Prometna situacija u Zagrebu

[Yuna]

Pa no, glavni cilj je maknut aute s cesta. A da bi ih se maknulo treba uvjerit ljude da idu javnim prijevozom umjesto autom. To se može postić samo cijenom i brzinom (za koju je uvjet da se prije toga maknu auti s ceste - dakle prvo cijena).

Bilo bi fora napravit eksperiment i jedan mjesec, ili barem pola mj. dat svim radnicima mjesečne pokaze za 30 kuna pa da vidimo ima li kakvog učinka na stanje u prometu.

[Musatom]

Ulazak u grad 100€ mjesečno.
Cijene parkinga barem 3x skuplje.

Stoka ne reagira dok ne dobije po džepu.

I onda iz toga financirati šta treba, poput parkinga na periferiji i reorganizaciju JGPa, a para ima dosta i sad kad ne bi bio fokus na fontanama.

[Yuna]

Parking i nije toliki problem i ne bi mu dizala cijenu. Vikendom kad je besplatan parking grad uopće nije zakrčen, nego ugodno prohodan.
Problem su gužve radnim danom od 7-9 i od 16-18. Njih treba rješavat.

Definitivno bi trebalo više park & ride opcija iako ih ljudi na istoku grada već dosta i koriste. Ujutro od 8 su svi besplatni parkinzi oko želj. pruga i okretišta tramvaja krcati autima.

[PREDSJEDNIK]

Serengeti kaže:

Promentna infrastruktura Zgb je jaako loša. Najsporiji javni prijevoz u europi ima ZET. Prosječna brzina kretanja tramvaja je ono brže ja šećem.
Koliko treba tramvaju od Dubrave do Črnomerca - preko sat i pol. Zagreb - Rijeka autom je brže. Naravno problem je prekapacitiranost, preveliki broj auta na cestama, jer pola hrvatske živi i radi u zgb ili dolazi u zgb, recimo kad treba obaviti neki pregled u zagrebačkim klinikama, poslovno itd. Ali ni 5 metara pruge nove se nije napravilo zadnjih 15 godina.

Nikakva ozbiljnija promjena, proširenje prometnica, izgradnja novih cesta u gradu (osim branimirove)


Nitko ovdje ne sanjari da Zagreb ima brz javni prijevoz poput berlina (U-Bahn i S -Bahn) ili londona (tube), ali da se ne mora ići sat vremena kad je rush hours od istoka do zgb.

Eto gradi se rotor kod Arene - ok. Ali treba napraviti bar nekoliko podvožnjaka/nadvožnjaka da se izbjegnu kolone zbog semafora na glavnim avenijama.

I da, Pyongyang ima podzemnu željeznicu. al nema veze. Oni imaju vječnog Kima, mi vječnog bandića i njegovu kastu.

Ima ZG dosta tramvaja, ali su spori i zapinju na svakom semaforu ili koriste površinu za cestovna vozila koja ih dodatno koče. Primjerice u Austriji tramvaji imaju ugrađene komande da si sami uključuju zeleno svjetlo na semaforima pa imaju prioritet prolaza. U nekim zemljama si hitna pomoć isto preko radio signala može pozeleniti svjetlo na semaforima, ali tu bi kod nas na Balkanu svaka šuša nabavila daljinski i zloupotrebljavala, ali moglo bi se preko iste električne žice riješiti puštanjem signala do semafora isto kao kad preko žice signalom okreće skretnicu.

Što se tiče željeznice, ona je potpuno izolirana od centra grada osim na Glavnom kolodvoru i Zapadnom kolodvoru. Zašto stanica nije recimo kod Ciboninog tornja, blizu okretišta autobusa, blizu okretišta tramvaja da se lakše prijeđe, nego sve nešto namjerno udaljeno. Evo ti primjera, zašto nije željeznička postaja odmah uz okretište na Borongaju, nego moraš još dodatno pješačiti 0,5km?!
I još k tome prigradska željeznica koristi iste kolosijeke za međunarodni putnički i teretni promet i mora čekati da on prođe, pa na kraju kasni. Primjerice novi Končarov vlak juri prema Velikoj gorici i onda stane na kolosjeku jedno 10 minuta i onda čeka da se mimoiđe sa nekom kompozicijom iz nekog smjera, a još da ti ne spominjem gdje je željeznička stanica Velike Gorice od centra VG, pa sad ti stimuliraj ljude da koriste javni prijevoz, a ne svoje automobile. Prometni "stručnjaci" koji vode grad su maloumni ne na kvadrat, nego na kubik!

