Izmjena ulja

[čiribiri]

Koji su intervali izmjene ulja kod dizel motora , a koji kod benzinaca?

[Svicar]

Od 7.500-50.000 km

[viper001]

Svicar kaže:

Od 7.500-50.000 km

Ovo sa 50000 km je teska glupost,je da je ono si nteticko al 50000km

[Svicar]

viper001 kaže:

Ovo sa 50000 km je teska glupost,je da je ono si nteticko al 50000km

Zasto glupost,Iveco kamionima je zamjena na 150.000 km,MB Actros vec 13-14 godina 120.000 km,ti kamioni danas imaju milione kilometara i jos vrte.Uglavnpm,svi kamioni su preko 60.000 km(dugoprugasi),automobili uglavnom 15.000-30.000,neki 50.000 km.
Danas vise nema mehanicara(zamjenu komponenata na vozilu rade auto monteri ili u malo jacim servisima segrti)nego su dijagnosticari,meganicari neka popravljaju Stojke i Golf dvojke,a dijagnosticari su kadri pomoci kada se ukaze potreba kod novih vozla.

[Medo_OS]

Svicar kaže:

Zasto glupost,Iveco kamionima je zamjena na 150.000 km,MB Actros vec 13-14 godina 120.000 km,ti kamioni danas imaju milione kilometara i jos vrte.Uglavnpm,svi kamioni su preko 60.000 km(dugoprugasi),automobili uglavnom 15.000-30.000,neki 50.000 km.
Danas vise nema mehanicara(zamjenu komponenata na vozilu rade auto monteri ili u malo jacim servisima segrti)nego su dijagnosticari,meganicari neka popravljaju Stojke i Golf dvojke,a dijagnosticari su kadri pomoci kada se ukaze potreba kod novih vozla.

Interesantno! Štoviše, vrlo inteligentno! Pa ti si moj idol!

P.S. Pušim ljude koji lupetaju o stvarima o kojima NEMAJU POJMA!

[Basil23295]

čiribiri kaže:

Koji su intervali izmjene ulja kod dizel motora , a koji kod benzinaca?

pitanje je preopćenito postavljeno.
diesel, da li freza Lombardini 14 ks, ili Man kamion 500 ks ?
benzin, peglica ili Porsche ?


btw, kod kamiona/buseva 50000 km nije ništa neobično.

[charly2]

meni u service manualu za Grande Punto 1.4 16V piše da se ulje mjenja na 30 000km... u današnje vrijeme su ulja puno kvalitetnija (full sintetika) pa mogu izdržat i više kilometara za razliku od ulja npr. 80.-ih godina kad se izmjena radila svakih 10 000km ili možda čak i manje

[newwbie]

charly2 kaže:

meni u service manualu za Grande Punto 1.4 16V piše da se ulje mjenja na 30 000km... u današnje vrijeme su ulja puno kvalitetnija (full sintetika) pa mogu izdržat i više kilometara za razliku od ulja npr. 80.-ih godina kad se izmjena radila svakih 10 000km ili možda čak i manje

to ti misliš
pitaj svakog boljeg mehaničara i reći će ti maksimalno 15 000 ako želiš zavrtiti 300000 km bez sranja na motoru

[charly2]

newwbie kaže:

to ti misliš
pitaj svakog boljeg mehaničara i reći će ti maksimalno 15 000 ako želiš zavrtiti 300000 km bez sranja na motoru

ma nisam lud da mjenjam ulje na 30 000km... i da piše da se treba mjenjat na 20 000km, ja bi ga mjenjal na 15 000 bez obzira kaj veli proizvođač ... ne radi mi se generalka na 150 000km

[tomymotorsport]

nbjbolje ti je svakih 10 000km ili god danas bilo kakvim uljem. ovo što sad novim autima preporučuju 30 000km, to je uništavanje motora jer viskoznost ulja se izgubi s vremenom, a onda se ljudi drže pravila 30 000km i po 3 god. a isto tako kad auto izađe iz garancije i počne dimit, trošit ulje i na kraju se raspadne motor onda nisu oni odgovorni nego ljudi koji neredovito održavaju svoje aute. zato preporuka ti je svakih 10 000km s filterom ulja. inače filter ulja se treba mjenjati svakih 10 000km, zrak 20 000km, kabine 10 000km, gorivo ovisi o vozilu 30 000 ili 60 000km. pa onda razmisli kakva su zamjena tih ulja nakon 30 000km? ulje je nakon normalnog servisa u benzincimabilo još žučkasto s prijeđenih 10 000km, a sada s 30 000km je toliko crno da se ni sa 3 izmjene nemože vratiti da bude lijepo žučkasto. ipak mislim da je svima lijepše izvuči šipkicu s žučkastim uljem koji ima lijepu viskoznost, nego ulje koje jecrno i koji od viskoznosti nema ništa a kao još može 10 000 po nekim knjižicama...

