|
|
24.02.2018., 00:37
|
#3741
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2009.
Postova: 111
|
ne mogu rješit trešnju na uzbrdici
probao sport mod, manual mod...znaci kad krene na uspon malo veći trese i to prilično, ako stanem u mjesto i idem krenut opet trese i trese više što više dajem gasa
primjetih da ne trese puno kad vozim auto na kratke rute al ako napravim pola sata vožnje onda trese jače
u pitanju DQ200 ili koji je već s-tronic
neki vele da je kvačilo u kraju al moj ne proklizava u brzinama, i vozi se odlično
|
|
|
24.02.2018., 06:42
|
#3742
|
Registrirani korisnik
Registracija: Aug 2010.
Postova: 3,593
|
Quote:
zemljanin80 kaže:
...Rucni na papiru ubrzava bolje...
|
kako koji ručni. kod zadnje trojke svi dizeli bolje ubrzavaju s automatskim, nego s ručnim. 325d za 0-100 ima 6,5s s ručnim, a 6,1 s automatskim mjenjačem.
i ne treba CVT ili DK, nego s HD. i po papirima, i po osjećaju, i po zvuku, i u real lifeu. ubrzava BOLJE.
|
|
|
24.02.2018., 06:58
|
#3743
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Quote:
BabaluST kaže:
ne mogu rješit trešnju na uzbrdici
probao sport mod, manual mod...znaci kad krene na uspon malo veći trese i to prilično, ako stanem u mjesto i idem krenut opet trese i trese više što više dajem gasa
primjetih da ne trese puno kad vozim auto na kratke rute al ako napravim pola sata vožnje onda trese jače
u pitanju DQ200 ili koji je već s-tronic
neki vele da je kvačilo u kraju al moj ne proklizava u brzinama, i vozi se odlično
|
I ja brijem da ti je kuplung u banani. Treba novi pa kalibracija i vozi. Koliko km i koje godiste auto?
|
|
|
24.02.2018., 09:45
|
#3744
|
Registrirani korisnik
Registracija: Aug 2008.
Postova: 1,868
|
Probaj sa mjesta 2 starta sa pedalom do poda pa ce ti nece tresti neko vrijeme DSG ali nakon normalne voznje par dana posnovno krene. ista stvar se meni dogadjala i samo nove lamele srede stvar ali opet na kratko cca 50kkm.
|
|
|
24.02.2018., 11:08
|
#3745
|
Bike rider
Registracija: Jan 2009.
Lokacija: Below Poverty Line
Postova: 22,747
|
Quote:
Lyman kaže:
Općenito nisam bio zadovoljan kako bira višu brzinu, tipa kad ubrzavaš odlučnije i dosegneš željenu brzinu. A vrhunac mu je kad se lagano u drugoj približavaš skretanju (tipa skretanje u gradu koje bi riješio u drugoj s 15-20) i daš MALO gasa a on ode u treću i onda to prođeš nekako, pa kreneš ubrzavat pa onda on vraća nazad u drugu...
Nemam pojma koliko je DSG pametniji, ali se u svojim gluparijama barem može izvući brzinom šaltanja.
|
Ne može, smotaš ga samo tako, pogubi se da ne zna ni što radi, ni gdje se nalazi I to slično kao ovo što si opisao. U biti, u svim trenutcima kada se dogodi nepredviđena promjena, pogubi se relativno brzo. Npr, konstantna vožnja nekom brzinom, mjenjač spusti okretaje, ne u podrum, nego u minus, daš gas u namjeri ubrzavanja, ali u tom trenu npr., pas, mačka, ptica, tigar, slon, žirafa, djete istrče na cestu, pustiš gas i kočiš, ali u međuvremenu je ovaj spustio u nižu, pa ga vratio odmah u višu, a sve navedeno se maknulo sa ceste, auto je pošteno usporio, daš gas, kad ono - ništa.
