Natrag   Forum.hr > Društvo > Gospodarstvo

Gospodarstvo Novac, profit, blagostanje. Kako doći do toga?
Podforumi: Kriptovalute, Dionice, Ostali oblici investiranja, Banke, osiguranja, krediti, Poduzetništvo, računovodstvo i porezi

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 11.10.2017., 10:07   #1101
Quote:
Sprudelmeister kaže: Pogledaj post
Pa Daimler ce prvi ulozit i ak treba 100mlrd u elektro aute ak bude bilo prilike za zaradit koji cent.

Ova jedna milijarda je za praktikante da imaju sta radit dok su na praksi. A i ispadaju kul, zeleni, moderni. Znaci, reklama i da se pise o njima..
http://www.carscoops.com/2017/10/mer...says-plug.html

nije 1 miljarda € nego 10 Miljardi € to jest 2016 je investirao Research and development 7,5 miljardi € u sve svoje grane a sad je zaigrao jako ako je istinito da ce investirati u taj plug-in hybrid. vjerovatno je to kroz 3-5 godina jer odjednom investirati 10 miljardi € bi za njega bio prevelik rizik a i nema toliko kadra i prostora. jer svake godine mora investirati Investment in property, plant and equipment 5,8 miljardi €

Dioničarima je to opravdano
Ready for the electric mobility off ensive, from compacts
to the luxury class. The fi rst series-produced EQ model
will be based on the SUV concept and launched near the
end of the decade. It will be built at the Mercedes-Benz
plant in Bremen. Preparations are already well under way.
All other electric vehicles from Mercedes-Benz will also be
manufactured in the brand’s global production network.
EQ, which is a fundamental component of our strategy for
the mobility of the future, stands for “Electric Intelligence.”
The brand’s portfolio includes all the battery-electric automobiles
from Mercedes-Benz. We’re also taking things a
step further by establishing a holistic system of electric
mobility products, technologies, innovations and services.
We’re turning up the power. Many of our customers today
already use the Mercedes-Benz charging infrastructure, which
will be operated and further expanded under the EQ brand
name in the future. This infrastructure includes wallboxes
for the fast charging of electric vehicles, the Stromtank app
for public charging stations, and stationary energy-storage
devices for private and industrial applications.

New models from the pioneer of electric city cars. The smart fortwo electric drive
(electricity consumption combined: 13.1–12.9 kWh/100 km; CO2 emissions combined:
0 g/km) made Daimler the fi rst German automaker to mass-produce electric cars.
Now the smart fortwo coupe, the smart fortwo convertible and the new four-seat smart
forfour have been equipped with battery-electric drive as well. The smart brand thus
boasts a complete electric fl eet whose short charging times, fast-charging options and
range of up to 160 kilometers make city driving a pure pleasure.

i sad ono najbitnije

Mercedes kamioni i autobusi troše na istraživanje dosta a najmanje stvaraju dobiti 5,9%

Laka dostavna vozila najmanje dobijaju za istraživanje a dobit je izvrsnih 9,1%

All-electric
distribution
Clean, quiet and a range
of 200 kilometers
FUTURE MOBILITY 43
Green light for emission-free electric trucks.
More and more people are now living in cities.
They want to have cleaner air and less noise
around them, but they also want to be able to
shop locally. Electric trucks make all three
things possible. In the future, such trucks will
supply the things people in large cities need
every day. With the Urban eTruck, the Vision Van
and the FUSO eCanter, Daimler is delivering
clean solutions for future logistics systems and
a better quality of life in urban areas.

Daimler invests in battery production
Daimler plans to invest a total of €1 billion in its global battery
production network. Production capacity for lithium-ion batteries
is to be significantly expanded at Daimler’s Deutsche Accumotive
subsidiary in Kamenz, Germany. Approximately €500
million will be invested in a second battery factory, where
production of lithium-ion batteries for Mercedes-Benz and
smart hybrid and electric vehicles is scheduled to begin
in the spring of 2017.

Autonomous driving in a convoy
Daimler Trucks presents a new dimension of autonomous
driving: The Highway Pilot Connect system enables several
semitrailer rigs driving in automated mode to be linked in
a “platoon.” This setup offers impressive benefits, including up
to 7% in fuel savings, a 50% reduction in required road space
and a significantly higher level of safety.


High-performance charging network for electric vehicles
Daimler AG, the BMW Group, Ford Motor Company and the
Volkswagen Group with Audi and Porsche plan to establish
a joint venture to create the most effective charging network

for electric vehicles in Europe. All the partners have signed
a memorandum of understanding to this end. The goal is
to significantly improve the travel range of battery-electric
vehicles by establishing a full-coverage network.