[Musatom]

Yuna kaže:

Parking i nije toliki problem i ne bi mu dizala cijenu. Vikendom kad je besplatan parking grad uopće nije zakrčen, nego ugodno prohodan.
Problem su gužve radnim danom od 7-9 i od 16-18. Njih treba rješavat.

Definitivno bi trebalo više park & ride opcija iako ih ljudi na istoku grada već dosta i koriste. Ujutro od 8 su svi besplatni parkinzi oko želj. pruga i okretišta tramvaja krcati autima.

Parking nije problem, osim u centru i na periferiji
Studije rađene na tu temu kažu da fali skoro još toliko parkirnih mjesta, a sve u centru je puno svaki dan osim nedjelje, baš zato jer je jeftino i svi idu u grad autom, dok je prometna infrastruktura ostala na razini 80ih.

Vikendom navečer je kaos s parkingom, za advent specijalna priča...

Gužve nisu više samo u navedenim vremenima nego gotovo uvijek, pogotovo kad padne kap kiše.

Tko bi se vozao do centra neka plati, bilo bi alternativnih načina vrlo brzo.

Ne vozaju se po Europi biciklima jer im je fora, njima je sat parkinga cca kao i kod nas samo u drugoj valuti, u dosta gradova se i naplaćuje prolaz kroz centar, al su i osigurali efikasna javna prometala i infrastrukturu za bicikle. Jebga kad je kod nas mentalitet svako vlasnik stana i auta čim postane punoljetan, a vani su idioti jer rentaju i vozaju se biciklima

[PREDSJEDNIK]

Je, samo vani kad ostaneš bez posla, brzo nađeš drugi, a ne da moraš čekati 3 godine da se počne ponovno raditi. U te 3 godine da unajmljuješ stan misliš da će te stanodavac čekati sa isplatom, ideš na ulicu, a ovako u svom stanu si miran svoj na svome. Da rentaš vozilo na lizing ista stvar, bolje svoja krntija nego plaćanje banci najam.

Osim toga Zagreb je mali grad što bi tamo naplatio, nije to London?!

[manchild]

Raspada se poznata zagrebačka petlja, a u gradu tvrde da je sve okej

http://www.index.hr/vijesti/clanak/o...a/1026355.aspx

[zacky]

I dan danas se ugrađuje hrđava armatura.
Pogledajte samo novogradnje po gradu.
Čak i fontane vjerovatno dobivaju hrđavu armaturu.

[DeeJay Dee]

manchild kaže:

Raspada se poznata zagrebačka petlja, a u gradu tvrde da je sve okej

http://www.index.hr/vijesti/clanak/o...a/1026355.aspx

Još kad bi tenkre od novinarskog piskarala točno prenijelo da se radi o silasku s najvišeg kraka petlje iz smjera ISTOKA, a ne zapada, prema jugu na Držićevu i most mladosti..

[Krkimir]

pusti, s obzirom da piskaralo ne zna o čemu piše ovo je za njega plafon... ipak se radi o indexu

[hasnfefer]

zacky kaže:

I dan danas se ugrađuje hrđava armatura.
Pogledajte samo novogradnje po gradu.
Čak i fontane vjerovatno dobivaju hrđavu armaturu.

A ti bi farbao?
Čisto da znaš, zabranjeno je farbati armaturu. Čistu armaturu koja nije stajala na kiši, ili bila izložena visokoj vlazi ćeš rijetko imati, a lagana površinska korozija apsolutno ne utječe na svojstva. na nekim mega gradilištima gdje se armatura dovozi direktno od proizvođača zna biti i potpuno sjajne, ali rijetko. Ako je strunula pa se ljušti onda je koma To se ne smije ugrađivati, a ukoliko je ugrađena, pa se gradnja prekinula, rade se ispitivanja, pa se, ako se pokaže potrebnim, konstrukcija ruši i radi se novo.

[DeeJay Dee]

A da se i specijalnim premazima konzervirati, ako je plan da gradnja stoji određeno dulje vrijeme..

[Mrcinica]

Imam jedno pitanje za ekipu iz zapadnog dijela grada, kakva je prometna situacija na aveniji Bologne u smjeru centra radnim danom oko pola 7 ujutro?