Ali unutar sekunde, dvije, se skocka i proradi. Ali na ručnom modu na nižim brzinama, tu se nezna tko pije, a tko plaća. Kreneš klikneš drugu, ali on ne prebaci, a motor zuji, onda klikneš opet u plus, u nadi da će uhvatiti, pa onda prebaci odmah u treću. Kako po sluhu čuješ da se motor doslovno više ni ne vrti, onda obojica (komp sam mjenja ako mu je panika) prebacimo u minus, pa ga vrati u prvu Na nižim brzinama je bolje ostaviti na automatici, u pravilu kad god sam vozio kad pređem 20-ak km/h prebacuujem na ručno.
__________________
Atili, najboljem psu na svijetu! RIP (jesen/zima 1997 - 29. 7. 2009)"Život je kretanje, a kretanje je umjetnost"
|
|
|
24.02.2018., 11:41
|
#3746
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Quote:
hasnfefer kaže:
Ne može, smotaš ga samo tako, pogubi se da ne zna ni što radi, ni gdje se nalazi I to slično kao ovo što si opisao. U biti, u svim trenutcima kada se dogodi nepredviđena promjena, pogubi se relativno brzo. Npr, konstantna vožnja nekom brzinom, mjenjač spusti okretaje, ne u podrum, nego u minus, daš gas u namjeri ubrzavanja, ali u tom trenu npr., pas, mačka, ptica, tigar, slon, žirafa, djete istrče na cestu, pustiš gas i kočiš, ali u međuvremenu je ovaj spustio u nižu, pa ga vratio odmah u višu, a sve navedeno se maknulo sa ceste, auto je pošteno usporio, daš gas, kad ono - ništa.
Ali unutar sekunde, dvije, se skocka i proradi. Ali na ručnom modu na nižim brzinama, tu se nezna tko pije, a tko plaća. Kreneš klikneš drugu, ali on ne prebaci, a motor zuji, onda klikneš opet u plus, u nadi da će uhvatiti, pa onda prebaci odmah u treću. Kako po sluhu čuješ da se motor doslovno više ni ne vrti, onda obojica (komp sam mjenja ako mu je panika) prebacimo u minus, pa ga vrati u prvu Na nižim brzinama je bolje ostaviti na automatici, u pravilu kad god sam vozio kad pređem 20-ak km/h prebacuujem na ručno.
|
Kak bi se reklo ak na brzinama vecim od 20 ti vozis u rucnom modu onda djaba automatik. Nadoplatis a opet rucno vozis
|
|
|
24.02.2018., 14:10
|
#3747
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Svi ovdje govore za robotizirani rucni mjenjac da je drek i govno i tako dalje. No realna cinjenica jest da on omogucuje vise ljudima da voze uz blagodat automatika.
Ajmo pogledati sljedece:
Hyundai i20 / Kia RIO - automatik nije u ponudi.
Renault Clio - dostupan EDC samo u najskupljem paketu opreme Intens - 134 tisuce kuna za benzinac ili 140 tisuca kuna za dizelasa.
Na benzincu je nadoplata 10 tisuca kuna vs isti motor rucni mjenjac.
Pitanje - zasto nema na Limited tc90 mogucnost EDC? Pa ne bi dosao 108 tisuca kuna nego 118 tisuca kuna? Ili na Life/Zen paketu gdje bi Clio Life koji dodje 86 tisuca kuna kostao 96 tisuca kuna sa automatikom?
Opel Corsa - dostupan Easytronic za malu nadoplatu od 3500-4000 kuna od svih nivoa opreme. Znaci tko hoce za manje od jedne prosjecne place moze uzivati u blagodatima automatika.
Dacia - Sandero/Logan - bila je u ponudi Easy-R verzija (imam je ja) gdje si za 88500 kuna dobio Easy-R sa moderni turbo benzinskim tce90 motorom i to laureate paket opreme koji je prilicno izdasan za tu klasu auta i taj cjenovni rang.
