Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 05.11.2008., 16:09   #41
SPI je po meni promašaj, to neide zmjesta
nenocutlas is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:12   #42
Quote:
nenocutlas kaže: Pogledaj post
SPI je po meni promašaj, to neide zmjesta
Kako to kad su svi novi auti MPI a vozio sam se u takvom ide kao lud jos je starija tipa.
drale01 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:13   #43
Quote:
gogo111 kaže: Pogledaj post
Inače, dobar dio i MPI mašina negdje čak do 2002 imaju metalnu usisnu granu...
Općenito ili samo vezano za VW?
stef_zg is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:17   #44
Quote:
drale01 kaže: Pogledaj post
Kako to kad su svi novi auti MPI a vozio sam se u takvom ide kao lud jos je starija tipa.
zbog ekologije.
SPI nemože zadovoljiti EURO norma koje danas važe. inače je jednostavniji za održavanje i popravke od MPI-ja.
Quote:
stef_zg kaže: Pogledaj post
Općenito ili samo vezano za VW?
općenito.
tek tada su skužili da usisna grana može biti od plastike da se uštedi na masi pa se je počelo masovno ugrađivati.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:17   #45
Dobro kaže Wonder - pravi ferg uvjek daje bolji osjećaj od SPI-a (a i lijepog dijela MPi ajnšprca) no za to treba dobar meštar. Danas neznam kome bi ga poslal da me pita di servisirat ferg - to je najbolje sam izučit.
S druge strane plin na karb je daleko najisplativija varijanta.
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:29   #46
A sad ja s jednim turobnim pitanjem vezano uz terminologiju.Naime moje skromno poznavanje gnjusne lingvističke tvorevine poznate pod imenom njemački jezik govori mi da je AJN(1-jedan/jedna) ŠPRIC(injektor,šprica) i da ajnšpric sugerira na SPI,a ne MPI.
Za karburatore sam čuo od vjerodostojnih izvora da ima jedan meštar u Rijeci kojemu ga pošalješ,on ga vrati poštom kao novoga,dalje je stvar implementacije i štelanja do lokalnoga meštra.
__________________
Power to surprise.
alfa146 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:38   #47
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
općenito.
tek tada su skužili da usisna grana može biti od plastike da se uštedi na masi pa se je počelo masovno ugrađivati.
Pitam čisto informacije radi.
Prilično sam siguran da neki Hyundići i KIAe još danas dolaze sa MPI i metalnom granom (1.1 12V, 1.4 16V, 1.6 16V)

Sličice:
http://images.businessweek.com/ss/06...ge/slide-4.jpg
http://images.paultan.org/uploads/20...-enginebay.jpg
http://www.autonet.hr/Userdocsimages...netic%2005.jpg
stef_zg is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:39   #48
einspritzen - ubrizgati, uliti U nešto. Za razliku od spritzen - zaljevati, poljevati PO nečemu (što zna svaki ljubitelj njemačkih pornića)
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:44   #49
Quote:
CDRW kaže: Pogledaj post
einspritzen - ubrizgati, uliti U nešto. Za razliku od spritzen - zaljevati, poljevati PO nečemu (što zna svaki ljubitelj njemačkih pornića)
Point taken.Hvala.
__________________
Power to surprise.
alfa146 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:47   #50
Quote:
stef_zg kaže: Pogledaj post
Pitam čisto informacije radi.
Prilično sam siguran da neki Hyundići i KIAe još danas dolaze sa MPI i metalnom granom (1.1 12V, 1.4 16V, 1.6 16V)

Sličice:
http://images.businessweek.com/ss/06...ge/slide-4.jpg
http://images.paultan.org/uploads/20...-enginebay.jpg
http://www.autonet.hr/Userdocsimages...netic%2005.jpg
Strucnjaci recite mi svoje misljenje o plasticnoj usisnoj grani. Moj serviser kaze da je to lose rjesenje jer vremenom od topline motora se topi ili sagori.
drale01 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 16:52   #51
Quote:
drale01 kaže: Pogledaj post
Strucnjaci recite mi svoje misljenje o plasticnoj usisnoj grani. Moj serviser kaze da je to lose rjesenje jer vremenom od topline motora se topi ili sagori.
Majstor ti je kreten.
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 18:04   #52
Quote:
stef_zg kaže: Pogledaj post
Općenito ili samo vezano za VW?
Svi...

