Pitanje o AGM akumulatorima

[Bon Scott]

Pozdrav!
Zanima me ima li agm moto baterija rok trajanja-neformirana,dakle suha,ćelije zapečaćene hermetički onom naljepnicom,elektrolit dolazi odvojen u plastičnim bočicama. Jedna firma iz Križevaca(nebitno koja,da ne reklamiram sad)prodaje yuasa baterije dosta povoljno,i još su i na akciji. Možda predugo stoje u dućanu pa su zato jeftine,ili to nema nikakve veze?

[CDRW]

Bon Scott kaže:

Pozdrav!
Zanima me ima li agm moto baterija rok trajanja-neformirana,dakle suha,ćelije zapečaćene hermetički onom naljepnicom,elektrolit dolazi odvojen u plastičnim bočicama. Jedna firma iz Križevaca(nebitno koja,da ne reklamiram sad)prodaje yuasa baterije dosta povoljno,i još su i na akciji. Možda predugo stoje u dućanu pa su zato jeftine,ili to nema nikakve veze?

Ti znaš što znači kratica AGM? U slobodnom prevodu - elektrolitom natopljena staklena tkanina.

Nema tu elektrolita u bočicama bratko ... a s druge strane što će ti AGM za motor? Imaš start-stop? Hybrid je?

[Bon Scott]

CDRW kaže:

Ti znaš što znači kratica AGM? U slobodnom prevodu - elektrolitom natopljena staklena tkanina.

Nema tu elektrolita u bočicama bratko ... a s druge strane što će ti AGM za motor? Imaš start-stop? Hybrid je?

To je mali akumulator za skuter,dolazi u kutiji odvojeno aku i 6 bočica sa elektrolitom.Kad ga kupiš,odlijepiš naljepnicu s akumulatora,bočice nasadiš na ćelije,izliješ unutra,pustiš sat vremena da odstoji,izmjeriš napon,ako treba nadopuniš...Ali ti tu proceduru ionako znaš,zar ne,samo me zezaš? Original je bio yuasa YTX 9BS,nakon toga evo već drugi marke Unibat,i mogu reći-neće više.Ili Yuasa ili Exide dolazi u obzir. Skuter traži po specifikaciji agm,vjerojatno što bolje prihvaća bezvezne napone statora skutera kad radi na minimumu,a i ne prolijeva se pod nagibom.

[europe2seoul]

Bon Scott kaže:

To je mali akumulator za skuter,dolazi u kutiji odvojeno aku i 6 bočica sa elektrolitom.Kad ga kupiš,odlijepiš naljepnicu s akumulatora,bočice nasadiš na ćelije,izliješ unutra,pustiš sat vremena da odstoji,izmjeriš napon,ako treba nadopuniš...Ali ti tu proceduru ionako znaš,zar ne,samo me zezaš? Original je bio yuasa YTX 9BS,nakon toga evo već drugi marke Unibat,i mogu reći-neće više.Ili Yuasa ili Exide dolazi u obzir. Skuter traži po specifikaciji agm,vjerojatno što bolje prihvaća bezvezne napone statora skutera kad radi na minimumu,a i ne prolijeva se pod nagibom.

Pa Yuasa YTX 9BS nije AGM akumulator, vec obican.

I AGM akumulator nema tekuci elektrolit. Pa ne mozes nista u nista ljevati. Zato se i zove absorbed glass mat.

[Bon Scott]

europe2seoul kaže:

Pa Yuasa YTX 9BS nije AGM akumulator, vec obican.

I AGM akumulator nema tekuci elektrolit. Pa ne mozes nista u nista ljevati. Zato se i zove absorbed glass mat.

Možda sam i ja nešto krivo zapamtio,davno je taj moj Yuasa otišao. U sjećanju mi je ostalo da je pisalo na njemu agm. Možda se varam.

[Bon Scott]

Ova zadnja dva Unibat cbtx 9bs su došla u kutiji odvojeno kiselina u bočicama,trebalo ih je formirati,i na obije kutije je pisalo AGM technology. Kad se pogleda kroz otvor ćelije,vidi se nešto poput pamuka između ploča(kao sendvič izgledaju je ćelije).Kad se kiselina ulije,ne prekriva ćelije ,tj. one upiju svu kiselinu,tako da ne izgleda kao obični kiselinski aku. Tako sam ja to vidio. Ako to nije agm,zašto to talijani pišu na ambalažu?

[Bon Scott]

Dakle,zna li netko,može li neformiran akumulator u dućanu izgubiti svojstva ležeći neko vrijeme?

[Bon Scott]

Nikoga? Da nisam na krivom forumu?

[zacky]

Vjerovatno stari kao i sve ostalo,vise manje
Zato dolazi neformirano

[Bhakti]

europe2seoul kaže:

I AGM akumulator nema tekuci elektrolit. Pa ne mozes nista u nista ljevati. Zato se i zove absorbed glass mat.

Ima tekuči elektrolit, isti gnjurac drugo pakovanje, samo se kiselina upije u tu spužvicu, tj. taj materijal između ploča.

[Bhakti]

Bon Scott kaže:

Dakle,zna li netko,može li neformiran akumulator u dućanu izgubiti svojstva ležeći neko vrijeme?

Nebi trebao gubiti svojstva ako su čepovi dobro nabijeni, natoči kiselinu, spoji ga na kvalitetni punjač neka se napuni do daske i uživaj. Znači punjač mora biti neki "pametni" sa ograničenjem napona a ne neki obični jer ga taj odmah može oštetiti.

