|
|
05.05.2007., 10:35
|
#1
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 63
|
Mjerenje kompresije
Evo problem mi je sljedeci.
Imam opel corsu TD 1500 ( isuzu), 96 god.
Na čep od ulja mi baca kompresiju, na mjeraču za ulje puše i baca kapljice ulja.
Sve mi se cini da je vrijeme za polugeneralku, ali jos da vidim kompresiju.
E sada , ja bih isao izmjeriti kompresiju. Da li ima smisla osim mjerenja kompresije obaviti kompletnu dijagnostiku motora na compu, koja kosta 250 kn, odsnosno da li ta dijagnostika moze utvrditi sto je sa motorom, ili da samo ipak izmjerim kompresiju?
|
|
|
05.05.2007., 10:57
|
#2
|
U samoizolaciji
Registracija: Nov 2002.
Lokacija: zagreb
Postova: 41,490
|
samo izmjeri kompresiju i onda na polugeneralku
ali , moras znati da na dizelu neces imati nesto dugog vijeka
|
|
|
05.05.2007., 11:29
|
#3
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2005.
Lokacija: zagreb
Postova: 27,559
|
i ovo kaj si dosad naveo je dosta za dijagnozu: reparatura motora.
mjerenje kompresije ti neće reći da li su više potrošene karike, pa možeš raditi polugeneralku, ili cilindri pa moraš generalnu reparaturu.
taj motor je svoje dao i svaka dijagnostika je samo bacanje novaca koji će ti trebati.
polugeneralka će možda riješiti problem bacanja ulja. ali nikako nije rješenje na duže staze. ako misliš vozit taj auto još par godina, probaj stisnuti i napraviti sve. i motor i kvačilo i sve kaj ide.
ako ti je jedini izbor da bude što jeftinije a da auto poslije baciš, može i polugeneralka, makar to nosi opasnost da ćeš uskoro morati ponovo otvarati motor ili uređivati kvačilo.
|
|
|
05.05.2007., 12:48
|
#4
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 63
|
Quote:
I wonder kaže:
i ovo kaj si dosad naveo je dosta za dijagnozu: reparatura motora.
ali nikako nije rješenje na duže staze. ako misliš vozit taj auto još par godina, probaj stisnuti i napraviti sve. i motor i kvačilo i sve kaj ide.
ako ti je jedini izbor da bude što jeftinije a da auto poslije baciš, može i polugeneralka, makar to nosi opasnost da ćeš uskoro morati ponovo otvarati motor ili uređivati kvačilo.
|
pa ovak, godisnje napravim 10-ak tkm i i htio bih jos 2 god vozit taj auto, znaci jos nekih 20 ak tkm. Nadam se da ce polugeneralkom to moci
|
|
|
05.05.2007., 13:15
|
#5
|
let the music play
Registracija: Nov 2006.
Lokacija: Zagreb
Postova: 4,317
|
radi generalku samo ako je limarija dobra tj rubnjaci, pragovi, pod, obrati pažnju tam na podu gdje se drže prednje vilice i zadnji ovjes, za generalku ti
je sve skuplje za taj isuzu motor, isplati se možda ak češ ga vozit 50 000km radit generalku, ili ak pali vozi ga još 1,2g pa baci to je još najbolje, kako pali kad je hladno?
|
|
|
05.05.2007., 14:02
|
#6
|
Diesel serviser
Registracija: Sep 2006.
Lokacija: nearby
Postova: 730
|
ono što ti ja mogu reći je da moraš biti jako emotivno vezan za taj auto jer je za taj motor generalka vrlo skupa, i dijegnostiku nemoreš napraviti kompjuterski na tom autu jer nema smisla s obzirom da nema nikakve elektronike
|
|
|
05.05.2007., 14:41
|
#7
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 63
|
Quote:
rabbit kaže:
ono što ti ja mogu reći je da moraš biti jako emotivno vezan za taj auto jer je za taj motor generalka vrlo skupa, i dijegnostiku nemoreš napraviti kompjuterski na tom autu jer nema smisla s obzirom da nema nikakve elektronike
|
pa ovak , napravio bih polugeneralku, a ne generalku. mijenjao bih karike, leteci, dih. kartera, gar. glave, dih. glave, zupcasti, natezac i klizac.
dobio sam predracun za navedene dijelove i kostalo bi me oko 2600 kn + ruke (1500-200kn). limarija je odlicna, cijeli auto je super ocuvan.
|
|
|
05.05.2007., 14:50
|
#8
|
let the music play
Registracija: Nov 2006.
Lokacija: Zagreb
Postova: 4,317
|
imaš i opciju pikse u cilindre, ako su cilindri loši, to je bilo 1000kn, raspitaj su
uostalom, kad se skine glava treba izmjerit istrošenost cilindara
|
|
|
05.05.2007., 15:12
|
#9
|
Diesel serviser
Registracija: Sep 2006.
Lokacija: nearby
Postova: 730
|
Ako promjeniš samo karike a cilindri ovalni udario si govnu šamar tj bačen novac
|
|
|
05.05.2007., 16:21
|
#10
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 63
|
Quote:
rabbit kaže:
Ako promjeniš samo karike a cilindri ovalni udario si govnu šamar tj bačen novac
|
ma provjerit cemo cilindre
|
|
|
06.05.2007., 08:45
|
#11
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2002.
