VW Golf VII (2013)

[DrAqua]

antemarineitor kaže:

Trebao bi , al ne vuce ,barem ne ovaj moj 1.4 150hp . Recimo auto lagano rola i moram ubaciti u prvu i po gasu , jer u drugoj se gusi i tek za 2 sekunde ili vise potegne , sto recimo ulaskom iz sporedne na glavnu ulicu moze biti pogubno . I BMW 2.0 twinturbo(automatik) mi je isto kasnio i kako sam bio naucen da atmosferski motori odmah povuku tako sam skoro par puta jedva izbjegao sudar .Sad sam se vec ufurao .

Za tebe je automatik.

[vhrkac]

Maverik...
Mozes vozit sve preko et 35 do 51
Idealni et je 41 do 45...
Jedino na et 35 moras imat spusten auto jer ce ti inace virit vani
Pase ti 7x17...7,5x17...8x17....8x18.....8,5x18

Ja na g6 vozim 225-40-18 felge 8x18 et 45 i fino izgleda nigdje nista ne struze...

Tako isto je i na g7

Tebi najbolje ako hoces 17zoll uzmi .....225-45-17 a felgu 7,5x17 et 41 do 45

[Maverick25]

Hrcoo kaže:

u principu ako su wsp italy onda su ok jer su oni licencirani brand za proizvodnju replika,ostalo su sve sranja

A Sigma Wheels iz Švice?

[Maverick25]

vhrkac kaže:

Maverik...
Mozes vozit sve preko et 35 do 51
Idealni et je 41 do 45...
Jedino na et 35 moras imat spusten auto jer ce ti inace virit vani

Auto nije spušten, a zapela mi za oko OZ Lounge 10. U Vulkalu, prema webu, ima samo ET35. To je samo 6mm šire od 41. Ne znam šta da radim

Sent from my Nexus 5X

[vhrkac]

Virit ce vani....

[Maverick25]

vhrkac kaže:

Virit ce vani....

Za tih 6mm? Ima li kakva posljedica zbog toga?

[sony xperia u]

maverick imas privatnu poruku.

[Jarvis]

Nesmije ti ništa virti van, to je tehnički neispravan auto.

[sony xperia u]

Zadnjih par dana mozgam da bi prodao golfa 1.6tdi i uzeo opet golfa ali 1.4 tsi.
dobivam uskoro opet sluzbeni i kak sve izgleda radio bi malo km sa autom cca 10tkm na godinu mozda malo vise tak da mi dizel nece trebat.

razmisljam o ovome 1.4 od 150ks ACT sa dsg mjenjacem. uvezao bi si ga uz svabije kak sam i s ovim napravil. Al vidim da ima 140 i 150ks verzije. koja je razlika izmedu tih motora osim tih 10ks. Dal je to samo mapa ili ima fizicki drugacijih djelova? CDRW i ekipa?

[dellel]

Ne znam za act, ali dosta njemaca kazu da ima nekih problemas vibracijama u 2cyl modu

http://www.motor-talk.de/forum/rumbl...42.html?page=1

sad da li je ispravljeno updaetom ecu-a ne znam buduci da je ovo iz 2014g, mozda bolje da uzmes "obicni" ako ima

[Samla1982]

Prva vijest...
Dosad sa svojim napravio 63k km i nikakvih problema. U vozni nikakve razlike nema između 2 i 4 cilindra, da nema natpisa nebi niti znao da vozim na 2 cilindra.

Edit; sad vidim da se radi o DSG-u na linku. Moguce da i ima onda vibracije jer sve zavisi kako DSG salta, tj u kojoj brzini drzi ''ukljucen'' 2cyl mode. Ja recimo na manualnom ako ga vozim u 5 50km/h(cca 1500 o/min) i radi na 2 clindra onda se osjete ''vibracije'' odnosno jednostavno vidis da motor radi na manje cilindara. Nije nista strasno, nego se cuje vise brundanje motora(osjecaj da nemirno radi), vibrira volan i poveca se malo razina buke u kabini(oni koji voze dizela G7 to nisu niti primjetili dok im nisam skrenuo paznju).

