Prolazak pješaka kroz crveno?

[HHmischko]

Svaki dan idem pješice na posao. Hodam glavnom ulicom i semafori mi zadaju probleme. Sinkronizacija semafora je nikakva i glupa, zelena svjetla za pješake jako kratko traju.

Na primjer: sporedna se spaja na glavnu. Kad je vozačima sa sporedne zeleno, na glavnoj je naravno crveno, a ne postoji niti uvjetni semafor. U pravilu prođe jedno do dva vozila sa sporedne na glavnu i onda još ohoho prođe dok se ne upali zeleno za pješake, koje se pali čak par sekundi NAKON zelenog za vozila... Naravno, ne dovoljno dugo da vozilo stigne proći, nego taman da dođe metar od zebre...

Naravno, ko će normalan čekat zeleno za pješake? Kad je čista ta sporedna cesta, pješaci prelaze kroz crveno. Naravno da normalan pješak NIKOGA na taj način ne ugrožava, jer je nemoguće da odjednom naiđe bilo kakvo vozilo pošto je na glavnoj za vozila crveno.

Koji je postupak ukoliko policajac očevidac poželi naplatiti možebitnu kaznu? Šta ako uniformirana osoba naredi pješaku da stane, a pješak se ogluši na to?

[štenac]

pa ista je procedura ko i za sve ostale - može ti naplatiti kaznu ako ideš na crveno. ili na licu mjesta, il ti izda prekršajni nalog.

ako ti naredi da staneš a ti ga ne poslušaš - ako mu pobjegneš nikome ništa. ako te uhvati, može ti komplicirati život po više osnova. do toga da te privede s obrazloženjem da si sumnjiv za tko zna što jer si bježao...

[gogo111]

Hmmm, malo off, ali, jedan od naj većih IDIOTIZAMA je zeleno za pješake i skretanje u desno...

Kada bi bar bilo volje pa da se uvede američanski sistem...

Zeleno autima iz jednog smjera...
Zeleno autima u okomitom smjeru...
Crveno SVIM autima.
Zeleno SVIM pješacima...

Gužve bi se prepolovile!!!

[babarej]

HHmischko kaže:

Koji je postupak ukoliko policajac očevidac poželi naplatiti možebitnu kaznu?

Oduzme ti cipele i kad platis kaznu mozes doci po njih.

OT. Nekad stvarno nemaju smisla semafori, ja nekad prodjem i na crveno pjeske, ali samo u slucaju da stvarno nema nikoga i da je situacija bezveze.

[HHmischko]

babarej kaže:

Oduzme ti cipele i kad platis kaznu mozes doci po njih.

OT. Nekad stvarno nemaju smisla semafori, ja nekad prodjem i na crveno pjeske, ali samo u slucaju da stvarno nema nikoga i da je situacija bezveze.

O toj situaciji se i govori: stojiš ko budala, tamo gdje je zeleno na cesti ni jednog vozila, vidljivost savršena...

Onda treba samo žrtvovat svoj stil te image i kupit cipele u Deichmanna... pa ih nije šteta..

Ili ko samozvani dr. jelte Pavlović, 'odat bos....

[babarej]

HHmischko kaže:

O toj situaciji se i govori: stojiš ko budala, tamo gdje je zeleno na cesti ni jednog vozila, vidljivost savršena...

I onda cekas ko budala, dodje neka baba i prodje bez stajanja. Ili neko dite i gleda te onako znacajno, kao sto je ovome....jednom je pandur tako prosa meni i frendu u Dubrovniku, a nas dva se gledamo...hehe.

[get]

babarej kaže:

Oduzme ti cipele i kad platis kaznu mozes doci po njih.

OT. Nekad stvarno nemaju smisla semafori, ja nekad prodjem i na crveno pjeske, ali samo u slucaju da stvarno nema nikoga i da je situacija bezveze.

[get]

Inače, slovo zakona:

21. KRETANJE PJEŠAKA

Članak 124.

(1) Pješak se ne smije kretati ni zadržavati na kolniku.
(2) Na kolniku je zabranjeno igranje, vožnja dječjim biciklom, romobilom i koturaljkama, kao i sanjkanje, skijanje i sl.
(3) Pješak se mora kretati nogostupom ili drugom površinom određenom za kretanje pješaka, odnosno površinom pokraj kolnika prikladnom za kretanje pješaka.
(4) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

Članak 125.

