione i aditivi za druga goriva isto došlo od amera! dakle ništa se nije promjenilo!

Iako si off topic i pričaš totalne nebuloze , tih 1% koji nije napravljen od američkih komponenti, koji je to dio tenka bio?
Stalak za bocu votke između vozača i suvozača?

[Rijecanin]

Elcabron kaže:

Boli istina a?

Ne baš, boli me glava kad vidim kakvi glupani i neznalice si daju za pravo komentirati nesto o čemu nemaju ama baš nikakvog pojma.

Elcabron kaže:

I čovjek koji je osmislio t34 je Ukrajinac!

Na čelu biroa KB-190 koji je dizajnirao T-34 je bio Mihail Koškin, povijesni izvori kazu sovjetski konstruktor rodjen u Jaroslavskoj oblasti u Rusiji. Krvna zrnca mu nisam brojao, pa nemam pojma da li je bio Rus, Ukrajinac ili neke treće nacionalnosti, niti mi je bitno. Tebi to očito nešto predstavlja u životu, a već s pokazao zavidno znanje na temu, pa možda najbolje da nam preneseš čitavo njegovo obiteljsko stablo. Pa neka pati koga smeta!

[turbolimac]

Rijecanin kaže:

Mozda je bilo zanimljivo, ali ''ruski povjesnicar'' nema pojma o cemu prica. T34 sasvim sigurno nje bilo napravljen 99% od americkih komponenti. Tko zvizne takvu glupost ne zasluzuje da ga se uopce slusa dalje jer se u startu diskreditirao.

Americka pomoc Sovjetskom savezu u okviru Lend leasa je bila ogromna, primarno se odnosila na logistiku, dobili su ogroman broj kamiona i lokomotiva, prakticno polovinu avio goriva itd. itd. Uostalom, nije problem doci do tocnih podataka.


The United States delivered to the Soviet Union from October 1, 1941, to May 31, 1945, the following: 427,284 trucks, 13,303 combat vehicles, 35,170 motorcycles, 2,328 ordnance service vehicles, 2,670,371 tons of petroleum products (gasoline and oil) or 57.8 percent of the aviation fuel including nearly 90 percent of high-octane fuel used,[35] 4,478,116 tons of foodstuffs (canned meats, sugar, flour, salt, etc.), 1,911 steam locomotives, 66 diesel locomotives, 9,920 flat cars, 1,000 dump cars, 120 tank cars, and 35 heavy machinery cars. Provided ordnance goods (ammunition, artillery shells, mines, assorted explosives) amounted to 53 percent of total domestic consumption. One item typical of many was a tire plant that was lifted bodily from the Ford Company's River Rouge Plant and transferred to the USSR. The 1947 money value of the supplies and services amounted to about $11 billion.


Izjaviti da je slavni ''neunistivi T-34 bio napravljen 99% od americkih komponenata'' je po svim mogucim tockama, pocevsi od toga da nije bio neunistim.

dodaj i 280 000 tona alunimija koje su dobili... Rusi također nisu morali svoj čelik trošiti na brodove jer su se za transport sirovina oslanjali na zapadne saveznike.. Tako da su mogli sve tuć u tenkove.

[z_k]

Postovi o prastarom tenku prebaceni u prastaru temu

[Rijecanin]

turbolimac kaže:

dodaj i 280 000 tona alunimija koje su dobili...

Tocno

turbolimac kaže:

Rusi također nisu morali svoj čelik trošiti na brodove jer su se za transport sirovina oslanjali na zapadne saveznike.. Tako da su mogli sve tuć u tenkove.

Logistika, gorivo, cak su i avione dobivali od saveznika, i to u velikim brojevima. P-39 nije bio nimalo omiljen americkih i britanskim pilotima, sovjeti su ga pak obozavali., na kraju su dobili oko 5000 komada. To su goleme brojke.

[Schlange86]

Crvena Armija odnosno zrakoplovstvo je uobičavalo koristiti zrakoplov P39 kao jurišnik, donosno za napad na kopnene ciljeve.

[Rijecanin]

Schlange86 kaže:

Crvena Armija odnosno zrakoplovstvo je uobičavalo koristiti zrakoplov P39 kao jurišnik, donosno za napad na kopnene ciljeve.

Nope, primarna zadaca P39 na istocnom frontu je zracna borba, nije da ih nisu napadali kopnene ciljeve gdje je trebalo, ali to je primarno radio Sturmovik. Za razliku od zapadne europe, na istoku su se borbe odvijale na manjim visinama, i tu su prednosti aircobre dolazile do izrazaja. P39 N i Q verzije koje su imali sovjeti se sasvim dobro nosio sa Bf-109, pa i s FW 190, odnosno modelima meserima E i F, odnosno A1 i A2 fockewolfovima . godine. Kasniji modeli donose prevagu nijemcima.

[Vizar]

Rijecanin kaže:

Nope, primarna zadaca P39 na istocnom frontu je zracna borba, nije da ih nisu napadali kopnene ciljeve gdje je trebalo, ali to je primarno radio Sturmovik. Za razliku od zapadne europe, na istoku su se borbe odvijale na manjim visinama, i tu su prednosti aircobre dolazile do izrazaja. P39 N i Q verzije koje su imali sovjeti se sasvim dobro nosio sa Bf-109, pa i s FW 190, odnosno modelima meserima E i F, odnosno A1 i A2 fockewolfovima . godine. Kasniji modeli donose prevagu nijemcima.

lp

[iks3m]

Rijecanin kaže:

Nope, primarna zadaca P39 na istocnom frontu je zracna borba, nije da ih nisu napadali kopnene ciljeve gdje je trebalo, ali to je primarno radio Sturmovik. Za razliku od zapadne europe, na istoku su se borbe odvijale na manjim visinama, i tu su prednosti aircobre dolazile do izrazaja. P39 N i Q verzije koje su imali sovjeti se sasvim dobro nosio sa Bf-109, pa i s FW 190, odnosno modelima meserima E i F, odnosno A1 i A2 fockewolfovima . godine. Kasniji modeli donose prevagu nijemcima.

Apsolutno preporučam. Za one koji vole povijest borbenih zrakoplova ovih 50-ak minuta će proći kako 50-a sekunda

https://www.youtube.com/watch?v=l_pziH3tI9o

O P-39. Zašto je kod Amera bio omražen, a kod Sovjeta obožavan. Od utjecaja malarije, lijekova protiv malarije pa na dalje. Apsolutna preporuka za sve