Plaće u Hrvatskoj i okolo - chat tema

[SubSV]

25000 je dobra plaća u hrvatskim okvirima.

Ako nisi megaloman naravno.

Inače gledala sam dokumentarac Najduži dan - kontrolor leta (ima uploadano na Youtube) di čovjek iz kontrole u kameru govori kako mu je teško razumjeti Japance ili Kineze (vjerojatno Kineze) s kojima komunicira na engleskom tako da onda on nazove Talijane da preko njih iskomunicira to što treba iskomunicirat s ovim drugima. Iako ne sumnjam da čovjek dobro radi svoj posao (barem ovaj drugi dio koji se ne tiče spike s Azijatima) uzimam nakon toga sa zrnom soli to da kod nas moraš biti izniman stručnjak i vrhunski znalac da bi radio odlično plaćen posao.

[drumforce]

SubSV kaže:

25000 je dobra plaća u hrvatskim okvirima.

Je, saborski zastupnici, ministri i premijer su sirotinja

[rocker1987]

Rekao je bolesna plaća, tu ciljam na minimum 100k kn mjesečno, jer biti odgovoran za tisuće života, za cca 1000 kn dnevno, ne bi mi palo napamet. Pa za to paru ne bi bio ni kirurg, onako, malo krivo zarežeš, lik mrtav.

Postoji li uopće stresniji posao od toga?

drumforce kaže:

Je, saborski zastupnici, ministri i premijer su sirotinja

Kako za koga, ali kod njih je stvar što im ostala prava prelaze plaću, pa im praktički plaća ostane čisto, plus odbori, plus pičke materine, pa se tu nakupi pristojna lova.

Odgovornost im je nula, potreban rad nula, itd...

Jedno je spavat u saboru, jest i pit u menzi za siću, a drugo je biti kontrolor leta.

[Rendolf]

Grimko kaže:

Ovo je mućki od tebe. Samo nabrajaš dobre stvari. Zašto ne kažeš da je to posao koji spada u najstresnija zanimanja na svijetu? Gdje doslovno jedan krivi potez napraviš i stotinu ljudi nastrada? Nije fer tako navodit

Šalu na stranu,ali u nekim zanimanjima se stvarno traže natprosječni rezultati,jer prosjek nije dovoljan.

Referirao sam se na njegov komentar da su testiranja bezveze pa sam naveo primjer. Nisam ulazio u srž posla. Da, stresan je, obitelj dosta pati zbog toga jer te psihički posao iscrpljuje, traži se maksimalna koncentracija na poslu, organizam dosta pati i radni vijek je kraći nego kod ostalih zanimanja. O broju putnika ili stradavanju je najbolje ne misliti jer je to najbrži put do izgaranja. Točka je točka i tako ju treba percipirati.

rocker1987 kaže:

Bolesna plaća? Nisam znao da kontrolori leta imaju 250-500k kn mjesečno.

25.000-45.000 mjesečno je za RH uvjete bolesno. Nisi na teret proračuna/države/poreznih obveznika, plaća je redovita, ne opterećuješ se poskupljenjem smeća u gradu za 5-10 kuna, ne dira te što je na autu otišao DPF filter pa moraš dati ovlaštenom 5-10.000kn (pod uvjetom da znaš s novcem, štediš i nisi megaloman kao što je netko rekao). To je bolesna plaća po kriteriju mnogih a sad, ako tebi to nije - čestitam. Drago mi je što zarađuješ više.

SubSV kaže:

25000 je dobra plaća u hrvatskim okvirima.

Ako nisi megaloman naravno.

Inače gledala sam dokumentarac Najduži dan - kontrolor leta (ima uploadano na Youtube) di čovjek iz kontrole u kameru govori kako mu je teško razumjeti Japance ili Kineze (vjerojatno Kineze) s kojima komunicira na engleskom tako da onda on nazove Talijane da preko njih iskomunicira to što treba iskomunicirat s ovim drugima. Iako ne sumnjam da čovjek dobro radi svoj posao (barem ovaj drugi dio koji se ne tiče spike s Azijatima) uzimam nakon toga sa zrnom soli to da kod nas moraš biti izniman stručnjak i vrhunski znalac da bi radio odlično plaćen posao.

To se zove koordinacija i u smjeni napravimo nekoliko stotina telefonskih poziva sa susjednim sektorima/kontrolama leta. Ne znaju svi piloti engleski i ponekad je na frekvenciji teško razumjeti što on govori. Puno faktora tu igra ulogu od opreme na zrakoplovu, buke od motora, naglaska (francuski piloti pričaju engleski s francuskim naglaskom npr.), do općenito znanja engleskog.

