Hyundai Kona/Kia Stonic

[hrvoje091]

Oprosty kaže:

Stonic je na malo proširenoj platformi Ria/i20, a Kona ja na malo skraćenoj platformi 30, tako da nemaju zajedničku platformu/podvozje, svaki je samostalno razvijan za tazliku od braće Tucson/Sportage.

Ja bih ROCKit + FCA

Vidiš, to nisam znao - bio sam uvjeren da su bratski/sestrinski modeli koji su rađeni na istoj platformi. Kratkom usporedbom sa Stonicom dolazim do zaključka da su ovi u KIA-i trebali bolje odrediti cijene svog modela - pa za istu svotu (124.990 kn) dobijem automobil iz koncerna s cca 50% jačim motorom i više opreme (Stonic s istim motorom je na 137.990kn). Nadam se da je KIA pripremila dobre popuste
Ma bio bih zadovoljan i sa DESIREit i par nadoplata Bar su počeli uvoditi te individualne nadoplate, nekad si mogao uzimati samo gotove pakete...

[Oprosty]

hrvoje091 kaže:

Vidiš, to nisam znao - bio sam uvjeren da su bratski/sestrinski modeli koji su rađeni na istoj platformi. Kratkom usporedbom sa Stonicom dolazim do zaključka da su ovi u KIA-i trebali bolje odrediti cijene svog modela - pa za istu svotu (124.990 kn) dobijem automobil iz koncerna s cca 50% jačim motorom i više opreme (Stonic s istim motorom je na 137.990kn). Nadam se da je KIA pripremila dobre popuste
Ma bio bih zadovoljan i sa DESIREit i par nadoplata Bar su počeli uvoditi te individualne nadoplate, nekad si mogao uzimati samo gotove pakete...

Kia Stonic je već s popustom od 5.000 kuna

2011 si mogao i30 (FD FL model) konfigurirati kako želiš, ja sam na iThink doplatiio npr. još 10.000 kuna opreme, kad je došao 2012 GD model ukinuli konfigurator

[body halleck]

Kia s modelom Stonic igra na sigurno, za svakog nudi ponešto.


Imaš atmo-benzinac za ziheraše, čak dva motora 1.2 i 1.4 (100KS) s tim da 1.4 ima 6 (da, šest) brzinski manualni mjenjač (fauve grupacijo, spavaš li mirno ).
Dakle, za po gradu odličan (dužina kojih 4.15m, visine nekih 1.5m), stane na svaki parking bez "naguravanja", nemaš problema za DPF/FAP-om.
A po potrebi zapališ bez problema na more, u planine (povišena podnica).
Povišen u odnosu na Rio, ali su sjedala značajno udobnija, straga se sasvim udobno sjedi do kojih 185cm, preko toga mislim da bi moglo biti malo tijesno.
Agilan u vožnji, izolacija za tu klasu automobila je sasvim zadovoljavajuća, mjenjač poprilično precizan, iznenađujuće kratkog hoda (premda još nerazrađen).
Start-stop sistem se da isključiti.
Kamera za vožnju unazad je funkcionalna po danu (fino kompenzira nešto lošiju preglednost pri vožnji unazad).
Gume su povećih i ne baš tipičnih dimenzija, izbor sužen, cijene ekstenzivne.
Profilom podsjeća na Audi Q2, vanjske dimezije su gotovo identične, premda je Q2 ipak puno, puno više fun-to-drive igračkica (no, koja cijenom ipak ne opravdava ponuđeno).
Vizualno sprijeda izgleda poprilično kompaktno.
Nešto masivniji (nadam se u ime sigurnosti) prednji nosač vjetrobranskog stakla donekle remeti preglednost pa se mora malo pozornije pratiti nasrtaje pješaka i biciklista koji se zaletavaju na pješački pregled bez osvrtanja lijevo-desno.

Za ljubitelje trendova imaju i downsizing najtrendovskiji mogući motor, turbobenzinac od kojih 998 ccm.

Onima koji prelaze kilometre na otvorenoj cesti u povećem broju (nisu zapostavljeni ni oni koji su tradicioanalno okrenuti automobilima upoGonjenim tom vrstom goriva) , nude i turbodizel.

Definitivno automobil koji bi po voznim osobinama, trendovskom pristupu, ali i funkcionalnošću te podužom garancijom na mnoge elemente (7 godina) mogao biti ozbiljno zastupljen na hrvatskim cestama ukoliko Kia odluči ipak malo korigirati cijenu za kojih 6-7% (prema dolje, naravno).

EDIT: Svakako treba istaknuti olakšan ulazak osobama koje imaju određenih poteškoća sa donjim dijelom kralježnice.

[fokusf]

S cross je ipak bolja opcija, po meni, za malo vise para od stonica
Steta sto nema jos kone u salonima, po slikama s neta izgleda ozbiljniji auto

[raliSHA]

Danas prolazio pored kia salona i bacio oko.. Već dugo nisam vidio veći plastik fantastik od ovog stonica. A cijenu koja je veća od ekvivalentne kone koja se čini kao dosta ozbiljniji auto neću uopće komentirati.

[sony xperia u]

Kak nisi sjedni samo u suzuki vitaru majke ti mile kako je to lose sklepani auto nebi dao za njega kune.

[body halleck]

Vitara je neusporedivo "plastičnija" od npr. rođe iz iste štale SX4 S Crossa.

Osim toga, manje-više plastični su danas SVI, posebice prednji dio.

Svima na izbor ostaje fizički obići salone, inspicirati modele po pitanju plastičnosti i onda komentirati, uspoređivati.

