Sam svoj majstor Radionica u kući |
|
|
05.06.2007., 12:57
|
#21
|
stalnoprisutni korisnik
Registracija: Nov 2004.
Lokacija: doma
Postova: 2,489
|
Quote:
prle69 kaže:
... tekumova seka je krepala... (biti će da je nagib prevelik)
jel zna netko gdje mogu kupit samo motor (po mogućnosti 2taktni)?
|
ja sam potrgao prijenos na kultivatoru i spremio motor koji je radio najviše cca 5 sati. 4T motor, vjerojatno neki kineski, 4 KS, ako hočeš javi...
__________________
Nedozvoljena prikrivena reklama - obrisano!
|
|
|
05.06.2007., 13:13
|
#22
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
prle69, a kakav je kvar, kakvi su simptomi?
Meni je teže palila, ali otkako sam otvorio i pročistio rasplinjač i dizne, i dobro stegnuo čašicu za benzin, pali praktički na prvi potez! Važno je da na čašici ne vuče falš-zrak, a to se lako dogodi ako čašica nije dobro sjela na svoj dosjed!
I dobro je povremeno nasprejati malo onaj kontakt-prekidač, na žici koja ide prema bobini!
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
05.06.2007., 13:17
|
#23
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 8,814
|
Quote:
prle69 kaže:
...Sad sam u dilemi da li opet investirati 999 kn i isto sr*e pa imat dva motora od kojih će jedan bit na servisu ili dat 4milje kuna pa imat relativno dobru mašinu
|
... Fata je Fata, al četiri su četiri
|
|
|
06.06.2007., 08:28
|
#24
|
~ napustio forum ~
Registracija: Dec 2002.
Postova: 3,672
|
Podijelimo iskustva s motorima kosilica.
Evo, moja vjerna kosilica me je (očekivano) razočarala. Imam je preko 12 godina, kupljena je kad je Pevec tek počeo prodavati kosilice. B&S motorić. Inače sam prije 8 godina mijenjao brtvu na glavi tj. poklopcu glave i čistio ventile koji su nešto zaštekali i dalje je radila odlično. Osobito odlično uz činjenicu da kosim i nekih 15% površine pod manjim nagibom.
No jučer je upalim i počne neprarvilno tuckati i gasiti se. Upalim je ponovno, radi 15sekundi i isto. Upalila je inače od prve. Skinem svječicu a ona sva garva i masna. Očistim svjećicu, na prazno provrtim motor da izbaca benzin i ulje. Opet je upalim i isto. Opet svjećica dolje i opet isto stanje. Upalim je i otvorim čep za ulje, aprije nego li sam ga odvio do kraja čep izleti iz ruke i odleti u zrak dobrih 3 metra, a za njim bar 1.5dl ulja. Ugasio sam je i postavio diagnozu - karike ili sl. jer sabija kompresiju u radilicu.
Ispravno?
Rastavio sam vanjski dio motora i skinuo poklopac glave. Riseva na cilindru nema, kip je zagaren, ventili i poklopac glave isto. Danas ili u petak me čeka otvaraje radilice da mogu izvaditi klip i klipnjaču i vidjeti karike.
Ono što treba promjeniti sigurno je: brtva na glavi, mala (dotrajala) brtva na kanalu za smjesu goriva, brtva na radilici, možda i semering, karike (vjerojatno ima uljnu i kompresijsku tj. 2 komada).
Je li je netko u zadnje vrijeme kupovao ove dijelove pa zna cca. cijene. Moglo bi se dogoditi da me ti dijelovi dođu do nekih 400-500kn, a nove kosilice se kreću oko 1000-2000kn.
I jedan savjet iz iskustva: da bi motor ispravno radio OBAVEZNO mora biti montiran nož. Nož radi kao zamašnjak i bez njega motor ne radi. Ili okrene u krivom smjeru ili krepa, uglavnom ne može raditi.
|
|
|
06.06.2007., 08:32
|
#25
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 8,814
|
Ovo s nožem ti je malo vjerojatno, jer motori za kosilice su uglavnom univerzalni motori s vertikalnom osovinom, a zamašnjak im je s druge strane osovine, tj. odozgora (kod špage za pokretanje). Kak bi onda isti motor radil na mot. kopačici ???
|
|
|
06.06.2007., 10:28
|
#26
|
Najpoznatiji vorum deda
Registracija: Nov 2003.
Lokacija: Sela
Postova: 16,313
|
Provjeri zazor na ventilima. Obićno treba "skratiti ventil" brusilicom
__________________
Ja govorim ono što kažem!
|
|
|
06.06.2007., 12:17
|
#27
|
~ napustio forum ~
Registracija: Dec 2002.
