Odluka . . .

[BRDJANSKI]

I wonder kaže:

pa znam razliku ali neznam za koju je namjenu auto.

ako je to samo snijeg, blato, usponi i makadam, onda bilo koji povišeni auto sa 4 pogona odgovara, bez obzira na izvedbu, sve dok ostaje na cesti. taj golf country ili RX sa zimskim gumama će to odraditi bez problema ako su im pogoni ispravni.
za to ti netreba pravi terenac za skupim i kompliciranim prijenosom pogotovo jer ih se ne može naći za sitnu lovu.
isto tako otpadaju obične izvedbe auta sa 4 pogona koji nisu povišeni.
za golfa vrijedi sve isto kao za običnog ali nađi nekoga da ti provjeri visko spojku.
isto vrijedi i za RX-a, visco i kardan obavezno provjeriti. benzinac je odličan ali žedan, dizel dobar ali vjerojatno s puno km. RX-evi su bolesni na mjenjače pa ako curi ulje iz njega, neće dugo trajat bez popravka.

Kad znas razliku odma da ti kazem i namjenu automobila Znaci naglasio sam da se pomalo bavim planinarenjem i da ponekad odem na selo. Dakle prilikom odlaska na planinarenje bice nas troje ili cetvoro sa opremom koja nije nesto posebno teska, ali nije ni laka, nekih 10-15 kg po osobi.Prelazice se najvise 10 km po makadamu koji ima i uspona, ponekad se desi da ima pomalo blata uglavnom to je to. Ukoliko bih mogao nekako sjedista obaliti da budu ravna, tada bih kada smo na kampovanjima sebi ustedio trud da razapinjem sator, jer bih kupio dusek na naduvavanje i spavao bih u autu, toplije, nijesam previsok par cm preko 1,8m.
Sto se tice puta na selo makadama ima nepuna 4 km, ima uspona i put se lose odrzava, kad budem radio vikendicu moguce da nesto sitno materijala povezem. Eto to je namjena za koju mi treba, buduci da jedan automobil vec posjedujem bitna mi je potrosnja, te registracija i odrzavanje da ne bude da radim za auta. Danas sam vidio kod hidrometeoroloskog zavoda u PG plavu Ladu nivu sa 5 vrata, nju bih najradije kupio.

Ako kojim slucajem ne nadjem Nivu sa 5 vrata, golfu bih dao prednost jer ta razlika u cijeni u odnosu na scenica nije zanemarljiva, normalno pod uslovom da je auto zdravo. Jos te pitam da ti uzimas za sebe kojeg bi kupio golfa ovog sa plinom i 1,8 bezinskim motorom ili ovog sa obicnim 1,9 dizel motorom i 64 ks ?

[C2H5OH]

Ubodi Ladu Nivu s plinom kad si vec zagrizao za nju..

[Maaxim]

Ti ćeš sam izabrati, ali Ladu Nivu bolje nemoj, za ono što je tebi potrebna (odlazak na selo, prolazak terenom ali laganim putevima, prijevoz putnika i prtljage,spavanje u autu) Niva je jednostavno bačen novac. U firmi imamo 4, pa bi trebao znati o čemu govorim...Ona svoj "image" duguje davnim danima kad je na ovim prostorima bila gotovo jedini terenac dostupan širokim masama. Od tih davnih dana Niva je samo padala po kvaliteti i čuvenoj robusnosti. Da ti treba za teške terene,još donekle, ovako-nemoj. Vozim jednu koja ima cca 90 000 km---u tom vremenskom periodu dvaput smo mjenjali kvačilo, dvaput križeve kardana,triput popravljali elektropokretač, triput mijenjan katalizator,4 puta alternator(koja ga budala montira na dno motora, dvaput upornike zadnjeg diferencijala, auspuh dvaput, spone dva puta, sistem zatvaranja prozora dvaput, brava na vratima se raspala (popravljeno), a i one tri žice što ima u tabli došle su u kratki spoj pa je i to trebalo sređivati,regulator napona dvaput mijenjan, mjenjač je bio skidan tri puta (jednom prva brzina,jednom treća, jednom četvrta--da se čovjek nauči montaži. U ljeti auto je pakao-u doslovnom smislu, i naobičniji ventilator u bilo kojem normalnom automobilu naprema onome u Ladi izgleda kao prava automatska klima. Potrošnja je očaj, normalna vožnja otvorenom cestom i sitno grad-15-16 litara, na terenu ako je gaziš i ako je auto pun-čak i do 25 plina (ovom prilikom molim pojedine ponosne vlasnike Lade Nive da se ne javljaju sa potrošnjom od 8 litara plina, pretjecanje postoje ali uz veliku procjenu od strane vozača, ubrzava kao tenk t-55. Servo- u 90 posto slučajeva nemaju, ali to je ok-ono čega nema to se ne kvari... Meni naravno nije cilj omalovažavati Nivu, ali smatram da dugujem upozorenje onima koji je kupuju. Ako ti treba za pravi teren, ako si mehaničar ili imaš nekog svog, ako je nađeš sačuvanu (da ju je bivši vlasnik nepotrebno kupio i za mali novac---možda, ako je kupuješ za 3-4 ili ne daj Bože više tisuća eura i misliš plaćati servise---nikad pa ni tad...Izbor je naravno na tebi...

