punto 2 1,9jtd dimi

[zetec]

Pozdrav,

Šta bi moglo biti ako dimi na malim okretajima tj taman prije uključivanja turbine.Tada sa pojavljuje sivo crni dim.Redovno je servisiran i ne troši ulja.Mislio sam da ću problem riješit propuhivanjem na AC ali opet isto.Na dijagnostici ne izbacuje nikakvu grešku.
Potrošnja mu je normalna cca 5l i ide vrlo dobro za svojih 80ks.

[Lesli Eldridž]

Loše ubrizgavanje i loše gorivo, a prije će biti da je motor kapput...

[matko_gsi]

kaputt? neznam baš,neznam uzrok kvara,ali 1.9jtd ste uvjek hvalili,još na puntari nikad nije bio opterećen,..

[zetec]

Lesli Eldridž kaže:

Loše ubrizgavanje i loše gorivo, a prije će biti da je motor kapput...

ako je kaput motor koji ne traži ni kap ulja od izmjene do izmjene(5w40),koji ne dimi plavo,koji pali na zub,koji sa svojih 80ks bez problema ide do 180kmh a nekad i više onda ga j..i

Znači na leru ne dimi pri nekoj konstantnoj brzini ne dimi ali prilikom dodavanja gasa na brzini od npr. 80kmh lagano zadimucka sivo crno.

[pero_OS]

Nešto ne valja sa omjerom gorivo/rzrak.
Ili ti dizne malo piške i pumpa možda ne radi optimalno (imaš previše goriva) ili manjak zraka zbog neispravnosti MAFa ili filtera za zrak.
Probaj usipati u groivo Liqui moly super diesel aditiv, pa se pošteno izganjaj, da se dizne malo pročiste.
Isto tako ispuši ili promijeni zračni filter.

[zetec]

pero_OS kaže:

Nešto ne valja sa omjerom gorivo/rzrak.
Ili ti dizne malo piške i pumpa možda ne radi optimalno (imaš previše goriva) ili manjak zraka zbog neispravnosti MAFa ili filtera za zrak.
Probaj usipati u groivo Liqui moly super diesel aditiv, pa se pošteno izganjaj, da se dizne malo pročiste.
Isto tako ispuši ili promijeni zračni filter.

hvala na savjetu,filter zraka je novi a i aditiv sam ubacio.Mislim da mi ostaje kontrola dizni jer i ja na njih sumnjam.

[frANZi50]

Dizne, EGR, začađena usisna grana, turbina možda malo pušta ulje (ako kažeš da ima malo i sivog dima), MAF senzor. Može biti i da je negdje crijevo oštećeno (a MAF to ne zna).

[CDRW]

Ma MAF mu je u kurcu - tipičan problem kod malih protoka zraka - ne mjeri kak spada. I da pohvalim kretena koji mu je radio dijagnostiku a nezna usporedit teoretske i očitane vrijednosti MAF-a.

Alternativa (daleko manje vjerojatna) zajebava tlak goriva na niskim okretajima. I da pohvalim kretena koji mu je radio dijagnostiku a nezna usporedit teoretske i očitane vrijednosti tlaka goriva.

[Genscher]

Lesli Eldridž kaže:

Loše ubrizgavanje i loše gorivo, a prije će biti da je motor kapput...

o čemu ti?

[Lesli Eldridž]

Genscher kaže:

o čemu ti?

O mogućim uzrocima dima... Mehaničar će znati šta je uzrok, nisam vidovit da vidim ovako na daljinu...

[yoshimura-nipon]

CDRW kaže:

Ma MAF mu je u kurcu - tipičan problem kod malih protoka zraka - ne mjeri kak spada. I da pohvalim kretena koji mu je radio dijagnostiku a nezna usporedit teoretske i očitane vrijednosti MAF-a.

Alternativa (daleko manje vjerojatna) zajebava tlak goriva na niskim okretajima. I da pohvalim kretena koji mu je radio dijagnostiku a nezna usporedit teoretske i očitane vrijednosti tlaka goriva.

Dal ima kakvo pravilo vezano u krepavanje MAF sensora ili je to kak mu dodje?Znaci pojacanjo dimljenje i tome slicno il krepa odjednom.
Meni kad je crknul, auto je istog trena izgubio snagu,kao da bez turba vozim (2.4 JTD),jedva sam doso do nekih 40 km/h i tako se dovuko do kuce s tim da na ne tako veliku uzbrdicu sam jedva uspeljo da ne crkne.Totalno mrtav auto!

Znaci taj famozni MAF zna zajebavat na razlicite nacine ili ima neko pravilo? Meni je krepal prakticki ko kad zarulja pregori,a nije nikakve simptome pokazivao prije tog.

[zetec]

to me i čudi jer auto ide vrko dobro a da je MAF najčešće izgubi snagu

[frANZi50]

Ne mora značiti. Ali imalo bolji majstor na dijagnostici može dosta toga vidjeti. Ne znam za taj JTD, ali čak se često daju očitati i vrijednosti povrata goriva sa dizni i prema tome odrediti ispravnost istih.

[m.k]

yoshimura-nipon kaže:

Dal ima kakvo pravilo vezano u krepavanje MAF sensora ili je to kak mu dodje?Znaci pojacanjo dimljenje i tome slicno il krepa odjednom.
Meni kad je crknul, auto je istog trena izgubio snagu,kao da bez turba vozim (2.4 JTD),jedva sam doso do nekih 40 km/h i tako se dovuko do kuce s tim da na ne tako veliku uzbrdicu sam jedva uspeljo da ne crkne.Totalno mrtav auto!

Znaci taj famozni MAF zna zajebavat na razlicite nacine ili ima neko pravilo? Meni je krepal prakticki ko kad zarulja pregori,a nije nikakve simptome pokazivao prije tog.

Isti slučaj i na burazovom okacu, MAF krepal bez ikakvih prethodnih simptoma koji su se mogli uočiti u samoj vožnji!

[pero_OS]

yoshimura-nipon kaže:

Znaci taj famozni MAF zna zajebavat na razlicite nacine ili ima neko pravilo? Meni je krepal prakticki ko kad zarulja pregori,a nije nikakve simptome pokazivao prije tog.

Kad ode, obicno tako ode. Ja sam najprije omao manje snage na vise od 3K o/min, do toga je isao normalno, mozda malo sporije. Mislio sam da mije prljav filter za zrak
Onda se sve vratilo u normalu, pa je bilo tako 2 dana. Auto sam normalno ugasio na parkingu. Sutra dan kad sam krenuo, ponasao se kao sto si opisao