(1) Iznimno od članka 124. stavka 1. i 3. ovoga Zakona, na cesti na kojoj ne postoji nogostup ili druga površina određena, odnosno prikladna za kretanje pješaka, ili na cesti na kojoj postoji nogostup ili druga površina određena, odnosno prikladna za kretanje pješaka kojom se pješaci ne mogu koristiti iz bilo kojeg razloga, pješaci se mogu kretati kolnikom.
(2) Ako se pješak kreće kolnikom, mora se kretati što bliže rubu kolnika na način kojim ne ometa i ne sprečava promet vozila.
(3) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak ako postupi suprotno odredbi stavka 2. ovoga članka.

Članak 126.

(1) Kad se pješaci kreću kolnikom na kojem sigurnost prometa to zahtijeva, a osobito u slučaju slabe preglednosti ceste, smanjene vidljivosti ili jakog prometa vozila, dužni su kretati se jedan iza drugoga.
(2) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak ako postupi suprotno stavku 1. ovoga članka.

Članak 127.

(1) Pješak koji se kreće kolnikom na javnoj cesti izvan naselja dužan je kretati se uz lijevi rub kolnika u smjeru kretanja a noću i danju u slučaju smanjene vidljivosti mora biti osvijetljen ili označen s reflektirajućom materijom.
(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, pješak se može kretati uz desni rub kolnika samo kad je takvo kretanje za njega sigurnije (nepregledan zavoj, ponor, usjek, zasjek, odron i sl.).
(3) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak koji se kolnikom na javnoj cesti izvan naselja ne kreće na način propisan odredbama ovoga članka.

Članak 128.

(1) Pješak koji gura ručna kolica, bicikl, moped ili motocikl, osobe koje se kreću pomoću prijevoznih sredstava na osobni ili motorni pogon za osobe s invaliditetom ili starije osobe, ako se pri tom ne kreću brzinom većom od brzine čovječjeg hoda te organizirana kolona pješaka moraju se kretati uz desni rub kolnika u smjeru kretanja.
(2) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak ako postupi suprotno stavku 1. ovoga članka.

Članak 129.

(1) Pješak je dužan preko kolnika i biciklističke staze ili trake prelaziti pažljivo i najkraćim putem, nakon što se prije stupanja na kolnik uvjeri da to može učiniti na siguran način.
(2) Na cesti koja ima obilježene pješačke prijelaze ili posebno izgrađene prijelaze, odnosno prolaze za pješake, pješak je dužan pri prelaženju ceste kretati se tim prijelazima, odnosno prolazima ako oni nisu od njega udaljeni više od 50 m u naselju, odnosno 100 m izvan naselja.
(3) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

Članak 130.

(1) Na obilježenome pješačkom prijelazu na kojem se prometom pješaka upravlja prometnim svjetlima za pješake, odnosno na raskrižju, pješak je dužan postupiti prema tim znakovima.
(2) Na obilježenome pješačkom prijelazu ili raskrižju na kojem se prometom pješaka ne upravlja posebnim prometnim svjetlima za pješake, ali se prometom vozila upravlja prometnim svjetlima za vozila ili znacima koje daje ovlaštena osoba, pješaci mogu prelaziti preko kolnika samo dok je danim znakom dopušten prijelaz preko kolnika.
(3) Na obilježenome pješačkom prijelazu na kojem se prometom ne upravlja prometnim svjetlima ni znacima što ih daje ovlaštena osoba, pješak je dužan prije stupanja na pješački prijelaz obratiti pažnju na udaljenost i brzinu vozila koja mu se približavaju.
(4) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

Članak 131.

(1) Pješak koji namjerava prijeći preko kolnika na mjestu na kojem ne postoji obilježeni pješački prijelaz ne smije stupiti na kolnik ako time ometa promet vozila.
(2) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj pješak ako postupi suprotno odredbi ovoga članka.

Članak 132.

(1) Organizirana kolona pješaka ne smije biti duža od 50 m, osim pogrebne i odobrene povorke ili policijske ili vojne jedinice.
(2) Kad se kolnikom kreće više organiziranih kolona pješaka razmak između kolona mora biti najmanje 50 m.
(3) Noću i danju za vrijeme smanjene vidljivosti, kao i u drugim slučajevima kada je to potrebito radi sigurnosti prometa, pješaci koji se kreću kolnikom u organiziranoj koloni, osim pogrebnih ili odobrenih povorki te policijskih ili vojnih jedinica, moraju se kretati u koloni po jedan.
(4) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj vodič organizirane kolone pješaka ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

[frANZi50]

Ali ima pješaka koji se prave pametni, a ne znaju kako funkcionira raskrižje pa se dogodi da ti iza leđa dođe auto.