[I wonder]

BRDJANSKI kaže:

Kad znas razliku odma da ti kazem i namjenu automobila Znaci naglasio sam da se pomalo bavim planinarenjem i da ponekad odem na selo. Dakle prilikom odlaska na planinarenje bice nas troje ili cetvoro sa opremom koja nije nesto posebno teska, ali nije ni laka, nekih 10-15 kg po osobi.Prelazice se najvise 10 km po makadamu koji ima i uspona, ponekad se desi da ima pomalo blata uglavnom to je to. Ukoliko bih mogao nekako sjedista obaliti da budu ravna, tada bih kada smo na kampovanjima sebi ustedio trud da razapinjem sator, jer bih kupio dusek na naduvavanje i spavao bih u autu, toplije, nijesam previsok par cm preko 1,8m.
Sto se tice puta na selo makadama ima nepuna 4 km, ima uspona i put se lose odrzava, kad budem radio vikendicu moguce da nesto sitno materijala povezem. Eto to je namjena za koju mi treba, buduci da jedan automobil vec posjedujem bitna mi je potrosnja, te registracija i odrzavanje da ne bude da radim za auta. Danas sam vidio kod hidrometeoroloskog zavoda u PG plavu Ladu nivu sa 5 vrata, nju bih najradije kupio.

Ako kojim slucajem ne nadjem Nivu sa 5 vrata, golfu bih dao prednost jer ta razlika u cijeni u odnosu na scenica nije zanemarljiva, normalno pod uslovom da je auto zdravo. Jos te pitam da ti uzimas za sebe kojeg bi kupio golfa ovog sa plinom i 1,8 bezinskim motorom ili ovog sa obicnim 1,9 dizel motorom i 64 ks ?

tipični SUV sa povišenom karoserijom i bilo kojim 4x4 pogonom će biti dobar za to.
sa 1,8 metara u nijednom autu nećeš spavati udobno, osim ako ne izbaciš sva sjedala van.

tip auta: koji je u boljem stanju.

[BRDJANSKI]

Maaxim kaže:

