Stanje i perspektive zrakoplovstva u RH (9A)

[9aplus]

Slazem se...
Vise nema skoro nikoga tko bi pitao: "Quo vadis Domine" kako onomad bijese progon krscana
tako je danas u najneralfastanu progon zdrave pameti.

U ekonomskoj teoriji ce se vjerovatno proucavati "r'vatistanski sindrom" da iz zemlje koja ulazi
u EU bjeze ljudi i biznis glavom bez obzira. Registar je sablasno prazan a pumpaju se rupe bez
dna ala CTN i HRZ na krivim stavkama koje su nespojive sa ustavnom zadacom.
To sve radi ekipa od 10-15 ljudi kojima za sada nista ne fali....
Samo kakvi ce oni generali biti bez vojske, ostaje da se vidi.

Pozivi tipa ProInvest & Grcic zvuce kao crni vic u nasoj bransi

Nitko nece doci ulagati u 9A prvestveno radi na siroko poznate "kompetencije" CCAA,
a ovo malo sto nije "drzavni aeroklub" sustavno zatiru i devastiraju. Pri cemu ne uspostavljaju
niti minimum javnih servisa primjerenih EU clanstvu.

[Sova77]

Samo kakvi ce oni generali biti bez vojske, ostaje da se vidi.

Umirovljeni ali neće živjeti od penzije nego ukrađevine.

[električni_zec]

Sve je to posljedica našeg načina pristupa EU: 01.07. će EU pristupiti samo papiri, kojima se tvrdi da smo mi usklađeni s EU, pristupit će joj zemljovid HR, ali RH kao država zamljopisno-populacijski pojam neće.

Svojevremeno je Tonči Tadić ukazivao u Saboru na neprimjeren način našeg približavanja EU: štancanje zakona i ostalih akata neće državu ništa više približiti EU od želja i pozdrava preko radio-emisija.
Umjesto toga trebalo je pristupno razdoblje iskoristiti za približavanje u praksi malim koracima koje možemo podnijeti. U područjima u kojima kaskamo ići smišljeno na odgodu propisa do zadnjeg trena, ali svim sudionicima dati jasno do znanja da imaju grace period za jačanje i da se pravila igre mijenjaju tada-i-tada.
Dakle, na sve dostupne načine pokušati smanjiti jaz između nas i EU prije pridruživanja da potres bude što manji. Pa i po cijenu odgode ulaska, jer ne vidim ništa pozitivno od našeg ulaska za 2 mjeseca u odnosu npr. 1,5 godinu.

A šta mi radimo u praksi: osnivamo stotine agencija čiji je jedini posao provedba loše prevedenih kompilacija najglupljih EU odredbi o zakrivljenosti banane, i ti po hitnoj proceduri.
Ministarstva smo napunili kadrom koji nema dana radnog staža u struci, ali ima u stranci, ali im to ne smeta da stvaraju te kompilacije.

Ali su nam zato agencije up-to-date:

Misija, vizija i strategija Agencije

Jedna od temeljnih pretpostavki uspješnog rada Agencije je jasno definiranje njezine misije, vizije i strategije. Agencija se izgrađuje kao efikasna i odgovorna organizacija koja koristi suvremene informatičke tehnologije, sic mjeri svoju učinkovitost i učinkovitost svojih zaposlenika,

Kad ovako, u temeljnim postavkama Agencije, deklariraš da je to organizacija koja koristi suvremene informatičke tehnologije (ostale valjda još koriste glinene pločice?), jednostavno nema razloga ne vjerovati joj.

Pa svatko normalan zna, i njegov brat Robert također, da umijeće paljenja kompa automatski daje osobi nadnaravne sposobnosti, da je to ona linija koja dijeli vizionara od neznalice...

Slijedeća temeljna postavka je: "...mjeri svoju učinkovitost i učinkovitost svojih zaposlenika..."
Iz toga se da zaključiti da zaposlenici Agencije ne čine Agenciju kao subjekt, nego su strano tijelo. Samo mi onda nije jasno tko ostvaruje učinak same Agencije?

Nadalje:

Strategija
Agencija u svome radu primjenjuje slijedeće temeljne odrednice strategije:

...
- zapošljavanje najkvalitetnijih kadrova koji postoje na tržištu rada;
...
- za djelatnosti za koje nema ekonomskog opravdanja obavljati ih vlastitim resursima, Agencija će koristiti vanjske usluge;

Slijedi da kadar HRZ očito i nije kvalitetan po Agenciji, pa nije ni potrebno stvarati neke preduvjete za zaposljavanje istog. Isto se odnosi, gospodo koja se bunite protiv Agencije, i na Vas, pa pinklec na rame...

