2.0 TFSI

[EUfan]

CDRW kaže:

Jel znaš zašto je Kain ubio Abela? Zbog starih viceva .....

E pa takve su i tvoje vijesti.

Vidim da na žalost nisi pročitao tekst sa njihove stranice ili si pokušao čitati pa nisi shvatio ili si pročitao pa ti tehničko znanje nije baš na tom nivou da bi shvatio.
Znači, zdravo po seljački. Ovaj sistem koristi iste injektore za plin i benzin - znači one originalne benzinske na motoru. Po tome je jedinstven. To je moguće jer koristi plin u tekućem stanju. Kao što je objašnjeno, u sistemu je najvažniji fuel selector unit odnosno jedinica za izbor goriva. To mu omogućuje čak i paljenje na plin što znači da benzin više nije potreban.
Kada sam pitao u tvornicu zašto za sad imaju samo VW 1,4 TFSI motor na taj sistem, odgovoreno mi je da su ostali motori na testiranju. Oni navodno sa svakim tipom motora naprave 100.000 km i onda tek objavljuju da je moguća prerada na plin.
Ovo sam napisao jer namjeravam kupiti Pasatta sa FSI motorom i ovo mi se čini dobar izbor. Sve do sad sam odlagao kupnju tog vozila jer sam čitao da svi ostali sistemi troše 30% benzina i 70 % plina. A to naravno nije isplativo.

[sonata-LPG]

To su mokri snovi svakog plinaša - sistem bez dodatnih računala, podešavanja mapa, bušenja grane, bez isparivača itditd... Još kad uzmemo smanjenje temperature isparavanjem plina drito u clindru koje je intenzivnije nego kod isparavanja benzina, a time su i ispušni plinovi hladniji nego kod klasičnog plina, pa ne treba "čuvati ventile" "čuvarima ventila", pa i moguću veću snagu motora nego sa benzinom (benzinom? kojim benzinom?) - prava milina. Veselim se jednog dana nekoj polovnoj sonati 2011 sa Turbo GDI motorom i takvim plinskim sustavom

[miroslav k]

Auto Tim u zadnje vrijeme radi na takvom sustavu jer elektronika koju smo razvili podržava i takvu mogućnost s tim više što mi radimo i na tome da takav plinski sustav ugradimo i na ostale motore koji nisu FSI.
Naravno koristimo isti tip injektora i za benzin i za plin kako na FSI motorima tako i na ostalima.
Od važnijih elemenata u tom plinskom sustavu je pumpa za gorivo sa rezervoarom za plin.
Još nismo kalkulirali cijenu takve ugradnje pa me nemojte niti pitati za to ali neke testove radimo pa kada sve bude provjereno objaviti ćemo i na našoj internetskoj stranici.

[CDRW]

EUfan kaže:

Dobro, a sad potraži kad sam ja postao opis, sheme, pdf-ove tog sustava. I ne samo Vialle nego i ICOM.

Mali hint - ima više od godine dana (jerbo test koji sam postao datira još iz 2009. godine). Plinko i ja smo govorili o njemu ....

[zcesi]

miroslav k kaže:

Auto Tim u zadnje vrijeme radi na takvom sustavu jer elektronika koju smo razvili podržava i takvu mogućnost s tim više što mi radimo i na tome da takav plinski sustav ugradimo i na ostale motore koji nisu FSI.
Naravno koristimo isti tip injektora i za benzin i za plin kako na FSI motorima tako i na ostalima.
Od važnijih elemenata u tom plinskom sustavu je pumpa za gorivo sa rezervoarom za plin.
Još nismo kalkulirali cijenu takve ugradnje pa me nemojte niti pitati za to ali neke testove radimo pa kada sve bude provjereno objaviti ćemo i na našoj internetskoj stranici.

[sonata-LPG]

miroslav k kaže:

Auto Tim u zadnje vrijeme radi na takvom sustavu jer elektronika koju smo razvili podržava i takvu mogućnost s tim više što mi radimo i na tome da takav plinski sustav ugradimo i na ostale motore koji nisu FSI.
Naravno koristimo isti tip injektora i za benzin i za plin kako na FSI motorima tako i na ostalima.
Od važnijih elemenata u tom plinskom sustavu je pumpa za gorivo sa rezervoarom za plin.
Još nismo kalkulirali cijenu takve ugradnje pa me nemojte niti pitati za to ali neke testove radimo pa kada sve bude provjereno objaviti ćemo i na našoj internetskoj stranici.

Jel' to znači da će ipak trebati i dodatna elektronika? Neće biti dovoljno benzinsko računalo? Što bi konkretno takva elektronika radila? Ipak bi mijenjala vremena ubrizgavanja ili što? Čisto iz znatiželje, da se ovo ne shvati kao provokacija

[kerbi]

sonata-LPG kaže:

Jel' to znači da će ipak trebati i dodatna elektronika? Neće biti dovoljno benzinsko računalo? Što bi konkretno takva elektronika radila? Ipak bi mijenjala vremena ubrizgavanja ili što? Čisto iz znatiželje, da se ovo ne shvati kao provokacija

Sonata, nemoj se ljutiti , ali moram ti dati mali savjet. Ajde smanji malo entuzijazam i ako te a<utoplin baš toliko veseli i zanima, prouči malo tematiku i principe rada uređaja. Sory na oftopicu ali podsječaš me na moju četverogodišnju kčer kad je sva ushičena svima objašnjavala da mi imamo bazen koji pušta vodu (a ja u kurcu jer imam poplavu po dvorištu i moram kupiti novi
)
Dobro malo pretjerujem, ali daj malo smanji entuzijazam i povečaj konkretan interes.