[sony xperia u]

Kakav je odaziv na gas sa 2cyl? onaj tsi od 140ks nema toga ACT-a?
uzeo bi definitivno 140 ili 150ks verziju.

[dellel]

Vjerojatno je dorađeno updateom ecu-a, nije samo dsg, tamo su pisali da se isto događa sa manualcima.. Ali stari je topic tako da je to vjerojatno rijeseno, cim ti nemas problema

Jel se može taj ACT ugasiti trajno u nekim opcijama BC-a? (kao SS)

[Samla1982]

Nemam pojma jel odrađeno updateom ecu-a ili ne jer mi motor radi jednako od prvog dana. Sad ako je i bilo update-a nisam niti primjetio nikakvu razliku. Nemora znaciti da je rjeseno ako je topic star. Moj je kupljen(narucen) u 2.mj. 2013(znaci kad je stigao u HR).

Sto se tice odaziva na gas jednak je kao i na sva 4cyl. U biti 2cyl mode radi/ukljuci se cim ecu prepozna da odrzavas određenu brzinu(preko 130km/h se neukljucuje nikako, tj. sve zavisi od zahtjevnosti ''terena''). Znaci ako vozis npr. 70km/h i odrzavas brzinu motor ti radi u 2cyl modu, nailazis na vozilo ispred sebe i pretjeces ga, gas go poda, 2cyl mode se istog trena gasi i prelazis na 4 cilindra. Prelazi sa 2 na 4 se neosjete, odnosno kao sam rekao da nema natpisa nebi niti znao jel se vozis na 2 ili 4 cilindra. Nakon toga cim ecu ponovno prepozna da odrzavas brzinu prebacuje s 4 na 2 odnosno na ''eco'' mode. I verzija od 140ks i ona od 150ks imaju ACT. Bez toga ima jedino onaj 1.4tsi od 122ks. Sto se tice razlika u verzijama mislim da sam negdje procitao da je samo u mapama, ako me pamcenje dobro sluzi.

[Svicar]

antemarineitor kaže:

Trebao bi , al ne vuce ,barem ne ovaj moj 1.4 150hp . Recimo auto lagano rola i moram ubaciti u prvu i po gasu , jer u drugoj se gusi i tek za 2 sekunde ili vise potegne , sto recimo ulaskom iz sporedne na glavnu ulicu moze biti pogubno . I BMW 2.0 twinturbo(automatik) mi je isto kasnio i kako sam bio naucen da atmosferski motori odmah povuku tako sam skoro par puta jedva izbjegao sudar .Sad sam se vec ufurao .

Koji je to dupli turbo bio u pitanju, serija BMW-a,

[sony xperia u]

Najzalosnije je sto u lijepoj nasoj nemas gdje isprobati tam motor mogu samo gledati na youtubeu kak ide.

[jasmin16v]

Svicar kaže:

Koji je to dupli turbo bio u pitanju, serija BMW-a,

Vjerovatno misli na twin turbo, dosta raje misli da je biturbo..

[Svicar]

jasmin16v kaže:

Vjerovatno misli na twin turbo, dosta raje misli da je biturbo..

Koje vozilo je bilo u pitanju, pa cemo znati sto je vozio, skorom je nemoguce da oklijeva a jos i automatik.

[antemarineitor]

Svicar kaže:

Koji je to dupli turbo bio u pitanju, serija BMW-a,

Z4 156hp 2014 , u normalnom modu , sa sport+ modom odmah povuce , ali to sam koristio na stazi https://www.youtube.com/watch?v=nw8SNOZevJk

[antemarineitor]

sony xperia u kaže:

Najzalosnije je sto u lijepoj nasoj nemas gdje isprobati tam motor mogu samo gledati na youtubeu kak ide.

Ja ga ganjam svaki petak po stazi i vjeruj mi nema kaj pozavidjeti jednom Bmw Z4 , osim u samom startu jer je lagan i prednji pogon pa ga Z4 ostavi u startu .