Također će Agencija, za sve ono što bi mogle biti vanjske usluge, već naći ekonomskog opravdanja unutar sebe same, pa pojam zrakoplovstva u Hrvata uopće postaje izlišan. Kakva poduzetnička inicijativa, kakvi bakraći, za sve što nam treba tu je...taaaa-daaam...Agencija!!

[Sova77]

OK, pretpostaviti ću (nategnuto) da su postovi na ovoj temi napisani u dobroj vjeri ta da je glavni problem neinformiranost a ne zlonamjernost ili bulšitiranje. Pa da rasčistimo s nekim osnovnim pojmovima:

CCAA je trenutno hrvatski ekvivalent američkom FAA, dakle državni organ nadležan za sigurnost civilnog letenja. Nije nikakva agencija za istraživanje ruda i gubljenje vremena u koju možeš ubaciti partijce i rođake pa neka troše proračun, neće napraviti nikakvu štetu. Ama baš sve što radi CCAA se odražava na zrakoplovstvo u HRvata, najviše sa sigurnosnog (safety) i ekonomskog aspekta stoga potrebu da tamo rade ljudi koji razumiju materiju, znaju što treba napraviti i kako će njihov rad utjecati na zrakoplovstvo ne treba pretjerano obrazlagati. Nema veze da li je netko došao iz HRZ-a, ima li doktorat ovoga ili onoga, sve što se računa je što radi na svojem mjestu. Može se čuditi naš dragi ministar izvjesnoj visokoj plaći u agenciji koliko god hoće; gospodin koji je primao tu plaću je bio glavni inspektor sa više od 30 godina iskustva u zrakoplovstu i kad je on izdao inspekcijski nalaz da je taj-i-taj pilot ili posada u skladu sa zahtjevima ili nije, on je iza toga stajao. Otišao je u Katar na mjesto simulatorskog instruktora za manje odgovornosti, manje posla i više love.

Što se tiče 1.7., s njim nema nikave veze više ni Tonči Tadić ni naši političari ni naš rodovski mentalitet. Ugovor je potpisan, cijenu raskidanja više nemožemo platiti. Ulaskom u EU sigurnost letenja u Hrvata postaje europska briga i CCAA postaje samo ekspozitura EASA-e. Šefovi više neće biti u ovoj ili onoj partijskoj središnjici nego u Kelnu i neće ih zanimati da li su kadrovi došli preko SDP-a, HDZ-a, šuičke veze, iskustva iz HRZ-a ili rođaka Jose, sve što će ih zanimati da li se radi po EASA propisima. Ako ne, neće ih zanimati da li se to radi iz neznanja, nesposobnosti ili se namjerno opstruira. EASA neće dozvoliti da netko za čiji je rad ona odgovorna radi po svom pa ćemo biti stavljeni pred jednostavan izbor: sredite se ili zaboravite na bilo kakvo letenje po hrvatskom registru.

Za smanjenje pristupnog potresa ne da smo imali godine nego desetljeća a EASA-ina pravila se ne bave zakrivljenošću banane. Daleko od toga da su savršena, njihova glavna namjera je spriječavanje nepotrebnih novih mrtvaca u zrakoplovnim nesrećama i za sad im dobro ide.

[9aplus]

Hvala Sova....

Da se malo osvrnemo na dio poslovnog-ekonomskog utjecaja:

MEĐUNARODNE GOSPODARSKE ORGANIZACIJE U HRVATSKOJ
PREDLOŽILE PET MJERA ZA POBOLJŠANJE POSLOVNE KLIME
Zagreb, 19. travnja 2013.
Sedam međunarodnih gospodarskih organizacija predstavlja
oko 1500 poduzeća, odnosno oko 50 posto stranih ulaganja u Republici Hrvatskoj.
Zajednički su identificirale pet preporuka koje mogu brzo, a bez većih financijskih i
strukturnih promjena, unaprijediti poslovnu klimu za pokretanje gospodarskog rasta
i povećanje zaposlenosti.
Razdoblje pristupanja EU ključno je za privlačenje investicija uz pretpostavku unapređenja poslovne klime
.
Međunarodne gospodarske organizacije posebno ističu slijedeće prepreke i istovremeno
predlažu hitne mjere za njihovo otklanjanje:
1.
Rokovi za izdavanje dozvola
-
Poteškoće pribavljanja dozvola su među glavnim preprekama poslovanju.
Poštivanje zakonski propisanih rokova za izdavanje dozvola bi umanjilo zastoje pri ulaganjima.

2.
Unaprjeđenje regulative
–
birokratske prepreke poslovanju mogle bi se smanjiti uvođenjem jedinstvenog tijela za primanje
i rješavanje prigovora ulagača vezano uz pravni okvir i administrativnu neučinkovitost
Organizacije traže konzultiranje poslovne zajednice pri uvođenju novih zakona i propisa koji utječu na
poslovanje.