Postova: 3,672
|
Da, ni meni nije bilo logično jer motor ima zamašnjak na kojem je magnet za paljenje i starter. No očigledno nema dovoljnu masu ili tako nešto. Motor se znao okrenuti u suprotnom smijeru, izčupati mi špagu od startera iz ruke, krivo opaliti takt tj. puknuti i sl. Onda sam montirao nož i stvar je proradila. Skinuo nož i opet nije radila. Opet stavio nož... ona radi. Dakle, kod nekih motora je očigledno bitan faktor i nož.
|
|
|
06.06.2007., 12:45
|
#28
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
Ako nema riseva po stublini, karike ti nisu popucale i podrobile se, a to je najvažnije! Dosjedi ventila sigurno su već istrošeni, pa se smanjio zazor ventila, a time i snaga motora.
Ako uspiješ nabaviti nove karike, mogao bi se opet složiti motor koji će još trajati dosta dugo!
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
06.06.2007., 12:58
|
#29
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 8,814
|
Quote:
Veky kaže:
Da, ni meni nije bilo logično jer motor ima zamašnjak na kojem je magnet za paljenje i starter. No očigledno nema dovoljnu masu ili tako nešto. Motor se znao okrenuti u suprotnom smijeru, izčupati mi špagu od startera iz ruke, krivo opaliti takt tj. puknuti i sl. Onda sam montirao nož i stvar je proradila. Skinuo nož i opet nije radila. Opet stavio nož... ona radi. Dakle, kod nekih motora je očigledno bitan faktor i nož.
|
Pri startanju treba snažnije povuči špagu. Vratiti zna ako motor ne zapali. To se meni znalo dogoditi na LA300 motoru (8ks).
|
|
|
06.06.2007., 12:59
|
#30
|
stalnoprisutni korisnik
Registracija: Nov 2004.
Lokacija: doma
Postova: 2,489
|
Quote:
champ kaže:
Ako nema riseva po stublini, karike ti nisu popucale i podrobile se, a to je najvažnije! Dosjedi ventila sigurno su već istrošeni, pa se smanjio zazor ventila, a time i snaga motora.
Ako uspiješ nabaviti nove karike, mogao bi se opet složiti motor koji će još trajati dosta dugo!
|
imam ja viška motor od kultivatora, valjda kineski, 4T, 4KS, radio nekoliko sati jer sam potgrao prijenos na kultivatoru. Ako tko hoče ...
__________________
Nedozvoljena prikrivena reklama - obrisano!
|
|
|
06.06.2007., 13:04
|
#31
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
Quote:
Zvon kaže:
To se meni znalo dogoditi na LA300 motoru (8ks).
|
Prošle godine ja sam kupio novi, LA350 motor (9,5 KS)! Da vidiš kako taj pali, nakon stajanja čitave zime, pali na drugi potez! U prvome valjda usisa dovoljno goriva..
Glavna novina mu je ugrađena cin-špula, za razliku od starog, kojem je magnet na zamašnjaku prolazio iznad jezgre bobine. Ima i AC pumpu za gorivo, membransku, spojenu na karter mašine. Sve boljke starog motora uklonjene su u novoj verziji!
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
06.06.2007., 13:14
|
#32
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 8,814
|
Quote:
champ kaže:
Glavna novina mu je ugrađena cin-špula, za razliku od starog, kojem je magnet na zamašnjaku prolazio iznad jezgre bobine.
|
Daj malo objasni kaj misliš pod tim?
Moj stari LA300 ima zavojnicu pod poklopcem i modul paljenja izvana. Kaj je na tom to integrirano kao na mot. pili?
Quote:
Ima i AC pumpu za gorivo, membransku, spojenu na karter mašine.
|
A kaj će mu, ak je rezervoar goriva iznad rasplinjača? AC pumpa samo troši snagu i može kroz nju curiti gorivo u karter (osim ak nije rezervoar nisko postavljen).
Ima li pumpu ulja za podmazivanje?
Gdje si kupil i koliko kn?
|
|
|
06.06.2007., 13:29
|
#33
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
Quote:
Zvon kaže:
Daj malo objasni kaj misliš pod tim?
Moj stari LA300 ima zavojnicu pod poklopcem i modul paljenja izvana. Kaj je na tom to integrirano kao na mot. pili?
|
Motor je novi, pa nisam ga još otvarao. Na nacrtu sam vidio da struju i paljenje ima sasvim drugačije riješeno nego stari model, kakvog sam ranije koristio! Ima čak i dodatni izvod struje prema van, za nekakvu rasvjetu, ili slične potrebe. Čini mi se da je to dosta slično onome kak su Tomosovi dvotaktni motori imali riješenu proizvodnju struje!
Quote:
A kaj će mu, ak je rezervoar goriva iznad rasplinjača? AC pumpa samo troši snagu i može kroz nju curiti gorivo u karter (osim ak nije rezervoar nisko postavljen).
Ima li pumpu ulja za podmazivanje?
