Opel Astra 1.7 DTI - mišljenja i iskustva

[Allmir]

Pozdrav. Planiram kupiti navedeni automobil pa imam par pitanja.

Malo sam se raspitao o ovom autu, i navodno, nakon 150 000 km ode im bosh pumpa čija reparacija košta oko 350 eura. Jedina stvar koja me muči sa ovim autom je upravo to što je i ova Astra prešla 155 000 km. Inače je u top stanju što se tiče vizuelnosti (limarija i unutrašnjost), a motor i elektroniku bi svakako pregledao u servisu. Da li je to prevelika kilometraža za ovaj automobil i kakva je situacija kada je u pitanju ta bosh pumpa? Inače, koje su prednosti i mane ovog automobila?

Hvala puno.

[CDRW]

Mane su mu motor i mjenjač. Ostalo je manje - više OK. 1,7 motor nije sretno rješenje. I nije samo pumpa slaba strana. Nije ni turbina "cvijeće" (provjeri "luft", ko ni EGR (ako ga poludjeli vlasnik već nije "zaštopal"). Isto ko i mjenjač - nikad nisam razumio zašto Opel ne zna napravit pošten mjenjač. Ili zašto ne kupe od Getraga (ko BMW recimo) i mirna Bosna.

Ukratko - 150 tkm je dosta za taj motor. Ako je frajer voljan spustit cjenu za 500 ili 1000 eurića da budeš na sigurnoj strani - kupi. Ali budi spreman na manje izdatke za održavanje.

[neno1966]

Kolika je uopće cijena?

[crazy_mustang]

Nedaj više od 6000€ bez obzira na opremu..

Inaće mislim da je taj 1.7 dti isuzuova mašina. Mana elektronike bosch pumpe rješava se kod bilo kojeg električara za parsto kn, ne odlazi mehanika na pumpi već elektronika na vrhu.. Ono kad Balog radi vp44 pumpe onda znaš da je mačji kašalj

F18 getriba hm dobri odnosi brzina, po meni prva malo pre kratka ali sve ovisi kak je auto vožen. Remont mjenjača na oko 250.000km ako tolko izdrži.
Na mjenjaču odlazi glavni lager u samom kučištu mjenjača jer je kučište rađeno od nekog šrot materijala, to uzrokuje trešnju čime se razjebava diferencijal i ostali zupčanici a i nije rijetkost da diferencijal izbije dolje na kučište. Vidio par puta..
F16 i F23 nisu ništa bolji.
Sve je to sranje od mjenjača kak veli CDRW, oni nemaju pošten mjenjač već zadnjih 20 godina.

Što se tiće ostatka motor je dobar i nećeš s njim imat nikakvih problema izuzev egr-a, ali to skoro sve aute jebe.
Elektronika cim modul i tak neke sitnice.
Za tu lovu neloš auto ako je servisiran kad pogledaš da za tu lovu nude krampove od golfa 3 radije uzmi astru.

[papa štrumf]

Moja Corsa 1.7DI isto godište jje napravila 200 000km bez frke, još sigurno 200 može napravit. Samo je pumpa za gorivo otišla, koštala je reparatura 6000kn. Na 25 000kn se ne primjeti da potroši ulje, znači najviše 2deci troši jer se ne vidi razlika.

[Allmir]

Hvala puno na odgovorima. Sad ste me stavili u veliku dilemu. Inače auto bi registrovano izašlo oko 6400 Eura. Medjutim, ako ću ja odmah strepiti i iščekivati neke poveće izdatke nakon same kupovine, onda bih ipak odustao. Barem sada razmišljam o odustajanju.
I da, provjerio sam, ovo je izgleda japanski Isuzu motor. E sad, da li je to mana ili prednost...hm...

[neno1966]

Allmir kaže:

Inače auto bi registrovano izašlo oko 6400 Eura.

6400 eura!?
Ja za Lanosa (što je mehanički 90% Opel) sa plinom i 50000 km manje ne bi dobio 4000 eura a za dizelaša sa tolikom kilometražom toliko novaca

[Allmir]

Našao sam jednu veoma solidnu ponudu. Da sad ne bih spamao i otvarao novu temu, u pitanju je Seat Ibiza 2003 god. benzin 1.4 12v.

Inače automobil registrovan košta 6500 Eura. Metalik siva, 103 000 Km, klima, servo, ABS. Vizuelno u odličnom stanju. Sad zaista ne znam kakva su inače to auta. Na oko je lijepo, ali sad, kakav je motor i limarija, u to nisam upućen. Čiji su inače to motori i limarija? Koliko ja znam u Seat-a idu motori od VW a limarija je španska.

Auto mi se zaista svidjelo. Šta mislite?

[lampion]

papa štrumf kaže:

Moja Corsa 1.7DI isto godište jje napravila 200 000km bez frke, još sigurno 200 može napravit..

ma smijem se ak si mislio da more još 200 000 km, al ak si mislio na 200 km onda si u pravu!