3.
Smanjenje parafiskalnih nameta
–
nastavak smanjenja ili ukidanje parafiskalnih nameta i drugih skrivenih administrativnih troškova
povećalo bi privlačnost Hrvatske kao poslovne destinacije.
Iako su neki od nameta smanjeni, još uvijek govorimo o preko 240 različitih
davanja koji visinom i nepreglednošću opterećuju gospodarstvo.

4.
Javna nabava putem on-line aukcija
–
uspostava transparentnog on-line
sustava aukcija u području javne nabave, sličnog onima u Ujedinjenom
Kraljevstvu, Austriji i barem još 40 zemalja svijeta, značajno bi smanjilo troškove
povezane s javnom nabavom te poboljšalo transparentnost.

5.
Obvezujuća porezna mišljenja
–
nedostatak predvidljivost poreznih obveza otežava poslovanje. Sustavi kakvi postoje u
većini EU zemalja, u kojima su mišljenja poreznih tijela pravno obvezujuća,
omogućila bi poduzećima predvidjeti porezne obveze.

izvor:
http://www.banka.hr/UserDocsImages/s...more_final.pdf

CCAA ne prolazi filter 3 od ovdje 5 spomenutih problema.
Zanimljivo je vidjeti cime se bave EU komore te usporediti isto, sa par postova prije
jer ono je copy paste agende Udruzenja zracnog prometa pri HGK - pametnom dosta

[zdrug2000]

Yasser Arafat kaže:

Nije mi ni najmanja namjera napadi ovdje nekog "ad hominem"..Vjerujem da su velika većina ljudi ovdje na ovim temama zaljubljenici u zrakoplovstvo koji su svoju ljubav pretočili i u konkretna djelovanja,svaki u svom vremenu,a isto tako ima i laika.Ono što je zajedničko (barem tako vjerujem) je prosperitet ne samo HRZ-a (iako smo na to očito najviše fokusirani),već i kompletnih OSRH.Sve se izgradilo doslovce pa iz ničega i srce boli dok vidi kako se sve to danas uništava,a sve zbog nekakvih čudnih odluka i nejasnih ambicija.
Trebaju li nam moderne OS?Svakako da.E pa u te moderne snage nikako ne spada MiG-21,koliko god neko bio emotivno vezan uz njega.Jedino ispravno rješenje je novi avion pa koliko god da koštalo.Vratit će nam se ubrzo : od samog resursa pa do trenaže.
Treba li nam nacionalna zrakoplovna kompanija?Moje je mišljenje da treba,al ne na ovakav način i pod ovakvim uvjetima kako se radi danas.
Treba li nam mornarica,obalna straža?Naravno da treba,ali da li potezi našeg vrhovništva vode tome??
Dalo bi se tako redom o svakom vidu vojske,a rezime svega je isti - ne vodi ničem dobrom.Iako smo punopravna članica NATO-a,ne možemo se samo i jedino samo pouzdati u njega.Ne veli uzaalud ona stara "Uzdaj se u se i u svoje kljuse".To nam je dobro išlo iz početka '90-ih,zašto to sve danas vodi u krivom smjeru??

Sve jasno kolega. Mislim da je ovdje ispao jedan nesporazum,ništa više. I znam da kolega 9a i Sova isto tako žele,jer kod nas ubuduće što god da se radi je start od nule praktično. Zna se tko je za sve kriv. Ja sam imao volju,želju a i mogućnosti da upišem pilotsku školu za amatera al kad vidim šta se događa ne znam što da radim. Prije par tjedana gledao na provjerenom prilog o jednoj pilotskoj školi u Zg(nisam ni znao da ih ima kad vidim na što se sve svodi),cijena oko 10000eur.Platim završim i što onda,skupljam prašinu. Htjeo sam to pitanje postavit prije al se nisam sjetio.

[9aplus]

E vidis.... danas ti je radna akcija na zatvorenom AD Lucko na kome radi ta skola.
Tj ne radi jer je AD zatvoren. A na AD se nalaze i jake snage HRZa i MUPa sa svojim
zrakoplovnim resursima. Radna akcija je dio napora ne bi li se AD nekako osposobio
i otvorio. A ima jos takvih 10-tak, medju njima i Vrsar sa asfaltom koji je ujedno i
sezonski grancni prijelaz.... tamo ce granicna policija i carina sjedit skoro na zatvorenom AD.
Ima li to negdje na svijetu....

PS aerodromi su zatvoreni prvenstveno radi nametnitih suludo strogih propisa, kakvih u jednoj
Italiji, Svicarskoj, Njemackoj.... itd., nema.

[Growler]

Samo novost da se zabilježi NOTAM kaže:
LDPV / Vrsar je dobio "poštedu", od 20.04.2013.-20.05.2013.g bit će otvoren na račun međunarodnosti .

[9aplus]

Nakon par pisama sto su otisla resornom ministru i premijeru, to je najmanje sto se moglo napraviti.

