Biciklizam Na dva kotača uokolo |
|
|
03.11.2009., 18:59
|
#201
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2009.
Lokacija: ZG
Postova: 39
|
Da pa to ću i napravit. Vilica je stara samo tjedan dana.
|
|
|
03.11.2009., 21:17
|
#202
|
osmi od sedam
Registracija: Nov 2002.
Lokacija: Basel
Postova: 6,535
|
gospodo neznalice...
sve vilice koje u svom nazivu ili specifikacijama imaju riječ 'coil' su takozvane opružne vilice i uz neke manje brandovske razlike niti na jednoj se NE MOŽE podešavati tvrdoću.
zapravo može, ali samo zamjenom opruge unutar same vilice.
opruge se proizvode u nekoliko (obično 3) jačina i biraju se prema kilaži.
naravno, ako vozite nekakve rst ili suuntor vilice, slobodno možete zaboravit na ovo gore i pomirite se sa ovim što imate.
zračne vilice, osim što su znatno lakše, mogu se i podešavati po tvrdoći jednostavnim napumpavanjem i ispumpavanjem komora.
|
|
|
03.11.2009., 22:04
|
#203
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2009.
Lokacija: ZG
Postova: 39
|
Napokon pravi odgovor, hvala. A čemu služi onaj kotačić?
|
|
|
04.11.2009., 10:13
|
#204
|
osmi od sedam
Registracija: Nov 2002.
Lokacija: Basel
Postova: 6,535
|
lockout.
|
|
|
07.11.2009., 11:06
|
#205
|
scott aspekt
Registracija: Jul 2009.
Lokacija: Pula
Postova: 103
|
dali bi mi se isplatilo mijenjati samo glavćinu felge ili da kupim nove felge?
__________________
Scott Aspect 50---Just me and my bike
|
|
|
07.11.2009., 11:46
|
#206
|
dekameron
Registracija: Apr 2009.
Postova: 778
|
htjeo si reći , dali mjenjat samo glavčinu ili pak cijeli kotač , ako ti je obruč dobar i kvalitetan , onda u svakom slučaju se isplati mijenjat samo glavčinu , još ako su i žbice ok , onda nema svrhe ići u trošak
sama glavčina se dade reparirati ukoliko se zračnost ležajeva uočila na vrijeme i ukoliko nije došlo do većih oštećenja samog kućišta glavčine i naravno treba imati u vidu da reparacija ne prijeđe cijenu iznosa nove ,
neki serviseri cijenu preslagivanja kotača od cck-a 90 kn , na akcijama ,znadu odraditi badava , ukoliko se glavčina kupi kod njih i za istu važi navedena akcija
|
|
|
07.11.2009., 12:46
|
#207
|
Živi život po svom...CRO
Registracija: Oct 2008.
Postova: 1,297
|
Evo da vam javim kupio sam novu kočionu čeljust sa paknama,250 kuna,koči samo tako...
|
|
|
07.11.2009., 18:36
|
#208
|
U samoizolaciji
Registracija: Sep 2009.
Lokacija: na granici
Postova: 8,487
|
Quote:
CroRipke kaže:
Evo da vam javim kupio sam novu kočionu čeljust sa paknama,250 kuna,koči samo tako...
|
Koja marka ? I gdje ?
|
|
|
07.11.2009., 18:43
|
#209
|
Živi život po svom...CRO
Registracija: Oct 2008.
Postova: 1,297
|
neznam gdje,bratić mi je kupio kad je bio u ZG,ja mislim u Poljaničkoj 20b,tamo je ovlašteni servis X-PLORERA. marku ću provjerit pa ti javim... Ali ta čeljust nije 100% za range 380 jer kad staviš normalno malo grebu pakne... ja sam kad sam zavrtao, između stavio male tanke platnice pa je zasad dobro..
|
|
|
07.11.2009., 20:24
|
#210
|
dekameron
Registracija: Apr 2009.