Ukoliko ne želim da mi neki avion od talijana dođe na neku točku u određeno vrijeme (jer s moje strane je gužva i ne mogu ga prihvatiti), nazovem talijana i dogovorim da ga preda na drugoj visini, da ga skrene desno/lijevo, da ga uspori pa da dođe kasnije ili da ga ubrza pa da dođe prije očekivane gužve. Ne trebaš biti genije da bi odradio koordinaciju ali moraš biti vrhunski planer jer loše odrađena koordinacija će kad tad izazvati kaos u tvom prostoru ili kasnije u prostoru od kolege.

[Tomgold]

rocker1987 kaže:

Rekao je bolesna plaća, tu ciljam na minimum 100k kn mjesečno, jer biti odgovoran za tisuće života, za cca 1000 kn dnevno, ne bi mi palo napamet. Pa za to paru ne bi bio ni kirurg, onako, malo krivo zarežeš, lik mrtav.

Postoji li uopće stresniji posao od toga?



Kako za koga, ali kod njih je stvar što im ostala prava prelaze plaću, pa im praktički plaća ostane čisto, plus odbori, plus pičke materine, pa se tu nakupi pristojna lova.

Odgovornost im je nula, potreban rad nula, itd...

Jedno je spavat u saboru, jest i pit u menzi za siću, a drugo je biti kontrolor leta.

Sam iznos velike plaće je lijep,ali u svemu treba gledati omjer uloženog i dobivenog

Mnogi možda ne mogu birati,ali ima zanimanja gdje možeš za 40 sati tjedno zaraditi do 7000 kn (npr. prof engleskog),a možeš i poprilično sagorijeti za taj iznos (imaš poslovođa koji imaju dosta posla,a nemaju neke ogromne plaće).

[prale]

pinzgauer kaže:

Promašio si opis posla.

Ja nikud ne idem ništa prodavati, ja sam manager i kontroliram prodavače i kako rade, to jest veza sam između headquarters proizvođača i glavnih uvoznika i distributora u navedenim zemljama.
I obožavaju me vidjeti jer o meni i mojim reportima ovisi i njihov status kod proizvođača.
Što se tiče putovanja, 4 dana tjedno je moj worst case scenario, razlog za putovanja je jer se kao predstavnik firme naravno moram pojaviti na eventima, trade shows, stručnim seminarima i slično da dam podršku kompanije distributorima i glavnim dealerima.

Ali ovo sve je naravno hipotetski jer još nisam ni blizu dobivanja tog posla.

Ako ti je još uvijek aktualno ovo pitanje, prema mojim iskustvima, 5-10 k eura brutto, godišnji bonusi od -30 do + 30 %, auto 24/7, kartica 24/7, ove gluposti poput laptopa, mobitela, tableta ni ne spominjem jer se podrazumijevaju.

E sad, da malo pokvarimo ovu lijepu sliku, ugovor je menadžerski, uz mogućnost trenutnog raskidanja ugovora s njihove strane "ako ne ispuniš očekivanja", a ispuniti očekivanja je vrlo, vrlo širok pojam.

Rekorderi na toj poziciji su bili 6 godina najduže i 5 mjeseci najkraće.

[igorl]

Grimko kaže:

Ovo je istina. Rođak mi radi u Budimpešti već 4 godine,ja sam se tu preselio u 12 mjesecu. Ni on ni ja mađarski beknut ne znamo. Al ono,ništa. Naštrebano par fraza čisto da znam ljude pozdraviti i to masakriram jezik. No u zadnjih par godina,dosta firmi je otvorilo svoja predstavništva u Budimpešti i od tuda pokrivaju jugoistočnu Europu (čitaj Balkan). I sad se pitam,za koji vrag su došli u Budimpeštu,a ne u Zagreb npr? Pričamo o zemlji koja ima 27% PDV-a,a opet je po cjenama u dućanu usporediva sa Zagrebom. Čak su i plaće veće nego u Hr,pa opet tu dolaze. Možda naši rade nešto krivo? Po čem su Mađari pametni,a mi glupi?

Mozda zato sto je pestansko Sveuciliste jace od naseg jedno 10tak puta. Ono - austrougarska monarhija - oni gazde - mi prcvara i tak to...

I.

P.S.