[I wonder]

tomymotorsport kaže:

nbjbolje ti je svakih 10 000km ili god danas bilo kakvim uljem. ovo što sad novim autima preporučuju 30 000km, to je uništavanje motora jer viskoznost ulja se izgubi s vremenom, a onda se ljudi drže pravila 30 000km i po 3 god. a isto tako kad auto izađe iz garancije i počne dimit, trošit ulje i na kraju se raspadne motor onda nisu oni odgovorni nego ljudi koji neredovito održavaju svoje aute. zato preporuka ti je svakih 10 000km s filterom ulja. inače filter ulja se treba mjenjati svakih 10 000km, zrak 20 000km, kabine 10 000km, gorivo ovisi o vozilu 30 000 ili 60 000km. pa onda razmisli kakva su zamjena tih ulja nakon 30 000km? ulje je nakon normalnog servisa u benzincimabilo još žučkasto s prijeđenih 10 000km, a sada s 30 000km je toliko crno da se ni sa 3 izmjene nemože vratiti da bude lijepo žučkasto. ipak mislim da je svima lijepše izvuči šipkicu s žučkastim uljem koji ima lijepu viskoznost, nego ulje koje jecrno i koji od viskoznosti nema ništa a kao još može 10 000 po nekim knjižicama...

nije sve baš tak kak si si ti to zamislil. ima ulja i "ulja".
i to što kaže švicar: po tebi bi onda sve prijevozničke tvrtke jednom godišnje radile generalke na kamionima jer se ulje redovno mijenja po propisanim intervalima, i to sa više od 100 000 km.

uglavnom, viskozitet se ne gubi, osim ako si ga umjetno "stvorio" aditivima.
to što je ulje žuto ne znači i da mu je viskozitet dobar (ustvari, i crno ulje može imati dobar viskozitet).
svako ulje i treba biti crno kod izmjene jer to znači da obavlja svoj posao čišćenja motora.
broj prijeđenih kilometara nije jedini, a sigurno nije ni najvažniji razlog izmjene ulja.

[mr.niceguy]

I wonder kaže:

nije sve baš tak kak si si ti to zamislil. ima ulja i "ulja".
i to što kaže švicar: po tebi bi onda sve prijevozničke tvrtke jednom godišnje radile generalke na kamionima jer se ulje redovno mijenja po propisanim intervalima, i to sa više od 100 000 km.

uglavnom, viskozitet se ne gubi, osim ako si ga umjetno "stvorio" aditivima.
to što je ulje žuto ne znači i da mu je viskozitet dobar (ustvari, i crno ulje može imati dobar viskozitet).
svako ulje i treba biti crno kod izmjene jer to znači da obavlja svoj posao čišćenja motora.
broj prijeđenih kilometara nije jedini, a sigurno nije ni najvažniji razlog izmjene ulja.

ja mjenjam jednom godišnje u svojoj astri i prelazim otprilike 25-30tkm, a sipam aral 5w40

[zacky]

Najbolje ti je onda 15 000,možda 20 000.

[tomymotorsport]

dijagnostičari ti samo rade u ovlaštenim servisima, a majstori su tzv fušeri. jedan primjer ti je dovoljan: dijagnostičari utvrde da ti je otišo selen na vilici i jedino šta oni znaju je nova vilica - min 1 000kn, a majstori to isto utvrde, odu kupit selen, uprešaju i isprešaju i selen + ruke - max 200kn...pa vi sami odlučite ko bolje zna ljudi kojisam jenjaju cijele sklopove i naplačuju astronomske cijene za cijele dijelove ili majstori koji sve pokušavaju popraviti i spasiti tako da na kraju ne košta vas sve puno jer ne kupujete sklopove neg komadiće neispravne...isto tako kad vam motor zariba, jedini odgovor u ovlaštenom servisu - moramo naručiti kompletan novi motor, a kod majstora - probat čemo što više toga spasiti i popraviti sve...pa ko je onda bolji???????

[joke6]

i ako malo bolje pogledate te manuale tribali bi nać di piše 30000km ili jednom godišnje (ili sl.)

[non plus ultra]

Pod pretpostavkom da je cijenom jednako, ja mislim da je bolje koristiti Ina Delta i mijenjati na svakih 10000 km nego neko kvalitetno mijenjati jednom na 30000 km.

[I wonder]

a kakav argument imaš za tako nešto?

cijenom nemogu nikako biti jednaki. jedino ako se loše ulje skupo prodaje.

[non plus ultra]

I wonder kaže:

a kakav argument imaš za tako nešto?

cijenom nemogu nikako biti jednaki. jedino ako se loše ulje skupo prodaje.

Ako ulje koje se mijenja na svakih 30000 km košta 150 kn/lit a neko drugo ulje stoji 50 kn/lit te ga je potrebno mijenjati svakih 10000 km i ako imamo neki auto u kojeg ide 5 litara ulja, jednostavnom računicom dođemo do cijene od 750 kuna za ulje u obje varijante... Ja nisam neki ekspert za automobile ali sam čuo od ljudi koji znaju nešto više od mene: Bolje češće izmjene jeftinijeg ulja nego rijetke izmjene skupog ulja...

[tomymotorsport]

meni se čini da so ovdje radi o osobnim automobilima, i ja sam svoj post napisao sukladno ovoj temi, a ne sad se širio na teretni program jer bi se moglo onda u jednom postu o tome pisati i po nekoliko stranica!!!!!!!!!!

[frenchkey]

Teretni su drugo. Vrte se 2500 o/min, stane u karter 20 litara ulja, + ako se nadoljeva ulje se dijelom regenerira.
Slobodno mijenjaj svakih 50000, od čega će mehaničari živit