Postova: 778
|
Quote:
CroRipke kaže:
kad staviš normalno malo grebu pakne... ja sam kad sam zavrtao, između pa je zasad dobro..
|
što li si ti to izkemijao
|
|
|
07.11.2009., 21:13
|
#211
|
Bike rider
Registracija: Jan 2009.
Lokacija: Below Poverty Line
Postova: 22,753
|
Quote:
CroRipke kaže:
neznam gdje,bratić mi je kupio kad je bio u ZG,ja mislim u Poljaničkoj 20b,tamo je ovlašteni servis X-PLORERA. marku ću provjerit pa ti javim... Ali ta čeljust nije 100% za range 380 jer kad staviš normalno malo grebu pakne... ja sam kad sam zavrtao, između stavio male tanke platnice pa je zasad dobro..
|
Nešto si sfušao! Mehanika? Mora biti na kočionim klještima imbus ili neki drugi šarafić za podešavanje koji je prenapet, otpusti malo, i bit će dobro! Ako nema onda otpusti na sajli!
__________________
Atili, najboljem psu na svijetu! RIP (jesen/zima 1997 - 29. 7. 2009)"Život je kretanje, a kretanje je umjetnost"
|
|
|
08.11.2009., 09:17
|
#212
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2009.
Lokacija: Osijek
Postova: 21
|
Uglavnom evo za svoj bicikl moram kupit: zadnji i prednji lančanik,lanac, i zadnji mjenjac..e sad mene zanima koliko bi to mene sve izaslo (odprilike) premda se ja bas nerazumijem u to ko vi pa eto..da pitam
|
|
|
08.11.2009., 11:14
|
#213
|
scott aspekt
Registracija: Jul 2009.
Lokacija: Pula
Postova: 103
|
pa ono ja bih mijenjao i zadnju i prednju glavčinu i stavio bi onu na koju se može staviti disk,pa s vremenom kada skupim pare staviti diskove!!!
__________________
Scott Aspect 50---Just me and my bike
|
|
|
08.11.2009., 11:42
|
#214
|
dekameron
Registracija: Apr 2009.
Postova: 778
|
Quote:
scott_aspekt kaže:
pa ono ja bih mijenjao i zadnju i prednju glavčinu i stavio bi onu na koju se može staviti disk,pa s vremenom kada skupim pare staviti diskove!!!
|
jel ti rama i vilica imaju prihvat za disk??
u skupu rabotu si se upustio , samo zato da se malo pokažeš , stvarno mislim da ti diskovi ne trebaju
nabe 300- stotinjak , kuna , možda još i žbice , te 2x90 za preslagivanje, blizu si skoro 600 , možda nešto polovno za taj novac nađeš , a svoje prodaš.......
|
|
|
08.11.2009., 11:52
|
#215
|
Bike rider
Registracija: Jan 2009.
Lokacija: Below Poverty Line
Postova: 22,753
|
Quote:
varga_Osijek kaže:
Uglavnom evo za svoj bicikl moram kupit: zadnji i prednji lančanik,lanac, i zadnji mjenjac..e sad mene zanima koliko bi to mene sve izaslo (odprilike) premda se ja bas nerazumijem u to ko vi pa eto..da pitam
|
Za MTB?
Zadnja kazeta oko 120 kn (neki prosjek)
Prednji pogon, dali komplet? od ha pa recimo 500 (možda može i manje) pa do 1500 kn
Lanac: nemam pojma, računaj od 80 do 100-tinjak kuna
Zadnji mjenjač: od 250 kn na dalje...
Sve ovisi što kupuješ, da ne duljim
Keindl dijelovi
a evo i bizmark
__________________
Atili, najboljem psu na svijetu! RIP (jesen/zima 1997 - 29. 7. 2009)"Život je kretanje, a kretanje je umjetnost"
|
|
|
08.11.2009., 22:14
|
#216
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2007.