Radio sam na SvUZg 8 godina - aj nou vot ajm toking abaut. A van ZG sam ide na dolje a ne gore nazalost.

[comi1]

zbunjenixx kaže:

Nisu zanimljivi iz više razloga:
-treba ZNATI posao. Lakše je linijom manjeg otpora bit sezonski konobar-čašoperač, pizza dostavljač, zaštitar ili tako neko treš zanimanj
-fizički su zahtjevni
-uglavnom si prljav na poslu. A curice ne padaju na prljave dečkiće.

Ja gledam ovu mlađariju od 20+ godina, ili studiraju, ili se klatare i preživljavaju od danas do sutra. Tu i tamo neki s mrvom mozga pokušava postati majstor.

Ja ozbiljne radnike viđam svaki dan, hvala na pitanju.

Realno, onaj ko nije sposoban raditi umno zahtjevan posao, mora raditi ili fizički zahtjevan posao ili raditi za minimalac. Naravno, ne računam tu na uhljebe i slične.

Sad ti tog frenda iz vrlodobre firme pitaj kolku plaću ima njegov šef ili neki nadređeni ing. Pa sračunaj kad će mu se isplatit studiranje.
Realno stanje kod nas je da prosječan inženjer sa 5-10god staža može bit sretan sa tih 6000kn plaće. Tako da nažalost jedan priučeni knaufer nema velike šanse za veću plaću. Volio bih ja i da knauferi i inženjeri imaju više, al cjela situacija je takva da još dugo neće imati više.

Svaka čast laptopu i kabelu, al i danas se manžeta poluosovine mjenja ručno i treba zamastit ruke da je zamjeniš.

ps. više puta si napisao da si završio promet i da nemaš koristi od tog faksa.


........

joj covjece dragi,ja neznam kak ti opstajes na planeti ovakvim rezonom razmisljanja..

A koju to skolu molim te trebas zavrsit,da postanes kod nas"knaufer"!?

Inace za konobara imas srednju "ugostiteljsko-turisticku skolu" smjer "konobar",
te je jedna od cjenjenih skola tog ranga a kao konobar moras imat hrpu vjestina od komunikacije sa ljudima(svakakvim),
znanja stranih jezika(vise njih),poznavanja gastro i vinske ponude pa sve do bontona i nacina ophodjena sa gostima.
Za zastitara moras dobit ovlastenu LICENCU kao i eventualno dozvolu za nosenje vatrenog oruzja.
I sva ta zanimanja su jednako fizicki zahtjevna(ak ne i punooo vise)od recimo jednog knaufera..
Dam se kladit da neznas kaj znaci rijec "tres"..

A inace to ti ide tako da projektanti naprave izvedbeni projekt(a mogu i izvodit radove ista firma) a netko drugi(koperant) to samo odradi,tako da frend samo izvodi radove te sam zaboravio napomenut da je ono uredno 8-10h dnevno se ne smatra,prekovremeno...

Inace svaki je posao tezak na svoj nacin te treba neko znanje,vece ili manje...

Ako cemo vec detaljno,kada ti je zadnji puta otisla mandzeta na autu?!
Kada su ti zadnji puta otisle karike na autu,tj motor...
a kada ti je otisla recimo elektronika ili neki senzor,regulator,procesor..!?
Da te educiram,
danasnja autoindustrija ima hrpuu vise softverski te elektronickih sklopova koji upravljaju vozilom za razliku od doba Yuga(u kojem si ti valjda jos!?)kojem je bio vrhunac dosega paljenje pomocu bobine te prednja/straznja maglenka na autu.

Prije su ljudi na mercedesu 123 radili generalku i vozi cetvrta generacija obitelji a kvarovi su prije svega bili mehanicki...

danas je auto-strojarska industrija napredovala da radi takve komponentne materijale da se useres koje imaju pretformanse i koja svojstva vade iz njih,sto prije cijeli biro-i godinama nisu mogli izvuci..

navedi mi danas jedan auto koji je nepouzdan!?
nema ga,svi su dobri..naravno koliko para toliko muzike...postoje bolji i jos bolji..za svakoga nesto,prema mogucnosti i preferencama...

[comi1]

katjes kaže:

Studij kosta partisuca kuna mjesecno x 5-6godina koje ti starci moraju odnekud izmisliti da te uzdrzavaju jer se sam tih godina ne uzdrzavas. To ti je negdje minimum 140 000kn.
Svaki tecaj...pa isto nema nista ispod 2000 pa navise. Informaticki 10ak soma. Postdiplomski. MBA da ne spominjem. Rizik je da ga platis i nikad ne isplatis. Rizik je dosta velik.

