Taxi služba u Hrvatskoj

[dtobe2002]

Zanima me Koje su taxi službe u ZG, ST, RI, DU,? Dali oni imaju monopol ili ...?
Kako se kreću cijene? Ko određuje ulazak konkurenata na tržište?
Hvala!!

[maleni gad]

u zagrebu imaju monopol...u rijeci ga nemaju....zagreb je jedan od najskupljih gradova u evrropi po taxi cijenama...

[maleni gad]

osijek je najskuplji u hrvatskoj http://www.osijek031.com/osijek.php?topic_id=14261

Od Zagreba skuplji samo Tokio, Milano i Pariz

http://www.slobodnadalmacija.hr/Auto...6/Default.aspx

[kikinda007]

neki dan sam potipaso net peticiju za ukidanje monopola u taxi sluzbi zagreba! iako cisto sumnjam da ce to nesto pomoci...
zanima me koji je razlog tome da netko ima monopol na taxi u glavnom gradu!?! uzasno me to frustrira. jako rado bi se se odvezao od jaruna do folke za nekih optimalnih 30 40 kn nego jebenih 80! kad sam bio u barceloni presli smo je uzduz i popreko za 10 eura (karikiram al shvatili ste point)
stoga, ako moze u jednoj barci funkcionirat sto nebi moglo u zg-u?

[Sh@dow]

ima negdje on line da se ta peticija potpiše? učimo do riječana.

[kikinda007]

http://www.gopetition.com/online/21584/signatures.html
evo link za peticiju

nego, hoce li netko odgovoriti tko stiti taj monopol?

[dJ_rush1]

maleni gad kaže:

osijek je najskuplji u hrvatskoj http://www.osijek031.com/osijek.php?topic_id=14261

Od Zagreba skuplji samo Tokio, Milano i Pariz

http://www.slobodnadalmacija.hr/Auto...6/Default.aspx

Da nije mozda i Osijek skuplji od Zagreba

[Sh@dow]

dJ_rush1 kaže:

Da nije mozda i Osijek skuplji od Zagreba

naravno da je, što nisam tako napisao?

[zippo]

U Rijeci, najjeftinija taxi služba imala je cijenu ( cca 2 god) od 13 kn za 5 km...sada su poskupili na 20 kn za 5 km...kartica za autobus je 14 kn za 2 smijera...

[Sh@dow]

bilo kako bilo, daleko jeftinije nego u zagrebu, gdje banda dane gubi sjedeći u automobilima te tu i tamo odrade par vožnji dnevno i naravno oderu ljudima kožu.

[mlijekopija]

kad ste se opet dohvatili taxi prijevoza... skupo vam je dat 80 kn za prijevoz u tri u jutro ali vam nije skupo dat tih istih 80 kn za cugu??? super. manje pijte na jarunu... monopol? u zagrebu ga nema. svaki taxist je sam svoj šef. a u rijeci netko drži monopol. tek tak da znate. ili nekom nije jasno kaj znači riječ monopol? nego. nije bitno to. zagrebački taxisti - a to znam iz prve ruke, drže najnižu moguću cijenu prijevoza s kojom mogu preživit. ne živit. to bi bilo previše.

nitko od vas koji se bunite na cijenu ne računa na sva moguća davanja jednog taxista. nije im grad kupio aute, nije im grad te iste aute registrirao, nije im grad dao plaću ko zetovcima pa im se živo fućka dal će vas vozit za 10 ili 50 kn. da ne govorim o svim ostalim davanjima od zdravstvenog, mirovinskog, preko obrtničke komore, turističke zajednice i još hrpe takvih davanja. nemate pojma o čem govorite.

naravno da je vrlo poželjno za vas korisnike taxi usluga da se vozite za 10 kn ko u tramvaju - ali ne možete imati i komfor i nisku cijenu. ili kak bi se to lijepo reklo - i ovce i novce. a ovi kaj vam nude prijevoz za 10 kn - svaka čast. naći će se neki lovaš po dobrom starom običaju u ovoj državi koji će kupit - sad ću blebnut - 100 automobila, iz nekog drugog biznisa pokrivat manjak koji će imat u toj tzv. taxi kompaniji ili kako to već želite nazvat, uništit sve postojeće taxiste od kojih je mnogima to jedini izvor zarade i onda nakon tri - četiri godine, kad se njih riješi - dignut cijene do svetih nebesa. pa se vi vozite par godina za 10 kn, a onda ćete - po običaju - opet jaukat. i ko vam kriv.