Ti ćeš sam izabrati, ali Ladu Nivu bolje nemoj, za ono što je tebi potrebna (odlazak na selo, prolazak terenom ali laganim putevima, prijevoz putnika i prtljage,spavanje u autu) Niva je jednostavno bačen novac. U firmi imamo 4, pa bi trebao znati o čemu govorim...Ona svoj "image" duguje davnim danima kad je na ovim prostorima bila gotovo jedini terenac dostupan širokim masama. Od tih davnih dana Niva je samo padala po kvaliteti i čuvenoj robusnosti. Da ti treba za teške terene,još donekle, ovako-nemoj. Vozim jednu koja ima cca 90 000 km---u tom vremenskom periodu dvaput smo mjenjali kvačilo, dvaput križeve kardana,triput popravljali elektropokretač, triput mijenjan katalizator,4 puta alternator(koja ga budala montira na dno motora, dvaput upornike zadnjeg diferencijala, auspuh dvaput, spone dva puta, sistem zatvaranja prozora dvaput, brava na vratima se raspala (popravljeno), a i one tri žice što ima u tabli došle su u kratki spoj pa je i to trebalo sređivati,regulator napona dvaput mijenjan, mjenjač je bio skidan tri puta (jednom prva brzina,jednom treća, jednom četvrta--da se čovjek nauči montaži. U ljeti auto je pakao-u doslovnom smislu, i naobičniji ventilator u bilo kojem normalnom automobilu naprema onome u Ladi izgleda kao prava automatska klima. Potrošnja je očaj, normalna vožnja otvorenom cestom i sitno grad-15-16 litara, na terenu ako je gaziš i ako je auto pun-čak i do 25 plina (ovom prilikom molim pojedine ponosne vlasnike Lade Nive da se ne javljaju sa potrošnjom od 8 litara plina, pretjecanje postoje ali uz veliku procjenu od strane vozača, ubrzava kao tenk t-55. Servo- u 90 posto slučajeva nemaju, ali to je ok-ono čega nema to se ne kvari... Meni naravno nije cilj omalovažavati Nivu, ali smatram da dugujem upozorenje onima koji je kupuju. Ako ti treba za pravi teren, ako si mehaničar ili imaš nekog svog, ako je nađeš sačuvanu (da ju je bivši vlasnik nepotrebno kupio i za mali novac---možda, ako je kupuješ za 3-4 ili ne daj Bože više tisuća eura i misliš plaćati servise---nikad pa ni tad...Izbor je naravno na tebi...

Maaxime, najblaze receno hvala, ovo se zove pomoc u pravom smislu te rijeci !

[BRDJANSKI]

I wonder kaže:

tipični SUV sa povišenom karoserijom i bilo kojim 4x4 pogonom će biti dobar za to.
sa 1,8 metara u nijednom autu nećeš spavati udobno, osim ako ne izbaciš sva sjedala van.

tip auta: koji je u boljem stanju.

Sad kad se Maaxim javio Lada nije vise u razmatranju, bar ne kao najpozeljniji kandidat.

Wonder ako se odlucim da to bude golf naravno uz pretpostavku da su u dobrom stanju kako prodavci navode, imam malih nedoumica, nadam se da necu dosaditi . . . Ne znam razmisljam ako ima plin malo jeste opasno, ako se dje nasadim ima da me kupe usisivacem. Uz to pretpostavljam treba o njemu voditi racuna i odrzavati ga bezbjednim, to nije nimalo naivno pretposravljam, dalje auto je teze za svu tu skalameriju. Za ovog golfa sa dizel motorom opet mislim da 64 ks nije mozda malo . . . ?

[I wonder]

plinski rezervar je jedno 20 puta sigurniji od (plastičnog) benzinskog.
a propisno ugrađen plin moral bi imati dva ili tri elektroventila koji sprečavaju isticanje plina u slučaju prekida cijevi. čak i u požaru plinski rezervar ne može ekspodirati, tak da je što se toga tiče, plin puno sigurniji od ostalih goriva, AKO je propisno ugrađen.

tu ima i galerija slika gdje je vlak udario u auto sa plinom, boce obično izađu bez ogrebotina, a cijela plinska instalacija je teška možda 30 kg.

golfov 1,8 sa 90 KS je baš dobar motor za plin i sigurno ugodniji za voziti nego lijeni 1,9D. s time da dizeli većinom imaju i više km.
pregled kod mehaničara ti ne gine ali kažem, nek obrati pažnju na kardan i posebno na visko.

[BRDJANSKI]

I wonder kaže:

plinski rezervar je jedno 20 puta sigurniji od (plastičnog) benzinskog.
a propisno ugrađen plin moral bi imati dva ili tri elektroventila koji sprečavaju isticanje plina u slučaju prekida cijevi. čak i u požaru plinski rezervar ne može ekspodirati, tak da je što se toga tiče, plin puno sigurniji od ostalih goriva, AKO je propisno ugrađen.

tu ima i galerija slika gdje je vlak udario u auto sa plinom, boce obično izađu bez ogrebotina, a cijela plinska instalacija je teška možda 30 kg.

golfov 1,8 sa 90 KS je baš dobar motor za plin i sigurno ugodniji za voziti nego lijeni 1,9D. s time da dizeli većinom imaju i više km.
pregled kod mehaničara ti ne gine ali kažem, nek obrati pažnju na kardan i posebno na visko.