Istaknutost i iznadprosjecnost, da. U zivotu i na testiranju. Nego sta? Pozvat ce te na razgovor ako si po rezultatima u donjoj trecini? Wtf.

Da, tocno je da nema puno takvih poslova i to je najveci problem. Elita ce se progurati. A ostali ce raditi za 4500kn.

Koji komad napisanog ti ne pase.

Poslano sa mog SM-A310F koristeći Tapatalk

Daj ne pricaj gluposti i nemoj se sramotit,mislim sramoti se..tvoja stvar..
pa ja tak nisam razmisljao nit sa 20godina..

Obrazovanje je jedino jos ovdje free,hoces od osnove-srednje pa do faxa..

tecajaevi,MBA() upisuju ljudi kada su debelo u poslu te najcesce to posao/firma i placa te se rade konekcije i netvorking a ne tamo neki golobradi s faxa..
kazes 140 000=5godna=28 000kn godisnje,pa brate mili...
nije nit cudno da tako razmisljas...

Ok to naravno moze netko trosit(ja znam za ozbiljnu ekipu koja je dolazila na fax sa BMWom od 40k€) to je imucan i ima novaca...
al ako nemas,postoji nesto sto se zove RAD ZA NOVCE,POSAO...hoces od part timea vikendom ili ces preko ljeta...
nisi se toga sjetio...
Nit prvi nit zadnji koji je radio i studirao,a da ne govorim da nekih fakulteta imas gdje mozes studirat IZVAREDNO te time radit cijelo vrijeme..

jos jedanput te pitam koliko imas godina i jesi ikad bio u zivotu na nekom tesitranju za posao?!
Da te educiram,
kod nas tesitranja(a i opcenito) ti sluze samo da eliminiraju rapidne budale i teske poremecaje i nista drugo od toga...
ostalo sve ti nema nikakve veze,al nikakve veze...ostalo sve uvjetuju drugi parametri,konekcije,iskustvo,dojam...
kada skines te pink naocale to ces uvidjeti...

btw sta znaci "par tisuca kn mj"...
moze bit 2-222k kn?!

[comi1]

Taroth kaže:

je, takvim automehanicarima sam u ovlastenom servisu gurao auto da provjere sto na njemu ne valja..
i nisu znali nista vise od spojiti ga na komp od auta i pogledati parametre... rekli su svaki put da je sve u redu, a onda bi ih ja pitao da sjednu samnom u auto, pa da mi objasne zasto se ugasi cim se upali..

nisu znali odgovoriti.. takvi fensi-smensi automehanicari niti ne zasluzuju vece place od onog zasnivanja radnog odnosa bez staza... ili kako se to vec zove..

takvi su lako zamjenjivi, jer u sustini ne razumiju u auto, i misle da je to sto im je posao jednostavniji, da je bolje, a ne da postaju lako zamjenjivi time..

i da, na kraju mi je problem rijesio stari majstor u Boschovom servisu tako da je izvadio step motoric i ocistio ga... bilo gotovo za 10 minuta...

ok,sto predlazes...obzirom na tvoj slucaj(koji mi je onak,upitan..ak ok recmo da ti vjerujemo)..

da izbacimo dijagnostiku i sve,te dekretom ala KubaStyle uvedemo samo aute do 90godista proizvodnje..
te da ubuduce aute servisiraju samo oldschool prljavi mehe sa crnim rukama uz pomoc svog najjaceg alata u radioni pajsera,sarafencigera i cekica...
te da svaki okrug ima svog covjeka koji ce rucno kovat neke "nezatjevne dijelove sam",nesto kao potkovaci konja..

Inace samo da ti dojavim,da si fulao ceo fudbal...
jer upravo skolovani mehanicari/dijagnosticari koji prate tehnologiju(koja se brzo mijenja) te imaju OPREMU(najcesce softvere) su ti koji su na cijeni a ovi mehe vulgaris lagano tonu prema Mirogoju..a jos ce i vise,kada nestanu zadnji Golf dvojke s ceste...
A da ne govorim da moras imat odgovarajuce specificne alate/kljuceve da bi uopce ista mogao napravit na vozilu,
nije to Revoz-ov R 18 da kada ides na more tamo negdje ljeta gospodnjeg 85.g,
pa imas dva kofera viska a nestanu ti iza u gepek pa gurnes naprijed pod haubu jer ima mjesta oko motora za jos 4 klofera..

inace danas u 2017.god se za sve mozes raspitat,cak iz fotelje..
pa tako i za servis
kojih ima skupljih i jeftinijh,boljih i losijih,brzih i sporijh...pa sve odaberes prema svojim mogucnistima i preferencama...