naravno da i među taxistima ima čudaka da ne kažem nešto drugo, ali zaboravljate na činjenicu da su i oni ljudi koji imaju obitelji, koji imaju svoje potrebe. probajte izračunat samo potrošnju goriva po prijeđenom kilometru i to za novi auto a ne neku staru kramu, pa ubrojite tu i amortizaciju auta, tehnički svaka 3 mjeseca a ne kao normalni ljudi svakih godinu dana.... a to ste tek malo zagrebli taxistov ionako prazan novčanik. i stvarno ne znam zašto se bunite na cijenu taxija koji vas pretpostavljam u alkoholiziranom stanju sigurno doveze pred ulazna vrata? komocija se ipak treba platit. a ako imate para za burne izlaske, zašto vam je teško popit jednu cugu manje i gospodski doć doma? i ne zaboravite na neugodnosti koje ti jadni ljudi imaju kad se najčešće mlađa ekipa - ne kažem da ima među vama takvih, ali stalno se takve stvari događaju - ispovrati po cijelom autu? mislite da je taxistima to zabavno čistit?

malo razmislite i o toj drugoj strani medalje taxi prijevoza. a ako to ne možete shvatit - ZET vam stoji na raspolaganju...

[Skattemus]

Kako onda taksisti vani prezive sa visim standardom a manjim cijenama?

[bbsan]

Mlijekopiji:
Ako taksisti ne mogu, zašto se onda ne ukine monopol, nego ne može doć nitko s nižim cijenama?

Ako Ryanair može letit jeftino i postojat, stvarno ne vjerujem da netko tko bi vozio taxi po nižim cijenama ali znatno češće (zbog većeg interesa) ne bi opstao...

Pa ja prvi nisam sjeo u taxi godinama, a da za 20 kn mogu prijeć tri km bi se vozio par puta mjesečno iako imam auto.

[xfairguy]

U Rijeci je taxi dosta dobro zaživio iako je ljudima još u podsvijesti da je to luksuz.

[mlijekopija]

nisam rekla da taj netko ne bi opstao... dapače... nego da bi svi ostali propali. a i to ne može biti sve legalno... objasnim kasnije - kad vidim tatu - on ima sve te računice u malom prstu... al općenito gledano - kad se sve skupa zbroji i oduzme - ovo je sad realna cijena prijevoza a sve ostalo bi bila teška muljaža i prelijevanje para iz jedne firme u drugu da ne velim pranje novaca. naravno da se to korisnika taxi prijevoza ne tiče jer - iskreno i meni bi ponekad odgovaralo da mogu sjest na taxi i doć doma fino i pristojno a ne snifat one miomirise po tramvajima i slušat pijane luđake kak se svade i nadat se da me nitko neće opalit po tikvi jer mu je eto dosadno (mali komentar na ove divljake po gradu) ili još bolje slušat babe i trpit udarce njihovih 500 vrećica koje cimaju s placa u vrijeme najvećih gužvi... dakle - svi se slažemo da bi bilo praktičnije i bolje s nižim cijenama. ali gledano sa strane taxista - legalno to nije moguće. osim ako ne mislite radit sa stalnim manjkom.

al to bi značilo i da bi 2000 sadašnjih taxista završilo na cesti bez posla. il kolko ih već ima. zato da bi njih 150 - 200 radilo... 2000 obitelji bi skapavalo od gladi. a ovih 150 - 200 bi živilo (životarilo) na nekoj bijednoj plaći. ili bi se zaposlilo studente??? kojima bi bilo super vozikat se po gradu pa makar i za 2000 kn mjesečno??? kad bi taj netko dao pristojnu plaću postojećim taksistima s kojom oni mogu preživit mjesec - zašto ne? pa ako bi taj održavao i aute - zašto ne??? a u to sumnjam... jer kod nas će te svatko okrast pa si ti misli kak ćeš prehranit familiju.

nije li pametnije zadržat profesionalne vozače koji između ostalog moraju polagat i nekog jarca u turističkoj zajednici o znamenitostima grada??? kaj neki studoš koji nije iz Zagreba zna o Zagrebu??? plus kaj oni ne bi trebali bit profesionalni vozači... to je ko da slomiš ruku i odeš zubaru da ti stavi gips (karikiram). ja ne bi baš sjela u auto nekom balavcu sa dvije - tri (ako i toliko) godine vozačkog iskustva... i to od doma do prve birtije i natrag... hmmm....

