F-35 Lightning II

[kumek]

JKD01 kaže:

Kako izgleda, te se ljestve uvlače u zrakoplov?
Bolje da su napravili krasične ljestve koje dovlači zemaljsko osoblje, uštedili bi na novcu i par kilograma na masi zrakoplova.

Kaj nije zamišljen da se može vertikalno spustiti? Možda računaju na neuređene piste s manjkom opreme....

[ZgSash]

da, a onda je tu i mogucnost da si od ljestvi napravi nunchaku, a ostatak moze posluziti kao kurbla ako nece zapaliti

[many-m]

Slažem se za te ljestve, vjerojatno nepotrebno, a još djeluju i vrlo nepraktične za gaziti po njima ...

Testiranje podvjesnog topa F-35B: https://youtu.be/5HKp62Ze5lY

[Shpiro]

Osim što povećavaju masu i cijenu, i radarski odraz sigurno donekle pati od još jednog seta vratašaca na zmaju aviona. I dok bi takvo rješenje možda i zbilja imalo smisla na F35B, zaista ne vidim zašto je to bitno na A i C modelima.

[tadeusk]

Te ljestve su odlične. Zamisli koliko novca će zaraditi firma koja ih izrađuje. ( vjerojatno nije LM, to se kupuje, kao i stajni trap).

[Bark]

"Nebi se štel"naravno...,ali mislim da su ljestve za slućaj "RESCUE"...




Eh,ovih bi stvarno bilo dosta 7...


U svakom smislu!

[otok_kiril]

ZgSash kaže:

da, a onda je tu i mogucnost da si od ljestvi napravi nunchaku, a ostatak moze posluziti kao kurbla ako nece zapaliti

To je to, multifunkcionalnost je keyword ovih dana...

[pinzgauer]

F 35 je zakon....tu nikad nije dosadno..

"In a US Air Force news release, the service says it has lifted a restriction that kept pilots weighing less than 136 lbs from flying the F-35A. The restriction was imposed in 2015 due to concerns about the risk during ejections in a portion of the flight envelope."
http://www.combataircraft.net/2017/0...n-f-35-pilots/

[webstartm]

pinzgauer kaže:

F 35 je zakon....tu nikad nije dosadno..

"In a US Air Force news release, the service says it has lifted a restriction that kept pilots weighing less than 136 lbs from flying the F-35A. The restriction was imposed in 2015 due to concerns about the risk during ejections in a portion of the flight envelope."
http://www.combataircraft.net/2017/0...n-f-35-pilots/

Smišno, ali koji to pilot/kinja ima manje od 54.5 kg

[many-m]

Njemačka se interesira za F-35:

Germany requests classified data from US military on F-35 fighter jet
http://www.defensenews.com/articles/...35-fighter-jet

[fgzcvijetic]

many-m kaže:

Njemačka se interesira za F-35:

Germany requests classified data from US military on F-35 fighter jet
http://www.defensenews.com/articles/...35-fighter-jet

Nijemce i Lockheed veže neka tajna veza.

Svojedobno su imali 915 F-104 Starfightera, od toga je 298 otreslo i ubilo 110 pilota.
I onda kažu za Japance da su kamikaze.


Ruku na srce, isplati im se kupiti par komada kako bi posrkali tehnologiju i kroz Know-How istu implementirali na Eurofighteru.

[Velo C. Raptor]

To sa F-104 je bila vecinom krivica Nijemaca i kako su upotrebljavali avione i skolovali pilote, ne neka urodjena mana LM aviona.

[fgzcvijetic]

Velo C. Raptor kaže:

To sa F-104 je bila vecinom krivica Nijemaca i kako su upotrebljavali avione i skolovali pilote, ne neka urodjena mana LM aviona.

Je, malo zlobe sa moje strane.

F-104 je bio prekrasna letjelica sa govnu brat letačkim karakteristikama a konstruirao ga je Lockheed. Na tržištu su ga plasirali politika i korupcija a ne kvaliteta.


Kako ćeš opisati krivicu Kanađana?

About 110 CF-104/CF-104Ds were lost in accidents, out of 239 delivered - a loss rate of no less than 46 percent.

A ovo mi je tek vrhunski argument:
"Japan je u nesrećama izgubio oko 15% svojih zrakoplova što i nije loše u odnosu na druge korisnike"


Imam nešto protiv LM?
Da, lobiranjem su sjebali Northrop F-20 (koji bi, vjerojatno, danas štitio i naše nebo) i F-23.

[ZgSash]

otok_kiril kaže:

To je to, multifunkcionalnost je keyword ovih dana...

navodno jos moze i nositi dva janjca u trupu, skupa s raznjem

[vn37]

tadeusk kaže:

Te ljestve su odlične. Zamisli koliko novca će zaraditi firma koja ih izrađuje. ( vjerojatno nije LM, to se kupuje, kao i stajni trap).

Slične ljestve postoje već i na A-10, Eurofighteru i F/A-18.

[otok_kiril]

ZgSash kaže:

navodno jos moze i nositi dva janjca u trupu, skupa s raznjem

Eto, spomenite to našim ministrima kao način ekspresne dostave janjetine s Klisa u ZG ( još se puši iz nje!) i odmah kupujemo makar 15 komada i to B varijantu, da odmah sleti pored Ministarstva...

[otok_kiril]

fgzcvijetic kaže:

Ruku na srce, isplati im se kupiti par komada kako bi posrkali tehnologiju i kroz Know-How istu implementirali na Eurofighteru.

Nisu Amerikanci Rusi pa da te fore prolaze...

[Roy]

fgzcvijetic kaže:

Je, malo zlobe sa moje strane.

F-104 je bio prekrasna letjelica sa govnu brat letačkim karakteristikama

...i radi visokog repa sa izbacivanjem pilota na donju stranu zrakoplova...ko grom ak se neki q* desi u niskom letu ili prilazu aerodromu da odma zakuca pilota u zemlju. Korejski as i test pilot Iven Kincheloe stradao sa 104A kad se zapalio motor u niskom letu, čak je uspio okrenuti zrakoplov da se izbaci ali nije preživio.

[JKD01]

ZgSash kaže:

navodno jos moze i nositi dva janjca u trupu, skupa s raznjem

Je, vrte se između motora koji im u afterburnu ispeku dobru i sočnu koricu.

[tadeusk]

vn37 kaže:

Slične ljestve postoje već i na A-10, Eurofighteru i F/A-18.

Baš sam malo surfao na F35 djeluju kao razvoj ovih sa A10. Kako F22 nema te ljestve vjerojatno se radi o zahtjevu/prilagodbi korisnicima.
Sve mi takve ljestve djeluju prekomplicirano, neergonomski i u krajnjem slučaju čak i opasno. Ono na Eurofigtheru je posebno nezgrapno. Ući u kokpit F35 djeluje isto zahtjevno. Na F18 su ljestve malo drukčije, a gledam Rafale se često vidi s klasičnim ljestvama by zemaljski crew, dok ima slikica izgleda da postoje ove složene, koje se horizontalno izvuku kroz mali otvor, preklope zatim produže.
(Svo znanje samo iz googlanja slika).
Osobno mi se takva rješenja ne sviđaju. (A to što su na A10, na njega možeš staviti svašta, a neće ni osjetiti :-) )
Koji je zapravo prvi borbeni aeroplan s takvim rješenjem?