[papa štrumf]

lampion kaže:

ma smijem se ak si mislio da more još 200 000 km, al ak si mislio na 200 km onda si u pravu!

Ti si idiot.

[Allmir]

E ovako raja. Večeras ću definitivno odlučiti i uzeti jednu od navedenih.

Astra 2.0 DTI, 2002 godište full oprema i

Astra 1.7 DTI 2001 godište, full oprema.

Oba auta su u dobrom stanju što se tiče limarije i unutrašnjosti.

Ovu prvu ste mi svi preporučili i to imam najviše u vidu. Međutim, skuplja je za 700 Eura od ove sa 1.7 DTI motorom pa me to dovodi u dilemu, jer ipak, bitno je proći jeftinije.

Samo me interesuje sljedeće.

Na ovom 1.7 DTI na poklopcu motora piše Opel i na par mjesta iznaka GM.

Na ovom 2.0 DTI na poklopcu piše Eco i također na par mjesta GM.

Eh sad sam zbunjen. Vi kažete da je GM oznaka Opelovog motora a prema vašim navodima i navodima iz drugih izvora, 1,7 DTI je japanski Isuzu motor. Sad mi to čudno.

Bilo kako bilo. Kakav je sad ovaj 1.7 DTI sa oznakom Opel (GM) u poređenju sa ovim 2.0 DTI sa oznakom Eco (GM)?

[werdas]

[QUOTE=Allmir;15485340]Eh sad sam zbunjen. Vi kažete da je GM oznaka Opelovog motora a prema vašim navodima i navodima iz drugih izvora, 1,7 DTI je japanski Isuzu motor. Sad mi to čudno. [QUOTE]

General Motors je vlasnik i opela i isuzua i uzima od isuzua motore i ubacuje ih u opela

rađe gledaj kakvu kompresiju imaju nego da brineš oko tih oznaka
i sretno s autom

[lampion]

papa štrumf kaže:

Ti si idiot.

a po čemu to?

[akiamir]

Pozdrav, zanima me da li je netko imao iskustva sa kvarom alternatora na opel astri g linija iz 2000 1.7 dti 55kw?

Ja sam imao u sedam godina koli vozim,4 puta sam morao reparirati alternator i električar mi tvrdi daje to mana na svim opel astrama sa isuzovim motorom.

Bio bih zahvalan da mi se javi netko ako je imao problema s time ili se možda bolje razumije u takvu vrstu kvara.

Zahvaljujem

[dmx30]

zanima me opel astra karavan sa 1.7 dti motorom , onim isuzuovim , gledam jednu iz 2003 sa oko 200 000 , navodno prva vlasnica za oko 23 000 kn , vidio je uživo , e sad izgleda očuvano , zanima me ako je netko imao iskustva s tim autom , koje su mu boljke i kakvi su troškovi održavanja , je li uopće isplativo to uzimati , radim oko 2000 km na mjesec večinom otvorena cesta i autoput , hvala .

[crazy_mustang]

Ma velim ti sve ovisi kako je auto održavan. Ali za 7.000€ možeš već dobit i 1.7 cdti iz 2003 koji je neusporedivo bolji od ovog 1.7 dti.
Moja astra do 250.000 nije imala nekih većih ulaganja osim redovitog održavanja..

[Danny Z.]

Znam čovjeka koji je kupio novu 1.7DTI i na njemu je otišlo sve šta je moglo otič. Svaki tjedan sam vidio dečka koji radi u HAK-u kako ga šlepa. Uglavnom riješio se toga i kupio Peugeot HDI (dal se usrećio s njim neću komentirat). Ali opet po pričama vidim da je to čak i solidan motor tako da je ovo valjda bio izoliran slučaj. Ali nemoj kupovat turbo dizela s tom kilometražom. Šta god krepa od 1000kn na dalje. Skupo im je održavanje.

[newdady]

KUPI 1.7 CDTI AKO VEĆ MORA BIT DIZEL A ŠTO NE KUPIŠ 1.6 BENZIN PA TO JE GROM U ASTRI G, MALO TROŠI A DERE I FOKUSA I GOLF 1.6 I SIGURNO UZ ODRŽAVANJE MOŽE PREĆ I VIŠE OD 500000 KM

[stef_zg]

Tetak mi ima 1.7DTI star nekih 6 godina, preko 80k km. Isuzu motor i ne može je nahvaliti. Jedina stvar koja mu je do sada otišla je alternator. BTW, kaže da nije svejedno što se tiče kvarova i održavanja od kud je auto: dal iz Švabije, Belgije ili Clasic iz Poljske. Navodno je sa ovima iz Švabije najmanje problema bilo.

[Allmir]

Hvala puno na uputama. Ipak ću odustati od ove Astre. A i problem je prodati auto sa većom kilometražom kad npr. kasnije pređem oko 200 000 km.