a što se monopola tiče - zašto se ne ukinu sindikati koji se bore za prava recimo trgovaca, radnika bilo koje vrste, za usklađivanje cijena svega i svačega??? udruga taxista je ko i sindikat. samo zato jer se radi o obrtnicima se zove udruga. pa uvijek su obrtnici bili u nekim cehovima. a da nema udruge - bio bi još veći kaos. jer bi onda svako naplaćivao kak bi mu se htjelo pa bi se jednom za 10 kn vozili 2 km a drugi put tih istih 2km za 100kn.

to je ko da se da prednost samo jednom proizvođaču recimo suhomesnatih proizvoda, a da se svi ostali ne smiju bunit??? udruga se bori za svoje članove a taxisti su sami sebi šefovi. nitko ne brani da se osnuje tvrtka koja će imat svojih 200 taxista, ali ne na način da se ugrozi opstanak postojećih!!! nek se usklade svi skupa i OK, ali ovo bi bio kriminal!!! pa koliki su samostalni mali obrtnici propali u zadnjih 10 godina??? i ne samo mali obrtnici??? pa cijela industrija nam je otišla kvragu!!! a lopovi su opstali??? to će se dogodit i taxistima... i oni se ne bi smjeli bunit na to što im netko pokušava ugrozit egzistenciju??? nego bi trebali šutit i krepat na cesti od gladi? a svi drugi imaju pravo na štrajkove, prosvjede i kaj ti ja znam kaj sve ne???

drugi put objasnim u brojkama zašto bi niže cijene bile nemoguće a da su legalne. valjda bu vam onda svima jasnije sve ovo kaj sam gore nabrijala... sorry svima na romanu, al tu se radi i o mojoj egzistenciji...

al mi i dalje nije jasno zašto je nekom puno dat 80kn za prijevoz doma u tri u jutro a nije mu puno dat tih istih 80 kn za jedno piće u nekom fensi šmensi bircu... to je zapravo ono kaj me natjeralo uopće komentirat ovu temu... mogu zapit 1000 kn u jednu večer al mi je 100 kn za taxi puno i previše... taj dio i dalje ne razumijem... za normalne ljude koji imaju normalne plaće i normalne izlaske (ako ih si uopće mogu priuštit) mi je jasno i slažem se da bi bilo bolje da je cijena niža kad bi to bilo moguće... al mi ovo nejde u glavu...

[Sh@dow]

mlijekopija kaže:

kad ste se opet dohvatili taxi prijevoza... skupo vam je dat 80 kn za prijevoz u tri u jutro ali vam nije skupo dat tih istih 80 kn za cugu??? super. manje pijte na jarunu... monopol? u zagrebu ga nema. svaki taxist je sam svoj šef. a u rijeci netko drži monopol. tek tak da znate. ili nekom nije jasno kaj znači riječ monopol? nego. nije bitno to. zagrebački taxisti - a to znam iz prve ruke, drže najnižu moguću cijenu prijevoza s kojom mogu preživit. ne živit. to bi bilo previše....

eh jedan friško registrirani taksist se javio da obrani ono što se obranit ne može. kako se u tvoju sliku uklapa slika bitangovanja zagrebačkih taksista po zagrebačkim kvartovima veći dio dana? i onda kada žrtva naleti joj se odere koža da se oporavlja idućih par mjeseci. tako je, u rijeci gdje vožnja stoji 19 kuna netko drži monopol, a u zagrebu gdje ista vožnja stoji 60 kuna nitko ne drži monoplo.

evo ti taksista moj jedna neosporna činjenica pa ti i dalje brani nerad i bitangovanje svojih kolega.

Zagreb i Split skuplji od Pariza i Rima

[mlijekopija]

da. vani je to zakonski drugačije uređeno.... u Njemačkoj taksistima ne cvatu ruže (al to je opet posljedica Unije... bla... hahaha - mi se trgamo uć u Uniju a Nijemci bi van iz nje!!! ma super smo!!! ), u Turskoj posao cvate ali se voze stari krampovi koji se ne proizvode već 50 godina, u Rumunjskoj i Bugarskoj se dogodila priča ko kakva se nama sprema - neko je otvorio svoju taxi firmu, postojeći taksisti su propali i završili na cesti a likovi su nakon kaj su se ovih riješili digli cijene nebu pod oblake...

nije to baš sve tak divno i krasno kak se čini ni vani...

a kaj se tiče Ryanaira - SRETAN PUT!!! Ja u to ne sjedam (mislim avion općenito)- znam tipa koji radi na aerodromu na održavanju aviona i veli da krpaju avione s čim stignu - nema šerafa - ima drota!!!