[Bon Scott]

Bhakti kaže:

Nebi trebao gubiti svojstva ako su čepovi dobro nabijeni, natoči kiselinu, spoji ga na kvalitetni punjač neka se napuni do daske i uživaj. Znači punjač mora biti neki "pametni" sa ograničenjem napona a ne neki obični jer ga taj odmah može oštetiti.

Nemam pametni,ali imam regulaciju amperaze od mislim 2 do 15 ampera.Najniza amperaza par sati i trebao bi pjevati.

[CDRW]

Moš se jebat s tim, daj 130 kn i kupi u lidlu onaj mali 3.8 A pametni punjač.

I dalje neznam koji će ti gnjurac AGM na skuteru, imam ja ne jedan nego 4 takva sa tim malim usranim akumulatorima 10-15-20 Ah i niti jedan kurca ne vrijedi. Sve kosilice sam preuredio na "velike" automobilske, kad mi crkne u autu, kad ograniči struju onda ide na kosilicu. I tu funkcionira godinama nakon toga.

Jasno u Gileri je onaj koji mora bit (jer drugi ne stane) i kao što kažem kurca ne vrijedi (Baeren, Banner, Varta, CIAK). Iskreno ni regleri na skterima nisu neko čudo pouzdanosti. A bogme ni onaj dinamo koji daje struju.

[champ]

CDRW kaže:

Ti znaš što znači kratica AGM? U slobodnom prevodu - elektrolitom natopljena staklena tkanina.

Nema tu elektrolita u bočicama bratko ... a s druge strane što će ti AGM za motor? Imaš start-stop? Hybrid je?

:klap:

Glavno.da si dežurni i sveznajući, sve ostalo je nebitno... Yuasa već godinama prodaje "suho formirane" AGM akumulatore. Oni godinama mogu stajati u trgovini, sve dok im se u čelije ne ulije elektrolit. Nakon formiranja potrebno ih je napuniti do punog kapaciteta.

Inače AGM akumulatori osim što imaju dosta manju količinu elektrolita, imaju i dosta manje samopražnjenje, pa su bolji za vozila koja se samo povremeno.koriste. Također su mehanički neusporedivo robusniji i otporniji na vibracije, pa se ne raspadnu iznutra nakon par godina, poput običnih..

[CDRW]

To je kurac a ne AGM. Objasni mi kako ćeš uvalit tekućinu između dvije ploče koje su STISNUTE oko staklenih vlakana?

Jebote prodali bi vam i govno samo da piše.

[champ]

YUASA vs. CDRW

E sad stvarno moram odustati, jer bojim se da je bedastoća zarazna. Evo ti forum, pa ti širi i dalje svoje neznanje i bedastoću.

[Bon Scott]

CDRW kaže:

Moš se jebat s tim, daj 130 kn i kupi u lidlu onaj mali 3.8 A pametni punjač.

I dalje neznam koji će ti gnjurac AGM na skuteru, imam ja ne jedan nego 4 takva sa tim malim usranim akumulatorima 10-15-20 Ah i niti jedan kurca ne vrijedi. Sve kosilice sam preuredio na "velike" automobilske, kad mi crkne u autu, kad ograniči struju onda ide na kosilicu. I tu funkcionira godinama nakon toga.

Jasno u Gileri je onaj koji mora bit (jer drugi ne stane) i kao što kažem kurca ne vrijedi (Baeren, Banner, Varta, CIAK). Iskreno ni regleri na skterima nisu neko čudo pouzdanosti. A bogme ni onaj dinamo koji daje struju.

Pa eto,po dimenzijama tog"uloška" za akumulator na skuteru(ispod sica),svi do jedan;yuasa,unibat,exide,ciak...su istih ili vrlo sličnih karakteristika i dimenzija,i svi su "agm". Očito to traži Kymco,kao proizvođač,jer pretpostavljam da podnose bolje nego kiselinski oscilacije napona-pogotovo na minimumu,jer jednocilindrični (po mom viđenju)uvijek brljaju sa brojem okretaja-pa tako i stator brlja s naponom,pa kad se uključe svjetla...Sa svjetlima napon punjenja rijetko prelazi 13,5-13,6v.To kiselinskom aku vjerojatno ne bi bilo dovoljno,pa kad bi i stao veći po kapacitetu,onda ga očito ne bi nikad punilo koliko treba.

[frenchkey]

champ kaže:

:klap:

Glavno.da si dežurni i sveznajući, sve ostalo je nebitno... Yuasa već godinama prodaje "suho formirane" AGM akumulatore. Oni godinama mogu stajati u trgovini, sve dok im se u čelije ne ulije elektrolit. Nakon formiranja potrebno ih je napuniti do punog kapaciteta.

Inače AGM akumulatori osim što imaju dosta manju količinu elektrolita, imaju i dosta manje samopražnjenje, pa su bolji za vozila koja se samo povremeno.koriste. Također su mehanički neusporedivo robusniji i otporniji na vibracije, pa se ne raspadnu iznutra nakon par godina, poput običnih..

To može svaki akumulator ako se takav dođe u prodaju, tj ne mora biti agm

[champ]

Pa i te AGM.su također "kiselinske", ista je tehnologija i isti elektrolit kao i kod klasičnih olovnih akumulatora. Staklene niti ispunjavaju prostor između ploča u čelijama, pa je manje elektrolita... Kymco traži MF, tj. accu bez održavanja. Nakon ulijevanja accu se hermetički zatvori, nema isparavanja, nema gubljenja tekućine, nema dolijevanja.

[frenchkey]

zvuči logično, pogotovu zbog stalnog naginjanja u okukama i naglih kočenja da se elektrolit nebi prolijevao. Inače kupiti onaj punjač u Lidlu je daleko bolja investicija nego zaboraviti na motor preko zime i onda svako proljeće kukati da treba novi akumulator