[comi1]

Rendolf kaže:

Jesi ikad bio na testiranju za recimo kontrolora leta? Misliš da uzimamo u obzir prosjek ili ispod prosjeka? Misliš da je isto kad kandidat ima dva konflikta kao i onaj koji ima jedan ili niti jedan? A vježba je ista i kreću od 0 oba?

Testiranje ima više faza i neki kandidati će pokazati veće sposobnosti od drugih. Neki će određene vještine imati a neki neće. Ili misliš da je to eto testiranje za kurac?

Ako je tako, primamo kandidate skoro svake godine. Javi se na natječaj, čeka te bolesno visoka plaća i vrhunski radni uvjeti kakve nećeš imati nigdje. Prijavi se i to je to.

kolega,
ajde molim te za pocetak budi toliko korektan u raspravi pa isprati unazad par postova O CEMU SE RADI,
Ono moram ti reci,
upao si u raspravu kao da te netko pogodio PATom.

Dobro da nisi naveo testiranja&proceduru za vojnog pilota sa FPZa te mozda neko testiranje NASAe ili Roskosmosa..:klap:

Da te ukratko obavijestim,
mi pricamo o KLASICNIM POSLOVIMA(sto tvoj slucaj nije nikako) te testiranjima za iste...koji su najcesce test inteligencije te test osobnosti.
I koja kao takva su cisto stvar formalnosti,
da se ne ponavljam...vecinom se radi o eliminaciji subkulturnih frikova i bolesnika..dakle nesto kao deratizacija stakora..sto se uzima zdravo za gotovo,kao izlazk na svojoj stanici iz tramvaja...
Nista sto ce ti u karijeri donesti nekakav pomak(naravno ak padnes,pao si) vec je samo uvjet.
I boli kurac sefa prodaje jel ti volis crke ili plavuse u testu osobnosti
te jesi li spojio 20domino kockica ili 24,
ako si prije toga radio za neku multinacinalku i imao reference/CV da si jebao prodaju 150% od plana i kada razgvaras djelujes kao covjek
a ne neki forumski pristavi trol koji nema nit 20god i misli da je BeverliHils vrh svijeta...

[katjes]

comi1 kaže:

kod nas tesitranja(a i opcenito) ti sluze samo da eliminiraju rapidne budale i teske poremecaje i nista drugo od toga...
ostalo sve ti nema nikakve veze,al nikakve veze...ostalo sve uvjetuju drugi parametri,konekcije,iskustvo,dojam...

Sta ti uopce hoces dokazati, da nisam u pravu? Slobodno onda napisi nesto suvislo (i kulturno).

Govorim iz iskustva, radim naporno, ucim i probijam se, vjerovao ili ne. (Bez veze) 7 godina staza (tocnije 6 ako ne racunam porodiljni), 2 unapredjenja i jedno unazadjenje (tehn.visak u jeku krize), 4 povisice...votevr. Hvala ne trebas me educirati.

I bome necu 3 put preformulirati istu stvar. Al da dodam, rizik je i vrijeme utroseno na neku edukaciju, taman i besplatnu, ako ne znas da li ces imati to priliku koristiti i da li ce ti se otvoriti neka vrata.

Da je lako uletiti u nesto perspektivno, nije. Nigdje to nisam tvrdila.

Nemam pojma kakva su tvoja iskustva i u kojoj bransi (eliminacija idiota to sam cula za call centre - da su na testiranje pozvani svi koji apliciraju i dobis test za idiote pa tko ne prodje je ono stvarno za neumni rad)...ocito su takva kako si opisao. No to ti ne daje za pravo da tako nekulturno bez argumenata pljujes.




Poslano sa mog SM-A310F koristeći Tapatalk

[comi1]

katjes kaže:

Sta ti uopce hoces dokazati, da nisam u pravu? Slobodno onda napisi nesto suvislo (i kulturno).

Govorim iz iskustva, radim naporno, ucim i probijam se, vjerovao ili ne. (Bez veze) 7 godina staza (tocnije 6 ako ne racunam porodiljni), 2 unapredjenja i jedno unazadjenje (tehn.visak u jeku krize), 4 povisice...votevr. Hvala ne trebas me educirati.