Mome komsiji i dobrom prijetelju je na Audi A4 karavan sve funkcionisalo besprekorno i ocigledno bilo dobro odradjeno. Medjutim kako on rece kad mu je neki drugi majstor radio oko auta nesto je poremetio, uglavnom u voznji mu je kroz one resetke za ventilaciju na istrument tabli zasmrdio plin, a potom se i plamen pojavio kroz iste. Samo sto je uspio da zaustavi auto i da izidje, auto je vrlo brzo bilo svo u plamenu. Sto se tice tih ventila i nemogucnosti da boca eksplodira, to najbolje on zna kako mu je rascvjetalo auto. Ovaj majstor se kleo da nista nije dirao oko plina, a u roku od par dana je gotovo pola komsiluka povadilo plinske uredjaje iz auta.

[I wonder]

ne mislim nagađati ili raspravljati o tome ali ako je plin curio a elektroventili nisu zatvorili, onda očito nešto nije bilo napravljeno kak treba.
bez obzira na to što majstor pričao i tko platio štetu.

[Mahun]

Maaxim kaže:

Ti ćeš sam izabrati, ali Ladu Nivu bolje nemoj, za ono što je tebi potrebna (odlazak na selo, prolazak terenom ali laganim putevima, prijevoz putnika i prtljage,spavanje u autu) Niva je jednostavno bačen novac. U firmi imamo 4, pa bi trebao znati o čemu govorim...Ona svoj "image" duguje davnim danima kad je na ovim prostorima bila gotovo jedini terenac dostupan širokim masama. Od tih davnih dana Niva je samo padala po kvaliteti i čuvenoj robusnosti. Da ti treba za teške terene,još donekle, ovako-nemoj. Vozim jednu koja ima cca 90 000 km---u tom vremenskom periodu dvaput smo mjenjali kvačilo, dvaput križeve kardana,triput popravljali elektropokretač, triput mijenjan katalizator,4 puta alternator(koja ga budala montira na dno motora, dvaput upornike zadnjeg diferencijala, auspuh dvaput, spone dva puta, sistem zatvaranja prozora dvaput, brava na vratima se raspala (popravljeno), a i one tri žice što ima u tabli došle su u kratki spoj pa je i to trebalo sređivati,regulator napona dvaput mijenjan, mjenjač je bio skidan tri puta (jednom prva brzina,jednom treća, jednom četvrta--da se čovjek nauči montaži. U ljeti auto je pakao-u doslovnom smislu, i naobičniji ventilator u bilo kojem normalnom automobilu naprema onome u Ladi izgleda kao prava automatska klima. Potrošnja je očaj, normalna vožnja otvorenom cestom i sitno grad-15-16 litara, na terenu ako je gaziš i ako je auto pun-čak i do 25 plina (ovom prilikom molim pojedine ponosne vlasnike Lade Nive da se ne javljaju sa potrošnjom od 8 litara plina, pretjecanje postoje ali uz veliku procjenu od strane vozača, ubrzava kao tenk t-55. Servo- u 90 posto slučajeva nemaju, ali to je ok-ono čega nema to se ne kvari... Meni naravno nije cilj omalovažavati Nivu, ali smatram da dugujem upozorenje onima koji je kupuju. Ako ti treba za pravi teren, ako si mehaničar ili imaš nekog svog, ako je nađeš sačuvanu (da ju je bivši vlasnik nepotrebno kupio i za mali novac---možda, ako je kupuješ za 3-4 ili ne daj Bože više tisuća eura i misliš plaćati servise---nikad pa ni tad...Izbor je naravno na tebi...

pa ako je tih 90 000km prošla jašuči po gudurama i kamenjarima full opterečena onda je to i još ok,ako je to prošla po asfaltu normalno da je strava od nekvalitete.

