Pozdrav na početku svima.
Kod stanja atmosfere 974hPa ja i meni slični imamo velikih tegoba pa se bavimo nebitnim stvarima kako bi umanjili šansu da upadnemo u konflikt s dragim osobama ..
Prošle sam godine negdje pisao kako mi se čini da naši Pilatusi imaju reset tipke na cajgerima ili baš to nije toliko važno da bi se zabrinuli. U DPRovima ni starom ni novom nisam vidio planirane revizije ili sam pogriješio i previdio, pa se ospričavam.
Naime na CAFu neka diskusija između Sove i fotospotera pa rekoh ja da zbrojim neke brojeve.
PC-9 ima TBO okruglo 3000h
Proslava izvršenih 50.000 sati bila i završila
Avijona ima 17 + 3 prva različita dugo raskanibalizirana ali opravljena i davno na njuškalo.hr stavljena na prodaju.
Ako je 95% do sada resursa utrošeno sa 17 avijona
2941 -5% ---> 2793 u najgorem slučaju po avijonu
Ako je svih 20 podjednako korišteno imali bi stanje najbolje 2500h po avijonu.
Znači u:
worst kejsu: Pile imaju po 207h prosječno
best kejsu: Pile imaju po 500h do odmora u Štancu
Ove godine gospodnje objavljen je plan da ćemo „obućit“ 12 pilota iz pustinjskog sultanata bogatog naftom.
Lijep visok, plav gospodin Harapin reko je u mikrofone da će tijekom „obućavanja“ naletiti po 150 sati pojedinačno.
12 x 150 ----> 1800h
Isto tako visok plav ali još ljepši gospodin Barišić od Š'benka (meni osobno ljepši od Harapina) onomad u pero pitatelja Aerosvijeta u prosincu 2010. rekao je:
„Godišnji je pak od 140 do 200 sati, što odgovara najvišim NATO-ovim standardima.
Od tih sati naleta na akrogrupu otpada samo 50 do 60 sati. "
Kako se meni kroz maglu (krive naočale, pogrešna dioptrija i hipertenzija) čini trebalo bi 7 pilota održavati tu godišnji nalet 50-60h za potrebe KO. Onda se podrazumijeva planirati:
7 x 60 i 420 tinjak sati ak' bi KO ove godine redovno odrađivali program i trening pred nastupe.
Pa dođemo da bi 2015 samo za KO i سلطنة عُمان ske pilote na „obućavanju“ trebalo planirati:
-----> 2200h !?
Ak' imamo plan 14 avijona opstaju u EA, 6 je na prodaju, onda računica kaže:
Za 14 aviona samo za KO i سلطنة عُمان treba 157h po avijonu bez nastave HRVATSKIM kadetima i PILOTIMA trenaže, koji podatak ne znam jer je TAJNA !
Ali idem špekulirati za HRVATE kadete i ostalo navedeno trebati po 43h tako da zaokružim plan na 200h u 2015 po avijonu.
Znači u :
Worst kejs situaciju 2015. Godina Gospodnja bi bila posljednja godina korištenja prije slanja na odmor u Štanc prekrasnih bijelih školskih civilnih avijona PC-9(m)
Best kejs situaciji, odmor u Štancu prekrasnih bijelih školskih civilnih avijona PC-9(m)
bi bio zakazan za 2017.
E sad koja je sudbina obavljanja promotivno opravdanih letova akro grupe Krila Oluje i kako će se sve to uklopiti u „redovne nastavničke dužnosti koje su na prvom mjestu“ ostaje za vidjeti.
Svim djelatnicima i pripadnicima čestitam početak 2. Ciklusa „obućavanja“ i želim im puno osobnog i profesionalnog uspjeha i sreće.
Veselim se Vašim komentarima i konstruktivnim kritikama te meni najdražim uvredama po ideološko, partijskoj i nacionalnoj liniji
Linearni mod
