Fiat Punto 1.2 SX GENERALNO

[sajko bob]

Ulje je 75w90,a ja sam sam kupio kuplung i to istina šrot, ali sam se nadao daa nije to.

[Intel_85]

sajko bob kaže:

Promjenjen kuplung i ulje u mjenaču, teško se ubacuje 1,2 druge dobro, kad se ugrije malo lakše, nekad uđe super a češće je da teško uđe, serviser kaže da je do kuplunga, sa starim kuplungom je bilo ok, mjenjo sam ga jer je ošla potisna ploča, skako je prilikom kretanja, kaj da radim?

Stavi ulje 75w80 GL-4

[sajko bob]

Jučer sam napravio veću kilometražu i danas kad sam probao bilo je 90% bolje, usudio bih se reći kao i prije sa starim kuplungom.Možda je jednostavno trebalo malo proći kilometara da to sjedne,legne kako bi se reklo, sve u svemu sam sretan da je ok.

[sajko bob]

Intel_85 kaže:

Stavi ulje 75w80 GL-4

Danas ujutro opet ista priča, danas stavljam to ulje što si mi rekao pa javim.

[Intel_85]

Uzmi Total Gear 8 75w80 ako hoćeš da se lakše šalta.

[ŠTEVA 071]

Pa kaj nije 75/90 rijeđe ulje od 75/80 ?????


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sajko bob]

Intel_85 kaže:

Uzmi Total Gear 8 75w80 ako hoćeš da se lakše šalta.

Zvao sam tokić, imaju elf, febi mislim da total nemaju.

[Intel_85]

ŠTEVA 071 kaže:

Pa kaj nije 75/90 rijeđe ulje od 75/80 ?????


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je, sam ja mislim da on nema 75W90.
A ovaj total je pun aditiva za lakše šaltanje ...

sajko bob kaže:

Zvao sam tokić, imaju elf, febi mislim da total nemaju.

Imaju samo na policama ... a ELF ti je isto ulje kao taj TOTAL

[ŠTEVA 071]

Intel_85 kaže:

Je, sam ja mislim da on nema 75W90.
A ovaj total je pun aditiva za lakše šaltanje ...



Imaju samo na policama ... a ELF ti je isto ulje kao taj TOTAL

Sent from my iPhone using Tapatalk

[CDRW]

ŠTEVA 071 kaže:

Pa kaj nije 75/90 rijeđe ulje od 75/80 ?????


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nope, otkud ti to? Čim veći ovaj drugi broj tim gušće ulje na radnoj temperaturi (isto kao i motorna). Kao recimo 75W-140, to je inače SAMO ZA DIFFERENCIJALE, probaj ga metnut u getribu ... al ćeš se iznenadit.

sajko bob kaže:

Zvao sam tokić, imaju elf, febi mislim da total nemaju.

Nisu li Elf i Total u biti ista stvar?

[Fishkal]

Koji Elf?

Ja sam mjenjao davno u Cliu ulje, stavio ELF 75W80 NFP. I mjenjač mi radio gore nego prije, znalo štekati kod ubacivanja u prvu ili rikverc.

Malo se raspitivao kod kolega na Renault forumu, i oni mi dali info da za moju getribu od Elf 75W80 NFJ.

Ne budi lijen, kupio nove 3 litre i zamijenio. Mjenjač otad ko putar, milina.

Poanta je, pratite detaljno koje ulje proizvođač traži za koju getribu.

[Intel_85]

Radi se praktički o istom ulju (GL-4+) samo kaj ti NFJ ima više aditiva i ima nižu točku tečnosti -51 dok ovaj drugi ima -40.
U Punta ide 75W80 ostalo je sve na pojedinim karakteristikama ulja. Osim ak neš baš Tutelu kojoj se specifikacije mijenjaju kak vjetar puhne.

[Fishkal]

Naravno, neki razlog postoji zašto takvo ulje je puno bolje za mjenjač nego NFP

Hoću reći da sam i ja tome pristupio malo površno. Vidio na brzinu da ide Elf, odletio Tokiću i kupio.

Kad je ispalo da to nije to, onda malo truda i novih hrvatskih novaca, i problem riješen.

Stoga savjet, Fata je Fata, al dvaput je dvaput. Ljudi malo truda oko toga kaj se kupuje da ne kupujete dvaput.

[sajko bob]

Znači kupim elf 75w80 GL-4 i to je to.

[Intel_85]

To ne postoji ...

Navedeni Total i Elf su GL-4+ ulja ... ako pokreneš pitanje ili raspravu zašto je + mogao bi se naći u još većoj nedoumici ...

Ja ti preporučam Total Gear8 75W80 GL-4+ (nekad se zvao Total BV Transmission)

[CDRW]

A da ipak stavi Tutelu?

[Intel_85]

Ta Tutela je 75W85 GL-4+

[sajko bob]

Intel_85 kaže:

Uzmi Total Gear 8 75w80 ako hoćeš da se lakše šalta.

Ulio sam to ulje i to je to, kao novo, kao što je i bilo prije, puno puno hvala!

[iQuest]

dali je tko do sad radio reset ecu-a, na ovaj nacin, jel ima to kakvog smisla, posto sam prosli tjedan mjenjao lambdu sondu pa mi je receno da bi to trebao uradit

u prijevodu, samo damo kontakt, ne palimo auto, odvojimo kleme sa akumulatora, dodirnemo ih, da se napravi strujni krug i izvuce sva struja iz ecu-a, zatim ponovno spojimo kleme na akumulator, upalimo auto, ne diramo nista dok cekamo da se ventilator hladnjaka dva puta upali i ugasi, onda ugasimo auto i nakon toga ga vozimo oko 20 km bez da dizemo okretaje iznad 4t

[Intel_85]

bez diagnostike ništa ... što se tiče grešaka ... ako si promijenio sondu onda nemaš brige sve bi trebalo biti ok osim kaj će vjerojatno ostat zapisana greška kvara sonde od prije.

Ispuši ga sad kad si stavio novu sondu .... da izbaci tu čađu iz sebe