Postova: 210
|
Evo i mene s konkretnim pitanjem za znalce... Nedavno mi je počelo nekakvo škripanje pri okretanju pedala i to pri gaženju lijeve pedale u njezinom točno određenom položaju. Neko vrijeme nisam nikako mogao otkriti otkud dolazi taj iritantni zvuk (kao gaženje po svježem snijegu, ne znam kako da to opišem), no - budući da sam eliminirao lanac i njegovo zapinjanje za mašinicu - pretpostavljao sam da je riječ o pedali ili negdje blizu. Pošpricao sam je WD-om i par dana je bilo u redu. Nakon nekoliko dana opet je počeo taj neugodan zvuk, ali se usto još i lijeva kurbla počela lagano klatiti u vožnji. Doduše, ispočetka svega možda 1 mm, ali je to kasnije postalo puno ozbiljnije i kurbla je prijetila ispadanjem koliko se počela klatiti u nekakvom praznom hodu lijevo-desno. Skinuo sam zaštitnu kapicu s kurble i zategnuo vijak koliko sam god mogao jer se vijak zaista počeo odvijati i labaviti kurblu. Činilo se savršeno, no nakon 15-ak minuta testne vožnje kurbla je ponovno dobila svoj prazan hod, počinje opet sa sitnih 1 mm prema procjeni. Imam neki osjećaj da uopće ne igra ulogu koliko zategnem vijak na kurbli jer će se vrlo brzo opet pojaviti taj prazan hod na kurbli (lijevo-desno, ne naprijed-natrag).
Kako se ovo rješava? Nisam neki majstor, ali sam se potrudio informirati i saznao da se ovdje vjerojatno radi o lagano istrošenoj osovini pogona. Kako se to rješava - bez odlaska u servis, to je zadnja opcija? Čuo sam nešto o nekakvim tankim limićima koji kompenziraju taj istrošeni dio osovine i sprječavaju klaćenje kurble nakon što se dobro zategne svojim vijkom. Kako vi rješavate ovaj problem koji, koliko sam shvatio, i nije tako rijedak? Kako se zovu ti limići, da znam tražiti u bike shopu? Prodaju li se uopće u bike shopovima ili to spada pod improvizaciju? Kako se koriste?
Palo mi je napamet da nakon tog glavnog vijka kurble stavim još jedan koji će ga, kao, bolje držati i sprječavati njegovo pomicanje no, logika mi nekako govori da stvar uopće nije u tome što vijak ne drži i što se on sam po sebi pomiče, nego u tome što ispod njega postoji lagano izlizano područje koje će uvijek stvarati probleme bez obzira koliko se vijak zategne i dođe li nakon njega još jedan čvrsto zategnuti vijak... Možda krivo razmišljam... Uglavnom, bilo bi super da napišete kako ste vi riješili ovaj problem jer pretpostavljam da ste ga i vi već imali kao i ja sada... Hvala unaprijed!
Sorry na poduljem postu, no trudim se biti detaljan i koliko-toliko zorno predočiti svoj problem.
|
|
|
08.11.2009., 22:48
|
#217
|
Zmaj
Registracija: Sep 2008.
Postova: 670
|
Quote:
pakleni_patuljak kaže:
lockout.
|
rekao je da nije lockout. Taj kotacic je preload i sluzi sa podesavanje tvrdoce ali na takvim viljama ne sluzi bas svrsi. Ja ga imam na bivsoj Tori i za 10% smanjuje-povecava tvrdocu.
__________________
"Life is like riding a bicycle - in order to keep your balance, you must keep moving."
|
|
|
08.11.2009., 22:50
|
#218
|
Zmaj
Registracija: Sep 2008.
