Geometrija bicikla

[haram]

Meni osobno (a vozio sam razne biceve u svim uvjetima i po svim terenima već par desetljeća) je geometrija MTB rame daleko udobnija od cestovnjaka, baš zbog rastegnutosti... zamjerke su mi na pogonu i kotačima, koji nisu konstruirani za održavanje brzine na jednoličnom terenu.

Treking/cestovna rama je osjetno kraća od one MTB sa istom visinom.

Po gradu vozit cestovnjaka za početnika je samoubojstvo.

[car_iz_Osijeka]

haram kaže:

Meni osobno (a vozio sam razne biceve u svim uvjetima i po svim terenima već par desetljeća) je geometrija MTB rame daleko udobnija od cestovnjaka, baš zbog rastegnutosti... zamjerke su mi na pogonu i kotačima, koji nisu konstruirani za održavanje brzine na jednoličnom terenu.

Treking/cestovna rama je osjetno kraća od one MTB sa istom visinom.

Po gradu vozit cestovnjaka za početnika je samoubojstvo.

Ne znam koji si ti to trekking vozio, ali MTB geometrija je puno agresivnija i bliža cestovnoj geometriji od trekkinga... Tako da je trekking najudobniji i odlikuje ga najmanje agresivna geometrija od tri spomenute...

[fretless11]

Slazem se s carom, trekking nema veze sa speckom i cestovnom geometrijom, dapace, totalno suprotno, prije je neki racerski XC MTB slicniji specki po polozaju.

[haram]

car_iz_Osijeka kaže:

Ne znam koji si ti to trekking vozio, ali MTB geometrija je puno agresivnija i bliža cestovnoj geometriji od trekkinga... Tako da je trekking najudobniji i odlikuje ga najmanje agresivna geometrija od tri spomenute...

Govorio sam o rami/okviru. Ne voze svi bicikle sklopljene u tvornicama.
Otvori neku od specifikacija pojedinih modela bicikala pa ćeš vidjeti da su rame tzv. trekinga u dužinama cijevi i kutevima jednake onim kod cestovnjaka. Razliku čini u lulica i upravljač. MTB XC rame su, sa nominalno istom veličinom cijevi koje nose sjedala, duže po horizontali, pod manjim kutevima, i duljeg raspona među osovinama kotača.

http://www.google.hr/search?q=road+b...w=1680&bih=879
http://www.google.hr/search?q=mtb+fr...w=1680&bih=916
http://www.google.hr/search?q=trekki...w=1680&bih=879

[car_iz_Osijeka]

Teoretiziranjem možeš obrisati dupe. Provozaj svaki od navedenih i shvatit ćeš da je MTB najneudobniji. O mikrokontekstu i makrokontekstu u geometriji možemo do sutra raspravljati, ali praksa je jasna.

[fretless11]

car_iz_Osijeka kaže:

Teoretiziranjem možeš obrisati dupe. Provozaj svaki od navedenih i shvatit ćeš da je MTB najneudobniji. O mikrokontekstu i makrokontekstu u geometriji možemo do sutra raspravljati, ali praksa je jasna.

Upravo ovo!

Trekking i specka nemaju veze jedno s drugim, jedino sto je slicno su specke i fitness bajkovi

[rduras]

Priča s geometrijom je dosta interesantna. Mislim da je geometrija, pogotovo friškim biciklistima, prilično apstraktan pojam (znam da je meni bila).
Čini mi se da je glavno pitanje ko što smatra udobnošću.