[Oprosty]

http://hyundai.hr/cjenici/kona/
http://hyundai.hr/kona/


Danas sjedio u koni.
Prostorno sasvim OK.
Naprijed se sjedi blago povišeno, odozada mjesta za noge i glavu kao u novom i30.
Prtljažnik nešto manji, al je i kraći cca 20 cm od novog i30.
Plastika iznutra tvrda, al dobro obrađena.
Testni model je na regi, prvo novinari, a slijedeći tjedan probna vožnja.

[marlan]

Gledajući konkurenciju i cijene ovih novajlija, imam osjećaj da će poharati naše tržište poput svojevremeno ix20 i Venge.

[raliSHA]

Cijeni i opremljenosti DesireIt verzije konkurira jedino sx4 s cross gl+?

[Veki22]

Ne baš, S-Cross ima više opreme, daje led svjetla, grijanje prednjih siceva, keyless.. Kona to tek daje u jačem paketu i onda košta 144.000kn, a S-Cross je 129.000, 132.000kn sa metalik bojom.

[europe2seoul]

body halleck kaže:

Osim toga, manje-više plastični su danas SVI, posebice prednji dio.

Vec desetljecima se plastika koristi u proizvodnji automobila. Znaci cijela kabina je u plastici, i tekstilu. Kao i prednji i straznji branici, retrovizori. Kreni od A segmenta pa do skupog premiuma. Kazati da je neki auto plastican ili plastik fantastik a neki drugi nije je notorna laz. To ako se tebi neka plastika svidja a neka ne - to je drugo.

[WXW]

To što se kvalitete unutrašnjosti tiče Hyundai je ispred Kije. Santa Fe bolji od Sorenta, i30 bolji od Ceeda, itd. itd. A cijenom su svi tu negdje, ovisi koji.

Kako je napisano, svi auti imaju plastiku, neki više, neki manje, neki bolju, neki lošiju... Vidim da je puno proizvođača počelo raditi "lažnu" kožu na armaturi sa koncima. Izgleda kao šivena koža a zapravo je plastika sa nacrtanim crtama. Lijepo izgleda ali na dodir nije koža nego plastika.
Isto tako gore na vratima naprijed mekani materijal, iza na istom mjestu čista plastika (kontkretno X-Trail i 5008).

A dok sjedneđ u neki premium onda je sve mekano, od soft touch materijala, kvalitetna platike, kože... Ali daleko daleko viša cijena.

Konu sam vidi uživo. Simpatični detalji u boji kombinirani sa vanjskom bojom, plastike na brdo ali ništa ispod klase.
Nije jednostavno napraviti auto sa toliko opreme za tu cijenu i to stoji.

[wasx]

WXW kaže:

Santa Fe bolji od Sorenta

Napipao i nagledao se svih generacija, potpuno obrnuti dojam su mi ostavili

[homosapiens]

WXW kaže:

A dok sjedneđ u neki premium onda je sve mekano, od soft touch materijala, kvalitetna platike, kože...

Ne mora biti.
naša E klasa iz 2008god. Avangard oprema i sjedala su izrađena na način da je samo sjedeći dio od prave kože, a bočnice, zadnji dio i nasloni za glavu od jako loše umjetne kože koja je živa plastika čak se sada s godinama vizualno primjeti razlika ne samo na dodir...

[WXW]

wasx kaže:

Napipao i nagledao se svih generacija, potpuno obrnuti dojam su mi ostavili

Očito je u očima promatrača. Koliko vidim po cesti, bez da pretjerujem, Santa Fe se kod nas 10x više vozi. Svaki dan vidim nekoliko, Soretna rijetko kada.

[wasx]

Svakako... prva generacija je tu negdje, prodavali su se jedan i drugi. Drugu i treću generaciju je SantaFe izdominirao prodajom. Makar je Kia u drugoj generaciji bila duplo kraće na našem tržištu i marketing joj je bio nula bodova, redizajn su praktički preskočili.
Sad im je cijena suluda s obzirom na konkurenciju i jebi ga, nema ih. Hyu ajde kako tako ali Kia je na cesti raritet tipa Ferrari .

[Proxy1969]

WXW kaže:

To što se kvalitete unutrašnjosti tiče Hyundai je ispred Kije. Santa Fe bolji od Sorenta, i30 bolji od Ceeda, itd. itd. A cijenom su svi tu negdje, ovisi koji.

To ti je samo subjektivni doživljaj, na ime svi njihovi "plastični" dijelovi proizvode se prema jednakim specifikacijama kod istih dobavljača..... iz prve ruke ne biš rekao da je jedan od glavnih ljudi naše gore listić..... inače razlike između motorizacije i paketa opreme kod ovog koncerna variraju ovisno o tome na kojem je tržištu koji od ova dva brenda pozicioniran kao "glavniji, važniji, premium".. nazovi to kako hoćeš.

Koni puca na to da bio bio nešto više, planirana platforma za 4x4 pogon Stonic to nema ni u mislima iz razloga što je zapravo podignuti plastificirani Rio.... inače SUV smatram naj besmislenijom kategorijom vozila...

[Proxy1969]

wasx kaže:

Svakako... prva generacija je tu negdje, prodavali su se jedan i drugi. Drugu i treću generaciju je SantaFe izdominirao prodajom. Makar je Kia u drugoj generaciji bila duplo kraće na našem tržištu i marketing joj je bio nula bodova, redizajn su praktički preskočili.
Sad im je cijena suluda s obzirom na konkurenciju i jebi ga, nema ih. Hyu ajde kako tako ali Kia je na cesti raritet tipa Ferrari .

Santa Fe je SUV, Sorento je terenac...... nije to isto...

[wasx]

U prvoj generaciji je samo bila razlika. 2. i 3. generacija su na istim platformama.

I upravo ta prva generacija Sorenta, terenac, je po meni najbolji od tih sveukupno šest modela... jedini kojeg bi ponovno kupio.