[Mahun]

generalno postoji problem kod 4x4 vozila...il su skupa,il razjebana ili puno troše...e sad ,ako bi onih 10% šodera moga s nekim normalnim autom preči....s normalnim pogonom,samo ga možda malo povisiti?....ima ljudi koji se po šoderu voze u golfu jedinici,kažu jeftini djelovi,svega na otpadu ima,kad rikne mijenjaj....jedan je dignuo staru škodu i prašio s time po poljima,straga motor straga pogon...ko stvoreno za šoder,a škoda još i udobna...ona zadnja serija s stražnjim pogonom

[BRDJANSKI]

Mahune da znam sto valja i kako je najbolie ne bih vas po forumu mucio. Recimo na selo ljeti odem sa Pezoom koji nije posebno visok, jer se svako proljece popravi put, ali vec kako dolazi jesen, sto od kamiona sa drvima koji razvale put, sto od kisa koje razglibaju put to je apsolutno neizvodivo. Zet me je ubjedjivao da kupim neku Tempru 4x4 kao nece biti problema i podjemo mi, on posudio Audi 80 kvatro, znaci najblaze receno drama vratili se sa pola puta i jos on konstantovao da treba nekako ukrstiti Lanciu integrale i Defendera . . . jos on ima servis za amortizere, spone, ramena i sl. zato sam ga i iskljucio iz svega ovog.

[Mahun]

ako je put stvarno tako loš da ne možeš s normalnim autom proči...onda vam stvarno ostaju samo pravi terenci....defender,niva...uaz...cheeroki....hyund ai galoper,mitsubisi pajero,nissan patrol....al ponavljam ,sve to puno troši i traži dijelove i servisiranje svako toliko....

panda 4x4 se da nač jeftino,ona starija,dosta je visoka ,mogla bi bi ti ok

[BRDJANSKI]

Da je los put jeste, ali mislim neko podignuto vozilo 4x4 bi zavrsilo posao bez problema, ovo sto wonder rece to mi kazu i ovamo.

[leonas]

Ne znam sto te odbija od Nive to sto ima samo 3 vrata, narocito sto ti vozilo treba samo za vikend. Pa neces ici u operu s njom, pa da ti treba "primjerenije" vozilo.
Kombinacija sa tim Peugeot-ovim diesel motorom 1905 ccm (koja se, inace, "slagala") u Italiji je nepoderiva, ako je vozilo u normalnom stanju.

Posto kazes da je razlog kupovine vozila 4x4 10% voznje na makadamu, mozda 10-11 godina star u normalnom stanju Outback ili Forester sa plinom nije za otpisati kao soluciju. Oni jesu light poviseni a "penjanje" po makadamu im nije nepoznato "gradivo". Vi u CG imate vjerojatno dobru konekciju sa Italijom (Bar-Bari) a u Italiji bas tih vozila sa plinom ima. Pored toga i Outback i Forester tog godista imaju jedan specijalni uredjaj (u glavama BALKANkan kradljivaca vozila) protiv kradje. Dizajn! Slobodno ih mozes parkirati bilo gdje na Balkanu sa kljucevima unutra. Lopovi im nece prici, kao da su zarazeni kugom...

Mozda ne bi bilo lose da ovdje stavis koju sliku tog puta za koji kazes da je toliko los. Ako je makadam, kao sto kazes, valjda je onda dobro nabijen i ipak nema toliko neravnina, izbocina i slicno, pa ti mozda ipak ne treba pretjerano poviseno vozilo.

[BRDJANSKI]

Ieonas od Nivinih troje vrata me odbija prakticnost, znas kako je kad se treba ukrcati pozadi, jos sigurno si gledao velike planinarske ranceve, pa sve to malo spoj sto se tice posjete opere sa Nivom, znaci bez razmisljanja bih jer ne bolujem od sminke.

Subaru kao i svi Japanci i Koreanci u CG nema predstavnika, mislim od istocnih vozila jedino Toyota i Nisan imaju neke salone, ali su i oni nikakvi sa servisom i djelovima. Dobar mi drug Rextona vodi na servisiranje u Split, pa vidi kakvo je stanje.

A slika sto se tice nemam slika odje, nijesam znao da ce trebati, mozda bude kad odem. Makadam kad nije u kamenitom predjelu nosi voda kad su velike kise i stvara bas velike neravnine, treba poviseno vjeruj mi.

[Maaxim]

Mahun kaže:

pa ako je tih 90 000km prošla jašuči po gudurama i kamenjarima full opterečena onda je to i još ok,ako je to prošla po asfaltu normalno da je strava od nekvalitete.