Lokacija: u dobrom društvu
Postova: 6,568
|
samo ti lijepo izmjeri kompresiju, biti ćeš pametniji, što više informacija, pa onda donesi odluku, tako sam ja nedavno išao mjeriti, jer mi je auto trošio litru ulja tjedno već sam polako tražio drugi motor, no nakon mjerenja kompresije smo ustvrdili da je kao u novog motora, bile su u pitanju uljne karike, cilindri i klipovi kao novi. Promijenili smo set karika i leteće, sad ćemo vidjeti. Sretno
|
|
|
06.05.2007., 10:19
|
#12
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2005.
Lokacija: zagreb
Postova: 27,559
|
Quote:
Bhakti kaže:
samo ti lijepo izmjeri kompresiju, biti ćeš pametniji, što više informacija, pa onda donesi odluku, tako sam ja nedavno išao mjeriti, jer mi je auto trošio litru ulja tjedno već sam polako tražio drugi motor, no nakon mjerenja kompresije smo ustvrdili da je kao u novog motora, bile su u pitanju uljne karike, cilindri i klipovi kao novi. Promijenili smo set karika i leteće, sad ćemo vidjeti. Sretno
|
ako pročitaš probleme koje je opisao osa-osi, vidjet ćeš da je kod njega drugačiji problem.
kod tebe su bile potrošene uljne karike pa je veći sloj ulja ostajao na cilindrima i tu sagorijevao. kod njega kompresija probija u prostor motora, što se jedino može dogoditi ako su potrošene kompresijaske karike. a ako su one potrošene, ni uljne nisu daleko a ni cilindri nisu savršeni ni novi.
na tom motoru, mjerenje kompresije je bacanje novaca.
|
|
|
06.05.2007., 10:38
|
#13
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2002.
Lokacija: u dobrom društvu
Postova: 6,568
|
Quote:
I wonder kaže:
ako pročitaš probleme koje je opisao osa-osi, vidjet ćeš da je kod njega drugačiji problem.
kod tebe su bile potrošene uljne karike pa je veći sloj ulja ostajao na cilindrima i tu sagorijevao. kod njega kompresija probija u prostor motora, što se jedino može dogoditi ako su potrošene kompresijaske karike. a ako su one potrošene, ni uljne nisu daleko a ni cilindri nisu savršeni ni novi.
na tom motoru, mjerenje kompresije je bacanje novaca.
|
sve5, samo to puhanje koje čovjek spominje je jako širok pojam, za nekoga puše puno, za nekoga je to normalno, dijagnostika se ne radi okom i uhom već instrumentima, mjerenje kompresije košta 150-200 kuna, zanemariv trošak u cijeloj priči.
|
|
|
06.05.2007., 19:20
|
#14
|
U samoizolaciji
Registracija: Nov 2002.
Lokacija: zagreb
Postova: 41,490
|
mjerenje kompresije ce ti dati sliku cilindar-po-cilindar
a naravno da ces znati na cemu si tek kad motor bude otvoren
|
|
|
06.05.2007., 22:02
|
#15
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 63
|
evo sutra idem mjerit kompresiju, pa cemo tocno vidjet na cilindrima kakva je.
BTW auto pali od prve, ide jako dobro, trosi 6l gradske voznje i nema plavog dima na auspuhu, niti na pocetku voznje , niti , niti kad se motor zagrije.
ja sam sasvim slucajno zamjetio da dimi na mjeracu za ulje i da ima pritisak na cepu za ulje, ali recimo u voznji auto se ponasa odlicno, evo recimo u 5 brzini ide 100 km/h pri nekih 2250 okr.
no sutra cemo vidjet rezultate kompresije, nadam se da ce biti ok
|
|
|
06.05.2007., 22:26
|
#16
|
Registrirani korisnik
Registracija: Mar 2005.
Lokacija: Zagrabia
Postova: 412
|
isti problem imao i ja. cilindri kao novi. promjenjeni klipovi, karike, svi ležajevi.
sada već 1000 km iza posla i sve je super. radili sami i jako ponosni
__________________
pozdrav svima dobre volje
mrgudi me ne zanimaju
|
|
|
06.05.2007., 22:31
|
#17
|
Diesel serviser
Registracija: Sep 2006.
Lokacija: nearby
Postova: 730
|
Ma ako ne trosi ulje i ne dimi i dobro pali ne diraj ništa, još ako ne živiš u hladnijim krajevima tj ako ti zime nisu ledene tek onda ne diraj ništa
|
|
|
06.05.2007., 23:25
|
#18
|
let the music play
Registracija: Nov 2006.
Lokacija: Zagreb
Postova: 4,317
|
Quote:
rabbit kaže:
Ma ako ne trosi ulje i ne dimi i dobro pali ne diraj ništa, još ako ne živiš u hladnijim krajevima tj ako ti zime nisu ledene tek onda ne diraj ništa
|
ni ja nebi ništa dirao, a ak puše na štangicu dok radi to je normalno u nekim
granicama, i ak ne troši ulje pogotovo nemaš što dirat
|
|
|
28.10.2007., 10:43
|
#19
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2007.
Postova: 7
|
I jesi napravio polugeneralku?
|
|
|
30.08.2009., 22:56
|
#20
|
Registrirani korisnik
Registracija: Aug 2008.
Postova: 579
|
Mene zanima gdje u gradu Zagrebu se može kvalitetno izmjeriti kompresija motora u autu,pri kupnji polovnog npr. i zanima me da li se sa istim aparatom mjeri i za dizel motore i za benzinske....i još,koje vrijednosti pri mjerenju su zadovoljavajuće za dizel a koje za benzinski motor. Unaprijed zahvaljujem na pomoći.....
|
|
|
|
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 08:42.
|
|
|
|