Gdje si kupil i koliko kn?
|
AC pumpa je membranska, samo crijevom vezana na karter, na mjesto gdje su ranije bile platine, a nalazi se iznad rasplinjača! Vjerojatno je ranije na motokultivatoru, u jako nagnutom položaju, premalo goriva doticalo u rasplinjač, pa se motor pregrijavao.
Uljna pumpa je u stvari zupčasta, tako je bilo i na starome modelu. Smještena je na kraju kartera (prema lameli), i tjera ulje u uljne kanale. Kupio sam je u Dugom Selu, za cca. 4.300 kn. Postoji i neka kineska kopija koja se kod nas može kupiti, za cca. 2500 kn, ali moja je original Lombardini, Italija.
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
06.06.2007., 13:32
|
#34
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 8,814
|
To mora da je neka druga verzija, a ne za MTK. Cijena mi se čini OK.
Kod nas (u Pevcu) se može kupiti srpska verzija LA300 (takav je moj, samo 18g. star), koja je čisto dobra (kupio susjed ... zadovoljan).
A kam ga buš ugradil?
|
|
|
06.06.2007., 13:36
|
#35
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
Evo ti jedan takav motor, s time da moj ima i metalni zaštitni kavez oko auspuha!
http://www.jurec.hr/lombardini.html
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
06.06.2007., 13:40
|
#36
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
Quote:
Zvon kaže:
To mora da je neka druga verzija, a ne za MTK. Cijena mi se čini OK.
Kod nas (u Pevcu) se može kupiti srpska verzija LA300 (takav je moj, samo 18g. star), koja je čisto dobra (kupio susjed ... zadovoljan).
A kam ga buš ugradil?
|
Da, vidio sam kod Peveca tu srpsku verziju (DMB, 21. MAJ)! Puno se više isplati kupiti original, poboljšanu verziju!
Ugradio sam ga još prošlog proljeća na Labinprogres-Goldoni kultivator! Preporodio sam se, u odnosu na stari srpski motor! Pali otprve, ne pregrijava se, ima više snage, opći narodni preporod!
Sve paše original, samo trebaš sa starog skinuti onaj "list", prirubnicu između motora i kultivatora, i to našarafit na novi motor!
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
06.06.2007., 14:15
|
#37
|
~ napustio forum ~
Registracija: Dec 2002.
Postova: 3,672
|
Mislim da ću sve pronaći u pevecovom servisu. Eto bar neke sreće da nam je Pevec sugrađanin pa imamo i njegov servis/skladište. Znam da imaju dosta dijelova za Brigssa. Nekad sam već kupovao cinšpulu za staru frezu, brtve, gumicu i membrane za pumpicu na karburatoru, karike za trimer... Valjda neće previše cijeniti karike i te brtve.
Najviše me živciraju prokleti colovi šarafi. Ok, imam ih čime šarafati ali svejedno.. alergišan sam na colove šarafe (izuzev vodo/plino voda).
|
|
|
06.06.2007., 14:41
|
#38
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
Znači, Brigs ima colni navoj vijaka?
Sjećam se Peveca iz ranih 90-tih, on je svoju karijeru i započeo kao dobavljač rezervnih dijelova za sitnu mehanizaciju, posebno za talijanske strojeve! Imao je i servis, pouzećem sam od njega naručivao sitne dijelove za Lombardini!
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
06.06.2007., 22:18
|
#39
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 8,814
|
Quote:
champ kaže:
...
Sve paše original, samo trebaš sa starog skinuti onaj "list", prirubnicu između motora i kultivatora, i to našarafit na novi motor!
|
Kak si skinul kuplung s konusa?
Ima li novi motor kajlu na konusu?
Jeli tiši od staroga?
Kad si već mijenjal motor, kak to da nisi kupil dizela?
|
|
|
06.06.2007., 23:35
|
#40
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2003.
Lokacija: Varaždin
Postova: 7,635
|
Quote:
Zvon kaže:
Kak si skinul kuplung s konusa??
|
Odšarafiš i skineš sve kaj ide dolje, ostane ti samo "kučište kuplunga", koje je nabijeno na osovinu. Imam rad-ap-ciher, dosta veliki, s tri kraka.. Polako se zateže, dok sve skupa ne skoči dolje s konusa..
Quote:
Ima li novi motor kajlu na konusu? Jeli tiši od staroga???
|
Nema kajlu na konusu kao stari, ali je konus namazan plavim Loctiteom, već u tvornici.
Čini mi se da je dosta tiši, ali nosim antifone dok radim s njime, pa mi je svejedno.. Dizel je bio poprilično skuplji, ovo mi je bila prihvatljiva cijena.
__________________
Save a horse, ride a cowboy :)
|
|
|
|
|
Tematski alati |
|
Opcije prikaza |
Linearni mod
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 04:36.
|
|
|
|