Hyunda1 i30 - 7DCT dostupan tek kod 1.4 TGDI motora od 140KS. Najeftnije ti je od 166 tisuca kuna. Zasto ne bi neki neki Ivan Horvat uzeo i30 classic od 105 tisuca kuna i sa nadoplatom za automatik dosao na 115-117 tisuca kuna? Pa svaki dan vozio sa blagodatima automatika a ne prva druga kuplung satima po zagrebu? Ili jos bolje da imaju robota u ponudi classic od 105 tisuca kuna dodje na 110 tisuca kuna.
Jedino VAG koncern ima prilicno dobar izbor gdje na vecinu modela mozes uzeti DSG uz nadoplatu od 12-14 tisuca kuna doduse. Ali mozes uzet osnovni paket i nakalemit automatik na njega. Ne tjeraju te uzet najskuplji paket i najaci motor pa onda na to jos nakalemit 14 tisuca kuna nadoplate za automatik.
Ima Mitsubishi Attrage/Mirage jedan jedini paket opreme gdje ima i CVT za neku pristojnu cijenu. Doduse auto je ruzan do zla boga a servisna mreza u HR za to je skoro pa nepostojeca.
Suzuki ima ipak u ponudi automatike, iako kod nekih modela je nadoplata nelogicno skupa vs cijena istog auta sa rucnim mjenjacem.
Honda Civic slicno. Mazda slicno. Nabrijaniji modeli, i onda jos nadoplata. Cijena da ti padne mrak na oci a ne da kupis to.
Tako da sve je to tehnoloski super bla bla bla. No kod nas u HR na nasem trzistu ako zelis imat automatika osim Dacie i Opel Corsa/Astra ti moras osjetno vise novaca samo da ne saltas. Naravno da nitko ne kupuje. I onda Dacia na kraju iz novih cjenika izbaci Easy-R iz ponude za nase trziste. Tako da se opet spalo nazad samo na Corsu i Astru dok ako i to PSA ne ukine.
Pa mozemo mi to baljezgat kako je HD u BMW-u ili Mercedesu super, kako je DSG odlican, kako ovo kako ono....i kaj ti to vrijedi kada auto dodje kao omanja garsonjera u Zagrebu? Daj ti meni automatika od 90-120 tisuca kuna u B i C segmentu da se Ivan Horvat i Jelena Horvat sa djecom mogu vozit.
|
|
|
24.02.2018., 14:26
|
#3748
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,607
|
Quote:
BabaluST kaže:
ne mogu rješit trešnju na uzbrdici
probao sport mod, manual mod...znaci kad krene na uspon malo veći trese i to prilično, ako stanem u mjesto i idem krenut opet trese i trese više što više dajem gasa
primjetih da ne trese puno kad vozim auto na kratke rute al ako napravim pola sata vožnje onda trese jače
u pitanju DQ200 ili koji je već s-tronic
neki vele da je kvačilo u kraju al moj ne proklizava u brzinama, i vozi se odlično
|
Dobro si ga zapustio...
Probaj 2-3 puta 0-100 ali kak spada.
Ako to ne ocisti lamele spremi 14.000 kn. I nemoj otezat jer ces razjebat i dvomaseni sto je onda 22.000 kn.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
24.02.2018., 14:27
|
#3749
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2009.
Postova: 111
|
Quote:
europe2seoul kaže:
I ja brijem da ti je kuplung u banani. Treba novi pa kalibracija i vozi. Koliko km i koje godiste auto?
|
100k
2014 godina
danas sam ga vozio cijelo jutro nijednom nije zatresao ni na uzbrdici ni na ravnom i probao sam ga razvrtit kroz brzine malo žešće i nema zastajkivanja ni proklizavanja u ubrzanju
|
|
|
24.02.2018., 15:10
|
#3750
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Quote:
BabaluST kaže:
100k
2014 godina
danas sam ga vozio cijelo jutro nijednom nije zatresao ni na uzbrdici ni na ravnom i probao sam ga razvrtit kroz brzine malo žešće i nema zastajkivanja ni proklizavanja u ubrzanju
|
Daj pogledaj kaj ti je CDRW napisao i probaj razumit zasto.