Bas me zanima da li je doslo vrijeme za odgovornost za "spaljenu zemlju i prazno nebo" ili ce i ovo
pod tepih kao napr. igracka nepotrebni avioncic od 10 M USD na racun parafiskalnog nameta....

[9aplus]

Zaredali zanimljivi clanci po tisku nekih tamo r'vatistanaca,
Tobe or not tobe , det iz de kvescn tute...

http://www.vecernji.hr/biznis/francu...-clanak-542186

http://www.slobodnadalmacija.hr/Bizn...1/Default.aspx

http://www.poslovni.hr/domace-kompan...rlinesu-238426

[9aplus]

Kreso bljuv nabavio kristalnu kuglu....

http://www.jutarnji.hr/etihad-iz-ara...ines-/1099220/

[9aplus]

Par aktualnih....

Lucko LDZL otvoreno, ali ne i za skolovanje, na njemu se nalaze 2 skole i jos par odobrenja za PPL skolovanja

Koncesija na LDZA Pleso, rokovi probijeni, RH ne raskida ugovor, ceka se ukazanje ko u Medjugorju

Croatia Airlines - konzultantsko-managerski slon u staklani:
http://www.index.hr/vijesti/clanak/o...sa/675509.aspx
http://www.croatiaairlines.com/hr/Poremecaj-u-prometu/

Sretan Vam Praznik rada.....

[_SS_]

Valja otić u prirodu na grah ili ćevape, proslavit ovaj praznik u maniri samoupravljane radničke klase. Ak ne možeš dobit slobodno tu je uvijek bolovanje

Živio 1. maj!

[9aplus]

Ha, ha - buduci da je za upravu na Pulu (LDPL) sletio nedavno provjereni CTN kadar,
onda je ova savim prigodna ->
http://www.youtube.com/watch?v=l4eesYgZVxo

[9aplus]

Nekidan prilikom susreta na okruglom stolu Banke spomenuh
resornom da mu je virus soja CTN knotaminirao citavo zrakoplovstvo,
pogledao me u cudu, jucer prica da su kabinci slucaj za Dr House-a.
Cure jedine izgleda jedine imaju "bolos de toros" reci & pokazati: "car je gol"...
Di je taj House da navrati malo iznad ex fly bara....ili na ZLZ?!

[9aplus]

Danas na vlada.hr:
14. Prijedlog uredbe o Direkciji za korištenje službenih zrakoplova
http://vlada.hr/hr/content/download/....%20-%2014.pdf

članak 3. i 5. u potpunom neskladu sa onim što će se desiti 01.07.2013.
Nije dovoljno slaviti, potrebno je ponešto od te EU i implementirati....

[_SS_]

Nazovi me kad sletš kratka priča Miljenka Hršaka

[pp5d6]

9aplus kaže:

Danas na vlada.hr:
14. Prijedlog uredbe o Direkciji za korištenje službenih zrakoplova
http://vlada.hr/hr/content/download/....%20-%2014.pdf

članak 3. i 5. u potpunom neskladu sa onim što će se desiti 01.07.2013.
Nije dovoljno slaviti, potrebno je ponešto od te EU i implementirati....

Vjerojatno ne razumiju hrvatsku riječ implementacija. U Vladi RH samo hrvatski.
Čekaj, jel to oni donose uredbu o onom "Tuđmanovom avionu" s kraja 1999. godine kad se neki u njemu nisu kao htjeli voziti ,ni koristiti "Tuđmanove dvore".
Pa otkad je sad to postao vladin zrakoplov? Zar nije bilo velike povike kako je iz MORH ili MUP nabavljen avion za autokrata koji je tri put pobjedio na izborima ? O tom avionu oni raspravljaju ili o onom koji je pok. Račan prodao da bi sve novce od prodaje trasferirao u Vukovar

[9aplus]

Samo okvir bez komentara

Na pitanje o otkazima u Zračnoj luci Rijeka, resorni ministar Siniša Hajdaš Dončić kazao je da je problem riječkog aerodroma nedostatak prometa.

– Pokušavamo je vezati investicijama uz luku Rijeka i nuditi je u paketu s lukom investitorima. Ministarstvo je i za Zračnu luku Rijeka i Zračnu luku Osijek raspisalo natječaj za odabir konzultanta koji ima zadatak pronaći potencijalnog investitora. Kada je Zagrebačka zračna luka dana u koncesiju, nema logike da država i jedinice lokalne i regionalne samouprave budu vlasnici ostalih aerodroma. Zračne luke su, u stvari, privatan biznis, rekao je Hajdaš Dončić.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijek...-za-12-radnika

[pp5d6]

Jel on lud ? Sve u koncesiju.Što god ne znamo,daj u koncesiju.Daje li i dio od gradova i županija?