Vidio na KIA-i,
Renault-u,
Fiatima
__________________
Think of how stupid the average person is, and realize half of them are stupider than that.
George Carlin
gogo111 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 18:58   #53
Quote:
drale01 kaže: Pogledaj post
Strucnjaci recite mi svoje misljenje o plasticnoj usisnoj grani. Moj serviser kaze da je to lose rjesenje jer vremenom od topline motora se topi ili sagori.
pitaj ga kak onda izdrže dihtunzi od gume i papira na motoru to bi isto trebalo izgorit čak i prije ove plastike
jel ti još kakav biser izvalio?
__________________
ako je dobro i brzo nije jeftino ako je dobro i jeftino nije brzo ako je jeftino i brzo nije dobro
werdas is online now  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 20:20   #54
baš sam te htio pitati zašto ne povedeš majstora sa sobom u kupovinu auta-on bi morao znati razlikovati SPI i MPI, ali nakon ovakvog bisera-nemoj voditi majstora sa sobom ni da te savjetuje oko kupovine mrkve na zelenoj tržnici.
__________________
"If we don't go crazy once in a while, we'll all go crazy." Hawkeye Pierce, MASH 4077
kowalski is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2008., 20:50   #55
Quote:
drale01 kaže: Pogledaj post
Strucnjaci recite mi svoje misljenje o plasticnoj usisnoj grani. Moj serviser kaze da je to lose rjesenje jer vremenom od topline motora se topi ili sagori.
u injektorima su gumeni dihtunzi.
na injektorima su plastični priključci.
dio tijela nekih injektora je isto plastičan.
ima plastike i u izradi lulica za svjećice.
plastike po motoru kolko hoćeš, a on se ulovil za usisnu granu.

da se grana počne deformirati i zopiti, prvo bi se deformirala tamo gdje se drži glave motora, koja je najtoplija.
a tada bi počel motor tuda saugati falš zrak, i ode sve u krasan trok....nema zraka, nema goriva, nema vožnje.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2008., 10:10   #56
apropo grane...

Nedavno sam pričal malo s tehnologom iz OKI-a, pa smo baš potegnuli po plastici...

Naime, plastika ima milijon vrsta.

neke se rade da budu trajne, te mogu držati i po 10 000 godina nepromjenjene, otporne na temperaturu i do 400C, UV zračenja itd itd...
(od takvih se rade i grane)

Rade se i zupčanici, za ultra brze prejnose (i do 200 000 okr/min...)
Ali danas radi ekologije većina biva razgradiva...
__________________
Think of how stupid the average person is, and realize half of them are stupider than that.
George Carlin
gogo111 is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2008., 10:21   #57
Quote:
kowalski kaže: Pogledaj post
baš sam te htio pitati zašto ne povedeš majstora sa sobom u kupovinu auta-on bi morao znati razlikovati SPI i MPI, ali nakon ovakvog bisera-nemoj voditi majstora sa sobom ni da te savjetuje oko kupovine mrkve na zelenoj tržnici.
To ti je majstor od onog soja: "Yugo je najbolji auto, tam si sve sam mogel popravit... ovo danas ništ ne vredi!!!"
__________________
Think of how stupid the average person is, and realize half of them are stupider than that.
George Carlin
gogo111 is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2008., 10:57   #58
Plasticna usisna grana ide samo na MPI - Je li ovo tacno
drale01 is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2008., 11:25   #59
Quote:
drale01 kaže: Pogledaj post
Plasticna usisna grana ide samo na MPI - Je li ovo tacno
I je i nije...

Ovak...

Fergazeraši su "izumrli" pred kraj 90-ih, zbog nametanja sve strožih i strožih eko normi...

O čem se radi: Fergazer ni išt drugo nego hrpa cjevčica, kanalića i ostale popratne galenterije koja mješa benzin sa zrakom prema strogo predefiniranim stanjima... iliti zdravo seljački: "kako ga Mile naštelo', tako on brate radi!!!"

Dobra strana mu je da kad ti daš gas, on otvori "ventil" i motor sebi vuče onoliko zraka i benzina koliko mu treba... Fergazer sluši sam da bi to sve smješal...

Zato i dan danas fergazeraši imaju naj bolji (brži) odaziv na gas...