Pa onda napravi to sto ti je napisano.
Za bolji ucinak mozes i rucnu dignut pa onda oplest po gasu. Brze ces ih ocistiti. Naravno to radi par sekundi.
|
|
|
24.02.2018., 15:34
|
#3751
|
Pila žaga testera
Registracija: May 2008.
Lokacija: cca 150 km WNW od Barande
Postova: 17,696
|
Quote:
zemljanin80 kaže:
bome i moderni HD bolje ubrzava u stvarnim uvijetima nego rucni. Rucni na papiru ubrzava bolje od 0-100 samo zato jer na rucnom mozes nabit gas pa tek onda pustat kvacilo pa on krene punom snagom. Kod HD-a ne mozes pa na startu on izgubi sekundu dvije. Al kad vozis 20kmh ili 50 pa nabijes gas HD tu ide bolje nego rucni, dok rucni saltas HD odlazi naprijed.
|
Nije to baš tako.
Dobar HD koji ima "stall" iliti zaključavanje pretvarača momenta će "hole - shot" u pravilu izvesti savršeno, mjerljivo samo s najboljim startom s ručnim mjenjačem.
Neka te to ne zavara, što jači auto, to je teže izvući "savršen" start s ručnim.
A nasuprot tome, za očekivano ganjanje u start - go prometu ili u uvjetima gdje ima dosta promjena brzine kretanja, a izvlači se maksimum je ručni nenadmašan, jer automatski ima vrijeme reakcije za spuštanje u nižu. Eventualno neki S mod rada koji zbilja radi kako spada, ali nije mi poznat takav mjenjač. Čak i nahvaljeni najnoviji BMW neće biti bolji od ručnog.
__________________
"Svoju mater advartajzing!"-AP, alias RA
|
|
|
24.02.2018., 15:40
|
#3752
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Quote:
HHmischko kaže:
Nije to baš tako.
Dobar HD koji ima "stall" iliti zaključavanje pretvarača momenta će "hole - shot" u pravilu izvesti savršeno, mjerljivo samo s najboljim startom s ručnim mjenjačem.
Neka te to ne zavara, što jači auto, to je teže izvući "savršen" start s ručnim.
A nasuprot tome, za očekivano ganjanje u start - go prometu ili u uvjetima gdje ima dosta promjena brzine kretanja, a izvlači se maksimum je ručni nenadmašan, jer automatski ima vrijeme reakcije za spuštanje u nižu. Eventualno neki S mod rada koji zbilja radi kako spada, ali nije mi poznat takav mjenjač. Čak i nahvaljeni najnoviji BMW neće biti bolji od ručnog.
|
Ha cuj naravno kad rucnog vozac nece niti dirat ak zna da ce 20m opet morat kocit nego ce ga drzat u istoj brzini. A automatik ce npr iz 2 prebacit u 3 pa 20m dalje nazad u 2 jer nema oci da zna kaj je 20m dalje. No samim time trosi i manje goriva.
Npr ja u Zagrebu sa rucnim nisam nikad vislje od 4te; a automatik uredno prepela u 5tu. Rezultat na mjesecnoj bazi je manja potrosnja goriva na istim dionicama. A jednako se vozim/dodjem gdje treba.
|
|
|
24.02.2018., 17:03
|
#3753
|
Registrirani korisnik
Registracija: Aug 2010.
Postova: 3,593
|
Quote:
HHmischko kaže:
Nije to baš tako.
Dobar HD koji ima "stall" iliti zaključavanje pretvarača momenta će "hole - shot" u pravilu izvesti savršeno, mjerljivo samo s najboljim startom s ručnim mjenjačem.
Neka te to ne zavara, što jači auto, to je teže izvući "savršen" start s ručnim.