Pa prošla je otprilike 60%-40% u korist asfalta, često sa 4 osobe unutra, ali opet bitno je napomenuti da teren nije bio nikakav ekstrem, a vozilom se normalno vozilo, dakle bez ikakvog nepotrebnog divljanja

[Maaxim]

BRDJANSKI kaže:

Ieonas od Nivinih troje vrata me odbija prakticnost, znas kako je kad se treba ukrcati pozadi, jos sigurno si gledao velike planinarske ranceve, pa sve to malo spoj sto se tice posjete opere sa Nivom, znaci bez razmisljanja bih jer ne bolujem od sminke.

Subaru kao i svi Japanci i Koreanci u CG nema predstavnika, mislim od istocnih vozila jedino Toyota i Nisan imaju neke salone, ali su i oni nikakvi sa servisom i djelovima. Dobar mi drug Rextona vodi na servisiranje u Split, pa vidi kakvo je stanje.

A slika sto se tice nemam slika odje, nijesam znao da ce trebati, mozda bude kad odem. Makadam kad nije u kamenitom predjelu nosi voda kad su velike kise i stvara bas velike neravnine, treba poviseno vjeruj mi.

A gledaj, na kraju sve ovisi koliko misliš potrošiti, od terenaca možda terano, cijene su dosta povoljne, barem kod nas u Hrvatskoj...G.C. --izbjegavaj, daje se po jako povoljnim cijenama, ali ima i razloga--od preskupe registracije, do famozne potrošnje (5.2v8---na terenu za cca 250 km-90 litara plina,ali zvuk ubija), preko klasične američke unutrašnjosti koja luksuzno izgleda prvih pola godine, ovi stariji su sa automatskim mjenjačima (izuzev 2.5 td koji nije ni motor, a kamoli motor za G.cherokee) a popravak može biti jako skup... Ne znam što misliš PajeruII,dijelovi su prilično povoljni

[BRDJANSKI]

Maaxim kaže:

A gledaj, na kraju sve ovisi koliko misliš potrošiti, od terenaca možda terano, cijene su dosta povoljne, barem kod nas u Hrvatskoj...G.C. --izbjegavaj, daje se po jako povoljnim cijenama, ali ima i razloga--od preskupe registracije, do famozne potrošnje (5.2v8---na terenu za cca 250 km-90 litara plina,ali zvuk ubija), preko klasične američke unutrašnjosti koja luksuzno izgleda prvih pola godine, ovi stariji su sa automatskim mjenjačima (izuzev 2.5 td koji nije ni motor, a kamoli motor za G.cherokee) a popravak može biti jako skup... Ne znam što misliš PajeruII,dijelovi su prilično povoljni

Definitivno necu ici preko 4000 eura, taj Terano i kao dizel i kao benzinac je 2,7 kubikaze sto je puno, a u cijenu mi se uklapa. Ciroki sam gledao kockicu dizel sa 2,1 motorom krecu se oko 3000 eura, a Granda i ne razmatram. O Japancima i ne razmisljam osim Toyote i Nisana, a i to je rizik sto se tice djelova i servisiranja.

[Felicius]

BRDJANSKI kaže:

treba nekako ukrstiti Lanciu integrale i Defendera . . .

pravoga si našao

potrošnja umjerena, na terenu nepobjediv, a dobar i po cesti.

i da, pogon 4x4 je stalan, tako da je ugodno voziti. blokadu ne moraš paliti skoro nikad, ali u dubljoj kaljuži reduktor-blokada i vozi miško.

imao sam budžet sličan tvome, kupio sam ga za 3 k eura, još 1t i bio je mehanički skroz ispravan, otad sam uložio još 2k, ali uglavnom u komfor i izgled(farbanje, webasto...)

cijena mu ne pada, pa nisi puno izgubio ako moraš prodati. a dobar je i za spavanje-preko 2 metra prostora bez stražnjih siceva(dugi).

motorizacija je taman-111ks i 270 N/m je taman za takvo vozilo. brzina na autocesti krstareća 100km/h, max 130.

koristim ga kao jedino vozilo-za teren, terete(u njemu tona-tona ipo kao od šale), vuču, vozit po gradu i ići u šoping