[miroslav k]

Ma nema veze Kerbi.
Ionako to više nije tajna već samo napredak u elektronici.
Točno je da se tom našom elektronikom svi parametri mogu podešavati ali samo kada je motor na plinu.Mi ne možemo podešavati benzinsku mapu niti preko originalnog benzinskog ECU-a a niti preko plinskog pa stoga nije moguće niti preko benzinskog ECU-a podešavati plin.Svi tvornički ECU-i "zaključani" su i po njima niti ovlašteni serviseri ne mogu prčkati a kamo li neko neovlašten.
To su dva različita goriva iako su u tekućem stanju ipak se razlikuju i po oktanskoj vrijednosti i po kaloričnoj vrijednosti.
Sve se svodi na to da se plin podešava preko plinskog ECU-a a na benzinu motor radi preko svog tvorničkog ECU-a.Zajedničko je samo to što se i plin i benzin ubrizgava preko tvornički ugrađenih brizgaljki od benzina.
E sad da ne elaboriram baš sve naša plinska elektronika može pokretati te visokotlačne brizgaljke što ostalie plinske elektronike to ne mogu.Tu još moram spomenuti razdjeljnik goriva koji ima zadatak da odvoji u određenom trenutku benzinsko napajanje i pusti plin i obratno.
Eto to je manje više sve što je važno ostalo su nijanse.

[tax]

evo, nakon pozitivnog četverogodišnjeg iskustva sa i 120.000 plinski odrađenih kilometara u 2.0 tfsi motoru, prebacio sam instalaciju na meni novo prometalo, Passat 2.0 fsi (2007g.)
potrošnja plina 9 lit/100km
potrošnja benzina 1 lit/100km


http://i.imgur.com/Ul4vX.jpg

[sonata-LPG]

miroslav k kaže:

Auto Tim u zadnje vrijeme radi na takvom sustavu jer elektronika koju smo razvili podržava i takvu mogućnost s tim više što mi radimo i na tome da takav plinski sustav ugradimo i na ostale motore koji nisu FSI.
Naravno koristimo isti tip injektora i za benzin i za plin kako na FSI motorima tako i na ostalima.
Od važnijih elemenata u tom plinskom sustavu je pumpa za gorivo sa rezervoarom za plin.
Još nismo kalkulirali cijenu takve ugradnje pa me nemojte niti pitati za to ali neke testove radimo pa kada sve bude provjereno objaviti ćemo i na našoj internetskoj stranici.

Ima li kakvih novosti glede ovoga?

[Beco]

tax kaže:

evo, nakon pozitivnog četverogodišnjeg iskustva sa i 120.000 plinski odrađenih kilometara u 2.0 tfsi motoru, prebacio sam instalaciju na meni novo prometalo, Passat 2.0 fsi (2007g.)
potrošnja plina 9 lit/100km
potrošnja benzina 1 lit/100km


http://i.imgur.com/Ul4vX.jpg

I što je tu bolje od dizelskog Passata osim da troši više love na 100km + 550 kuna na registraciji i veća mogućnost kvara.
To šta ide bolje 2 sekunde od 0-100
Totalno neisplativa stvar

[WXW]

TFSI ide bolje od TDI-a, ali FSI ne. Taj FSI ima 150KS i znatno manje okretnog momenta od 2.0TDI sa 140KS.

Kada računaš benzinca sa plinom mogućnost kvara je jednaka kao kod jednog TDI-a.

Benzinac ima i druge prednosti. Brže se u zimi zagrije, odporniji je na kratke relacije, pogotovo u zimi, tiši je. I jeftiniji za kupnju.

Dizel ima prednost u potrošnji i okretnom momentu.

[imandaric]

Ma glavna prednost benzinca na plin je jeftino održavanje.
Kad na dizlu ode DVOMASENI tada se poništava sva ušteda vožnje na dizel.
A DPF kad se "izliže".
A kad kupuješ rabljeni dizlo nemoš dobit a da nije izrauban i skinuto 200-300 kkm.

[sonata-LPG]

Dvomaseni nije blagodat samo na dizelima, imam i ja takvog.

A svatko tko pogleda cijene passata tdi na mobile.de jasno mu je što naše mutikaše prodaju. Ima ih tona po 5 soma ojra starih 3-4 godine, ali rijetki su ispod 300tkm. Jasno, kad stignu do nas, koštaju 13 somova i imaju 70tkm

[.shorty.]

Ima kakvih novosti po ovim pitanju u zadnjih 5 godina?

Opako razmisljam o "sidecaru" sa 2.0 tfsi-em, jesu se poboljsale plinske instalacije za fsi-eve opcenito?

[Josip4]

Poznanik ima već neko vrijeme u GTI-u plin i za sada cca 70 tkm je sve ok.
Mišić u ZG je već na nekoliko takvih ugradio plin i za sada sve ok. Pa možda bolje da odeš kod njega se raspitati iz prve ruke.
Zadnji puta je ugrađivao na Passata.

[.shorty.]

Josip4 kaže:

Poznanik ima već neko vrijeme u GTI-u plin i za sada cca 70 tkm je sve ok.
Mišić u ZG je već na nekoliko takvih ugradio plin i za sada sve ok. Pa možda bolje da odeš kod njega se raspitati iz prve ruke.
Zadnji puta je ugrađivao na Passata.

Super, hvala!