A nasuprot tome, za očekivano ganjanje u start - go prometu ili u uvjetima gdje ima dosta promjena brzine kretanja, a izvlači se maksimum je ručni nenadmašan, jer automatski ima vrijeme reakcije za spuštanje u nižu. Eventualno neki S mod rada koji zbilja radi kako spada, ali nije mi poznat takav mjenjač. Čak i nahvaljeni najnoviji BMW neće biti bolji od ručnog.
|
meni je kod automatika dobro, osim stop-go, što ne trebam gledat koja je brzina, i koliko okretaja imam kad se negdje uključujem, kad je pažnja većinom na ovo iza. npr dolaziš na uključivanje u gust promet s trakom za ubrzanje, dolazis cetvrtom, i gledas kud ces se ukljuciti, i samo stisnes gas, a mjenjac sam spusta u trecu ili drugu. ne trebas gledat brzinomjer, vidjeti dal mozda mijenjati dvije nize.
|
|
|
24.02.2018., 17:07
|
#3754
|
Bike rider
Registracija: Jan 2009.
Lokacija: Below Poverty Line
Postova: 22,747
|
Quote:
europe2seoul kaže:
Kak bi se reklo ak na brzinama vecim od 20 ti vozis u rucnom modu onda djaba automatik. Nadoplatis a opet rucno vozis
|
Ma to je dsg, a i auto nije moj, pa mi nije bitno koliko je koštao
__________________
Atili, najboljem psu na svijetu! RIP (jesen/zima 1997 - 29. 7. 2009)"Život je kretanje, a kretanje je umjetnost"
|
|
|
24.02.2018., 17:42
|
#3755
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2009.
Postova: 111
|
Quote:
CDRW kaže:
Dobro si ga zapustio...
Probaj 2-3 puta 0-100 ali kak spada.
Ako to ne ocisti lamele spremi 14.000 kn. I nemoj otezat jer ces razjebat i dvomaseni sto je onda 22.000 kn.
|
kako sam ga zapustio?
2-3 puta u manual modu s gasom do poda do 100?
|
|
|
24.02.2018., 17:56
|
#3756
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Quote:
gadze kaže:
meni je kod automatika dobro, osim stop-go, što ne trebam gledat koja je brzina, i koliko okretaja imam kad se negdje uključujem, kad je pažnja većinom na ovo iza. npr dolaziš na uključivanje u gust promet s trakom za ubrzanje, dolazis cetvrtom, i gledas kud ces se ukljuciti, i samo stisnes gas, a mjenjac sam spusta u trecu ili drugu. ne trebas gledat brzinomjer, vidjeti dal mozda mijenjati dvije nize.
|
Pa vozac rucnog ce prije ubrzajne spustiti na odgovarajuci stupanj prijenosa. Ne bus se dopeljal u cetvrtoj pa onda tek isao gledat promet a ubrzajne sve manje i manje. Ja kad vozim rucni dodjem u ubrzajnu u trecoj ili drugoj, masina je u okretajima vec spremna i samo stisnem gas.
|
|
|
24.02.2018., 19:55
|
#3757
|
Registrirani korisnik
Registracija: Mar 2015.
Lokacija: Zagreb
Postova: 3,137
|
Quote:
HHmischko kaže:
Nije to baš tako.
Dobar HD koji ima "stall" iliti zaključavanje pretvarača momenta će "hole - shot" u pravilu izvesti savršeno, mjerljivo samo s najboljim startom s ručnim mjenjačem.
Neka te to ne zavara, što jači auto, to je teže izvući "savršen" start s ručnim.
A nasuprot tome, za očekivano ganjanje u start - go prometu ili u uvjetima gdje ima dosta promjena brzine kretanja, a izvlači se maksimum je ručni nenadmašan, jer automatski ima vrijeme reakcije za spuštanje u nižu. Eventualno neki S mod rada koji zbilja radi kako spada, ali nije mi poznat takav mjenjač. Čak i nahvaljeni najnoviji BMW neće biti bolji od ručnog.
|
Da u realnim uvjetima HD bolje starta, ali na papiru rucni moze bolje, barem je tako nekad bilo.