Pretpostavljam da još nije neka drama prije 7?

Također, kada je vrijeme najvećih popodnevnih gužvi?

[exodus175]

Mrcinica kaže:

Imam jedno pitanje za ekipu iz zapadnog dijela grada, kakva je prometna situacija na aveniji Bologne u smjeru centra radnim danom oko pola 7 ujutro?

Pretpostavljam da još nije neka drama prije 7?

Također, kada je vrijeme najvećih popodnevnih gužvi?

Prije 7 je još relativno oke. Nakon 7, već u 7:10-7:15 kreće kaos, najgore je od 7:30 do 8:30. Ja sam se vozio busom. Od Gajnica do Črnomerca mu je trebalo ponekad i 50-60 minuta. Zato bih išao vlakom u kojem je jednako tolika gužva.

A popodne... Nekako sam uvijek imao dojam da, unatoč gužvi, u povratku sve ide puno brže. Uglavnom od 15-18 sati.

[Mrcinica]

exodus175 kaže:

Prije 7 je još relativno oke. Nakon 7, već u 7:10-7:15 kreće kaos, najgore je od 7:30 do 8:30. Ja sam se vozio busom. Od Gajnica do Črnomerca mu je trebalo ponekad i 50-60 minuta. Zato bih išao vlakom u kojem je jednako tolika gužva.

A popodne... Nekako sam uvijek imao dojam da, unatoč gužvi, u povratku sve ide puno brže. Uglavnom od 15-18 sati.

Hvala ti puno na odgovoru!

[uzadnjicas]

Pokupsko, Donji Štefaneki*, ovaj problem da je ukinuta autobusna linija do sela pa ljudi na posao i djeca u školu pješače ujutro i popodne po 6 km do najbliže stanice.

ok, gadno. i znam da riskiram popljuvavanje u stilu Marije Antoanete, ali ipak ću pitati:

zašto kraj njima najbliže aktivne bus postaje nema dobrog stalka za bicikle, pa da ljudi mogu tih 6 km proći ipak znatno brže i lakše?

možda ne mogu svi voziti bicikle (iako imam par poznatih koji su preko 70 god, ne sjajnog zdravlja, a koji ih ipak još uvijek voze), ali većina može. imaju asfaltiranu cestu, samo na stanici fali stalak sa nadstrešnicom.

znači, zašto ne?

*isprika ako sam krivo napisao ime sela, slušao sam vijesti jednim uhom

[uzadnjicas]

*Lijevi Štefanki. i iako se čini da je daleko od grada, radi se o ZETovom busu prema Velikoj Gorici.

[manchild]

Sva "pametovanja" Bandića:

Sjeverna tangenta

Prometnica dugačka 27 kilometara, koja se proteže od čvora Zaprešić na autocesti Zagreb - Macelj do čvora Popovec na autocesti Zagreb - Varaždin i prema studiji imala bi čak 13 vijadukata i mostova. Predviđena cijena bila je 326 milijuna eura.

Metro

Projekt težak minimalno 600 milijuna eura, a povezivao bi Dubec s Malešnicom, Mihaljevac sa Sopotom, a sve preko Trga bana Jelačića.

Podzemne garaže

U više navrata Bandić je najavljivao podzemne garaže ispod HNK i tržnice Dolac.

Integrirani grad

Urbanističko-arhitektonska studija vrijedna 550 milijuna eura, koja prema viziji autorskog tima. na čijem je čelu bio arhitekt Nenad Fabijanić. predviđa spuštanje željezničke pruge u centru pod zemlju duž sedam kilometara i potpuno preuređenje Trga Franje Tuđmana.

Tramvajska pruga Kvatrić - Zračna luka Franjo Tuđman

Projekt vrijedan 50 milijuna eura gradio bi se u četiri etape, a vožnja od Kvatrića do zračne luke trajala bi 33 minute.

+

podzemna garaža nasuprot bolnice u Klaićevoj

[DeeJay Dee]

Slobodno u te prometne kapitalce dodaj i žičaru.

[uzadnjicas]

DeeJay Dee kaže:

Slobodno u te prometne kapitalce dodaj i žičaru.

faca Predovića na 'presici' potpisivanja ugovora za žičaru
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrva...ljeme/8279774/