[mlijekopija]

prvo ja nisam taksistA. nego je tata taksist. i to ne baš friški... bitangovanje??? a kaj bi trebali??? vozit se prazni po gradu??? naravno da mora sjedit na štandu i čekat da netko zatreba prijevoz. ne bu valjda od doma primal vožnje??? a kako su završili stari riječki taksisti??? kako oni rješavaju porez? koliko njih ima a koliko ima taksista u zagrebu? kakva su njihova davanja??? da li imaš te podatke??? pitaj njih kako žive... pa mi onda pričaj priču jer ja jako dobro znam kako žive zagrebački taksisti. plus nije li ipak skuplje živjet u Zagrebu nego u Rijeci??? preseli se u Rijeku i uživaj u blagodatima jeftinog prijevoza!!!

a ovo s bitangovanjem - nisam rekla da su svi taksisti super divni i krasni ljudi i da, ima ih svakakvih, i lopova i svega... i žao mi je kad ljudi na takvog nalete jer to je i meni na štetu!!!

kao što rekoh - kasnije ću vam priložit cijelu računicu... objašnjenje zašto to ne funkcionira.... i - ne možeš mjerit relacije Rijeke i Zagreba jer - cijela Rijeka je veličine centra Zagreba...

ma - žali se gradskoj upravi - nek skinu sva davanja osim recimo zdravstvenog i mirovinskog - što je ono normalno. pa se nitko neće bunit.

s druge strane - ako se izjednači cijena taxija i tramvaja - pa čemu onda taxi??? imaš ZET pa uživaj!!!

[Sh@dow]

mlijekopija kaže:

prvo ja nisam taksistA. nego je tata taksist.

isprika! znači tata je stari zagrebački purger?

bitangovanje??? a kaj bi trebali??? vozit se prazni po gradu??? naravno da mora sjedit na štandu i čekat da netko zatreba prijevoz. ne bu valjda od doma primal vožnje???

pa recimo da imaju redovne vožnje, a imali bi ih da su cijene primjerenije onda ne bi kartali veći dio dana. nešto više posla imaju oni na aerodromima ili kolodvorima, ali oni u kvartovima hlade eggs po čitave dane, odrade par vožnji dnevno i idu doma.

a kako su završili stari riječki taksisti??? kako oni rješavaju porez? koliko njih ima a koliko ima taksista u zagrebu? kakva su njihova davanja??? da li imaš te podatke??? pitaj njih kako žive... pa mi onda pričaj priču jer ja jako dobro znam kako žive zagrebački taksisti. plus nije li ipak skuplje živjet u Zagrebu nego u Rijeci??? preseli se u Rijeku i uživaj u blagodatima jeftinog prijevoza!!!

imaš jako sirovu retoriku i normalna mi je tvoja želja da braniš oca i njegov posao ali sa ovakvom retorikom ostvaruješ upravo suprotan efekt. nije na meni da se selim u rijeku nego je na taksistima da promijene retoriku i da se konačno uhvate posla kao svi drugi ljudi, a da se okane pljačkanja ljudi i bitangovanja po cijele dane. imao sam u rodbini jednog taksistu, a i jednog susjeda svojevremeno i jako dobro znam na koji način su radili u zagrebu. ne kažem da su svi takvi, ali velika većina ih je takva. isto tako da ne govorim o tome da je svaki taksi druge boje, a razlog tome je što se automobili kupuju na povlastice pošto je to sredstvo za rad i onda se koriste većinom u osobne svrhe, a najmanje u poslovne.

a ovo s bitangovanjem - nisam rekla da su svi taksisti super divni i krasni ljudi i da, ima ih svakakvih, i lopova i svega... i žao mi je kad ljudi na takvog nalete jer to je i meni na štetu!!!

ovo je pošteno s tvoje strane!

kao što rekoh - kasnije ću vam priložit cijelu računicu... objašnjenje zašto to ne funkcionira.... i - ne možeš mjerit relacije Rijeke i Zagreba jer - cijela Rijeka je veličine centra Zagreba...