Ako je crveno - crveno je. Jednako tako možeš i autom proći kroz crveno, a da ne ugrožavaš nikoga.

[Velebni]

Dovoljan je jedan pogled na zagrebačko križanje Jadranskog most i Horvaćanske.Stoka sitnog zuba galopira uz tramvaj posred križanja.To mi je križanje omiljeno.Pokazuje zašto su Hrvati takvi jesu.Od 20 ljudi koji čekaju zeleno niti jedan ga ne dočeka nego pretrčavaju na crveno.Mislim da bi kazne trebalo povećati barem 3 puta,a broj poginulih pješaka bi se prepolovio.Ako nikakve druge koristi,a o no punio bi se državni proračun pa bi Kosorica mogla prije maknut harač.Ili nek bolje ostane.Ionako je ona najpopularnija osoba u RH!

[frANZi50]

Velebni kaže:

Dovoljan je jedan pogled na zagrebačko križanje Jadranskog most i Horvaćanske.Stoka sitnog zuba galopira uz tramvaj posred križanja.To mi je križanje omiljeno.

E upravo to križanje, prilično je zbrkano, međutim, uvijek se nađe netko pametan (najčešće baba ili studentice iz obližnjeg doma) koji krenu na crveno i onda nastane sranje. Nažalost, nekad umjesto bezazlenog sranja (trubljenja i kočenja) nastane tragedija.

[x-type]

gogo111 kaže:

Hmmm, malo off, ali, jedan od naj većih IDIOTIZAMA je zeleno za pješake i skretanje u desno...

Kada bi bar bilo volje pa da se uvede američanski sistem...

Zeleno autima iz jednog smjera...
Zeleno autima u okomitom smjeru...
Crveno SVIM autima.
Zeleno SVIM pješacima...

Gužve bi se prepolovile!!!

auu koliko bi se tek onda pokretač teme načekao

Velebni kaže:

Dovoljan je jedan pogled na zagrebačko križanje Jadranskog most i Horvaćanske.Stoka sitnog zuba galopira uz tramvaj posred križanja.To mi je križanje omiljeno.Pokazuje zašto su Hrvati takvi jesu.Od 20 ljudi koji čekaju zeleno niti jedan ga ne dočeka nego pretrčavaju na crveno.

to raskršće je smrt za pješake čak i ako prate propise! malo se situacija opboljšala kad su stavili semafor na skretanje iz smjera Selske na most. ali glavni problem još uvijek ostaje - pješački prijelaz iz smjera mosta prema tramvajskoj stanici za Novi Zagreb. auti s mosta prema Savskoj imaju zelenu strelicu, pješacima je crveno. onda se autima gasi strelica i otvara se zeleno, dakle oni se nastavljaju zaletavati ko muhe bez glave s mosta prema Savskoj. ali se i pješacima istovremeno otvara zeleno i eto vraga!

[clouseau]

Nego, jeste li primjetili da se na nekim križanjima pješacima uopće ne pali zeleno ako pješak ne stisne onaj gumb, čak i kad su ispunjeni svi uvjeti za to? Npr., križanje Prilaza Baruna Filipovića i ulice Ivana Cankara. Baruna Filipovića je jednosmjerna (za one koji nisu iz ZG) i po njoj se može ići samo u smjeru istoka. I dobro, autima je zeleno, pješacima crveno. Onda se autima u Baruna Filipovića upali crveno, a autima u Cankarevoj zeleno. Međutim, pješacima se za prelaz preko ulice Baruna Filipovića neće upaliti zeleno ako nisu stisli gumb, pa čak niti na zapadnom pješačkom prijelazu, preko kojega dakle ne prolaze nikakvi auti jer je skretajne dozvoljeno samo u smjeru istoka! Kakve su to idiotarije?

[x-type]

clouseau kaže:

Nego, jeste li primjetili da se na nekim križanjima pješacima uopće ne pali zeleno ako pješak ne stisne onaj gumb, čak i kad su ispunjeni svi uvjeti za to? Npr., križanje Prilaza Baruna Filipovića i ulice Ivana Cankara. Baruna Filipovića je jednosmjerna (za one koji nisu iz ZG) i po njoj se može ići samo u smjeru istoka. I dobro, autima je zeleno, pješacima crveno. Onda se autima u Baruna Filipovića upali crveno, a autima u Cankarevoj zeleno. Međutim, pješacima se za prelaz preko ulice Baruna Filipovića neće upaliti zeleno ako nisu stisli gumb, pa čak niti na zapadnom pješačkom prijelazu, preko kojega dakle ne prolaze nikakvi auti jer je skretajne dozvoljeno samo u smjeru istoka! Kakve su to idiotarije?

semafori sa senzorima. obično na raskrišćima više i manje prometne ulice (kao u navedenom primjeru). senzor reagira na nailazak auta u manje prometnoj i daje njima zeleno. pješačko zeleno samo produljuje vrijeme trajanja zelenog i ako nema pješaka, a recimo samo je jedan ili dva auta naišao iz sporedne, vrlo brzo će glavna dobit zeleno. da se bezveze pali pješačko zeleno, samo bi se produljilo crveno na prometnijoj ulici.