Postova: 670
|
Quote:
fritz75 kaže:
Evo i mene s konkretnim pitanjem za znalce... Nedavno mi je počelo nekakvo škripanje pri okretanju pedala i to pri gaženju lijeve pedale u njezinom točno određenom položaju. Neko vrijeme nisam nikako mogao otkriti otkud dolazi taj iritantni zvuk (kao gaženje po svježem snijegu, ne znam kako da to opišem), no - budući da sam eliminirao lanac i njegovo zapinjanje za mašinicu - pretpostavljao sam da je riječ o pedali ili negdje blizu. Pošpricao sam je WD-om i par dana je bilo u redu. Nakon nekoliko dana opet je počeo taj neugodan zvuk, ali se usto još i lijeva kurbla počela lagano klatiti u vožnji. Doduše, ispočetka svega možda 1 mm, ali je to kasnije postalo puno ozbiljnije i kurbla je prijetila ispadanjem koliko se počela klatiti u nekakvom praznom hodu lijevo-desno. Skinuo sam zaštitnu kapicu s kurble i zategnuo vijak koliko sam god mogao jer se vijak zaista počeo odvijati i labaviti kurblu. Činilo se savršeno, no nakon 15-ak minuta testne vožnje kurbla je ponovno dobila svoj prazan hod, počinje opet sa sitnih 1 mm prema procjeni. Imam neki osjećaj da uopće ne igra ulogu koliko zategnem vijak na kurbli jer će se vrlo brzo opet pojaviti taj prazan hod na kurbli (lijevo-desno, ne naprijed-natrag).
Kako se ovo rješava? Nisam neki majstor, ali sam se potrudio informirati i saznao da se ovdje vjerojatno radi o lagano istrošenoj osovini pogona. Kako se to rješava - bez odlaska u servis, to je zadnja opcija? Čuo sam nešto o nekakvim tankim limićima koji kompenziraju taj istrošeni dio osovine i sprječavaju klaćenje kurble nakon što se dobro zategne svojim vijkom. Kako vi rješavate ovaj problem koji, koliko sam shvatio, i nije tako rijedak? Kako se zovu ti limići, da znam tražiti u bike shopu? Prodaju li se uopće u bike shopovima ili to spada pod improvizaciju? Kako se koriste?
Palo mi je napamet da nakon tog glavnog vijka kurble stavim još jedan koji će ga, kao, bolje držati i sprječavati njegovo pomicanje no, logika mi nekako govori da stvar uopće nije u tome što vijak ne drži i što se on sam po sebi pomiče, nego u tome što ispod njega postoji lagano izlizano područje koje će uvijek stvarati probleme bez obzira koliko se vijak zategne i dođe li nakon njega još jedan čvrsto zategnuti vijak... Možda krivo razmišljam... Uglavnom, bilo bi super da napišete kako ste vi riješili ovaj problem jer pretpostavljam da ste ga i vi već imali kao i ja sada... Hvala unaprijed!
Sorry na poduljem postu, no trudim se biti detaljan i koliko-toliko zorno predočiti svoj problem.
|
po mojoj procijeni ti je otišao bottom bracket i tu nemas sta drugo nego promijeniti ga jer je to jedan od kljucnih djelova bicikla i nemoj se s tim igrati.
__________________
"Life is like riding a bicycle - in order to keep your balance, you must keep moving."
|
|
|
09.11.2009., 00:27
|
#219
|
osmi od sedam
Registracija: Nov 2002.
Lokacija: Basel
Postova: 6,535
|
Quote:
Slavuj kaže:
rekao je da nije lockout. Taj kotacic je preload i sluzi sa podesavanje tvrdoce ali na takvim viljama ne sluzi bas svrsi. Ja ga imam na bivsoj Tori i za 10% smanjuje-povecava tvrdocu.
|
je.
lockout je.
preload se nalazi sa donje strane desnog štapa i uglavnom ne služi ničemu.
|
|
|
09.11.2009., 08:30
|
#220
|
Ja dulazim
Registracija: Sep 2006.
Lokacija: između brežuljaka
Postova: 1,061
|
@fritz75
kao što slavuj reče otišo ti bb i tu nema improvizacije (odnosno ima, ali nije ništa jeftinija od kupnje novog i zamjene). pošto i nisi neki majstor, servis ti je najjeftinija opcija. kako si to sve opisao to i nije lagana istrošenost osovine - ležajeva, nego je to za smeće. budeš li kemijao i dalje vozio tako samo možeš napravit još veću štetu.
@pakleni i slavuj
ako pakleni kaže da je to lockout, a čovjek kaže da nije, onda je to sigurno lockout koji ne služi ničemu
|
|
|
|
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 06:13.
|
|
|
|