MiG-21 u HRZ i PZO, vol. II

[Nikakodopenzije]

Bog je jako strpljiv ali mislim da ste i njemu dopizdili.
Ajde skinte se sa teme, miguše lete, još jako kratko a šta će dalje bit nezna ni on.

pozdrav

[AirBag]

Dežurna para dočekala upravo Vučića i njegov Dassault Falcon 50 YU-BNA u rejonu Đakovo .Slavonski brod FL250 pri 260kts i prate istoga prema MZLFT

SORCE:

[an_02]

Naručitelj s greškom ili priprema terena za nabavu polovnih MiG-ova za dvostruko veću cijenu


Objavio Defender -
19. veljače 2018.






Ukrajinska državna tvrtka Ukrspecexport nedavno je reagirala na informacije o nepravilnostima u poslu s hrvatskim borbenim avionima, a za širenje tih informacija po Ukrajini optužila je rusku propagandu. Tvrtka je, vidi se iz priopćenja na njenim službenim stranicama, reagirala povodom toga što su se o tom slučaju raspisali i ukrajinski mediji. Riječ je o četiri od pet aviona koje je Hrvatska kupila od Ukrspecexporta, uz sedam hrvatskih koje je ista tvrtka remontirala, 2015. godine. Hrvatski ministar obrane Damir Krstičević je nakon sastanka s ukrajinskim ministrom obrane Poltorakom, poslao prijedlog zamjene neispravnih aviona ispravnima.

Iz Ukrspecexporta su u priopćenju naveli kako ‘do danas u tvrtki nismo primili nikakvu službenu pritužbu iz Ministarstva obrane Republike Hrvatske’, dodajući kako je pojava ‘lažnih informacija’ o neispravnim avionima rezultat nepoštene konkurencije iz Rusije.

Aktualno vodstvo MORH-a već duže vrijeme tvrdi da su četiri aviona koje je Hrvatska kupila od ukrajinske tvrtke neispravni. Naime, ta četiri aviona prizemljena su već oko godinu dana, pa je nevjerojatno da nitko iz MORH-a za cijelo to vrijeme nije poslao neku pritužbu u Ukrajinu ili prijedlog popravka, zamjene ili nekog drugog rješenja.

Ministarstvo obrane RH je prema vlastitim tvrdnjama četiri dokupljena MiG-a 21 iz Ukrajine prizemljila iz sigurnosnih razloga zbog utvrđenih nepravilnosti te je ministar obrane RH Damir Krstičević u dobroj vjeri rješavanja predmetne problematike i buduće suradnje uputio ukrajinskom ministru prijedlog da se četiri neispravna MiG-a zamijene MiG-ovima koji imaju državno jamstvo i koji su ispravni.

Međutim, ovdje je riječ o potpunoj kontradiktornosti. Naime, govori se o 4 neispravna MiG-a 21, ali tvrdi se da su prizemljena zbog sigurnosnih razloga i utvrđenih nepravilnosti, a ne zbog neispravnosti. Kako su onda preko noći postali neispravni, a nisu se koristili? Koje su to nepravilnosti, zašto nitko ne odgovara zbog nepravilnosti, gdje je stala istraga u vezi toga i s kojim rezultatima, gdje je optužnica i protiv koga?

Treba jasno reći kako ova istraga nema veze s optužnicom i suđenjem na Županijskom sudu u Zagrebu u vezi navodnog davanja i primanja mita zbog nabave Migova.

Predmetni prizemljeni avioni ev.oznake 131, 132, 134 i 135, za koje MORH traži zamjenu, su u trenutku prizemljenja imali između 3 i 18 mjeseci preostalog jamstvenog roka, stoga sve i da je bio nekakvih problema oko neispravnosti moguće ih je bilo riješiti u jamstvenom roku s izvršiteljem ugovora. Zaista je pomalo neshvatljivo da druga ugovorna strana koja je odgovorna za kvalitetu i ispravnost isporučenih aviona nije nikad bila obaviještena o razlozima prizemljena niti je ikada traženo od nje da pojasni ono što je „mučilo“ hrvatsku stranu.

Sad nakon isteka jamstvenog roka i nakon toliko vremena traže se rješenja zaobilazeći opet drugu ugovornu stranu, a to je Ukrspecexport. Međutim, problem je očito bio dublji, budući da je bez preporuke ili zaključka za to zaduženih odjela sigurnosti zračnog prometa, jamstvenom timu ukrajinskog poduzeća zabranjen pristup zrakoplovima, te je pokrenuta “velika istragu o njihovoj nabavi”. Rezultati istrage koja traje već pune dvije godine su nepoznati.

Ako se na ovaj način Migovi daju Ukrajincima, pa zar se ne uništavaju tako dokazi o navodnom krivotvorenju dokumentacije, prekucavanju brojeva i sličnim rabotama. Ukrajinci ih mogu uništiti i baciti u staro željezo. Kakvo bi to suđenje bilo bez dokaza? Znači li ova najava da je istraga gotova ?

Zanimljivo je kako se u medijima spekulira da bi 4 isporučena aviona koštala osam milijuna eura. Zanimljivo je da su to “neslužbene informacije”. Naime, u MORH-u vjerojatno znaju, a ako i ne znaju, imaju ugovor u kojem mogu vidjeti da svaki od isporučenih aviona košta manje od 900 tisuća EUR. Radi li se opet o “naručitelju s greškom„ ili se radi o pripremi terena za nabavu MiG-ova od konkurencije. Pričom o „8 milijuna EUR za 4 aviona“, očito se priprema javnost na taj „nužni trošak“.