Vozac ima vece vrijeme reakcije za spustanje u nizu nego HD. Ako mislis da rucni stavis u nizu ranije pa cekas priliku, pa mozes i HD staviti u nizu, a i takva voznja nema smisla
|
|
|
24.02.2018., 20:06
|
#3758
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2008.
Postova: 43,039
|
Quote:
zemljanin80 kaže:
Da u realnim uvjetima HD bolje starta, ali na papiru rucni moze bolje, barem je tako nekad bilo.
Vozac ima vece vrijeme reakcije za spustanje u nizu nego HD. Ako mislis da rucni stavis u nizu ranije pa cekas priliku, pa mozes i HD staviti u nizu, a i takva voznja nema smisla
|
Rucni stavis brze u nizu nego HD? Hm pa bas i ne. Saltanje brzine traje otprilike 1 sekundu ako si koncentriran a to moze i robotizirani rucni mjenjac; i on je brzi. A HD prebaci brze nego covjek rucno. S time da automatik uvijek salta jednako brzo i efikasno. A rucni mjenjac - svaki vozac je drugaciji, pa na to nekad je odmoran, nekad umoran itd. A automatik se ne umara i uvijek je kao najbolji sportski vozac za brzinu saltanja.
|
|
|
24.02.2018., 20:17
|
#3759
|
Pila žaga testera
Registracija: May 2008.
Lokacija: cca 150 km WNW od Barande
Postova: 17,696
|
Quote:
zemljanin80 kaže:
Da u realnim uvjetima HD bolje starta, ali na papiru rucni moze bolje, barem je tako nekad bilo.
Vozac ima vece vrijeme reakcije za spustanje u nizu nego HD. Ako mislis da rucni stavis u nizu ranije pa cekas priliku, pa mozes i HD staviti u nizu, a i takva voznja nema smisla
|
Nije.... HD kod puštanja gasa ODMAH diže u najviši mogući stupanj prijenosa, a onda tek vraća kick down. Ručni držiš uvijek u optimalnom području i bez čekanja za zaključavanje pretvarača on reagira na dodir na gas.
E sad, HD s manualnim modom rada koji je promptan u promjeni, ali opet zaključavanje konvertera nije najbolja sreća i efikasno kao fizičko kvačilo...
__________________
"Svoju mater advartajzing!"-AP, alias RA
|
|
|
24.02.2018., 20:31
|
#3760
|
Registrirani korisnik
Registracija: Mar 2015.
Lokacija: Zagreb
Postova: 3,137
|
Quote:
HHmischko kaže:
Nije.... HD kod puštanja gasa ODMAH diže u najviši mogući stupanj prijenosa, a onda tek vraća kick down. Ručni držiš uvijek u optimalnom području i bez čekanja za zaključavanje pretvarača on reagira na dodir na gas.
E sad, HD s manualnim modom rada koji je promptan u promjeni, ali opet zaključavanje konvertera nije najbolja sreća i efikasno kao fizičko kvačilo...
|
Koliko cesto je to potrebno? nikada. Nekad sam sa rucnim znao cekati u nizoj da bude prilika za obilaznje, vise stete nego koristi. A i da je, HD takoder mozes staviti u nizu brzinu, ako nisi vozio HD ne petljaj se. HD ima Drive i posebno 1,2,3.
Quote:
europe2seoul kaže:
Rucni stavis brze u nizu nego HD? Hm pa bas i ne. Saltanje brzine traje otprilike 1 sekundu ako si koncentriran a to moze i robotizirani rucni mjenjac; i on je brzi. A HD prebaci brze nego covjek rucno. S time da automatik uvijek salta jednako brzo i efikasno. A rucni mjenjac - svaki vozac je drugaciji, pa na to nekad je odmoran, nekad umoran itd. A automatik se ne umara i uvijek je kao najbolji sportski vozac za brzinu saltanja.
|
Ma ne, HD je brzi pri saltanju. Krivo si procitao.
|
|
|
|
|
Tematski alati |
|
Opcije prikaza |
Linearni mod
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 10:44.
|
|
|
|