Ovo gori je sa izvještaja dionicarima.
__________________
Životu nemožeš dodati ni jedan dan, ali danu više života možeš
more is offline  
Odgovori s citatom
Old 11.10.2017., 12:03   #1102
U koalicijskom sporazumu nove nizozemske vlade, dogovoreno je da

https://nltimes.nl/2017/10/10/new-du...s-coming-years

MOBILITY AND PASSENGER TRANSPORT
By 2030 all cars in the Netherlands must be emission free

A once off amount of 100 million euros will be invested into bicycle infrastructure.


Vjerujem da je prijevod na engleski los, te se radi o svim novim automobilima...
z_k is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.10.2017., 12:28   #1103
PARIZ će do 2030. godine zabraniti ulazak u grad svim automobilima s benzinskim i dizelskim motorima, priopćile su danas pariške gradske vlasti.

Pariške vlasti navode u priopćenju da je Francuska već odredila da će 2040. godine biti kraj za automobile ovisne o fosilnim gorivima te da to zahtjeva brže postupno ukidanje u velikim gradovima.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/p...h/1000424.aspx
svjpromatrac is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.10.2017., 12:48   #1104
Pa ovo stvarno nije normalno što rade i Nizozemska i Francuska! Nadam se samo da će se urazumiti kako vrijeme bude prolazilo i da će se kad se približe navedene godine ovako nebulozni propisi biti prolongirani!
Naime, pa jesu li oni svjesni da električna tehnologija možda NIKAD neće riješiti određene probleme i da će brza i efikasna mobilnost kao danas biti nemoguća?! Malo je vjerojatno da će ikada doseg na struju bez punjenja biti moguć više od 300 km, a da će punjenje trajati i najbržim punjačima preko pola sata!
Dalje, toliki doseg strujaša je moguć samo ukoliko se previše ne stisne gas i ukoliko se ne uključi grijanje ili hlađenje! Sadašnji auti s benzinskim i dizelskim motorom imaju višak topline, koja se zimi upotrebljava za grijanje, dok električni ne proizvode toplinu, već se za grijanje koriste grijači, koji gutaju struju ko ludi! Slična je stvar ljeti s klimom. Stoga domet ovih auta padne na ispod 50% deklariranoga, dakle teško je očekivati da će prevaliti više od 150 km! I što ja najvažnije - ovakvi auti uopće NISU ekološki, jer otpadne baterije, koje se moraju mijenjati svakih par godina, treba negdje odložiti, a to je sve puno teških metala i drugih najvećih otrova, sve to je kud i kamo opasnije nego bilo kakvi naftni derivati!
Stoga bi bilo normalno umjesto gubitka vremena na ove besmislene električne aute raditi i dalje na usavršavanju dizel i benzinskih motora, te smišljati nova sintetska ili bio- goriva za ovakve motore, eto to je budućnost prometa, a ne ovo što ovi predlažu!
Forumas-zg is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.10.2017., 13:11   #1105
evo im se i Slovenija pridružuje

Slovene Press Agency‏

Slovenia to ban sale of petrol and diesel cars from 2030, government decides

https://english.sta.si/2438403/slove...cars-from-2030
svjpromatrac is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.10.2017., 13:13   #1106
Bilo bi interesantno vidjeti za koliko bi se povećale potrebe za električnom energijom i od kud bi se ta energija dobivala kad bi velika većina automobila u EU bila električna. Sve te baterije treba negdje napuniti...
__________________
Sainz on Perez: "The stewards should have a look at that. He was intimidating me a lot.”.
FranKrsto is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.10.2017., 13:27   #1107
Quote:
Forumas-zg kaže: Pogledaj post
Pa ovo stvarno nije normalno što rade i Nizozemska i Francuska! Nadam se samo da će se urazumiti kako vrijeme bude prolazilo i da će se kad se približe navedene godine ovako nebulozni propisi biti prolongirani!
Naime, pa jesu li oni svjesni da električna tehnologija možda NIKAD neće riješiti određene probleme i da će brza i efikasna mobilnost kao danas biti nemoguća?! !
Javni gradski prijevoz,metro,vlakovi će napokon postati profitabilni i puni.
Auto-vlak-auto ako ti se ide dalje. Otvaranje novih radnih mijesta pogotovo u javnom prijevozu,izgradnji novih elektrana.Ogromni platni suficit sada EU uvozi oko 300 miljardi € sirove nafte nisam čitao točnu brojku
http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-14-379_en.htm
__________________
Životu nemožeš dodati ni jedan dan, ali danu više života možeš
more is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.10.2017., 15:59   #1108
@ Forumas-Zg

Savjetujem ti da pošalješ mail francuskoj vladi, nizozmeskoj, evo sad i slovneskoj i objasniš mi mitove koje si ti pročitao negdje na internetu kako baterije se moraju mijenjati jako brzo i kako kad upališ grijanje izgubiš 50% dometa. Uopće ne postoji cijeli niz stručnjaka u raznim instucijama i faklutetima koji su radili cijeli niz studija o društvenim benfitma el.auta te jasno su zaključili da je tehnološka tranzicija moguća i društveno jako poželjna kad se uzmu svi faktori.