I bome necu 3 put preformulirati istu stvar. Al da dodam, rizik je i vrijeme utroseno na neku edukaciju, taman i besplatnu, ako ne znas da li ces imati to priliku koristiti i da li ce ti se otvoriti neka vrata.

Da je lako uletiti u nesto perspektivno, nije. Nigdje to nisam tvrdila.

Nemam pojma kakva su tvoja iskustva i u kojoj bransi (eliminacija idiota to sam cula za call centre - da su na testiranje pozvani svi koji apliciraju i dobis test za idiote pa tko ne prodje je ono stvarno za neumni rad)...ocito su takva kako si opisao. No to ti ne daje za pravo da tako nekulturno bez argumenata pljujes.




Poslano sa mog SM-A310F koristeći Tapatalk

Pa to je razvidno iz aviona da nisi u pravu,sve je vec receno i sa moje strane argumentirano u par postova ranije...
ja sam te samo korigirao po tom pitanju,ti to shvati kako hoces,meni svejedno..nhfeelings..

Sve ovo boldano(btw,ako si cura onda pardon mislio sam da si neki decko!?) sto si navela-o super za tebe,
dargo mi je ako je tako kako pricas sve super,
al to te opet ne stavlja u poziciju da je to apsolutna istina...
to je samo tvoja prica(koju uovce ne vidim poveznicu s ovom pricom,al ajde..)
A na koliko si onda bila testiranjima ak kazes da si 7g imas staza u istoj firmi i dobivas povisice kakve ja si nemogu zamislit u tom vremenskom razdoblju...!?
nesto mi tu ne stima,al dobro tvoja stvar...

O tome i pricam curo/decko draga(neznam koliko imas god)..
kod nas danas nista NIJE PERSPEKTIVNO i SVE JE RIZIK vezano uz posao a nije nit zivot bez rizika,mislim bar debela vecina..
JER POSLA NEMA,kvalitetnog a tog nema jer nemamo ozbiljno gospodarstvo...
nama je gospodarstvo 3-5mj sunca preko ljeta...
pa nam trebaju konobari,kuhari i spremacice....

pogledaj malo neki portal za poslove,mislim to svatko moze provjerit,ne pricam napamet..
inace ja sam bio na solidan br testiranja i nikakve neidem callcentre ili ta akviziterska sranja studentska...
i uvijek su bila +- slicna,
inteligencija,osobnost te eventualno neki jos is struke..pa razgovor...
I onda reci da se na tome istices,moze netko to je totalni anafabet ili jednostavno nikad nije bio,neznam..

[homosapiens]

rocker1987 kaže:

Postoji li uopće stresniji posao od toga?

.

Naravno da ima mogao bih do sutra nabrajati tj. u svakoj branši imaš takve odgovornosti gdje možeš biti pod stresom za mizernu plaću, ali možeš biti i nesvjestan svoje odgovornosti, pa onda nisi pod stresom dok se ne desi havarija

Pada mi na pamet kolega električar koji je u Siemensu spojio krivo napajanje na kočnice cijele kompozicije vagona, a radio je taj posao godinama

Onda oni hodači po pruzi (ne znam njihov stručni naziv) u željezničkom prometu što idu po ljeti i gledaju da li su se negdje tračnice izbacile ili izobličile zbog vručine što može dovesti do iskaknja vlaka, ako ne uoči nepravilnost eto ga zlo.

Onda tehnolog u proizvodnji hrane gdje nije cijeli porces automatiziran i gdje odgovornost ima upravo voditelj smjene tehnolog (nedavno slučaj sa staklenom čašom koja je završila u nekom proizvodu, pa je bilo ozljeđenih konzumenata)

itd.

[katjes]

comi1 kaže:

A na koliko si onda bila testiranjima ak kazes da si 7g imas staza u istoj firmi

inteligencija,osobnost te eventualno neki jos is struke..pa razgovor...
I onda reci da se na tome istices,moze netko to je totalni anafabet ili jednostavno nikad nije bio,neznam..

U istoj firmi? Napisala sam da sam dobila otkaz. U 2 firme. Bila na 5 testiranja, ove 2 u koje sam upala i jos 3.
Te 2 sam rasturila test (zato sam i usla u druge krugove). U one 3 test mi je bio katastrofa i zato nisam

U losijim i znj firmama vjerujem da su testiranje i krugovi teska besmislica. Ali u normalni(ji)m se tako bira kadar.