hajde bi reci koliko je 5 km vožnje rijekom, a koliko je zagrebom. i kakve to veze ima sa veličnom grada? nikakve, kilometraža je kilometraža.

s druge strane - ako se izjednači cijena taxija i tramvaja - pa čemu onda taxi??? imaš ZET pa uživaj

nisam toliko radikalan i ne tražim da me voze po cijeni od 10 kuna, ali isto tako tražim da ne pljačkaju na svojim uslugama kao što su to do danas radili. to će jedino biti ostvarivo ako aktivno rade malo više od 1 sat dnevno koliko danas rade. neka zlatna sredina se mora pronaći, a oni kojima se ne radi neka otiđu na burzu rada jer nema smisla da građanstvo ispašta zbog neradnika kojima se ne radi. ne govorim o svim taksistima kao o neradnicima, ali koliko sam ja mogo primjetiti dobar dio ih je takav, a onoj manjini se ispričavam, odnosno trebali bi im se ispričati ovi neradnici.

[justapixel]

mlijekopija kaže:

nisam rekla da taj netko ne bi opstao... dapače... nego da bi svi ostali propali. a i to ne može biti sve legalno... objasnim kasnije - kad vidim tatu - on ima sve te računice u malom prstu... al općenito gledano - kad se sve skupa zbroji i oduzme - ovo je sad realna cijena prijevoza a sve ostalo bi bila teška muljaža i prelijevanje para iz jedne firme u drugu da ne velim pranje novaca.

Zaista bi svi Zagrebački taksisti propali da ih transplantiramo u taxi sustav nekog normalnog grada s funkcionalnim taxi prijevozom. Naime, u drugim gradovima od taksista bi se očekivalo da voze ljude umjesto da igraju šah na stajalištima i da naplaćuju cijene slijedeći zakone lokalnog tržišta, a ne umjetno regulirane cijene koje štite monopol

Što se realne cijene tiče, objasni tu "realnu cijenu" (čitaj, najskuplju u Evropi) taksistima u Rijeci, Sarajevu, Beogradu, Beču, Parizu, Ateni, Londonu, New Yorku... Tamo taxi djeluje po pravilima tržišta što znači da taksisti dobijaju upravo onoliko koliko vrijede.

mlijekopija kaže:

naravno da se to korisnika taxi prijevoza ne tiče jer - iskreno i meni bi ponekad odgovaralo da mogu sjest na taxi i doć doma fino i pristojno a ne snifat one miomirise po tramvajima i slušat pijane luđake kak se svade i nadat se da me nitko neće opalit po tikvi jer mu je eto dosadno (mali komentar na ove divljake po gradu) ili još bolje slušat babe i trpit udarce njihovih 500 vrećica koje cimaju s placa u vrijeme najvećih gužvi... dakle - svi se slažemo da bi bilo praktičnije i bolje s nižim cijenama.

Eto, to čini ogromnu razliku u kvaliteti življenja u Zagrebu i npr. Barceloni gdje smo kao siromašni studenti rutinski svuda išli taksijem. U Hrvatskoj smo prisiljeni da koristimo noćni prijevoz (sucks!) ili ginemo pijani za volanom. Za razliku od drugih velikih gradova, Zagreb nema metro, te ima vrlo neredovit i nesiguran ZET, što znači da bi nas funkcionalna taxi služba spasila. Ali ne, političari na pozicijama (čitaj Bandić) štite trenutni status quo gdje šačica taksista glumi da je vožnja taksijem nekakva ekskluziva koju mogu priuštiti bogati. 1000 taksija, a pogotovo ako se uzme da većinu vremena stoje na stajalištima nikako nije dovoljno za Zagreb, npr. London koji ima Metro i razvijenu željezničku mrežu svejedno ima 5 taksista na tisuću ljudi. U svakom normalnom velegradu, ako se voziš centrom okružen si gotovo ekskluzivno taksijima (tamo se taksiji još i daju prepoznati po boji, dok kod nas ni to nisu uspjeli "regulirati" jer to taksistima nije dovoljno komotno pošto auto koriste i za po doma).

mlijekopija kaže:

ali gledano sa strane taxista - legalno to nije moguće. osim ako ne mislite radit sa stalnim manjkom.