Evo u hladnoj finskoj jedan tesla taxi:

To sum this up:
400,000 km (250,000 miles) with one battery (still good)
Range reduced from 400 km (250 miles) to 370 km (231 miles) => 7,5%
Battery had a malfunction but got repaired
Usually chargers at night at home
Motor had been replaced once
Power steering has broken once
Mind you, this is a 2014 Tesla. I'm sure the engineers learned something during the years.
https://www.reddit.com/r/teslamotors...ver_400_000km/
__________________
Atlas network, spasi nas !!!
elninjo7 is offline  
Odgovori s citatom
Old 13.10.2017., 02:23   #1109
Quote:
svjpromatrac kaže: Pogledaj post
PARIZ će do 2030. godine zabraniti ulazak u grad svim automobilima s benzinskim i dizelskim motorima, priopćile su danas pariške gradske vlasti.

Pariške vlasti navode u priopćenju da je Francuska već odredila da će 2040. godine biti kraj za automobile ovisne o fosilnim gorivima te da to zahtjeva brže postupno ukidanje u velikim gradovima.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/p...h/1000424.aspx
ilegalno..
Kaidos is offline  
Odgovori s citatom
Old 13.10.2017., 02:25   #1110
Quote:
more kaže: Pogledaj post
Javni gradski prijevoz,metro,vlakovi će napokon postati profitabilni i puni.
Auto-vlak-auto ako ti se ide dalje. Otvaranje novih radnih mijesta pogotovo u javnom prijevozu,izgradnji novih elektrana.Ogromni platni suficit sada EU uvozi oko 300 miljardi € sirove nafte nisam čitao točnu brojku
http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-14-379_en.htm
Eurozona ionako ima problem prevelikog platnog suficita. Sa Kinom je u platnom suficitu, pobogu
Kaidos is offline  
Odgovori s citatom
Old 13.10.2017., 06:40   #1111
Quote:
Kaidos kaže: Pogledaj post
Eurozona ionako ima problem prevelikog platnog suficita. Sa Kinom je u platnom suficitu, pobogu
Ali naftu uvozi iz rusije i manji postotak iz arapskih zemalja.To je win-win situacija oslabiš neprijatelje a u isti momenat ojačaš svoju industriju bez ispaljenog metka.
__________________
Životu nemožeš dodati ni jedan dan, ali danu više života možeš
more is offline  
Odgovori s citatom
Old 13.10.2017., 11:27   #1112
Quote:
FranKrsto kaže: Pogledaj post
Bilo bi interesantno vidjeti za koliko bi se povećale potrebe za električnom energijom i od kud bi se ta energija dobivala kad bi velika većina automobila u EU bila električna.
Bilo je već riječi o tome. Udio je oko 15% u današnjoj ukupnoj potrošnji električne energije u razvijenim zemljama, i to ako SAV cestovni promet pređe na elektriku. To će se pokrivati iz obnovljivih izvora. S obzirom na mnoge mjere koje donose smanjenje potrošnje električne energije na drugim područjima, ukupna potrošnja električne energije možda neće porasti ili će ćek opasti. Nijemci u svojem Energiewende računaju sa smanjenjem ukupne potrošnje električne energije za 25% do 2050. u odnosu na 2000. Ukupna potrošnja se smanjila proteklih godina.
__________________
User:
Đe si ba, šta ima?
ChatGPT:
Dobro sam, hvala na pitanju! Kao AI, nemam roditelje poput ljudi, pa nemam "ba". Kako mogu pomoći?
Zoran Oštrić is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.10.2017., 02:44   #1113
Mnogi od njih računaju, ali se sjećam jednog top geara, kad su pozvali, mislim, premijera.

Pitali ga, kako to da je obećao smanjenje prometa u Londonu, a on je postao još gori - kaže čovjek, jebiga, nisam planirao da ćete u UK registrirati novih 5 milijuna automobila u manje od jednog mandata. Znači 5 milijuna više auta u cca 4 godine.

Slično je bilo sa Munchenom, ako se ne varam. U planu smanjenje gužvi, zagađenja, sve super, ali... porast od 200k automobila u 2 godine im sjebao računicu. Šta ćeš, tad se baš EU širila i zajeb.