Injekšni su pak, druga priča...

Ti stisneš gas, i kompjutor vidi da si stisnul ga (dal su mi zrak, i ništ više), i onda pogleda TV kalendar, pročita horoskop, vidi temperaturu vode, usisnog zraka, gleda turažu motora, gleda lambda sondu, i onda vjeća da li je pametno ušpricat 0.3 grama benzina u motor, ili bi radje 0.2 grama, jer bi to nanje zagadilo...

Iz ovog vidiš da mu treba duže između tvog pritiska na gas i njegovog reagiranja...

Zato se koristilo nešt što se zove "opened loop", tj kad ti stisneš gas do daske, znači da ti očajno treba snaga, onda komp vidi da je vrag odio šalu, te ne gleda ništ drugo, već samo lopata benzin u motor...

No to pojačava zagađenje, pa novi motori (Euro 4) nemaju NIT I open loop...

E sad, na granu natrag:

Tek su nedavno, od 2000 +/- na dalje skužili da metanjem dizni pred sam blok ne postoji rizik da se smjesa u grani zapali pa detonira (je je ni nema), pa su odmah ko lešinari skočili na uštedu i počeli raditi plastične grane...

Budući da benzinske detonacije bivaju u pravilu puno pitomije nego plinske, plastične grane bi komotno mogle držat Fergazere i spi, no čisto kronološki, počeli ih ugrađivat kad su svi ošli naplastiku, pa tako mislim da nema frga i SPI sa plastikom...
__________________
Think of how stupid the average person is, and realize half of them are stupider than that.
George Carlin
gogo111 is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2008., 11:50   #60
Quote:
gogo111 kaže: Pogledaj post
I je i nije...

Ovak...

Fergazeraši su "izumrli" pred kraj 90-ih, zbog nametanja sve strožih i strožih eko normi...

O čem se radi: Fergazer ni išt drugo nego hrpa cjevčica, kanalića i ostale popratne galenterije koja mješa benzin sa zrakom prema strogo predefiniranim stanjima... iliti zdravo seljački: "kako ga Mile naštelo', tako on brate radi!!!"

Dobra strana mu je da kad ti daš gas, on otvori "ventil" i motor sebi vuče onoliko zraka i benzina koliko mu treba... Fergazer sluši sam da bi to sve smješal...

Zato i dan danas fergazeraši imaju naj bolji (brži) odaziv na gas...


Injekšni su pak, druga priča...

Ti stisneš gas, i kompjutor vidi da si stisnul ga (dal su mi zrak, i ništ više), i onda pogleda TV kalendar, pročita horoskop, vidi temperaturu vode, usisnog zraka, gleda turažu motora, gleda lambda sondu, i onda vjeća da li je pametno ušpricat 0.3 grama benzina u motor, ili bi radje 0.2 grama, jer bi to nanje zagadilo...

Iz ovog vidiš da mu treba duže između tvog pritiska na gas i njegovog reagiranja...

Zato se koristilo nešt što se zove "opened loop", tj kad ti stisneš gas do daske, znači da ti očajno treba snaga, onda komp vidi da je vrag odio šalu, te ne gleda ništ drugo, već samo lopata benzin u motor...

No to pojačava zagađenje, pa novi motori (Euro 4) nemaju NIT I open loop...

E sad, na granu natrag:

Tek su nedavno, od 2000 +/- na dalje skužili da metanjem dizni pred sam blok ne postoji rizik da se smjesa u grani zapali pa detonira (je je ni nema), pa su odmah ko lešinari skočili na uštedu i počeli raditi plastične grane...

Budući da benzinske detonacije bivaju u pravilu puno pitomije nego plinske, plastične grane bi komotno mogle držat Fergazere i spi, no čisto kronološki, počeli ih ugrađivat kad su svi ošli naplastiku, pa tako mislim da nema frga i SPI sa plastikom...
U principu kako sam shvatio najveci broj ne MPI ubrizgavanja ima metalnu usisnu granu.

A kod instalacije plina mora se ugraditi neka zastita plasticne grane da bi se zastitila od detonacija plina-jesam li u pravu.

Kako to da su plinske detonacije jace kada ima manju snagu od benzina i motor je tisi u toku rada (u to sam se sam uvjerio)?
drale01 is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 23:03.