[clouseau]

x-type kaže:

semafori sa senzorima. obično na raskrišćima više i manje prometne ulice (kao u navedenom primjeru). senzor reagira na nailazak auta u manje prometnoj i daje njima zeleno. pješačko zeleno samo produljuje vrijeme trajanja zelenog i ako nema pješaka, a recimo samo je jedan ili dva auta naišao iz sporedne, vrlo brzo će glavna dobit zeleno. da se bezveze pali pješačko zeleno, samo bi se produljilo crveno na prometnijoj ulici.

Nisam primjetio neku razliku u vremenu, obratiti ću pozornost na to idući put.

[CDRW]

clouseau kaže:

Nego, jeste li primjetili da se na nekim križanjima pješacima uopće ne pali zeleno ako pješak ne stisne onaj gumb, čak i kad su ispunjeni svi uvjeti za to? Npr., križanje Prilaza Baruna Filipovića i ulice Ivana Cankara. Baruna Filipovića je jednosmjerna (za one koji nisu iz ZG) i po njoj se može ići samo u smjeru istoka. I dobro, autima je zeleno, pješacima crveno. Onda se autima u Baruna Filipovića upali crveno, a autima u Cankarevoj zeleno. Međutim, pješacima se za prelaz preko ulice Baruna Filipovića neće upaliti zeleno ako nisu stisli gumb, pa čak niti na zapadnom pješačkom prijelazu, preko kojega dakle ne prolaze nikakvi auti jer je skretajne dozvoljeno samo u smjeru istoka! Kakve su to idiotarije?

Ima i bolja fora. Ako je već nastupilo stanje da se zeleno pritiskom na gumb MOŽE upalit - to se neće dogodit. Upalit će se tek u idućem ciklusu.

Što to uči pješaka - idi na crveno.

[Glavni frajer kaže:]

pješak je uvijek u pravu. i da rokneš nekog na pješačkom dok ovaj ide na crveno, opet će vozač biti bar djelomično KRIV. a ako je cesta bez pješakog, slobodno stani i pusti pješaka da prođe, jer on je uvijek u pravu.

nedavno mi je jedan murjak rekao kako pješak ima pravo pravo prelaziti cestu i ako nema zebre, ako od pješaka nema zebra odnosno obilježenog pješačkog prijelaza u razmaku od 100m. vjerojatno i sudovi tako nekako gledaju na te stvari.

uostalom, u auto školama se uči kako u svako doba, možeš stat i propustit pješaka ako je ovaj iskazao namjeru da pređe cestu. to što se bagri žuri i pod vlakove problem je vozača.

[frANZi50]

Meni je fascinantno da ti u svakom postu uspiješ izvaliti neku glupost.

Da pješak smije na crveno prelaziti cestu?

Inače, nedavno je jedna poznanica udarila pješaka na Držićevoj. Čovjek je kroz kolonu trčao na tramvaj i uletio u treću traku u kojoj nije bila kolona, i ova ga je pokupila. Na sreću je preživio, uz nekoliko prijeloma, ali ta poznanica nije snosila apsolutno nikakvu krivicu. Čak je tog lika mogla tužiti zbog štete na autu, ali, naravno, nije htjela.

[clouseau]

Glavni frajer kaže: kaže:

nedavno mi je jedan murjak rekao kako pješak ima pravo pravo prelaziti cestu i ako nema zebre, ako od pješaka nema zebra odnosno obilježenog pješačkog prijelaza u razmaku od 100m. vjerojatno i sudovi tako nekako gledaju na te stvari.

Smije preći van pješačkog, ali ako time ne ometa promet cestom.

[HHmischko]

Ček, ček! i još niko od ovih dežurnih "analogičara" nije od otvorene teme došao na slučaj "kad pješak pretrčava autocestu, a iza leđa skriva škare za žicu?"

Mislim da su uvodna razmatranja bila 100% jasna. Ali ne, morali su pojedinci navest sve, apsolutno drugačije situacije, važno da su glavni likovi isti: pješaci i vozila...