Reci to onima u Rijeci. Da voze ljude umjesto da stoje parkirani, svi bi bili bogati ko Krez, ali jebiga, za to bi morali smanjiti cijene...

mlijekopija kaže:

al to bi značilo i da bi 2000 sadašnjih taxista završilo na cesti bez posla. il kolko ih već ima. zato da bi njih 150 - 200 radilo... 2000 obitelji bi skapavalo od gladi. a ovih 150 - 200 bi živilo (životarilo) na nekoj bijednoj plaći. ili bi se zaposlilo studente??? kojima bi bilo super vozikat se po gradu pa makar i za 2000 kn mjesečno??? kad bi taj netko dao pristojnu plaću postojećim taksistima s kojom oni mogu preživit mjesec - zašto ne? pa ako bi taj održavao i aute - zašto ne??? a u to sumnjam... jer kod nas će te svatko okrast pa si ti misli kak ćeš prehranit familiju.

Završilo na cesti? Pa nije li ideja da taksisti završe na cesti umjesto na stajalištima?

Ne, ne bi nitko izgubio posao, da se ljudi voze taksijima posla bi bilo preko glave, kao što je u drugim gradovima, ali istina je da bi plaće bile niže i upravo je to razlog zbog kojeg se taksisti i njihovi zaštitnici grčevito bore za održanje monopola. Dakle demonopolizacija bi dovela do:
1. sniženja cijene taksija (2-3x)
2. sniženja prosječne plaće taksista negdje u rang prosječne plaće HR
3. značajnog povećanja broja zaposlenih u taksi službi
4. povećanja kvalitete usluge pošto bi se taksisti međusobno borili za klijente
5. značajnog povećanja posla koji jedan taksist dnevno odradi. Umjesto guranja šahovskih figura, vozili bi ljude
6. ogromnog povećanja kvalitete življenja u Zagrebu. Vremenom bi se ljudi navikli koristiti taksije, manje ljudi ginulo bi jer se pijani vraćaju kući autom, više slobodnih parkirnih mjesta pošto bi neki radije koristili taksi za odlazak na posao/posjetu od vlastitog auta, a sami taksisti više ne bi zauzimali "stajališta".

mlijekopija kaže:

nije li pametnije zadržat profesionalne vozače koji između ostalog moraju polagat i nekog jarca u turističkoj zajednici o znamenitostima grada??? kaj neki studoš koji nije iz Zagreba zna o Zagrebu??? plus kaj oni ne bi trebali bit profesionalni vozači... to je ko da slomiš ruku i odeš zubaru da ti stavi gips (karikiram). ja ne bi baš sjela u auto nekom balavcu sa dvije - tri (ako i toliko) godine vozačkog iskustva... i to od doma do prve birtije i natrag... hmmm....

Moja iskustva s taksistima u Zagrebu je da nemaju ni želje da pomognu, niti znanja o gradu, a stranca vide kao izvrsnu žrtvu za pljačku. Zauzvrat, taksisti u Londonu moraju polagati ispit u kojem moraju znati lokaciju svake, ali baš svake uličice u širem centru grada!!
Inače, mislim da Hrvate pretežito zanima što jeftinija i udobnija vožnja, a ljepota i načitanost taksista nisu neka bitna kategorija. Siguran sam da bi se za ljude koji ispunjavaju tu nišu našla neka firma "Muzej taxi" ili slično - ljepote kapitalizma i slobodnog tržišta.

mlijekopija kaže:

udruga taxista je ko i sindikat. samo zato jer se radi o obrtnicima se zove udruga. pa uvijek su obrtnici bili u nekim cehovima. a da nema udruge - bio bi još veći kaos. jer bi onda svako naplaćivao kak bi mu se htjelo pa bi se jednom za 10 kn vozili 2 km a drugi put tih istih 2km za 100kn.

Da, udruga taksista je kao sindikat koji štiti povlašten položaj trenutnih vozača taksija i kao rezultat ispaštaju svi ostali.
Kaosa ne bi bilo, zato što postoje jebeni CJENICI i upravo po njima i kvaliteti usluge bi ljudi birali ko će ih voziti. Tako stvari funkcioniraju u svakom gradu u kojem sam bio - osim u Zagrebu.

mlijekopija kaže:

drugi put objasnim u brojkama zašto bi niže cijene bile nemoguće a da su legalne. valjda bu vam onda svima jasnije sve ovo kaj sam gore nabrijala... sorry svima na romanu, al tu se radi i o mojoj egzistenciji...

Eh, te brojke bih volio viditi. Vjerojatno su slične onima kojima građevinari objašnjavaju da stan ne može ići ispod 2500€/m2.

.