Poslano sa mog SM-A310F koristeći Tapatalk

[Tomgold]

homosapiens kaže:

Naravno da ima mogao bih do sutra nabrajati tj. u svakoj branši imaš takve odgovornosti gdje možeš biti pod stresom za mizernu plaću, ali možeš biti i nesvjestan svoje odgovornosti, pa onda nisi pod stresom dok se ne desi havarija

Pada mi na pamet kolega električar koji je u Siemensu spojio krivo napajanje na kočnice cijele kompozicije vagona, a radio je taj posao godinama

Onda oni hodači po pruzi (ne znam njihov stručni naziv) u željezničkom prometu što idu po ljeti i gledaju da li su se negdje tračnice izbacile ili izobličile zbog vručine što može dovesti do iskaknja vlaka, ako ne uoči nepravilnost eto ga zlo.

Onda tehnolog u proizvodnji hrane gdje nije cijeli porces automatiziran i gdje odgovornost ima upravo voditelj smjene tehnolog (nedavno slučaj sa staklenom čašom koja je završila u nekom proizvodu, pa je bilo ozljeđenih konzumenata)

itd.

To je još jedan odgovor oko STEMa..... puno odgovornost za malu razliku u plaći...

[rocker1987]

Rendolf kaže:

25.000-45.000 mjesečno je za RH uvjete bolesno. Nisi na teret proračuna/države/poreznih obveznika, plaća je redovita, ne opterećuješ se poskupljenjem smeća u gradu za 5-10 kuna, ne dira te što je na autu otišao DPF filter pa moraš dati ovlaštenom 5-10.000kn (pod uvjetom da znaš s novcem, štediš i nisi megaloman kao što je netko rekao). To je bolesna plaća po kriteriju mnogih a sad, ako tebi to nije - čestitam. Drago mi je što zarađuješ više.

Bez uvrede, ali za uvjete rada i odgovornost, dobra plaća, ništa više od toga. Ok, ako se vrlo brzo dođe do 45000 kn (mislim da je to za one sa 20+ godina iskustva i vjerojatno ne dođu svi do te cifre, jesam u pravu?), onda se može reći da se stvarno isplati ta karijera uz pretpostavku da si ovisnik o adrenalinu.

U svakom slučaju, ako ih usporediš sa plaćama izvan Hrvatske, pa čak i onim bauštelskim, to i nije neka cifra, složit ćeš se.

Ili, recimo, kad vidiš da ti prosječan menadžer u nekoj multinacionalnoj kompaniji dobije bonusa za koji ti moraš crnčit 10+ godina, i nije neka suma.

homosapiens kaže:

Naravno da ima mogao bih do sutra nabrajati tj. u svakoj branši imaš takve odgovornosti gdje možeš biti pod stresom za mizernu plaću, ali možeš biti i nesvjestan svoje odgovornosti, pa onda nisi pod stresom dok se ne desi havarija

Pada mi na pamet kolega električar koji je u Siemensu spojio krivo napajanje na kočnice cijele kompozicije vagona, a radio je taj posao godinama

Onda oni hodači po pruzi (ne znam njihov stručni naziv) u željezničkom prometu što idu po ljeti i gledaju da li su se negdje tračnice izbacile ili izobličile zbog vručine što može dovesti do iskaknja vlaka, ako ne uoči nepravilnost eto ga zlo.

Onda tehnolog u proizvodnji hrane gdje nije cijeli porces automatiziran i gdje odgovornost ima upravo voditelj smjene tehnolog (nedavno slučaj sa staklenom čašom koja je završila u nekom proizvodu, pa je bilo ozljeđenih konzumenata)

itd.

Ma ok, po tome je i automehaničar ekstremno odgovoran posao, jer ti prčka oko kočnica, ali realno, ovaj gore jednom krivom odlukom direktno dovodi u smrtnu opasnost 200+ ljudi. Ne vjerujem da bi se srela dva aviona sa manje ljudi, iako i to je moguće. Šanse za preživljavanje su im manje od 1% i slično, ako dođe do nečega.

Još ako su iznad grada... o tome pričam. Sad uzmi u obzir, recimo, Heathrow, tamo su im plaće 100-120k brutto godišnje. Pa jebemu mater, kakva je to sića? Vjerojatno neki šefovi i poslovođe imaju nešto veće, ali jebemu mater...