AUTOR:

Marko Ćustić

https://www.defender.hr/naslovnica-i...o-vecu-cijenu/

[pinkyhero]

an_02 kaže:

https://www.defender.hr/naslovnica-i...o-vecu-cijenu/

Ima i onih jeftinijih u Ukrajini, dostava u rinfuzi, a najsigurniji su na zemlji

[Loxhr]

Najsigurniji na zemlji, a najjeftiniji kad ih nema.

[turky zt]

Novinarčić u Yutarnjem opet piše gluposti, veli između ostalog da piloti mole Boga da ne sjedaju u stare kante, a sa druge strane imaju veći broj sati naleta nego u zadnjih godina prije remonta! Pa do kad će taj sa svojim nebulozama?

[Tokosjovnik]

To je zato jer ukazati na nešto što je u stvari dobro i nije neka vijest... u nas!

[turky zt]

I mi nenamo avijaciju već zrakoplovstvo! Neka si ode kod svoga druga Vučića , tamo ima avijacije! Još je i provokator, ali tako nam i treba kad smo glup narod pa smo takvima dozvolili da nas truju medijski, a i na druge načine neki drugi.

[an_02]

U srijedu 7. ožujka 2018. Središte za nadzor zračnog prostora Bojne zračnog motrenja i navođenja Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane uspješno je provelo vježbovno navođenje dežurnog borbenog dvojca (DBD) na strani vojni zrakoplov. Vježba presretanja je provedena u prijepodnevnim satima s 2 aviona MiG-21 bisD na području Bjelovara.

Prema standardnoj proceduri, NATO zapovjedništvo u Torrejonu (Combined Air Operations Centre - CAOC) preko Središta za nadzor zračnog prostora (SzNZP) daje zapovijed za presretanje hrvatskom Dežurnom Borbenom Dvojcu. Dva borbena zrakoplova tipa MIG-21 bisD polijeću, uočavaju cilj i presreću ga na području Bjelovara. Ovog puta presreli su zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva C-17 Globemaster III, na letu iz Ramsteina (SR Njemačka) prema Zagrebu. Izvršena je vizualna identifikacija, te je dozvoljeno da nastavi let po planu, a dežurni borbeni dvojac se vraća na slijetanje.

Presretanje je provedeno u sklopu uvježbavanja Air Policing procedura unutar NATINAMDS sustava (NATO Integrated Air and Missile Defence System), pridržavajući se svih važećih sigurnosnih i operativnih procedura. Takav oblik vježbe u kojoj se presreće stvarni cilj u kontroliranom zračnom prostoru predstavlja najrealniju simulaciju stvarnog presretanja cilja koji se ne javlja civilnoj kontroli leta ili ima bilo koju drugu sumnjivu namjeru.

[Sova77]

Čime je bila naoružana sparka koja je presrela C-17?

[an_02]

Što stoji u qutanom tekstu:

2 aviona MiG-21 bisD na području Bjelovara

[Sova77]

Zahvaljujem! Može koja prava slika presretanja? Mislim, ima na fejzbuku slijetanje DBD-a pa pitam...

[an_02]

Sova77 kaže:

ima na fejzbuku slijetanje DBD-a pa pitam...

Na FB nemaš fotografiju DBD sljetanja. Imaš samo prije poljetanja.

[an_02]

I evo fotografija Tomislava Haraminčića od 07.03.2018. s Plesa jedan u nizu toga dana.



I jedna s druge strane 93. ZB Pleso.

[Nachtjager]

an_02 kaže:

Nece bas biti 10/2017.

[an_02]

Previše quotaš lokalnog stručnjaka koji je alkar an_02 uništa. 10/2017.

[an_02]

Utorak 14.03.2018. DBD MiG-21 bis 133 i 116 izvršili presretanje MiG-21 bis 118.



Zadnjih dana u zraku su uz gore viđena još tri: 164,167 i 117.

6 od raspoloživih 8.

[el commadante]

@ an2
Nije li 133 dokupljen na remontu, točnije, nebi li trebao biti prizemljen zbog ... ovog i onog?

[karabin]

an_02 kaže:

Utorak 14.03.2018. DBD MiG-21 bis 133 i 116 izvršili presretanje MiG-21 bis 118.



Zadnjih dana u zraku su uz gore viđena još tri: 164,167 i 117.

6 od raspoloživih 8.

133 i 116 su brkati,a 118 nije.

[an_02]

Kažu što je muškarac bez brkova.

Piloti borbenog lovca presretača F-15C Eagle iz sastava US Air Force 48th Fighter Wing / 493rd Fighter Squadron bojnik R.M.V., satnik C.G.S. i kontrolor leta stožerni narednik D.G. prenijeli su znanja i iskustva hrvatskim pilotima lovca presretača MIG-21 bisD iz sastava Eskadrile borbenih aviona 91. Zrakoplovne baze HRZ i PZO te pripadnicima Bojne zračnog motrenja i navođenja HRZ i PZO-a (bZMIN) vezano za taktiku i tehniku presretanja, geometriju presretanja, NATO borbenu frazeologiju tijekom presretanja, osnovnim i naprednim borbenim manevrima lovca presretača, provedbu združenih zračnih operacija (COMAO), te proces obuke borbenih pilota za izvršavanje dužnosti u sklopu QRA-a.