Ja sam, na primjer, u početku mislio (a vjerujem da tako misli i velika većina ljudi koji ovdje dođu tražiti savjet za kupnju bicikla) da je udobnije=uspravniji položaj na biciklu (pogotovo jer imam nekih problema s leđima), a onda sam polako podešavajući bicikl shvatio da mi zapravo više odgovara položaj s dosta nisko spuštenim upravljačem i da u tom položaju mogu voziti duže i s manje opterećenja na leđa jer se udarci s podloge ne prenose u tolikoj mjeri na leđa. Također mislim da je tu u igri i raspodjela težine između prednjeg i zadnjeg kotača a s time i položaj težišta i stabilne ravnoteže na biciklu.
Mislim da bi ovo bilo još teže "prodati" biciklistima početnicima od one već legendarne na ovom PDF-u "MTB s diskovima za po gradu"

ovo su samo moja dva centa, nemojte me sad odma razapet

[car_iz_Osijeka]

Tada je pak cestovnjak najpogodniji Cestovnjak je za tijelo(posebice kičmu) najzdraviji, ali nije najudobniji jer traži relativno dug period privikavanja i rastezljivost tijela. Trekking ima najuspravniji položaj i time je kratkoročno najudobniji(za većinu), ali postoji taj potencijalni danak u zdravlju. MTB pak, za razliku od cestovnjaka, izaziva skvrčenost kičme(za istu se visinu uzimaju manje veličine MTBa jer je geometrija prilagođena offroadau) i opet nije baš nešto za zdravlje

Naravno, moguće je da ja griješim Ali sve ovo treba negdje dalje prebaciti, nije to za ovaj topic

[rduras]

topic o geometriji bickla za malo teorijskog iživljavanja?

[dUG1]

rduras kaže:

Priča s geometrijom je dosta interesantna. Mislim da je geometrija, pogotovo friškim biciklistima, prilično apstraktan pojam (znam da je meni bila).
Čini mi se da je glavno pitanje ko što smatra udobnošću.

Ja sam, na primjer, u početku mislio (a vjerujem da tako misli i velika većina ljudi koji ovdje dođu tražiti savjet za kupnju bicikla) da je udobnije=uspravniji položaj na biciklu (pogotovo jer imam nekih problema s leđima), a onda sam polako podešavajući bicikl shvatio da mi zapravo više odgovara položaj s dosta nisko spuštenim upravljačem i da u tom položaju mogu voziti duže i s manje opterećenja na leđa jer se udarci s podloge ne prenose u tolikoj mjeri na leđa. Također mislim da je tu u igri i raspodjela težine između prednjeg i zadnjeg kotača a s time i položaj težišta i stabilne ravnoteže na biciklu.
Mislim da bi ovo bilo još teže "prodati" biciklistima početnicima od one već legendarne na ovom PDF-u "MTB s diskovima za po gradu"

ovo su samo moja dva centa, nemojte me sad odma razapet

Nisi jedini.
Mislim da je vecina nas, krenula istom logikom (dobro, ne brojim bas profice) da bi polako shvatili da je najugodnije voziti bajk kada su ledja sto ravnija ali ne vertikalno, sa glavom gore, vec pod kutem od cca 45+/- stupnjeva (naravno, ovo ne vrijedi za specke).
Osobno ne kuzim ljude koji voze pogrbljeni i "skrvceni" na biciklu - mene bi to ubilo nakon 10 kilometara, a 90% biciklista koje sam vidjao ovo ljeto imaju taj polozaj

I bez brige, svako novo misljenje je i vise nego dobrodoslo, samo sto smo mozda fulali temu.
A opet, ak prebacim u novu naziva "geometrija bicikla", bojim se da ju nitko nece citati.
Nadam se da sam u krivu, jer bih stvarno htio cuti misljenja iskusnijih u biciklizmu, ali bez "taj i taj je odvozio te i te godine na toj i toj etapi u tom s takvom geometrijom, sve ostalo je govno" prica - ipak smo gotovo svi tu (teski, doslovno) amateri i rekreativci kojima je voznja prije svega gust.

Tak da, ak ste za, prebacujem postove tamo i nastavljamo pricu, a ovdje nek ostane koji bicikl kupiti

[toni_os]

Napravi ti novu temu, citat ce se sigurno. Recimo ja citam sve teme, a nisam bas aktivan sto se sudjelovanja tice. Eventualno se ubacim kad tad u razgovor, a mislim da ima jos dosta ljudi na ovom podforumu koji su slicni kao ja
Edit: ako neko bude guglao ili trazio po forumu, lakse mu je procitati posebno temu o tome, nego ovdje traziti i izdvajati par postova da bi dosao do nekog zakljucka. Pa ako i ne bude bas aktivna tema, opet ce imat neku svoju korist i svrhu, makar pomogla samo nekoliko ljudi.

