Quote:
kerbi kaže:
A gle, ako ćeš gledati na 10-20 ili sl godina, naravno da će prije ili kasnije biti velika ušteda. Samo svi ipak gledamo isplativost u nekom realnom vremenu, ali dobro. Svako si zna svoje račune.
|
Isplativost pocinje onog trenutka kad se otplati ugradnja plina, ne znam cene u Hrvatskoj, a i kune me bune, da se ne gadjam sad, ali mislim da recimo ako se na 100km ustedi 3€, 300€ ces ustedeti na 10000km, ako je 300€ neka cena ugradnje, a za godinu dana prelazis 10000km, onda dakle pocinjes da stedis na plinu godinu dana posle ugradnje, ajde nak bude i godinu i po.
Zasto ne bismo planirali i na mnogo duzi rok od toga roka? Plinska instalacija nema neke velike zahteve oko odrzavanja, mada servis nije jeftin, secam se kad sam godinu dana posle ugradnje dosao na redovan servis, misleci da ce biti besplatan, lik mi uzeo dobre pare, a samo je promenio filter tecne faze.
Rekoh sinko majcin neces vise, posle se raspitao, taj filter recimo danas kosta 1€, od ostalih troskova glavni je atest, reatest i ostala sranja koja je nametnula drzava.
Ali opet se isplati, ima tu stvari koje malo ljudi zna, recimo voznja na plin cuva izduvni sistem, kod sagorevanja benzina kao produkt se javlja sumporna i sumporasta kiselina koje grizu cevi i lonce, a kod plina se javlja samo obicna voda.
Ja sam se dok sam vozio na benzin cudio kako lonac ode par meseci posle isticanja garancije, kako ga majstori tako dobro narihtaju.
Posle ugradnje plina lonac mi je trajao 6 godina, garancija je bila 3.
I ne samo to, plin svakako cuva i motor, pri zameni ulja moze se videti da ono ni ne pocrni kod voznje na plin, malo njih zna da je nusproizvod sagorevanja benzina i koks, koji je cvrst i ostecuje delove motora, kod plina toga nema.
Sve u svemu, ustedi se, da nije drzavnih lupeskih nameta usteda bi bila jos veca.
Linearni mod