Znači, računica je jedno, a realnost je drugo. Koliko ta Njemačka računa imati stanovnika 2050.? Kao i danas? Ili možda 5 milijuna manje, ili čak 20 milijuna više? Ne možeš predvidjeti ni što će biti 2025., jer ti samo jedna odluka može napraviti pravi kaos na vlastitim ulicama, po četvrtima ili čak možeš dobiti novi velegrad od nekog sela u par godina, s obzirom da je svijet postao globalno selo.
rocker1987 is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.10.2017., 20:46   #1114
Za stoku sitnog zuba je predviđen organiziran prijevoz. Dok nije baš da će fosilna goriva izaći iz upotrebe. U prijevozu tereta, međugradskim i međunarodnim linijama će se koristiti razni oblici energije. Od dizela, struje, CNGa, Biogoriva i sl.

https://www.iea.org/publications/fre...nvironment.pdf
Rubble is offline  
Odgovori s citatom
Old 15.10.2017., 11:18   #1115
ne znam je bilo, samo da očuvamo fakte, šef od fiće je reko da su eauti ekonomsko-ekološka katastrofa. izgleda da je bitno ko priča a ne kaj se priča, sad bu zeleno razapinjanje zbog gubitka zelenog cilja i poticaja i čega sve ne...

Quote:
Speaking to reporters on Monday, the FCA executive said there is no viable economic model for electric cars and used Tesla as an example.

"We still don't have a viable economic model for delivering an electric car," Marchionne said.

Despite a shift to electric cars, Marchionne believes the business model isn't ready to support widespread adoption, according to The Street.
http://www.greencarreports.com/news/...sla-are-viable

Quote:
"I think that if you don't do the full analysis of what the origin of the electrical power is, where it comes from, how you get batteries into these cars, what the cost is in terms of CO2 and the environment, I think the analysis that we are going to save the planet with electric cars is nonsense," said Marchionne, who is also chairman and CEO of Fiat Chrysler Automobiles and chairman of Maserati. The executive spoke to CNBC Monday morning.
https://www.cnbc.com/2017/10/09/ferr...they-seem.html
__________________
ignore lista: bat kol, Biljka112, 7nationarmy, Adama, CelMar, mukotrpak, manchild, miki1988, zecopas, antet, Bjesomar_,danijel0
organiceko258 is offline  
Odgovori s citatom
Old 15.10.2017., 12:09   #1116
Marchionne famously urged consumers to not buy the electric car and said FCA loses thousands of dollars on each one sold.



Prema poslovanju fca reklo bi se da mu ni auti s unutrašnjim izgaranjem ne valjaju. Ukidaju modele lijevo i desno. Ne mogu ni novčić posvetiti istraživanju alternativnih pogona. 2018. ili nedugo nakn toga Chrysler kao brend prestaje postojati. Fiat će vjerojatno kupiti Kinezi jer su jedini zainteresirani.
Zek0slav is offline  
Odgovori s citatom
Old 15.10.2017., 14:35   #1117
Jedino što mogu zaključiti iz dosadašnje rasprave je da sve manje vjerujem informacijama zagovornika i protivnika električnih automobila.
Znam da se industrije električnih i toplinskih motora neće zatresti zbog mog stava ali eto, tek da se zna.
__________________
Yakety Sax or “Benny Hill Theme”:
https://www.youtube.com/watch?v=MK6TXMsvgQg
ferda is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.10.2017., 00:23   #1118
Još jedna od nasilničkih mjera europske komisije. Natjerati ljude da skupo plaćaju. To što će ostatak svijeta koristiti fosilna goriva i dalje, to nema veze, jelda? Krenut ce se sa vecim porezima i cestarinama na klasične motore, olakšicama za električne (kao u npr Norveškoj) dok se ne postigne cilj, a potom će se odrati i vlasnici EV. Cilj ovoga nema blage veze ni sa zaštitom prirode ni sa nikakvim sličnim stvarima. Ovo je samo dio agende smanjenja slobode i uvođenja kontrole...samo jbg, ljudi to k... ne kuže...
Mislim da je logičan i opravdan korak iza toga, da oporezujemo i užasno zagađivačku činjenicu da se disanjem stvara CO2....
SwissChoco is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.10.2017., 01:25   #1119
I da se ukine grah. Ili da se lupi porez ljubiteljima istoga.
Rubble is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.10.2017., 16:39   #1120
Quote:
SwissChoco kaže: Pogledaj post

/cut
Mislim da je logičan i opravdan korak iza toga, da oporezujemo i užasno zagađivačku činjenicu da se disanjem stvara CO2....
Porez na zrak?

Taj korak je odavno napravljen, ovce zadovoljno pasu dalje i niko se ne buni.

Carbon tax
Quote:
A carbon tax is a form of pollution tax (although carbon dioxide is naturally occurring)
memulica is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 06:38.