Ok, to je tvoje mišljenje, ali meni je ovo daleko od usporedbe, kontrolor leta mi je po tom poslu 10x gori, u najmanju ruku.

Recimo, imam u krugu prijatelja osobu koja radi na doziranju tvari u lijekovima, nema automatizacije, pa ono, nigdje veze s upravljanjem životima barem 1000 ljudi u svakom trenutku.

[homosapiens]

Sad možemo ići u nebulozne rasprave gdje bi više poginulo ljudi jel tamo gdje kontrolor leta zakaže ili tamo gdje električar na IC vlaku krivo spoji napajanje ili tehnolog u velikoj pekari gdje u zamjesu tijesta završi mišomor...

Ono što sam htio u prijašnjem postu naglasiti kada sam replicirao na tvoj post da imaš u svakoj branši velike odgovornosti i stresa gdje možeš biti odgovoran za živote stotine ljudi i to za puno manje kikiriki plaće samo o tim stresnim poslovima nije snimljen još u Holywoodu film kao o kontrolorima leta

[rocker1987]

Hoćeš reći da ta zanimanja postoje kod njih?

Nekako mi se ne čini da vani imaju osobe koje provjeravaju tračnice, recimo, za TGV, ili da im pekara nije automatizirana. U principu, imaš i u Hrvatskoj jednu automatiziranu pekaru, greška je moguća ako baš u silosu završi kriva tvar, naravno.

[brzi gonzales]

katjes kaže:

Govorim iz iskustva, radim naporno, ucim i probijam se, vjerovao ili ne. (Bez veze) 7 godina staza (tocnije 6 ako ne racunam porodiljni), 2 unapredjenja i jedno unazadjenje (tehn.visak u jeku krize), 4 povisice...votevr. Hvala ne trebas me educirati.

I bome necu 3 put preformulirati istu stvar. Al da dodam, rizik je i vrijeme utroseno na neku edukaciju, taman i besplatnu, ako ne znas da li ces imati to priliku koristiti i da li ce ti se otvoriti neka vrata.

Da je lako uletiti u nesto perspektivno, nije. Nigdje to nisam tvrdila.

Stvar je i u tome što nemaš puno tih tvrtki gdje možeš i perspektivno napredovati. Ako uspiješ upasti.
Lijepo za tebe što ti ide, što ti se trud isplati. Samo to je rijetkost.

Od 10-ak godina staža gdje sam se sama školovala u nadi za promaknućem i povišicom, radila negdje 5 godina na radnom mjestu manje stručne spreme od završene, tek sam u zadnje dvije to dočekala. I to ne u istoj firmi. Za što sam imala samo više sreće (to znam sa sigurnošću). Pitanje je kada ću opet. Ne mislim više trošiti novce na daljnju edukaciju dok ne budem bila na sigurnom da će mi se isplatiti.
I da, radno mjesto mi nije puno drugačije, šljakam ko i prije, samo na papiru drugačije piše plus veća odgovornost.

katjes kaže:

U losijim i znj firmama vjerujem da su testiranje i krugovi teska besmislica. Ali u normalni(ji)m se tako bira kadar.

Poslano sa mog SM-A310F koristeći Tapatalk

Ne znam što su ti "normalnije" firme. Imam u obitelji dvije osobe koje muku muče s pronalaskom posla, idu na ta kvazi testiranja od privatnih do državnih firmi. Prođu testiranja, dođu u drugi, treći krug i dobiju samo odbijenicu. E sad, glupi nisu, to znam. Pripremaju se za intervjue. Nisu nikakve tehničke struke tako da vjerujem kako su debeli prosjek među svima ostalima koji dođu na ta testiranja.

Ne pobijam tvoje iskustvo, ali svakako mislim da je rijetkost.

I zato ovo što kaže comi1 je puno češća istina u ovoj našoj vrloj državi.

comi1 kaže:

Da te ukratko obavijestim,
mi pricamo o KLASICNIM POSLOVIMA(sto tvoj slucaj nije nikako) te testiranjima za iste...koji su najcesce test inteligencije te test osobnosti.
I koja kao takva su cisto stvar formalnosti,
da se ne ponavljam...vecinom se radi o eliminaciji subkulturnih frikova i bolesnika..dakle nesto kao deratizacija stakora..sto se uzima zdravo za gotovo,kao izlazk na svojoj stanici iz tramvaja...
Nista sto ce ti u karijeri donesti nekakav pomak(naravno ak padnes,pao si) vec je samo uvjet..