[igor-osijek]

osobno sam vozio sve tri vrste bicikla i to svakog od njih na rutama od 300 i više km,, znaci može se sa svakim odvesti ali razlike ima, najteže je na monticu i to ponajviše kao što je netko vec naveo jer sam imao za broj manji bicikli pogodan za šumske spusteve i sl koji bi pokazivao sve svoje nedostatke na uzbrdici i ravnoj cesti,, treking pogodan za krstarenje srednje rute višednevna putovanja,, naravno po 100-150dnevno,, trkalica e kod nje je jednostavno ili ti sjedne ili ne i tu nema pravila meni nije bio nikakav problem provesti 80h sati u takvom položaju i bilo mi je udobnije nego 30-setak sati na mtb recimo,, opet meni taj bicikli nije za grad iako ga i sam vozim po gradu samo otvorena cesta,, bez bankina i semafora treking je kralj u gradu ide i po cesti a bez problema rješava vecinu offroad-a barem onog što vecina ovdje smatra offroad-om( ja se po utabanim stazicama i šumi vozim trkalicom a kamoli nece treking e sad ima i jena stvar kod mtb-ka ja sam sa istim biciklom došao cestom od Osijeka do Knina iONda se istim biciklom spustio niz Kapavac znaci pravi offroad e to može jedino mtb

[igor-osijek]

napisao sto redaka a može i u dva,, znaci MENI je trkalica i položaj na trkalici broj 1 kad pricamo o dužim putovanjima (iako sam par puta molio boga noću na spustovima da me prebaci na treking ili mtb cini mi se da su puno stabilniji),,

[dUG1]

Prebaceno sa Koji bicikl kupiti.
Nastavite raspravu i po potrebi dajte prijedlog za ime topica, posto je ovo natipkano tek toliko

[car_iz_Osijeka]

Sada ćemo mi s prve stranice biti vječno prozivani ako smo nešto pogriješili

[dUG1]

Samo nemojte da se ovo pretvori u jos jedan chat

Osim toga, svi savjeti, iskustva i misljenja su dobrodosla

[Zayl]

mtb je najudobniji na off roadu, cestovnjak na cesti, cross po laganom offroadu, treking po losoj cesti, touring na dugim turama, gradski po gradu...

mislim da kuzite poantu.

[veselo-veselo]

[QUOTE=toni_os;42710441]Napravi ti novu temu, citat ce se sigurno. Recimo ja citam sve teme, a nisam bas aktivan sto se sudjelovanja tice. Eventualno se ubacim kad tad u razgovor, a mislim da ima jos dosta ljudi na ovom podforumu koji su slicni kao ja

Toni_os,napisao si upravo ono što i ja mislim!

[LO1969VE]

Zayl kaže:

mtb je najudobniji na off roadu, cestovnjak na cesti, cross po laganom offroadu, treking po losoj cesti, touring na dugim turama, gradski po gradu...

mislim da kuzite poantu.

Sve si rekao kako treba... ne vidim poantu ove teme. Ne moze jedna vrsta bicikla biti ultimativna za sve uvjete. Neki uporno forsiraju na tome.

Inače, vozio sam koji 300metara trekinga i u odnosu na cestovnjaka.. imao sam osječaj kao da vozim ''limuzina džip''. Doslovno ždere neravni asfalt... a položaj sjedenja je kao d ajedim na fotelji

[rduras]

zanimljivije bi bilo da se raspravlja o konkretnim stvarima vezanim za geometriju tipa što donosi u vožnji ako je seat tube 70 ili 73, ili isto to za head tube, ili što se dobija s kraćim ili duljim chain stay-om, zašto većina novih bicikla ima slope TT pomodarstvo ili ... itd., a ne čemu služe pojedine vrste bicikla.